पिस्टन के छल्ले की तापीय निकासी की जांच कैसे करें: विशेषज्ञ सलाह

जब इंजन को ओवरहाल करना बहुत बार होता हैसही तापीय अंतर को चुनने के बारे में सवाल हैं ताला और धुरा में बहुत मंजूरी के साथ पिस्टन की अंगूठियां ठीक से काम नहीं करेगा। लेकिन इससे भी बदतर, अगर अंतर बहुत कम हो गया था इस मामले में, इंजन लंबे समय तक काम नहीं करेगा और कुछ हजार किलोमीटर बाद इसे फिर से एक बल्कहार्ड के लिए कहा जाएगा। चलो पिस्टन के छल्ले की तापीय निकासी को ठीक से चुनने के बारे में बात करते हैं और वास्तव में, यह आदर्श रूप में होना चाहिए।

सामान्य जानकारी और अवधारणाओं

पिस्टन में तीन रिंग होते हैं, जिनमें से प्रत्येकअपने विशिष्ट कार्य करता है दो ऊपरी लोग इंजन में संपीड़न बनाए रखने के लिए काम करते हैं। अगर वे झूठ बोलते हैं या पहनने पर एक महत्वपूर्ण निशान तक पहुंचते हैं, तो आईईसी की गतिशील विशेषताएं, तेल की खपत बढ़ जाती है और अन्य समस्याएं पैदा होती हैं निचली रिंग को "तेल-हटाने योग्य" कहा जाता है नाम से यह विद्युत इकाई की प्रक्रिया में काफी स्पष्ट है।

जब आंतरिक दहन इंजनधातु के हिस्सों का विस्तार इस सरल कारण के लिए, पिस्टन के छल्ले की तापीय निकासी कम हो जाती है। यदि यह मूल रूप से गलत तरीके से चुना गया था, तो यह अनुमति से कम है, तब जब इंजन अपने ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचता है, तो पिस्टन सिलेंडर की दीवारों को खरोंच देगा।

वाव पिस्टन के छल्ले की थर्मल मंजूरी क्या है?

इससे पहले कि हम आंकड़ों पर सीधे जाते हैं,मैं यह ध्यान देना चाहूंगा कि अंतराल की माप को अप्रकाशित भाग पर किया जाना चाहिए। सिलेंडर में अंगूठी लगाने के लिए आवश्यक है पैरामीटर को परिभाषित करने के लिए विशेष जांच या बार का उपयोग किया जाता है ज्यादातर मामलों में, स्वीकार्य अंतर मूल्य 0.25 से 0.5 मिमी तक होता है। लेकिन मोटर के प्रकार और इसके संशोधन के आधार पर, ये डेटा भिन्न हो सकता है, इसलिए इसे पहले से आईसीई दस्तावेजों से परामर्श करने की सिफारिश की जाती है।

पिस्टन के छल्ले का थर्मल अंतर होना चाहिएकारों पर VAZ? संपीड़न के छल्ले के लिए, यह 0.25-0.4 मिमी की सीमा में होना चाहिए, और तेल की अंगूठी के लिए - 0.25-0.5 मिमी। फिर, ये संकेतक थोड़ा अलग हो सकते हैं, इसलिए आपको एक विशेष इंजन मॉडल पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है।

मापन तकनीक

पहली बात करना हैसिलेंडर के किनारे अंगूठी फिर अपने बाहरी हिस्से को वापस ले लिया नाली में रखें इसके बाद, आपको स्लेट्स का एक सेट चाहिए, जिसके साथ आप अंतर का निर्धारण करते हैं यदि अंगूठी सीधे सिलेंडर के अंदर स्थित होती है, तो माप को अलग से किया जाना चाहिए, क्योंकि सिरों के बीच की दूरी भिन्न हो सकती है।

पहली चीज जो आपको करने की ज़रूरत है वह जगह हैइंजन के तेल में पिस्टन की अंगूठी यहां पिछले विशेष मूल्य की गुणवत्ता नहीं है, क्योंकि ऑपरेशन के दौरान सबकुछ पूरी तरह से जलाएगा फिर अंगूठी सिलेंडर की दीवार के साथ चलती है और यह केवल सिलेंडर में करना जरूरी है जहां भविष्य में इस रिंग का उपयोग किया जाएगा। पिस्टन पहले ही नष्ट कर दिया गया है, तो यह ऐसी गणना करने के लिए विशेष रूप से सुविधाजनक है। ब्लॉक के हाल की नाली के मामले में, यह लगभग 3-5 मिमी की अंगूठी को स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त है, जहां यह आईसीई का उपयोग करने की प्रक्रिया में होगा। इसके बाद, हम जांच के एक सेट का उपयोग करते हैं (बार) और आवश्यक मान प्राप्त करते हैं। पिस्टन के छल्ले की मंजूरी को उठाते समय "पुस्तिका" का उपयोग करें डीजल "फोर्ड एस्कॉर्ट" 1,6, उदाहरण के लिए, ऊपरी संपीड़न के छल्ले के लिए 0.3-0.5 मिमी और तेल निकालने के लिए 0.2-0.45 मिमी की निकासी होनी चाहिए।

