टोयोटा प्रियस हाइब्रिड: मालिक की समीक्षा, विनिर्देशों और ईंधन की खपत

सबसे सामयिक तकनीकी में से एकदुनिया के मोटर वाहन उद्योग में दिशा निर्देश "हरी" प्रौद्योगिकियों का परिचय है यहां तक ​​कि प्रभावी सुरक्षा प्रणालियों और अत्याधुनिक इलेक्ट्रॉनिक सहायकों के फायदे की पृष्ठभूमि के मुकाबले पीले होते हैं जो कि इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड अवधारणाओं को खोलते हैं। और यह पर्यावरण के प्रदूषण के स्तर को कम करने के बारे में ही नहीं है इनकार करते हैं या, कम से कम, पारंपरिक ईंधन के उपभोग में कमी मोटर यात्री के लिए फायदेमंद होती है, जो काफी बचत की उम्मीद कर सकते हैं। सच है, शब्द "अर्थव्यवस्था" अभी भी ऊर्जा की बचत मॉडल की कीमतों के साथ संयोजन करने के लिए अनिच्छुक है इस कक्षा के अधिकांश प्रस्ताव रूसी उपभोक्ता को 2-3 मिलियन रूबल के लिए उपलब्ध हैं। इस संदर्भ में, टोयोटा-प्रियस-हाइब्रिड जैसी ऐसी कार का विकल्प, जिनकी तस्वीर नीचे दी गई है, बहुत आकर्षक है।

यह मॉडल 1.2 मिलियन की प्रारंभिक कीमत के साथ प्रस्तावित हैरगड़। बेशक, इस तरह की लागत को बड़े पैमाने पर कार उत्साही के लिए सुलभ नहीं कहा जा सकता है, लेकिन लंबी अवधि के आपरेशन के दौरान ईंधन की खपत में कमी से निवेश को सही ठहराया जा सकता है। इसके अलावा, खरीदार न केवल एक असामान्य बिजली संयंत्र के साथ एक मॉडल प्राप्त करता है, लेकिन एक उच्च गुणवत्ता वाला जापानी कार प्रीमियम का संकेत देता है

मॉडल के बारे में सामान्य जानकारी

हाइब्रिड मॉडल और इलेक्ट्रिक कारों के लिए फैशननिर्माता जल्दी 2000 के दशक में उभरा बेशक, इस क्षेत्र में कुछ घटनाक्रम पहले ही अस्तित्व में थे, लेकिन उनकी अवधारणाओं में वास्तविक अवतार पिछले 15 वर्षों में ही हुआ। बदले में, जापानी निर्माता खंड में अग्रदूतों में से एक बन गया, 1 99 7 में एक हाइब्रिड मॉडल जारी किया। हालांकि, विश्व बाजार में कार केवल तीन साल बाद ही दिखाई दी इसी समय, एक ही डिवाइस को बनाए रखा गया था - हुड के तहत टोयोटा-प्रीस-हाइब्रिड 2000 में चार घटक होते हैं: एक पारंपरिक आईसीई, एक इलेक्ट्रिक मोटर, एक उच्च वोल्टेज बैटरी और एक मोटर जनरेटर। जैसा कि आप देख सकते हैं, मॉडल क्लासिक आंतरिक दहन इंजन और बैटरी सहित बिजली संयंत्र के विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन से तत्वों को जोड़ता है।

उपस्थिति के संदर्भ में, कार को जिम्मेदार ठहराया जा सकता हैगोल्फ वर्ग। जबकि बड़े निर्माताओं संकर पौधों केवल महंगा लक्जरी संस्करण प्रदान करने की मांग, जापानी उपभोक्ताओं की एक विस्तृत वर्ग के लिए बंद करने के लिए चुना है। वास्तव में, यह और कारों के अपेक्षाकृत किफायती मूल्य की वजह से "टोयोटा-प्रियस हाइब्रिड", 2 मिलियन रूबल के और अधिक महंगा संस्करणों में मालिकों जो 12 लाख रूबल की रिहाई के संबंध में बहुत ही अनुकूल है की समीक्षा। लेकिन, वे ध्यान दें, और वैकल्पिक उपकरण का खजाना ।

