स्टीयरिंग रैक: बैकलैश और अन्य खराबी। कैसे समाप्त या समायोजित करें?
संचालन किसी भी का अभिन्न अंग हैकार। इस नोड के कारण, वाहन प्रक्षेपवक्र की दिशा बदल सकता है। प्रणाली में कई तत्व होते हैं मुख्य घटक स्टीयरिंग रैक है। Lyuft यह अस्वीकार्य है दोष और इस तंत्र की विफलता के संकेत के बारे में - बाद में इस लेख में
सुविधा
स्टीयरिंग कई कार्य करता है:
- स्टीयरिंग व्हील से जुड़ा प्रयास को बढ़ाता है
- ड्राइव के माध्यम से पहियों तक टोक़ को प्रसारित करता है।
- एक तटस्थ स्थिति में शीर्ष पर स्वतंत्र वापसी का उत्पादन करता है
इस तंत्र का मुख्य घटक हैकम करने। इसका अपना गियर अनुपात है (प्रत्येक कार के लिए यह पैरामीटर अलग है)। वर्तमान में, रैक और पिनियन स्टीयरिंग का उपयोग किया जाता है। इससे पहले, निर्माताओं ने एक कीड़ा और पेंच विधानसभा का इस्तेमाल किया।
एक खराबी के लक्षण
यह निर्धारित करने के लिए कि स्टीयरिंग रैक विफल हो गया है? Luft केवल साइन नहीं है इसलिए, पतवार को बदलते समय, चालक आवश्यकतानुसार अधिक प्रयास को लागू करता है। बेशक, कुछ बारीकियों यहाँ हैं (क्योंकि वे ड्राइव के बीच और एम्पलीफायर के बिना अलग)। इसलिए, हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ स्टीयरिंग पर आप पंप की विशेषता हू देखेंगे। कभी-कभी यह जलाशय से काम कर रहे द्रव के रिसाव के साथ होता है यांत्रिक ड्राइव के लिए, रोटेशन की आवाज़ एक समान होगी। हालांकि, स्टीयरिंग व्हील काफी सख्त हो जाएगा यह पहला संकेत है कि स्टीयरिंग रैक विफल हो गया है। खेलने के दौरान पहियों को घूमते हुए दोनों प्रकार के ड्राइव पर हो सकते हैं- मैकेनिकल और हाइड्रोलिक एक और कारण भराई बॉक्स का रिसाव है। इस मामले में, नोड विशेषता धारियाँ दिखाएगा, जैसा कि नीचे की तस्वीर में है।
क्यों एक बैकलिश है?
ज्यादातर मामलों में यह समस्या संबंधित हैसड़क की सतह की स्थिति सब के बाद, प्रत्येक अनियमितता न केवल निलंबन मानता है, लेकिन स्टीयरिंग तंत्र भी। इसलिए, गड्ढों के माध्यम से लगातार ड्राइविंग के साथ, स्टीयरिंग रैक शाफ्ट की प्रतिक्रिया देखा जाता है। बहुत ड्राइविंग की शैली पर निर्भर करता है। रेल को अधिकतम रूप से बचाने के लिए, आपको गड्ढों के सामने ब्रेक की जरूरत है। लेकिन यह गारंटी नहीं देता कि जल्द ही कोई प्रतिक्रिया नहीं होगी। लेटा हुआ पुलिसकर्मियों, कंक्रीट जोड़ों और अन्य अनियमितताओं के माध्यम से राइडिंग केवल रेल को क्रश करते हैं गियरबॉक्स पर भार कई गुना बढ़ता है। कार पर 10-15 साल बाद स्टीयरिंग के साथ समस्याएं हैं। वैसे, इस अवधि तक पहुंचने पर, विदेशी कंपनियां रेल को बदलने की सलाह देते हैं लेकिन समस्या यह है कि ऐसी पुरानी कार पर एक नया विस्तार ढूंढना बहुत कठिन है। और मरम्मत किट हमेशा नहीं बचाते हैं कैसे स्टीयरिंग रैक में खेलने को खत्म करने के लिए? सही तरीकों में से एक स्टीयरिंग गियर के तथाकथित पुल-अप है। बेशक, reducer के संसाधन इस से वृद्धि नहीं करता है हालांकि, थोड़ी देर के लिए आप लगातार स्टीयरिंग व्हील खींचने और आराम में सवारी के बारे में भूल सकते हैं।
आदर्श क्या है
निर्माताओं ने मानक रखी है जिसमेंस्टीयरिंग रैक का पुल सामान्य है इसलिए, यह आंकड़ा दस डिग्री से अधिक नहीं है यह एक प्रतिक्रिया की सहायता से, एसआरटी पर मापा जा सकता है। यह उपकरण नीचे दी गई तस्वीर में प्रस्तुत किया गया है।
स्टीयरिंग रैक को कैसे खींचा जाता है?
