मित्सुबिशी एल 200 समीक्षा
मुख्य आवश्यकताओंउनकी कारों में पिक-अप के चालकों विश्वसनीयता, अर्थव्यवस्था, ऑपरेशन में सरलता और ज़ाहिर है, एक विशाल भार वाली एक बड़ी भार क्षमता है। मित्सुबिशी एल 200 इन आवश्यकताओं को पूरा किया? मालिकों की समीक्षा का कहना है कि वह कर सकता है। आइए इसके विशेषताओं का अध्ययन करके यह सुनिश्चित करने का प्रयास करें
यह मॉडल 2007 में दिखाई दिया, और मुझे कहना चाहिए,खुद को केवल सर्वश्रेष्ठ पक्ष से ही दिखाता है रैली-छापे के प्रशंसक पहले से ही मित्सुबिशी के लोगो के लिए इस्तेमाल होने लगे हैं। इससे पहले, कंपनी की पूरी भरपाई शरीर पजेरो के नीचे छिपाई गई थी, अब कंपनी का प्रतिनिधित्व मित्सुबिशी एल 200 है। इस कास्टिंग के बारे में समीक्षा केवल सकारात्मक हैं आखिरकार, सड़क पर वह खराब नहीं हुआ, लेकिन इसके विपरीत। और बहुत से लोगों को मूल स्वरूप की तरह और अधिक।
मालिक के पिकअप ट्रक का शरीर आपको चिंता नहीं करेगा,क्योंकि यह एक शक्तिशाली आधुनिकीकृत स्पार फ्रेम पर आधारित है। इसने क्षमता को 1000 किलो तक बढ़ाने की अनुमति दी। हां, बहुत कुछ अब ट्रेलर 2700 किग्रा ले सकता है कार में एक स्वतंत्र फ्रंट निलंबन है। पहले इस्तेमाल किया मरोड़ सलाखों के इतिहास में नीचे चला गया है, अब निर्माता बेलनाकार स्प्रिंग्स का उपयोग करता है।
डेवलपर्स ने निर्णय लिया कि अलग-अलग खरीदार होंगेमुझे विभिन्न योजनाएं पसंद हैं I पहली योजना आसान चयन है यह पिछले परिवार की कारों पर इस्तेमाल किया गया था यह सड़क से खराब आसंजन के साथ जुड़ा होना चाहिए। संभावित और कम गियर में कार का काम। ऐसा संचरण अपेक्षाकृत सस्ते और सरल है, जो इसके पारगम्यता प्रदर्शन को खराब नहीं करता है। उन लोगों के लिए जो सख्त सड़कों पर अधिकतर समय की यात्रा करते हैं, सुपर चयन संचरण की पेशकश की जाती है। इसका मुख्य भेदभाव अंतरक्षेत्र अंतर है, जो अंतर्निहित क्लच द्वारा अवरुद्ध है, जो आपको मित्सुबिशी एल 200 पर कड़ी सतहों पर पूर्ण ड्राइव पर स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। दोनों योजनाओं की समीक्षा अच्छी है, उनमें कोई अंतर नहीं है।
इंजन के लिए, यहां यह हैटरबाइजियल, 4 सिलेंडर वाले 2.5 लीटर की मात्रा। इस तरह की मोटर प्रति मिनट 4 हजार क्रांतियों पर 136 "घोड़ों" को छोड़ने में सक्षम है। इसी समय, टोक़ 314 एनएम पहुंचता है खरीदार की पसंद एक 4-गति स्वचालित, और एक क्लासिक 5-गति यांत्रिकी प्रदान करता है। स्टीयरिंग कार से सामान्य रैक और पंखों के साथ अलग नहीं होती है। एक ब्रेक के रूप में, सामने तंत्र एक डिस्क तंत्र है, और पीछे - एक ड्रम। अन्य सहायकों की स्थापना केवल अधिभार के लिए संभव है, और, स्पष्ट रूप से, थोड़ा नहीं एकमात्र प्रणाली जो ऑल-व्हील ड्राइव को चुनते समय ऑर्डर किया जा सकता है, वह एबीएस है जो मित्सुबिशी एल 200 के लिए ईबीडी की बल वितरण प्रणाली के साथ है। समीक्षा बताती है कि कार चलाने पर यह आत्मविश्वास महसूस करने के लिए पर्याप्त है।
साथ ही, सुपर सेलेक्शन कॉन्फिगरेशन में कार खरीदने की इच्छा रखने वाले लोग एबीएस सिस्टम को खरीद सकते हैं, जिसे एम-एएसटीसी स्थिरीकरण प्रणाली के साथ जोड़ा जाएगा।
सैलून के लिए, यहां कोई आश्चर्य नहीं है।