बुनियादी संस्करण के संचालन के सिद्धांत

अभियंता कार्यान्वयन के लिए दो दृष्टिकोण पेश करते हैंहाइब्रिड डिजाइन पहले संस्करण में, मशीन पर गति और नियंत्रण एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा प्रदान किया जाता है, और आईसीई केवल बैटरी की आपूर्ति करती है दूसरा विकल्प दोनों जनरेटर के बराबर उपयोग के लिए अनुमति देता है जापानी मॉडल की पहली दो पीढ़ियों ने दो अवधारणाओं के संयोजन की संभावना और प्रभाव दिखाया। एक क्लासिक संस्करण में टोयोटा-प्रियस-हाइब्रिड कैसे काम करता है, यह समझने के लिए, यह पावर यूनिट सिनर्जी ड्राइव पर विचार करने योग्य है। जटिल में 78 लीटर के लिए गैसोलीन इंजन शामिल है। एक। और एक बैटरी संचालित 68-लीटर इलेक्ट्रिक मोटर एक। साथ में, यह अधिकतम लाभ सुनिश्चित करता है आप चार तरीकों से इस क्षमता को नियंत्रित कर सकते हैं। स्टार्ट-अप के समय, आंतरिक दहन इंजन की स्थापना बंद हो जाती है, और इलेक्ट्रिक मोटर मशीन की मुख्य ड्राइव के रूप में ले जाती है। बिजली बढ़ने की स्थिति में, स्थिति में परिवर्तन होता है: बैटरी की गतिविधि घट जाती है, और गैसोलीन इकाई खेल में आता है।

तीसरी पीढ़ी का सिद्धांत

सत्ता में वृद्धि के बावजूद, तीसरी पीढ़ीमॉडल को उच्च स्तर की ईंधन अर्थव्यवस्था द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। संस्करण को 1.8 लीटर "चार" प्राप्त हुआ, जिसकी योजना एटकिंसन चक्र पर आधारित है। चूंकि मूल डिवाइस मानता है, "टोयोटा-प्रियस-हाइब्रिड" को बैटरी भी मिली, जिसका उपयोग आवश्यकतानुसार किया जाता है। तीसरी पीढ़ी की विशेषताओं में शीतलन के लिए एक इलेक्ट्रिक पंप का उपयोग और निकास के पुनर्मूल्यांकन को सुनिश्चित करने के लिए एक बेहतर प्रणाली शामिल है। ड्राइविंग मोड के संबंध में, इस मामले में, तीन तरीके हैं। पहला मोड (ईवी) बैटरी कनेक्शन के साथ कम गति वाली रेंज में ड्राइव करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। फिर बढ़ी हुई मोड का पालन करता है, जिससे सवारी की खेल प्रकृति के लिए त्वरक की संवेदनशीलता में वृद्धि होती है। सबसे किफायती इको मोड है, जो ऊर्जा के सबसे तर्कसंगत अनुपात और आंदोलन के दौरान कार की बिजली की मांग को प्राप्त करता है।

मॉडल के तकनीकी पैरामीटर

आंतरिक भरने की सभी सुविधाओं के साथकार के मंच और बुनियादी डिजाइन पारंपरिक योजना के अनुसार किए जाते हैं। साथ ही, बाहरी दिखता है बल्कि असामान्य दिखता है, जो बदले में टोयोटा-प्रियस-हाइब्रिड कार को एक और हाइलाइट देता है। मॉडल की तकनीकी विशेषताएं इस तरह दिखती हैं:

• हाइब्रिड का शरीर - हैचबैक 5-दरवाजा।
• लंबाई 445 सेमी है।
• चौड़ाई 172.5 सेमी है।
• ऊंचाई 14 9 सेमी है।
• सामान डिब्बे की मात्रा - न्यूनतम 408 लीटर।
• व्हीलबेस - 270 सेमी।
• पिछला ट्रैक 148 सेमी है।
• फ्रंट ट्रैक 150.5 सेमी है।
• जमीन निकासी 14.5 सेमी है।
• निलंबन - पीछे से आगे और अर्ध-स्वतंत्र में स्वतंत्र वसंत।
• संचरण एक प्रत्यक्ष ग्रह गियर है।
• ब्रेक डिस्क ब्रेक हैं।

बैटरी विशेषताएं

निर्माता कंपनियों से बैटरी का उपयोग करता हैएनआईएमएच और पैनासोनिक, जिन्हें 8 साल की वारंटी दी जाती है। दरअसल, इन तत्वों के लिए धन्यवाद, टोयोटा-प्रियस-हाइब्रिड के संशोधन की अर्थव्यवस्था सुनिश्चित की जाती है। उपयोग की जाने वाली बैटरी की तकनीकी विशेषताएं निम्नानुसार हैं:

• क्षमता 6 से 21 आह तक है।
• चार्ज पूरा करने का समय 9 0 मिनट है।
• वजन - संस्करण के आधार पर 45 से 80 किलो तक।
• बैटरी में मॉड्यूल की संख्या 28 से 40 है।
• मॉड्यूल में सेगमेंट की संख्या 6 है।
• सेगमेंट में वोल्टेज 1.2 वी है।
• कुल वोल्टेज 206 से 288 वी तक है।
• बैटरी की अतिरिक्त ऊर्जा अधिकतम 4.4 किलोवाट है।

