अनुक्रमिक गियरबॉक्स संचालन के सिद्धांत, संरचनात्मक विशेषताएं

सैलून में नई कारों के विक्रेताओं की कोशिश नहीं कर रहे हैं"अनुक्रमिक गियरबॉक्स" के रूप में ऐसी भयावह शब्द का उपयोग करें। लेकिन अगर आप विवरण में नहीं जाते हैं, तो उपयोगकर्ता के लिए आपरेशन के कुछ विशेषताओं के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के विभिन्न रूपांतर होते हैं (स्विचिंग क्रमिक रूप से किया जाता है)।

वास्तव में, अनुक्रमिक बॉक्स एक आईसीआईई है जिसके साथएक अलग तंत्र है जो स्वतः क्लच को नियंत्रित करता है यह, क्लासिक "स्वचालित" के रूप में, इस मामले में कार में 2 पैडल होंगे, लेकिन ड्राइवर स्वतः ही गियर को स्विच करेगा कुछ स्थितियों में, ड्राइवर की सुविधा के लिए, वे स्वचालित रूप से स्विच करते हैं।

यह पता चला है कि सामान्य "स्वचालित" मशीन के विपरीत,अनुक्रमिक गियरबॉक्स को कुछ कौशल की आवश्यकता होती है, क्योंकि अगर वाहन अनुचित तरीके से चलाया जाता है, तो इस इकाई को गंभीरता से क्षतिग्रस्त होने की संभावना है। एक नियम के तौर पर, इस तरह के वाहन को खरीदने के दौरान, ग्राहक को अपने डिवाइस के उपयोग के संबंध में मोटर शो में निर्देश मिलता है, जिसमें चेकपॉइंट भी शामिल है। लेकिन, दुर्भाग्यवश, सभी खरीदार नहीं होते हैं और शोरूम में प्रबंधकों की सलाह को हमेशा नहीं सुनते हैं।

द्वितीयक बाजार में, चीजें भी बदतर हैं -किसी प्रयुक्त कार का अधिग्रहण करने के बाद, किसी व्यक्ति को पूर्व स्वामी से कुछ पाठ मिलते हैं, और अधिक विस्तृत जानकारी के लिए किसी विशेषज्ञ से संपर्क करने या कम से कम प्रासंगिक साहित्य पढ़ना दुख नहीं होता है।

तथ्य यह है कि स्वचालित बक्से की मरम्मतआम तौर पर काफी महंगा है, और इसमें अनुक्रमिक - अपवाद नहीं। और यह क्रम से बहुत आसानी से चला जाता है - यह कई बार अधिभार के लिए पर्याप्त हो सकता है और फिर आपको यूनिट की इकाइयों को बदलना होगा।

यही है, यह पता चला है कि क्रमिक बॉक्सगियर - एक बात काफी नाजुक और लापरवाह इस इकाई का उपयोग करने के सकारात्मक क्षणों के लिए, वे भी पर्याप्त हैं सबसे पहले, यह क्लच को निचोड़ने की आवश्यकता की कमी है, जो "यांत्रिकी" के संबंध में एक निर्विवाद लाभ है। दूसरे, अर्थव्यवस्था क्लासिक "मशीन" के सापेक्ष है तीसरा, बचत समय (जो विभिन्न जातियों और प्रतियोगिताओं में बहुत महत्वपूर्ण है, जिसके लिए इसका आविष्कार किया गया था) उचित संचालन के साथ अनुक्रमिक गियरबॉक्स मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ कारों के स्तर तक ईंधन की खपत को कम करने और यहां तक ​​कि कम करने की अनुमति देता है। और, अंत में, अगर कोई ऐसी कार खरीदता है, इसलिए, वे मांग में हैं और वे उन्हें अधिक से अधिक अक्सर प्राप्त करते हैं।

समान डिजाइन के लिए काम का सिद्धांत समान हैएक पारंपरिक मैकेनिकल बॉक्स, लेकिन क्लच को ड्राइवर द्वारा नियंत्रित नहीं किया जाता है, लेकिन कंप्यूटर द्वारा। इस वजह से, भागों बहुत कम पहनते हैं। सब के बाद, अधिकतम पहनना तब होता है जब स्विचन करते समय पूरी तरह से निचोड़ नहीं होता है।

इसके अलावा, बॉक्स का तंत्र ही हाइड्रोलिक सिस्टम से सुसज्जित है। यह, एक ओर, आपरेशन को और अधिक आरामदायक बनाता है, और दूसरी तरफ यह इकाई की लागत में वृद्धि और उसकी मरम्मत में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

यह पता चला है कि यह निर्माण प्रतिनिधित्व करता हैविफलता अभी भी एक मैनुअल ट्रांसमिशन है, लेकिन नियंत्रण के मामले में उन्नत किया गया है। इस संबंध में, चालक को अतिरिक्त आराम मिलता है, लेकिन इसके लिए वह महंगी रखरखाव और मरम्मत का भुगतान करता है।

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