TsPG की जटिल मरम्मत

इंजन का तथाकथित "टोपी"इसका अर्थ सिलेंडर-पिस्टन समूह में एक पूर्ण दोष है, क्योंकि यह ऑपरेशन के दौरान सबसे बड़ा थर्मल लोड होता है। नतीजतन, पिस्टन, संपीड़न और तेल हटाने के छल्ले भी बढ़ते वस्त्रों के अधीन हैं। कुछ मामलों में, जब तक अंगूठियां अभी तक गंभीर पहनने तक नहीं पहुंच पाती हैं, वे छोड़ देते हैं। अधिकांश आधुनिक आईसीई पर, 1 एमएम की मंजूरी महत्वपूर्ण माना जाता है, जिसके मामले में रिंग के प्रतिस्थापन के लिए आवश्यक है इसलिए, इंजन के ओवरहाल के साथ पिस्टन पर सभी अंगूठियां बदलने की सलाह दी जाती है, भले ही वे भी उपयुक्त हों। यह 50,000 किलोमीटर के बाद फिर से इंजन को अलग नहीं करने के लिए आवश्यक है।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि हमेशा अंतर नहीं होतापहली और दूसरी संपीड़न के छल्ले के लिए एक ही है इस का एक ज्वलंत उदाहरण घरेलू भारी उपकरण है उदाहरण के लिए, पिस्टन की घंटी बजती "कामएज़" की थर्मल मंजूरी इस तरह दिखनी चाहिए:

• पहली संपीड़न अंगूठी - 0.20-0.40 मिमी (नया);
• दूसरा - 0,30-0,50 (नया);
• तेल निकालना 0,25-0,50 (नया)

सभी प्रकार के छल्ले के लिए अनुमेय वस्त्र 1 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। यहां तक ​​कि 0.9 मिमी पहले ही महत्वपूर्ण माना जा सकता है। यद्यपि GPG को अलग करने के लिए यह असामान्य नहीं है, यह स्पष्ट है कि रिंग एक प्रतिस्थापन के लिए पूछ रही है।

तेल की खपत में वृद्धि

अधिकांश आधुनिक निर्माताओंकारें अपने इंजनों में पिस्टन के छल्ले की मंजूरी में वृद्धि करती हैं यदि कुछ प्रकार के आंतरिक दहन इंजन 1 मिमी के लिए महत्वपूर्ण है, लेकिन "बीवीएम" या "ऑडी" से 1-2 मिमी के एक नए इंजन पर - यह बिना दोहन के नए इंजन के अंगूठे का अंतर है। एक महत्वपूर्ण बिंदु से निपटने के लिए आवश्यक है

तथ्य यह है कि ईंधन हवा के दहन मेंमिश्रण पिस्टन की नाली में गिरने वाले गैसों का निर्माण करते हैं। तदनुसार, वे अंगूठी के अंदर से दबाव बनाना शुरू करते हैं, यह सुनिश्चित करना कि यह सिलेंडर की दीवार के खिलाफ दबाया जाता है।

यही कारण है कि जब इंजन निष्क्रिय और छोटे पर चल रहा होता हैclamping बल के रूप में महान के रूप में महान नहीं है भार के तहत। यह इस तथ्य के कारण है कि दहन कक्ष में गैसों की मात्रा काफी अलग है। दूसरी संपीड़न की अंगूठी सिलेंडर से फिल्म को निकालकर आंशिक रूप से तेल निकालने का कार्य करता है। अगर यह पहना जाता है, तो स्नेहक की खपत कई गुना बढ़ जाती है, खासकर बेकार और कम इंजन की गति पर।

पिस्टन की अंगूठी के थर्मल निकासी वीएज़-21083

घरेलू कार 2108, बेहतर ज्ञात"आठ" या "छेनी" के रूप में, एक अत्यंत विश्वसनीय इंजन का दावा नहीं कर सकता यद्यपि वह उचित सेवा में है और बहुत कुछ चलाता है। फिर भी, बड़ी मरम्मत के दौरान, थर्मल अंतर को विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। कई लोग इसे महत्व देते हैं और पुराने रिंगों को छोड़ देते हैं। लेकिन इस तरह के एक बड़े ओवरहाल से अपेक्षित परिणाम नहीं आएंगे, खासकर अगर इंजन में वृद्धि हुई तेल की खपत के कारण फिर से इकट्ठा हो।

