एक मोटरसाइकिल पर गियर परिवर्तन सही तरीके से कैसे चलाएं
अधिकांश कार प्रेमियों का मन नहीं हैयात्रा और कुछ और पर यह किसी अन्य ब्रांड या मॉडल के बारे में नहीं है, यह एक पूरी तरह से अलग तरह का परिवहन है - एक मोटरसाइकिल। यांत्रिकी के साथ कार पर, सही गियर बदलाव एक बहुत ही महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। उस पर एक मोटर साइकिल पर यह भी अधिक ध्यान देना आवश्यक है।
तथ्य यह है कि ऑटोमोबाइल इंजन में उनके ढांचे में बहुत सी सिलेंडर हैं, उनकी शक्ति बहुत अधिक है, अब यह खाता लीटर और सैकड़ों अश्वशक्ति पर जाता है
मोटरसाइकिल, एक नियम के रूप में, 2 से अधिक नहीं हैसिलेंडर, ताकि आप इंजन के संचालन के लिए उपयुक्त मोड के साथ-साथ गियर परिवर्तनों के आदेश के रूप में इस तरह की सरल चीजों का पालन करें। सिद्धांत रूप में, यह मुश्किल नहीं है, जैसा कि वे कहते हैं, अभ्यास का मामला। बेशक, ऐसा होता है कि आप केवल गति और गति का आनंद लेना चाहते हैं फिर मोटरसाइकिल पर गियर बदलाव अधिकतम गति से किया जाना चाहिए। बेशक, सभी मोटरसाइकिलें टाचमीटर से सुसज्जित नहीं हैं, लेकिन ध्वनि द्वारा एक अच्छा "सवार" सही स्विचिंग पल का निर्धारण कर सकता है।
आधुनिक बाइक चार स्ट्रोक से लैस हैंमध्यम पुनरीक्षण पर अधिकतम टोक़ वाले इंजन लेकिन, इसका मतलब यह नहीं है कि आपको उन्हें स्थानांतरण करना होगा। ऐसा कोई ऐसा निर्देश नहीं है जो कम से कम दो सड़क परिस्थितियों को सामान्यीकृत करे, क्योंकि वे सभी अलग-अलग हैं और इंजन पर एक अलग लोड है। इस मामले में, आपको इसे नेविगेट करना होगा। यदि आप पहले गियर से चौथे स्थान पर जाते हैं, तो आप गति में एक क्रमिक बूंद देख सकते हैं, क्योंकि लोड बहुत अधिक है और टोक़ फैलाने के लिए पर्याप्त नहीं है। इसलिए, ऐसी अवधारणा के बारे में मत भूलें, जो ट्रांसमिशन में कमी है। मोटरसाइकिल पर गियर स्थानांतरण हमेशा एक बढ़ावा नहीं होता है, ऐसा होता है कि "रोल बैक" की गति को बदलने के लिए ऐसा होता है
इस मामले में, आपको तेज के लिए तैयार होना चाहिएइंजन की गति में वृद्धि और उन्हें वापस लाने के लिए सामान्य। मोटरसाइकिल पर गियरबॉक्स हाल ही में पांच या छह चरणों का था, इससे पहले कि केवल चार थे एक परिणाम के रूप में - गियर अनुपात के बीच एक बड़ा अंतर, जो नकारात्मकता त्वरण की गतिशीलता को प्रभावित करता है।
मोटरसाइकिल पर उचित गियर स्थानांतरणसड़क का प्रकार विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, क्योंकि यहां अर्थव्यवस्था द्वारा एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई जाती है। आदेश में कि इंजन ईंधन को "खा" नहीं लेता है, आपको कुछ सरल नियमों का पालन करना होगा, जिसमें सड़क परिस्थितियों के आधार पर ऑपरेटिंग तापमान, उच्च-गुणवत्ता वाले गैसोलीन का उपयोग, साथ ही ट्रांसमिशन का सही चयन शामिल है।
दो स्ट्रोक इंजन के लिए, उनकेटोक़ गति, साथ ही साथ शक्ति के लिए सीधे आनुपातिक बढ़ता है, इसलिए यहां तर्क सरल है: आरपीएम जितना अधिक होगा, त्वरण गतिशीलता उतनी ही अधिक होगी। बेशक, अर्थव्यवस्था के बारे में सोचने लायक नहीं है। इसके अलावा, ऐसी इकाइयों में कमियों का एक सेट होता है, जिनमें कम दक्षता, उच्च शोर स्तर, साथ ही साथ लंबी निकास प्रणाली की आवश्यकता होती है, क्योंकि इसमें प्रतिरोध इंजन के संचालन का हिस्सा होता है।
कई कार मालिकों का मानना है कि यदि आपके पास कार है, तो आपको बस मोटरसाइकिल की आवश्यकता नहीं है। वास्तव में, ड्राइविंग की खुशी की तुलना नहीं की जा सकती है, क्योंकि ये पूरी तरह अलग मूल्यांकन मानदंड हैं।
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