"निसान प्राइरा" - जापानी कार की मालिक समीक्षाएँ और विवरण

जापानी कारों की पहली पीढ़ी "निसानउदाहरण "पी 12 श्रृंखला के शरीर में 2001 के लिए, और बोल्ड इंटीरियर डिजाइन दोनों के असामान्य डिजाइन के साथ कई कार उत्साही आश्चर्यचकित हुए। जापान से इस तरह के एक क्रांतिकारी सेडान की उम्मीद नहीं थी। हालांकि, क्या यह दूसरे राज्य में निसान नेक्सेरा सेडान खरीदने लायक है? मालिकों से प्रतिक्रिया हमें इस मुद्दे को समझने में मदद करेगी।

की उपस्थिति

2001 में, नए "उदाहरण" का डिजाइन हो सकता हैअंतहीन बात करो। बेशक, अब मोटर यात्री पहले से ही नवीनता के बाहरी हिस्से के आदी हैं, लेकिन 2000 के दशक की शुरुआत में सेडान की उपस्थिति कार "निसान प्राइमेरा" में कई प्रतियोगियों के लिए एक उदाहरण थी। मालिकों की टिप्पणियों ने उन्हें "भविष्य से अतिथि" कहा, कार के आधुनिक रूप को ध्यान में रखते हुए। इस नवीनता पर सार्वजनिक ध्यान के रूसी खुले स्थान पर इतना था कि मालिकों को अपने गिलास को टिंट करना पड़ा। लेकिन 2006 के करीब, मशीन के बाहरी हिस्से में धीरे-धीरे इतनी क्रांतिकारी हो गई और कार में दिलचस्पी धीरे-धीरे फीका। बेशक, जापानी के डिजाइन के साथ बस हार नहीं गया, और बिक्री की उच्च रेटिंग इसकी पुष्टि करते हैं।

"निसान Primera" - इंटीरियर के बारे में मालिकों फ़ीडबैक

सेडान के "भरने" मोटर चालकों के लिए पैदा करता हैएक मजबूत प्रभाव, क्योंकि उस समय, प्रतिष्ठित ऑफ-रोड कारों के ऐसे मालिकों ने इस तरह की "घंटी और सीटी" का सपना देखा जो नवीनता थी। हालांकि इंटीरियर minuses के बिना नहीं था, जो सेडान के हर मालिक, "निसान Primera" द्वारा नोट किया गया था। मालिकों की टिप्पणियों ने कहा कि नवीनता में कंसोल पर नियंत्रण बटन की एक अजीब नियुक्ति थी। इसलिए, उदाहरण के लिए, रेडियो स्टेशन को स्विच करने के लिए, ड्राइवर को एक निश्चित बटन पर कई बार दबा देना पड़ता था, साथ ही साथ डिस्प्ले स्क्रीन को देखता था (वैसे, उसे भी कमजोर पड़ता था - धूप वाले दिनों में वह दृढ़ता से झपकी देता था)।

नए निसान Primera की तकनीकी विशेषताओं

मालिकों की टिप्पणियां कहती हैं कि इसके बावजूदएक क्रांतिकारी देखो और इंटीरियर के लग रहा है, जो सेडान उत्कृष्ट गतिशीलता था - यह सिर्फ भयानक था। पहले 109-अश्वशक्ति 1.6 लीटर इंजन टोक़ में काफी खामियां थीं। हालांकि, एक दूसरे 1.8 लीटर इकाई है, जो नवीनता की आपूर्ति, एक ही निलंबन ( "निसान प्राइमेरा P12») उत्कृष्ट रूस गड्ढ़े और गड्ढे सामना करने के लिए किसी भी अशांति की कार मालिकों का कारण नहीं था। अधिकांश टॉप-एंड इंजन है, जो कार स्टाफ मौजूद एक दो लीटर 140 मजबूत पेट्रोल इकाई थी, लेकिन फिर भी इस तरह की शक्ति एक सामान्य कार त्वरण के लिए पर्याप्त नहीं है। अपने ड्राइविंग प्रदर्शन के अनुसार, सभी इंजनों "निसान प्राइमेरा" बहुत कम परिचालन जीवन था - 100,000 किलोमीटर की दूरी पर जाने के बाद भी, वे एक बड़ा फ़ेरबदल की आवश्यकता हो सकती। मशीन और "यांत्रिकी" और "स्वत:", और आभासी वेग की भी variator 6 के साथ आपूर्ति की - यह स्थिति सिर्फ प्रसारण की एक विस्तृत विविधता को सही।

निष्कर्ष

जैसा कि हम पहले से ही पता चला है, "निसान Primera" हैकार के साथ-साथ प्रगतिशील उपस्थिति और कमजोर तकनीकी विशेषताओं। और यदि आप अपनी छवि और शैली के लिए गति बलिदान के लिए तैयार हैं, तो यह कार आपके लिए आदर्श होगी, खासकर जब इसकी कीमत (12-16 हजार डॉलर) इतनी अधिक नहीं है।