वीएज़ -2110, शेवरले लेट्टी, ओपल एस्ट्रा पर ब्रेकिंग करते समय स्टीयरिंग व्हील कंपन क्यों करता है? जब ब्रेक लगती है तो स्टीयरिंग व्हील कंपन होता है
एक कार में वृद्धि के साथ एक वाहन हैखतरे। चलते समय, सभी नियंत्रण अच्छे क्रम में होने चाहिए। हालांकि, ऐसा होता है कि ब्रेकिंग के दौरान स्टीयरिंग व्हील कंपन होता है। "ओपल एस्ट्रा" भी ऐसी समस्या से प्रतिरक्षा नहीं है। इस खराबी के कारणों को देखते हैं और उन्हें ठीक कैसे करें।
व्हील संतुलन
यदि आप एक गति vibrates पर हिल रहे हैंपहिया, जिस पर पहली बार पाप किया जाना है - ड्राइविंग पहियों। वे बिना सचित्र या संतुलित हो सकते हैं डिस्क पर वजन की उपस्थिति की जाँच करें - अगर उनमें से एक गिर जाता है, तो समस्या को एक यात्रा से टायर सेवा का हल किया जा सकता है आप इस ऑपरेशन को अपने दम पर प्रदर्शन नहीं करेंगे। हाँ, और यह सस्ती है, इसलिए पहले संतुलन पर ध्यान दें यह ऐसा होता है कि जॉर्जियाई जगह पर बने रहे, लेकिन गड्ढे पर हमला करते समय डिस्क झुकाव इस मामले में, मरम्मत में मदद मिलेगी मुद्रांकित उत्पादों के मामले में, वे वेल्डिंग के बिना लगाए जा सकते हैं।
केसिंग
कभी-कभी असमान के कारण पिटाई होती हैचलना पहनना यह संभव है अगर पहियों सही ढंग से गठबंधन नहीं कर रहे हैं। कुछ मामलों में, मोटर चालक जानबूझकर रियर व्हील को "डूब" करते हैं, अगर वे मेहराब में व्यास को फिट नहीं करते हैं। इस मामले में, उन्हें सामने रखकर काम नहीं करेगा, सिवाय इसके कि एक ही गिरावट की नकारात्मक डिग्री के साथ।
पैड
इसके बाद, हम ब्रेकिंग सिस्टम की जांच करते हैं, अर्थातपैड। चूंकि पतवार सामने के पहियों को नियंत्रित करता है, उन पर पैड की स्थिति को देखो। इस मामले में ब्रेकिंग के दौरान स्टीयरिंग व्हील कंपन क्यों करता है? जूते भारी पहनते हैं घर्षण सामग्री को अस्तर में बंद कर दिया जाता है, और फिर धातु के भाग में डिस्क के खिलाफ आरबस होता है। नतीजतन, ब्रेकिंग करते समय, स्टीयरिंग व्हील vibrates।
VAZ-2110 एक विश्वसनीय ब्रेकिंग सिस्टम से लैस है,लेकिन उपभोक्ताओं को समय पर प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, तो यह मरम्मत की भी आवश्यकता हो सकती है। पैड को 20-25 हजार किलोमीटर के लिए एक बार बदलना होगा। यदि आपके पास आक्रामक ड्राइविंग शैली है, तो यह आंकड़ा 2 से विभाजित करें। 200 किलोमीटर के लिए नए जूते, रन-इन स्थापित करने के बाद ब्रेक आसानी से और मरोड़ते बिना। यह सुनिश्चित करना है कि नई सामग्री काम की सतह के खिलाफ मूसलधारित है। याद रखें कि फ्रंट पैड पीछे वाले लोगों की तुलना में कई बार अधिक बार पहनते हैं।
पहनें और नोट्स के साथ आंसू निर्धारित करें: जब उनके सामने पैड पहना जाता है, तो एक प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। ठीक है, अगर घर्षण सामग्री धातु की परत के नीचे पहनी जाती है, तो तत्काल पैड खरीदें, जैसा कि अगले ब्रेकिंग के साथ समर्थन केवल जाम हो सकता है, और कार yuzom जाएगी। इसके अलावा, प्रतिस्थापन ब्रेकिंग के दौरान एक विशिष्ट चरमराती द्वारा दर्शाया गया है। कभी-कभी यह खराब घर्षण सामग्री के कारण होता है या जब पानी की सतह पर हो जाता है गाड़ी धोने के बाद, पेडल को संक्षिप्त रूप से दबाकर ब्रेक को सावधानी से सूखें।
डिस्क
ये पहिएदार नहीं हैं, लेकिन ब्रेक डिस्क हैं। उनके पास अपने स्वयं के संसाधन हैं और उन्हें एक व्यर्थ सामग्री माना जाता है ड्राइविंग की शैली के आधार पर, वे 150 से 200 हजार किलोमीटर तक की सेवा करते हैं। समय के साथ, डिस्क की मोटाई घट जाती है। जब कामकाजी हिस्सा पूरी तरह से पहना जाता है, तो जूता आधार के खिलाफ हरा शुरू होता है।
डिस्क की जांच कैसे करें?
