SsangYong Actyon के मालिकों की समीक्षा खेल, वर्णन, विनिर्देशों और कार की विशेषताएं

2006 में, एक लिफ्टबैक बुलाया गया थाSsangyong Actyon दक्षिण कोरियाई कंपनी एक अच्छा कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर बनाने में कामयाब रही, लेकिन बहुत से लोग अपने गेराज में कुछ अधिक व्यावहारिक बनाना चाहते थे। क्योंकि यह एक ही मॉडल का निर्माण शुरू करने का निर्णय लिया गया था, लेकिन ट्रक के पीछे। उन्हें अलग करने के लिए यह आसान था, उपसर्ग का नाम जोड़ा गया खेल निर्माताओं की अपेक्षाओं को उचित ठहराया गया - पिक जल्दी ही लोकप्रिय हो गया।

संक्षेप में मॉडल के बारे में

इसके साथ शुरू करने के लिए यह कहना आवश्यक है कि यह प्रतिनिधित्व करता हैमालिक की प्रतिक्रिया पर ध्यान देने से पहले एक कार Ssangyong Actyon खेल सार्वभौमिक क्षमताओं के साथ एक मशीन है। सबसे पहले, यह कार व्यावहारिक है। टूडे ट्रेलर का वजन 2,300 किलो तक हो सकता है। और पिकअप के पास एक मजबूत कार्गो प्लेटफ़ॉर्म है, जिनमें से आयाम 1 275 बी 1 600 बी 525 मिमी हैं। खरीदार के अनुरोध पर यह हिस्सा, इसे बंद करने के लिए एक कुंग-निर्माण से सुसज्जित किया जा सकता है, जिसके साथ कार एक क्रॉसओवर की तरह बनती है।

वैसे, SsangYong के डिजाइन प्रभावशाली है अपने शरीर की तर्ज पर गतिशीलता, चमक और यहां तक ​​कि कुछ खेल भी शामिल हैं, जो सफलतापूर्वक प्रकाशिकी, स्वच्छ कोहरे लैंप और जाल रेडिएटर जंगला के अर्थपूर्ण रूप पर जोर देती हैं।

तकनीकी विनिर्देश

उनके बारे में बहुत सारी जानकारी में फीडबैक शामिल हैमालिकों। स्संगयॉन्ग एटिसन स्पोर्ट्स 2-लीटर 141-अश्वशक्ति टर्बोचार्ज डीजल इंजन से सुसज्जित था। इस तरह की कुल कार के लिए धन्यवाद 161 किमी / घंटे में तेजी ला सकता है और 100 किमी / घंटे में एक स्पीडोमीटर के तीर के शुरू होने के बाद 14 सेकंड तक पहुंच गए। गतिशीलता विशेष रूप से प्रभावशाली नहीं हैं, लेकिन ईंधन की खपत बहुत कम है। 100 किलोमीटर की दूरी पर, राजमार्ग के किनारे, डीटी के 6 लीटर लेता है। शहरी मोड में, प्रवाह दर 11 लीटर तक बढ़ जाती है।

लेकिन सिस्टमकनेक्टेड ऑल-व्हील ड्राइव पार्ट-टाइम 4WD यह उसके बारे में अक्सर मालिकों की समीक्षाओं को बताता है SsangYong Actyon खेल तीन मोड में काम कर सकते हैं। पहला रियर-व्हील ड्राइव, 2WD है यह ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करता है और सामान्य सड़कों पर ड्राइविंग करते समय उपयोग किया जाता है। लेकिन अगर आपको एक फिसलन सतह या ऑफ-रोड पर जाना है, तो ऑल-व्हील ड्राइव मोड सक्रिय है। इसे 4WD उच्च कहा जाता है तीसरे मोड में सभी पहिया-ड्राइव पर और गियर की संख्या कम होने के साथ बढ़ना शामिल है। इसे 4WD कम कहा जाता है भारी ऑफ-रोड पर ड्राइविंग करते समय और यह शासन वास्तव में मदद करता है

सुरक्षा

वे इस महत्वपूर्ण सूक्ष्मता के बारे में भी बताते हैंप्रतिक्रिया छोड़ने वाले लोग सुरक्षा के मामले में सांस वैंग एटयोन स्पोर्ट्स के मालिकों को पूरी तरह से संतुष्ट। सड़क के स्पष्ट रूप से काम करने वाले सिस्टम को विशेष ध्यान दिया जाता है, जो हमेशा सड़क की सतह की स्थिति और कार की स्थिति के लिए प्रतिक्रिया देता है। ईएसपी न केवल इंजन शक्ति पर नियंत्रण रखता है, बल्कि ब्रेकिंग की तीव्रता भी है। यदि ड्राइवर अचानक प्रबंधन के नियंत्रण खोने के कगार पर खुद को पाता है, तो सिस्टम उसे मदद करेगा।

