साइट खोज

"निसान एवेंर": जापानी वैगन की दो पीढ़ियों का संक्षिप्त विवरण

"निसान एवेंर" एक स्टेशन वैगन है जो15 साल तक जापानी ऑटोमेकर द्वारा निर्मित किया गया था 1990 में, पहला मॉडल जारी किया गया था, और 2005 में - अंतिम यह मॉडल दूसरी पीढ़ी के "निसान उदाहरण" के मंच पर आधारित था 90 के दशक की शुरुआत में जल्दी ही लोकप्रिय हो गया, क्योंकि इसकी मुख्य विशेषताएं दक्षता, शक्तिशाली इंजन, चार पहिया ड्राइव और बढ़ी हुई क्षमता थी।

निसान एवेंिर

पहली पीढ़ी के बारे में

शुरूआत में, डब्ल्यू 10 के शरीर में "निसान एवेंर"यह क्रमशः 1.6 और 1.8 लीटर की मात्रा के साथ इंजन द्वारा एकत्रित किया गया था। लेकिन ये इंजन फ्रंट व्हील ड्राइव संस्करण के डाकू के नीचे थे। लेकिन अभी भी चार सक्रिय पहियों वाले मॉडल थे उनके हुड के तहत 2 लीटर इंजन लगाए गए थे और कार्गो संशोधनों को विशेष रूप से 1.6 लीटर पर मोटर्स द्वारा एकत्रित किया गया था।

दिलचस्प है, फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल "निसानएवेंविर "या तो 4-गति" स्वचालित "या 5-गति" यांत्रिकी "के साथ पेश किया गया था। सिद्धांत रूप में, अन्य कारें उसी प्रसारण से सुसज्जित थीं। हालांकि, सभी पहिया ड्राइव मॉडल के लिए, "मैकेनिक" रियर एक्सल के इलेक्ट्रोवाक्मुम को शामिल करने का दावा कर सकता है। एक "मशीन" का एक स्थायी कनेक्शन था, जो एक चिपचिपा युग्मन के माध्यम से किया जाता था।

डीजल इंजन

दिलचस्प है, शुरू होने के 3 साल बादलाइन में उत्पादन ने टर्बो-डीजल इंजन जोड़ा। ऐसी मोटर के साथ "निसान एवेंर" जल्दी से लोकप्रिय हो गया। 2 लीटर इकाई का उत्पादन 91 अश्वशक्ति और बहुत किफायती था

और फिर, 1 99 5 में, ब्रांड नाम के तहत एक मॉडल थाSalut। इस अखिल पहिया ड्राइव कार के हुड के तहत 210-मजबूत टर्बिडीज़ल स्थापित किया गया। यह मॉडल केवल "स्वचालित" के साथ पूरा किया जा सकता है यह दिलचस्प है कि इस तरह के निसान एवेंर लगभग उसी समय अपने प्रतिद्वंद्वी के साथ दिखाई दिए, जो सुबुरा लेगसी जीटी था

मोटर निसान एवेंिर

दूसरी पीढ़ी

1 99 8 में, एक नए "एवेनिर" में दिखाई दियाशरीर W11 महत्वपूर्ण परिवर्तन हुआ। एक रियर बहु-लिंक निलंबन था, जिसने सड़क पर उत्कृष्ट स्थिरता और उत्कृष्ट हैंडलिंग को दिया। 4WD एटेसा प्रणाली के साथ-साथ एक पूरी तरह से नया सीवीटी-एम 6 संचरण के रूप में विशेष संरचनात्मक तत्वों पर विशेष ध्यान आकर्षित किया गया था।

डीजल इकाई सीडी 20 एट को विशेष रूप से 4-गति "स्वचालित" के साथ पेश किया गया था। लेकिन अधिक दिलचस्प यह है कि नई कारों को एक शक्तिशाली 230-अश्वशक्ति इंजन से लैस होना शुरू किया गया जो टर्बोचार्जर से सुसज्जित था।

ये मुख्य बदलाव थे भविष्य में, ज़ाहिर है, मॉडल एक छोटे से restyling लिया उदाहरण के लिए, 2000 मॉडल में वृद्धि की मंजूरी और बड़े पहियों के साथ बाहर आना शुरू हुआ लेकिन धीरे-धीरे स्टेशन वैगन की मांग गिरने लगे सुबारू लिगेसी ने सबसे लोकप्रिय प्रयोग किया। और इसलिए 2005 में इस मुद्दे को बंद करने का निर्णय लिया गया था।

निसान एवेंयर समीक्षा

मालिक टिप्पणियाँ और लागत

"निसान एवेंर" को निर्यात में निर्यात के लिए नहीं दिया गया थारूस। हालांकि, इस कार के कई मालिक हमारे देश के क्षेत्र में रहते हैं। कई लोग यहाँ स्टेशन वैगन खुद लाए थे। लोग कहते हैं कि यह एक अच्छी और विश्वसनीय कार है, जो उन लोगों के लिए एक बेहतरीन सहायक होगी जो कि खेती में लगे हुए हैं या छोटी यात्रा पर जाते हैं। बड़े ट्रंक के लिए धन्यवाद, कुल मिलाकर सारी चीजों को लोड करना संभव है

यह मशीन भी आसानी से शून्य से एक में शुरू किया जा सकता हैतापमान। कार काफी शक्तिशाली और किफायती है: शहर के आसपास 100 किमी प्रति 10 लीटर गैसोलीन लेता है एक अन्य ठोस ठोस, "मारे गए नहीं" निलंबन और एक थर्ड इंजन देखभाल अत्यंत सरल है: आपको नियमित रूप से फिल्टर, तेल (प्रत्येक 8-9 हजार किलोमीटर) और मोमबत्तियां (हर 30,000 किमी) को बदलने की ज़रूरत है। यहां इनमें से कुछ "निसान एवेंइर" समीक्षाएं हैं

वैसे, अब भी आप इस स्टेशन के वैगन में पा सकते हैंविज्ञापन द्वारा बिक्री और अच्छी हालत में 2000 मॉडल वर्ष के बारे में 200 हजार rubles (एक 1.8-लीटर 130 अश्वशक्ति इंजन के साथ) खर्च होंगे। सिद्धांत रूप में, अधिक से कम उच्च मूल्य दोनों के लिए विकल्प उपलब्ध हैं। लेकिन किसी भी मामले में, खरीदने से पहले एसआरटी के लिए कार की जांच करना उचित है। इसलिए लेनदेन के समापन से पहले, यह नया नहीं है, यह जानना जरूरी है कि इसमें कौन-सी चोट है।

</ p>
  • मूल्यांकन: