टोयोटा हाइब्रिड: मॉडल की समीक्षा

एक उपयुक्त उपयोगितावादी हैचबैक यारिस के रूप में लेना,जापानी डेवलपर्स ने एक बहुत मूल उत्पाद बनाया है, ऐसा प्रतीत होता है, बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च करने का मौका नहीं है। हालांकि, सभी संदेहास्पद बयान के बावजूद "टोयोटा" - श्रृंखला में शुभारंभ किया।

सामान्य हैचबैक "टोयोटा यारीस" खरीदारूस में लोकप्रियता। यह एक संकर संस्करण सहित कई संस्करणों में उपलब्ध है। लेकिन dorestaylingovoy संकर संस्करण लिथियम आयन बैटरी से शक्ति प्राप्त करता है, कार के नवीनतम संस्करण को "टोयोटा" -gibrid खेल दिशा supercapacitors द्वारा संचालित किया जाएगा।

खेल "टोयोटा" - एक तस्वीर, जिनमें से एक पल मेंफ्रैंकफर्ट सैलून में प्रीमियर शो से पहले इंटरनेट पर उड़ान भरी, तीन-दरवाजा हैचबैक के संस्करण के आधार पर, टोयोटा यारीस की एक अवधारणा है अपने प्रोटोटाइप से, खेल के रूप में सबसे पहले सभी में भिन्नता है - यह अधिक आक्रामक बन गया। टोयोटोव के "परिवार" के गुणों को संरक्षित करते हुए, संकर फिर भी बहुत अधिक गतिशील दिखता है।

टोयोटा हाइब्रिड: विनिर्देश

जापानी ने अभी तक सभी मापदंडों का खुलासा नहीं किया हैगतिशील - आधिकारिक प्रस्तुति के लिए एक आश्चर्य तैयार करें हालांकि, कुछ शक्ति-से-वजन अनुपात ज्ञात हो गए टोयोटा यारिस-आर का रेसिंग संस्करण अपने सभी बैटरी खो गया। इस अवतार में हैचबैक मोटर को सुपरकैकेजिटर द्वारा संचालित किया गया है। यह कोई रहस्य नहीं है कि लिथियम आयन या निकेल धातु-संकर बैटरी की तुलना में उनके पास बहुत कम क्षमता है। लेकिन कैपेसिटर सभी सेकंड में किसी भी चीज़ को संग्रहीत ऊर्जा देने में सक्षम हैं, जिससे भारी ऊर्जा प्रदर्शन प्रदान किया जा सकता है - प्रणोदक द्रव्यमान के 300 टन प्रति टन तक।

"टोयोटा" रेस मोड में, हाइब्रिड एक चार्ज को निर्वहन करता हैकम से कम 5 सेकंड में आयनिस्ट (100 डब्ल्यू / एच के क्रम का कुछ हिस्सा) नतीजतन, बहुत ही कम समय के लिए, रियर इंजन पूरी शक्ति पर कताई कर रहे हैं (120 एचपी तक) यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है कि इस तरह की प्रणाली को फिर से क्यों संशोधित किया जाए, यदि पारंपरिक गैसोलीन इंजन से तीन सौ "घोड़े" हैं? लेकिन क्यों दोनों बिजली मोटर्स की संयुक्त टोक़, आंतरिक दहन इंजन से थोड़ी सी क्षण से अधिक है, इस तथ्य के बावजूद कि आईईसी सत्ता में बिजली के मोटर्स से ढाई गुना बड़ा है। तदनुसार, मशीन का त्वरण बहुत तेज है।

अद्वितीय केवल बिजली संयंत्र मशीन नहीं है"टोयोटा" एक संकर है अवधारणा प्रबंधन प्रणाली विशेष ध्यान देने योग्य है अगर हैचबैक के सामने के पहिये पागल पावर से उन्हें "पीसने" के बारे में शुरू करने जा रहे हैं, तो स्वचालित प्रणाली गैसोलीन इंजन की कुछ शक्ति जनरेटर को हस्तांतरित करेगी, जो पीछे वाले पहियों को खिलाती है।

यदि हाइब्रिड हैचबैक सामान्य मोड में जाता है, तोइसकी इलेक्ट्रिक मोटर्स 40 लीटर से अधिक नहीं उत्पादन करते हैं साथ। विकास करें, वे शीतलन प्रणाली की अनुमति नहीं देते हैं, और गैसोलीन यूनिट की शक्ति का चयन सीमित है। लेकिन जब अवधारणा दौड़ का मैदान पर जाती है, तो बिजली, टोक़ और जन का इष्टतम अनुपात उन्हें रिकॉर्ड गति रिकॉर्ड प्राप्त करने की अनुमति देता है।

विशेषज्ञों के अनुसार, यह संयोजनमुख्य कारक एक उत्पादन कार के लिए बहुत ही असामान्य हैं। सब के बाद, संकर का वजन लगभग एक टन है, और लंबाई में यह मुश्किल से 3. 9 मीटर तक पहुंचता है। संक्षेप में, एक अवधारणा में जापानी ने बजट हाइब्रिड हैचबैक और लगभग एक रेसिंग कार पेश की।

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