कई विशेषताएं हैं विशेष रूप से, सभी रिंगों में अधिकतम स्वीकार्य मंजूरी केवल 0.15 मिमी है। इस मामले में, दूसरी संपीड़न के लिए पहली संपीड़न के लिए नाममात्र संपीड़न 0.04-0.075 मिमी है - 0.03-0.065 मिमी, और तेल-संपीड़न के लिए - 0.02-0.055 मिमी यहां बहुत उच्च सटीकता हासिल करना आवश्यक है सबसे इष्टतम विकल्प पिस्टन और रिंगों पर खांचे को मापना है ऐसा करने के लिए, आप एक माइक्रोमीटर और जांच का एक सेट का उपयोग कर सकते हैं। परिधि के साथ कई स्थानों पर पिस्टन पर मापन किया जाना चाहिए।

कुछ महत्वपूर्ण बारीकियों

सही तरीके से चुने जाने परडीजल इंजन या गैसोलीन के पिस्टन के छल्ले के थर्मल बैकलैश, सिलेंडर-पिस्टन समूह के काम का संसाधन और वास्तव में, अंगूठियां, निर्भर करती हैं। सिलेंडर के छल्ले के घर्षण की वजह से फंसे हुए दिखने से न केवल संपीड़न का नुकसान होता है, बल्कि ज्यामिति भी होता है। इस छोटे से सुखद, क्योंकि कार्यरत राज्य को बहाल करने के लिए पीसने की आवश्यकता होगी, और सबसे उपेक्षित मामलों में - सिलेंडर ब्लॉक के उबाऊ।

अगर रिंगों के एक रेडियल पहनते हैं, तो दहन कक्ष में सील काफी हद तक खराब हो जाता है। यह इंजन की गतिशीलता में गिरावट और इंजन तेल की बढ़ती खपत की ओर जाता है।

बुरा क्या है एक छोटा अंतर है

ऐसा लगता है कि एक अच्छा प्राप्त करने के लिएसंपीड़न जितना संभव हो उतना आवश्यक है। इस मामले में, तेल जला नहीं होगा यह सब केवल आंशिक रूप से सच है। मुद्दा यह है कि यदि अंतर विस्तार के दौरान स्वीकार्य से कम हो जाता है, तो गर्मी हस्तांतरण का उल्लंघन होगा। यह आंशिक रूप से सिलेंडर पर छल्ले के बढ़ते घर्षण के कारण है। नतीजतन, बदमाश हैं, सिलेंडर और अंगूठी पहनने की गति बढ़ जाती है। अंत में, संपीड़न के छल्ले उचित दबाव नहीं बनाते हैं, और तेल के रखरखाव के छल्ले सिलेंडर पर तेल छोड़ देते हैं। कुछ समय बाद, इंजन की शक्ति खो जाती है, स्नेहक की खपत बढ़ जाती है और इंजन की स्थिरता बिगड़ जाती है।

चलो परिणामों को जोड़ते हैं

जैसा कि आप देख सकते हैं, यह जानना बेहद जरूरी है कि किससेएक निश्चित प्रकार के इंजन के लिए एक पिस्टन की अंगूठी की खाई आवश्यक है। प्रत्येक निर्माता नाममात्र और स्वीकार्य मूल्यों को इंगित करता है। उन्हें अनुशंसित करने की अनुशंसा की जाती है यदि ओवरहाल के दौरान अंगूठी को पहना जाता है, तो 50% कहते हैं, तो इसे एक नए के साथ बदलने के लिए बेहतर है।

इतनी भयानक नहीं बढ़ी, बजाय कमनिकासी। बाद के कारण, दहन कक्ष में तापमान बढ़ जाता है, यांत्रिक क्षति सिलेंडर के कारण होती है यह सब बाद में गंभीर लागतों में तब्दील हो जाता है कुछ भी नहीं होने के क्रम में, पिस्टन की अंगूठी की खाई को सही ढंग से चुनना आवश्यक है और केवल सिद्ध स्रोतों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। प्रत्येक कार के उपयोग और मरम्मत के लिए निर्देश आपके द्वारा आवश्यक डेटा दर्शाते हैं, और उन्हें व्यवहार में इस्तेमाल किया जाना चाहिए।

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