संचालन की तकनीकी विशेषताएं

अधिकांश मोटर चालकों के विचार मेंहाइब्रिड मॉडल के बीच मुख्य अंतर उनकी अर्थव्यवस्था है। फिर भी, टोयोटा-प्रियस-हाइब्रिड के पास शोषण की अन्य बारीकियां हैं। ऑपरेशन का सिद्धांत, विशेष रूप से, प्रबंधन के एक उच्च स्तर के स्वचालन को निर्धारित करता है, जिसे तैयार किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्वतंत्र रूप से इंजन प्रदर्शन मानकों को समायोजित करता है, इस प्रकार इष्टतम बैटरी चार्ज दरें सुनिश्चित करता है। इसलिए, जब कार रुक जाती है, तो सिस्टम पुनर्जागरण ब्रेकिंग को सक्रिय करता है, जिसके लिए बैटरी स्वचालित रूप से रिचार्ज की जाती है।

अन्य उपयोगी समाधानों की पेशकश की जाती हैदूरी सेंसर, स्वचालित सीट बेल्ट तनाव, सीट समायोजन और टोयोटा-प्रियस-हाइब्रिड में पेडल संवेदनशीलता का इष्टतम समायोजन। मालिक की प्रतिक्रिया की अत्यधिक सराहना की जाती है और बुद्धिमान सहायकों का काम, जो आपको आसानी से पार्क करने की अनुमति देता है, पीछे के दृश्य कैमरे का उपयोग करता है।

ईंधन की खपत

हाइब्रिड के अन्य प्रतिनिधियों की पृष्ठभूमि के खिलाफ भीजापानी मॉडल के खंड प्रदर्शन बचाने अच्छा पता चलता है। मूल संस्करण में शहर कार, के बारे में 8 लीटर की खपत है, जबकि शहर और यहां तक ​​कि कम बाहर - 5.5 लीटर। इसके अलावा, प्रदूषक उत्सर्जन इंजन के मामले में इस्तेमाल किया जापानी काफी "यूरो -4" के मानकों को पार। इस मामले में, तीसरी पीढ़ी भी कम ईंधन की खपत है। "टोयोटा प्रियस-हाइब्रिड" इस प्रदर्शन में जब शहर के माध्यम से ड्राइविंग 4.9 लीटर की खपत के स्तर का पता चलता है, और सड़क पर - 4.6 एल। यह उपलब्धि न केवल बिजली संयंत्र की वजह से संभव हो सका। इंजन में वृद्धि हुई शक्ति के ईंधन की खपत को कवर करने के लिए, इंजीनियरों निर्माण में भारी एल्यूमीनियम मिश्र धातु का इस्तेमाल किया है। यह संकर है, जो 1.5 मीटर है का वजन कम करना संभव है।

गतिशील संकेतक

"हरी" प्रौद्योगिकियों का व्यापक उपयोगमोटर वाहन उद्योग की मांग को बाधित दो कारकों द्वारा बाधित है। उनमें से, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया है, मूल्य, और साथ ही एक मामूली गति प्रदर्शन। हालांकि, जापानी निर्माता, इन कमियों से छुटकारा पाने के रूप में गतिशील प्रतिक्रिया इसका सबूत पा रहा था: "टोयोटा-प्रियस हाइब्रिड" एक सभ्य अधिकतम गति अलग है - 170 किमी / घंटा और अच्छा त्वरण - 100 किमी / घंटा से ऊपर "चीनी" 11 सेकंड के लिए त्वरित किया गया है।

कुछ हद तक, इस तरह के एक उच्च संकरप्रकाश निर्माण के कारण हैं, लेकिन मॉडल की तकनीकी विशेषताओं के प्रभाव को बाहर करना जरूरी नहीं है। उदाहरण के लिए, एक उच्च टोक़ इलेक्ट्रिक मोटर त्वरित प्रतिक्रिया प्रदान करता है, और पारंपरिक गियरबॉक्स की अनुपस्थिति ड्राइवर और बिजली संयंत्र के बीच बातचीत को अनुकूलित करना संभव बनाता है। इसके अलावा, इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के बारे में मत भूलना, जो कार टोयोटा-प्रियस-हाइब्रिड के लिए कार पार्क के साथ पूरक हैं। मालिकों की प्रतिक्रिया चलने की प्रक्रिया में सहायकों के व्यावहारिक लाभों के बारे में बताती है। वे न केवल सुरक्षा को बढ़ाते हैं बल्कि हाइब्रिड के प्रबंधन को भी सुविधाजनक बनाते हैं।