एएसपी विकल्प भी प्रशंसा के हकदार हैं। यह एक रोलओवर रोधन प्रणाली है, जो तेज गति से गुजरते समय उच्च गति पर सक्रिय होती है। एएसपी ब्रेकिंग बलों को सभी पहियों और पावर यूनिट के टोक़ पर नियमन करता है। और बहुत से लोग इस बात पर विचार करते हैं कि उदय से शुरू होने पर सहायता प्रणाली उपयोगी हो सकती है इसकी उपस्थिति के कारण, मशीन वापस रोल नहीं करता है। प्रणाली ब्रेक के प्रयासों के प्रतिधारण में योगदान करती है, जो न केवल सुरक्षा को प्रभावित करती है और दुर्घटना की संभावना को समाप्त करती है, बल्कि प्रबंधन प्रक्रिया को भी सुविधाजनक बनाती है

आंतरिक सजावट

SsangYong Actyon स्पोर्ट्स 2012 समीक्षा के बारे में वामइस कार के इंटीरियर के संबंध में मालिकों में बहुत विस्तृत टिप्पणियां हैं जैसा कि ज्ञात है, पिकअप ट्रकों आमतौर पर अंदर बहुत विस्तृत नहीं हैं। इस मॉडल में, विपरीत सच है। अंदर ड्राइवर और उसके यात्रियों की आरामदायक आवास के लिए पर्याप्त जगह है। खुद के पीछे, केवल दो लोगों को अच्छा लगेगा, हालांकि तीन फिट होंगे वे विशेष रूप से आरामदायक होंगे यदि वे पिछली सीटबैक के केंद्र में एक विस्तृत आन्तरिकता को छोड़ दें। वैसे, हम सोफे के पीछे उपलब्ध झुकाव पर आनन्दित नहीं हो सकते हैं। आमतौर पर वे सीधे पिक-अप ट्रकों हैं

बहुत से लोगों ने उत्कृष्ट कारखाना नोट किया हैशोर इन्सुलेशन और जलवायु नियंत्रण सर्दियों में, केबिन जल्दी से गर्म हो जाता है, और गर्मियों में तुरंत शांत होता है। स्टीयरिंग व्हील विशेष प्रशंसा के योग्य है। वह बहुत हल्का और आज्ञाकारी है, और डामर पर चलाते समय, ऐसा लगता है कि कार बर्फ पर स्लाइड करती है वैसे, केबिन में एर्गोनॉमिक्स एक सभ्य स्तर पर है। सभी नियंत्रण उनके स्थान पर हैं, इसलिए कई लोगों को समय-समय पर स्पर्श द्वारा निर्देशित किया जाता है।

कमियों

प्रत्येक कार में प्लसस और मिनस दोनों हैं एक अपवाद नहीं है और SsangYong Actyon खेल स्वामी फ़ीडबैक इस की एक सीधा पुष्टि है कई ड्राइवर की सीट से समीक्षा पसंद नहीं करते हैं। मालिकों का कहना है कि विंडशील्ड की ढलान और अधिक व्यापक सामने के खंभे गंभीर रूप से इसे बाधित करते हैं। हालांकि, इन वही सुविधाओं के लिए धन्यवाद, पिकअप में ऊंची छत है, जो सिर के ऊपर बहुत सारे स्थान प्रदान करता है। इसलिए, मुद्दा विवादास्पद है।

और यह एक स्पष्ट दोष है, इसलिए यह हैठंढ में चलाने के लिए इंजिन की अनिच्छा यदि सड़क -20 डिग्री सेल्सियस से अधिक ठंडा है, तो आपको एक लंबे समय तक भुगतना पड़ेगा, ताकि मशीन अंततः शुरू हो सके। एक और नुकसान अलार्म में एक सदमे सेंसर की कमी है। एक रेडियो टेप रिकॉर्डर आधुनिक प्रारूपों का समर्थन नहीं करता है लेकिन चूंकि इस ऑडियो स्थापना और अलार्म की लागत कार की कीमत में शामिल है, खरीदार उन्हें मना नहीं कर सकता