ऐसा करने के लिए, आपको कार को उप-विभाजित करना होगा औरपोस्ट पहिया घुमाएगी मशीन को गियर पर नहीं खड़ा होना चाहिए - केवल एक हाथ ब्रेक, अन्यथा आप ड्राइव को सीट से नहीं ले जाएंगे। यदि रोटेशन के दौरान यह विशिष्ट आवाज़ पैदा करता है, पहिया को अलग करना और ब्रेक तत्वों की स्थिति का निरीक्षण करना।
यह केंद्र के असर को देखने के लिए भी सिफारिश की गई है। ऐसा करने के लिए, आपको आगे पीछे पहिया झुकाव की आवश्यकता है। यदि एक बड़ा नाटक है, तो इसे कड़ा होना चाहिए। लेकिन याद रखना, असर को एक छोटे से मुक्त स्ट्रोक की जरूरत है। कसकर कड़ा हो जाए, तो आप भाग को नुकसान पहुंचाएंगे। यदि पहिया कताई है, तो समर्थन पिस्टन निष्क्रिय हो सकता है इसकी स्थिति की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो बदलें।
डिस्क मरम्मत
कुछ मामलों में यह तत्व हो सकता हैबहाल। यह दरार की अनुपस्थिति में मरम्मत करने के लिए खुद को उधार देता है पूरी वसूली प्रक्रिया डिस्क की काम की सतह उबाऊ में शामिल हैं। यह पूरी तरह से सपाट राज्य को संरेखित करता है
अंदर की गंदगी
कभी-कभी रेत और धूल जो कि काम कर रहे हैंब्रेक तत्वों की सतह कंपन हो सकती है विशेष रूप से अक्सर यह बारिश के मौसम में होता है, जब गंदगी पानी के साथ डिस्क का पालन करती है। समय के साथ, यह सूख जाता है और एक कठिन परत बनाता है यह ब्रेसिंक-संतुलन भार के रूप में काम कर सकता है, क्योंकि आपके पास ब्रेकिंग जब स्टीयरिंग व्हील थरकाता है कभी-कभी गंदगी डिस्क के अंदर या पहिया शेल्फ पर हो जाती है समस्या का समाधान उच्च पानी के दबाव के तहत ब्रेक सिस्टम तत्वों की उच्च गुणवत्ता वाली धुलाई है।
संचालन लिंक
यदि कंपन हैं, तो स्टीयरिंग छड़ का निरीक्षण करें पहनने और युक्तियों के विकास के साथ, ये तत्व ब्रेकिंग के दौरान कंपन करते हैं। उन्हें कैसे जांचें? ऐसा करने के लिए आपको एक सहायक की ज़रूरत होगी उसे स्टीयरिंग व्हील को दृढ़ता से पकड़ना होगा इस समय, आप स्टीयरिंग रॉड को किनारे से (अंडरएन्डेड कार पर) खींचते हैं। कोई भी प्रतिक्रिया नहीं होनी चाहिए
मुफ्त यात्रा की उपस्थिति में, यह कर्षण आवश्यक हैबदल दिया। इसके अलावा तत्व की खराबी का एक संकेत कार का खराब संचालन है। स्टीयरिंग व्हील "सुस्त" हो जाता है स्टीयरिंग छड़ की जगह लेने के बाद, रबर के असमान वस्त्र से बचने के लिए कैंबे-पैर की अंगुली को सामान्य करना सुनिश्चित करें।
तख़्ता
यदि कोई भी प्रतिक्रिया है, तो रेल की स्थिति की जांच करें। यह anther के माध्यम से प्रवाह कर सकते हैं इसे ठीक करने के लिए, एक मरम्मत किट खरीदी जाती है। यदि सबकुछ सूखा है, तो खेल को समायोजित बोल्ट से हटाया जा सकता है। लेकिन यह बहुत कसने के लिए आवश्यक नहीं है यदि यह खेल बहुत बड़ा है, तो एक नए के साथ रेल को बदलने के लिए बेहतर होगा। उसके बाद, पहियों के कैंबे-पैर के अंगूठे को भी संतुलित करना
गेंद असर
इसे निदान करने के लिए, सामने का पहिया लटकाओ औरटायर के ऊपरी और निचले हिस्से को समझो। यदि कोई नाटक है, तो गेंद असर दोषपूर्ण हो सकता है। रैक या हब असर पर कोई समायोजन बोल्ट नहीं है। समाधान एक नए के साथ तत्व को बदलने के लिए है
कार्डान ट्रांसमिशन
स्टीयरिंग कॉलम में कई कारों परएक छोटा कार्डन है इसका निरीक्षण भी किया जाना चाहिए आप कॉलम के सुरक्षात्मक कवर को निकालकर इसे प्राप्त कर सकते हैं। उस जगह में एक तत्व है जहां वह शरीर में प्रवेश करता है अगर कार्डन क्लब अस्थिर है, तो इसके लिए काम करना है। इस तत्व के प्रतिस्थापन के बाद, स्टीयरिंग व्हील ब्रेकिंग में किसी भी समय कंपन नहीं करता है। यह अक्सर नहीं होता है, लेकिन आपको ऐसे खराबी से इंकार नहीं करना चाहिए।
अन्य तत्व
दुर्लभ मामलों में, ब्रेकिंग के दौरान स्टीयरिंग व्हील कंपन होती हैक्योंकि रोटर के रोटर का समर्थन करता है यह 20 साल से पुरानी कारों पर होता है इसके अलावा ऐसी मशीनों पर मूकब्लॉक निलंबन पहनना नतीजतन, प्रतिक्रिया और कंपन हैं कार्य तत्वों को जंग और धारियाँ के कोई लक्षण नहीं होना चाहिए।
निष्कर्ष
इसलिए, हमें मुख्य कारण बताए गए हैंब्रेकिंग करते समय स्टीयरिंग व्हील थर देता है जैसा कि आप देख सकते हैं, ज्यादातर मामलों में समस्या एक अनिश्चित है और एक प्रकाश के दिन में हल हो गई है। लेकिन इसका यह मतलब नहीं है कि इसे बाद में स्थगित कर दिया जाना चाहिए। याद रखें कि सही संचालन ड्राइवर और उसके यात्रियों के लिए सुरक्षा की गारंटी है।
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