मैं सिलेंडर सिर की मरम्मत कैसे करूं?

सिलेंडर का सिर सबसे महत्वपूर्ण में से एक हैएक ऑटोमोबाइल इंजन के डिजाइन में नोड्स इस विस्तार के महत्व को इस तथ्य पर बल दिया गया है कि सिलेंडर सिर आधे से अधिक आइसीई भार का समर्थन करता है। तदनुसार, ब्लॉक भारी भार भुगतना पड़ता है। इसलिए, प्रत्येक आत्म-सम्मानित ड्राइवर को दरारें और विकृतियों के लिए इस तंत्र का नियमित रूप से निदान करना चाहिए। एक नियम के अनुसार, 250-500 हजार किलोमीटर की दौड़ के साथ एक कार के लिए सिलेंडर के सिर की मरम्मत की आवश्यकता होती है। यह लाभ लगभग पूरी तरह से इंजन ओवरहाल की आवृत्ति के साथ मेल खाता है, इसलिए सिलेंडर हेड इसके साथ अक्सर मरम्मत की जाती है।

सिलेंडर का सिर समय सीमा से पहले क्यों विफल हो जाता है?

यह केवल दुर्लभ मामलों में ही होता है और केवलजब मोटर फोड़े बहुत कम लोग जानते हैं, लेकिन पहले उबालने के बाद भी ब्लॉक का सिर दरारें से ढका हो सकता है, और यदि आप इसे ठंडा करने के लिए पानी से डालते हैं, तो यह पूरी तरह से विकृत होता है। यही कारण है कि आईसीई को उबालने के लिए ऐसा अवांछनीय है

सिलेंडर हेड मरम्मत

जो कुछ भी था, लेकिन सिलेंडर का सिर ठीक हो रहा हैदोनों ही मामले समान हैं, और सभी काम एक समान तरीके से किया जाता है। एक नियम के रूप में, सिलेंडर ब्लॉक के सिर की मरम्मत के लिए 2 से 5 दिनों का मुफ्त समय लगता है। बेशक, आप 1 दिन में मिल सकते हैं, लेकिन इसके लिए आपको विशेष कौशल और ज्ञान होना चाहिए। वैसे, पूरी तकनीक को उच्च सटीकता की आवश्यकता है, इसलिए विशेष मशीनों पर पीसने और सतह मिलिंग की जानी चाहिए।

सिलेंडर सिर की मरम्मत में विभाजित किया जा सकता हैकई चरणों सबसे पहले, दरारें भरे (ज़ाहिर हैं, इससे पहले, इंजन से सिलेंडर का सिर हटा दिया जाता है)। इसके अलावा, मार्गदर्शक बुशिंग की मरम्मत की जाती है। यदि उनकी स्थिति महत्वपूर्ण है, तो उन्हें पूरी तरह बदल दिया जाना चाहिए। पहले मामले में, विशेष उपकरणों की मदद से, वाल्व स्टेम के लिए छेद का त्रिज्या कम हो जाता है। इस मामले में, एक कार्बाइड रोलर के साथ डिवाइस से रोलिंग और एक रीमर के साथ प्रसंस्करण (इसकी बेलनाकार को पुनर्स्थापित करने के लिए) एक कदम दर चरण चल रहा है। दूसरे मामले में, बुशिंग का एक नया सेट खरीदा जाता है, और गर्म होने पर, पुराने लोगों के स्थान पर स्थापित किया जाता है। उसके बाद, सिर की सतह की सिर की सतह समतल होती है। यह केवल उन मामलों में किया जाता है जहां इसकी सतह विकृत हो गई है, उदाहरण के लिए, अतिशीतन होने के बाद। उसके बाद, वाल्व और उनके saddles बदल या बहाल कर रहे हैं। अंतिम चरण में, कैंषफ़्ट और पुशर्स परिवर्तित होते हैं, जिसके बाद चिप्स और विभिन्न जमा को शीतलन और स्नेहन प्रणाली के चैनलों से हटा दिया जाता है।

सिलेंडर के ब्लॉक के सिर की मरम्मत: कीमत

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उपकरण के लिएसिलेंडर हेड की वसूली कार की तुलना में कई गुना अधिक महंगी होती है, इसलिए यूनिट के ब्रेक डाउन होने की स्थिति में, मोटर चालक इंजन ओवरहाल में लगे एसआरटी की ओर जाते हैं। सिलेंडर के सिर की मरम्मत की लागत छोटी है। यदि यह एक घरेलू कार है, तो यह सेवा 3-6 हजार रूबल के लिए प्रदान की जाएगी। जीबीसी आयातित कार की मरम्मत, उदाहरण के लिए, फ़्रेंच "प्यूज़ो" आपको 15-16 हजार रूबल की कीमत देगा।