संकर के आगे के विकास के लिए योजनाएं

कंपनी के नए संशोधनों के विकास मेंकई क्षेत्रों पर केंद्रित है। इस समय सबसे महत्वपूर्ण मॉडल के वायुगतिकीय गुणों को बेहतर बनाना है। इस भाग पर काम डिजाइनरों द्वारा किया जाता है जो बाहरी डिजाइन करते हैं। पहली पीढ़ियों में, रचनाकारों ने वायुगतिकीय प्रतिरोध के गुणांक में कमी के रूप में एक महत्वपूर्ण परिणाम प्राप्त करने में कामयाब रहे, जो आज टोयोटा-प्रियस-हाइब्रिड मॉडल के लिए अनुकूल है। वैकल्पिक पावर स्रोतों के आधार पर संचालन का सिद्धांत भी सौर पैनलों के माध्यम से विकसित होगा। इंजीनियरों छत पर अपनी स्थापना के तरीकों को डिजाइन करने में सक्रिय रूप से लगे हुए हैं। जैसा कि अपेक्षित है, इस तत्व के कारण, कार जलवायु नियंत्रण प्रणाली को संचालित करने में सक्षम होगी।

सकारात्मक मालिकों की राय

मॉडल के बारे में सबसे सकारात्मक समीक्षाबिजली संयंत्र द्वारा प्रदान किए गए फायदों के कारण है। पारंपरिक गैसोलीन कारों की तुलना में, यह कार ऑपरेशन में अधिक किफायती है। और यह सिर्फ पांच दरवाजे के लिए ईंधन लागत को कम करने के बारे में नहीं है, जैसे टोयोटा-प्रियस-हाइब्रिड। मालिकों की टिप्पणियों से संकेत मिलता है कि मॉडल को अक्सर तेल परिवर्तन की आवश्यकता नहीं होती है, और स्टार्टर और जनरेटर की मरम्मत को भी समाप्त करता है, जो हुड के नीचे उपलब्ध नहीं हैं। इसके अलावा, नवीनतम वैकल्पिक उपकरणों के साथ लैस करने के मामले में कार के फायदे नोट किए गए हैं।

यह ध्यान देने योग्य है और बिंदु से कार के फायदे हैंरूस में आपरेशन के। क्या घरेलू कार मालिकों के लिए विशेष रूप से अच्छा है: यहां तक ​​कि गंभीर ठंड के विदेशी प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करते "टोयोटा प्रियस-हाइब्रिड।" समीक्षा सर्दियों मालिकों पुष्टि करते हैं कि मशीन शुरू होता है और समस्याओं के बिना एक आरामदायक यात्रा के लिए केवल आंतरिक हीटिंग की आवश्यकता है।

नकारात्मक प्रतिक्रिया

बेशक, से कई repels की उच्च लागतऐसी खरीद हालांकि अन्य संकरों की पृष्ठभूमि के खिलाफ इस विकल्प को सबसे किफायती कहा जा सकता है, फिर भी यह कार गैसोलीन अनुरूपों से अधिक महंगा है। हाइब्रिड की बिताए गए बैटरी रीसाइक्लिंग की समस्याओं के बारे में भी आलोचना है, लेकिन इन समस्याओं को कार मालिकों की बजाय पर्यावरणीय संगठनों के बारे में अधिक चिंता है।

निष्कर्ष

रूसी बाजार में सेगमेंट में कोई मॉडल नहीं है"ग्रीन" कारें, जो जापानी विकास के लिए पूर्ण प्रतिस्पर्धा कर सकती हैं। कारण के बिना, टोयोटा-प्रियस-हाइब्रिड पर समीक्षा उनके द्रव्यमान, सकारात्मक रंगों में हैं। कार को संचालन और रखरखाव में अर्थव्यवस्था द्वारा विशेषता है, लेकिन साथ ही यह पारंपरिक गैसोलीन मॉडल के सभी कार्यक्षमताओं को व्यावहारिक रूप से प्रदान करता है। बेशक, खरीदते समय, आपको बड़ी मात्रा में धन तैयार करना होगा, लेकिन लंबी अवधि के संचालन के साथ एक संकर निश्चित रूप से खुद के लिए भुगतान करेगा। नई प्रौद्योगिकियां महंगे हैं, लेकिन परिवहन के अधिक उन्नत साधनों में स्विच करने के लाभों को अधिक महत्व नहीं दिया जा सकता है।