Lyuft, जो आदर्श से ऊपर है, द्वारा कम किया जा सकता हैगियर तंत्र का समायोजन ऐसा करने के लिए, इसी स्क्रू को कस लें। यह रेल के अंत के कवर में स्थित है। सुविधा के लिए, एक गड्ढे या टिस्ल का उपयोग करें चरम मामलों में, आप एक जैक का उपयोग कर सकते हैं (किसी भी मामले में, हमें कार के तल पर रेल तक पहुंच की आवश्यकता है)। इसलिए, हम बिल्कुल सामने के पहियों का पर्दाफाश करते हैं और एक निलंबन के लिए आगे बढ़ते हैं।
नुकसान
क्या एक मोटर यात्री कर सकते हैं समस्याओंस्टीयरिंग तंत्र को निलंबित करने के लिए आपरेशन कर रहे हैं? पहला रोटेशन का कोण है मजबूत रैक कड़ा कर दिया जाता है, सामने की पहियों के रोटेशन की डिग्री कम होती है। तदनुसार, कार की गतिशीलता घट जाती है दूसरा मुद्दा पतवार के रोटेशन पर लगाया प्रयास है। कड़ी मेहनत की बारी है, सख्त स्टीयरिंग व्हील विशेष रूप से यह वाहनों की एक यांत्रिक प्रकार (यह घरेलू "दसियों", "प्रशिक्षण एड्स" और 90 वें वर्ष की शुरुआत के विदेशी कारों) के साथ कारों पर ध्यान देने योग्य है। एक हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ मशीनों के लिए, यहां लोड पंप पर बढ़ जाता है। प्रणाली के अंदर, द्रव के दबाव में वृद्धि होगी। नली या कफ प्रवाह हो सकता है यदि आपको लगता है कि स्टीयरिंग व्हील बहुत तंग हो गया है और एक तटस्थ स्थिति में कमजोर रूप से वापस आ जाता है, तो आपको अखरोट को ढीला करना होगा। सख़्त कड़ा रेल पर सवारी करना अनुशंसित नहीं है। इससे अन्य कई तत्वों के पहनने की आवश्यकता होगी।
क्या यह प्रभावी है?
आंकड़े कहते हैं कि स्टीयरिंग गियर का कसरेकी वास्तव में बैकलेश को हटाने में मदद करता है हालांकि, 20 प्रतिशत मामलों में समस्या हल नहीं होती है। सबसे पहले, यह ट्रांसमिशन युगल के बड़े पहनने के कारण ही है।
निष्कर्ष
तो, हमने सोचा कि स्टीयरिंग में बैकलाश को कैसे हटाया जाएरेक, यह क्यों उठता है और समायोजन के नुकसान क्या हैं। यह तंत्र सीधे यातायात सुरक्षा को प्रभावित करता है। इसलिए, एक खराब होने की स्थिति में, स्टीयरिंग रैक की मरम्मत या समायोजन स्थगित नहीं किया जाना चाहिए।
</ p>