परिचालन बारीकियों

Ssangyong Actyon खेल पिकअप ट्रक के बारे में और क्या कहा जाता हैमालिकों की समीक्षा? कई लोग ईजीआर प्रणाली के जिम्मेदारी से जिम्मेदारी लेने की सलाह देते हैं। यह निकास की विषाक्तता को कम करने में मदद करता है और नियमित सफाई प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है एक और स्पष्ट दोष कम झूठ बोल जनरेटर है। इस संबंध में, पिकअप ट्रक के मालिकों को धीमी और बुरे कोटिंग के माध्यम से धीरे-से यात्रा करने को मजबूर किया जाता है, क्योंकि ब्रश पर गंदगी पाने का खतरा बहुत अधिक है। इस वजह से, वे आम तौर पर अंगूठियां चिंगारी और खराब करने लगते हैं। नतीजतन, एक जनरेटर की मरम्मत आवश्यक है। और एक पॉडकोपोट्नोगी जगह की कमी के कारण, इसे ले जाना संभव नहीं है।

लेकिन यह ऐसा नहीं है जो समीक्षाओं को बता सकेंनए एक्टिजन स्पोर्ट्स के मालिक लोग कहते हैं कि इस कार में असंबद्ध स्टब बीयरिंग नहीं है। और अगर उनमें से एक क्रम से बाहर हो जाता है, तो प्रतिस्थापन पूरे हब को एक पूरे के रूप में उजागर करना होगा। इसके अलावा मॉडल में कमजोर स्प्रिंग्स हैं वे ऑपरेशन के दौरान काफी शिथिलता करते हैं। और रियर स्प्रिंग्स असमानता और भारी इलाके के पारित होने के लिए तैयार नहीं हैं। वे एक छड़ी से बने हैं जो 1.3 सेमी मोटी हैं। गुणवत्ता बाद में ही प्रकट होती है। और कुछ समय बाद, भरी हुई कार व्यावहारिक रूप से बंपर पर निहित होती है इस परेशानी को दूर करने के लिए यह संभव है, अगर स्प्रिंग्स को बदलने के लिए और उनके नीचे पहारेदार स्थापित करने के लिए।

मुझे और क्या पता होना चाहिए?

पिक-अप SsangYong Actyon Sports 2008 के बारे में छोड़ दियामालिकों की समीक्षा इस कार के फायदे और नुकसान को पूरी तरह से समझने की अनुमति देती है। लोग दावा करते हैं कि इन मशीनों में गतिशीलता, उच्च अर्थव्यवस्था और अच्छी शक्ति अच्छी है। हुड के नीचे खड़े डीजल इकाई, इसकी पीढ़ी के अनुरूपों में से एक है। लेकिन साथ ही इस पिकअप में कमजोर ज्यामितीय पेटेंसी है। यदि आप ऑफ़-रोड वाहनों की तुलना करते हैं, तो एक्टियन स्पोर्ट्स प्रवेश का बहुत छोटा कोण है, और पर्याप्त जमीन निकासी नहीं है। कई लोग इस बारीकियों को सही करते हैं, निलंबन को अधिक महत्व देते हैं और बड़े व्यास के पहियों को स्थापित करते हैं।

हालांकि, यह सब कुछ नहीं बता सकता हैSsangYong Actyon खेल पर प्रतिक्रिया। इस कार के फायदे महत्वपूर्ण हैं। हर कोई जानता है कि ऑपरेशन के दौरान, समय के साथ अक्सर समस्याएं हो सकती हैं। तो, एक्टियन स्पोर्ट्स के मामले में नहीं। इस मॉडल के इंजनों पर, आधुनिक रुझानों के विपरीत, एक टिकाऊ और विश्वसनीय श्रृंखला ड्राइव स्थापित है।

की लागत

अंत में, कीमत के बारे में कुछ शब्दों के बारे में कहा जाना चाहिएजो आज एक कार "SsyanYong-Action-Sports" खरीद सकता है। इस कार के मालिकों द्वारा छोड़ी गई फीडबैक, कई लोग सुझाव देते हैं कि इसे भी खरीदना अच्छा लगेगा। 500-600 हजार रूबल के लिए अच्छी हालत में एक पिकअप खरीदा जा सकता है। और यह वास्तव में एक व्यावहारिक और कार्यात्मक कार के लिए मामूली कीमत है, जो इसकी बहुमुखी प्रतिभा के कारण किसी भी उद्देश्य के लिए उपयोग किया जा सकता है।