स्पार्क प्लग का टोक़ क्या है स्पार्क प्लग को बढ़ाना

स्पार्क प्लग का टोक़ निरीक्षण करना महत्वपूर्ण हैडायनेमोमीटर कुंजी पर बहुत सटीक। यदि आप उन्हें खींचते हैं, तो धागा सबसे खराब मामले में फट सकता है। सबसे अच्छे में - गैस्केट जल्दी से पहनता है और ब्लॉक का संपीड़न, जो सामान्य इंजन ऑपरेशन के लिए महत्वपूर्ण है, टूटा हुआ है।

नियंत्रण क्यों?

स्पार्क प्लग का समय चेक किया गया हैनरम धागा सामग्री। एल्यूमीनियम आसानी से एक नियमित कैरबिनर या सॉकेट रिंच के साथ लुढ़का जा सकता है, खासकर लीवर के साथ। फिक्सिंग वॉशर पहले ही संपीड़ित होने पर, पुन: उपयोग करते समय संचालन करना अधिक कठिन होता है।

स्पार्क प्लग का टोक़ मनाया जाना चाहिएएक और कारण के लिए - अगर वे पर्याप्त तंग नहीं हैं तो वे बाहर निकल सकते हैं। सिलेंडर ब्लॉक में हमेशा एक परिवर्तनीय दबाव होता है जो मोमबत्ती के फिक्सिंग अखरोट के निचले भाग पर दबाता है। निर्माता उपयोग किए गए प्रतिस्थापन इंजन तत्वों को वापस रखने की अनुशंसा नहीं करते हैं।

स्पार्क प्लग का सही टोक़ देता हैइस तथ्य में विश्वास है कि समय के साथ, दहन उत्पादों को सिरेमिक परत और गैसकेट के बाहर घुसना शुरू नहीं होगा। गलत हस्तक्षेप धातु पर काले क्षेत्रों के गठन का कारण बनता है। और ऊपरी इन्सुलेटर अक्सर अपनी धुरी के चारों ओर बदल दिया जा सकता है, जो अस्वीकार्य है।

अतिरिक्त पैरामीटर का नियंत्रण

यह जांचना महत्वपूर्ण है कि न केवल किस तरह का सख्त टोक़आपकी कार पर स्पार्क प्लग, लेकिन रिवर्स असेंबली की प्रक्रिया में अन्य बिंदुओं पर भी ध्यान दें। इकाई और फिक्सिंग वाशर के बीच gaskets की उपस्थिति की निगरानी करें। धातु पर चिप्स, दरारें, burrs की अनुपस्थिति की जांच करना भी महत्वपूर्ण है।

कार्बन के साथ या संशोधित के साथ अंधेरे मोमबत्तियांअंतराल को वापस स्थापित करने की अनुमति नहीं है। दूसरे हाथ वाले तत्वों पर स्पार्क का परीक्षण करना अनिवार्य होगा। एक कार मरम्मत की दुकान में एक विशेष स्टैंड पर यह करना बेहतर है।

मोमबत्तियां पासपोर्ट डेटा से मेल खाना चाहिएएक विशिष्ट प्रकार के ईंधन के लिए कार। आकार के आधार पर, कसकर टोक़ अलग है। यह इंजन की स्थिति पर निर्भर करता है: ठंडा या गर्म। यह भी माना जाता है कि सिलेंडर ब्लॉक की सामग्री का प्रकार: कास्ट आयरन, एल्यूमिनियम।

टोक़ रिंच के बिना फिक्सिंग विकल्प

एनजीके स्पार्क प्लग का कसकर टोक़ प्रत्येक उत्पाद के बॉक्स पर इंगित किया जाता है। "हाथ से" पेंच करने का सिद्धांत भी इंगित किया गया है:

• हाथ से एक स्पष्ट प्रयास किए बिना स्टॉप पर नई मोमबत्तियां लपेटना जरूरी है।
• निर्देशों के मुताबिक, इंजन के तापमान के अनुसार कुंजी को निर्दिष्ट गति पर बदलें।
• इस प्रक्रिया के बाद, कुछ हफ्तों के बाद मजबूती की जांच करें। मोमबत्ती कमजोर हो सकता है।

क्लासिक एनजीके मोमबत्तियों के लिए इस्तेमाल कियाज्यादातर कारें, कसकर टोक़ 20 एनएम है। लेकिन मानक मानों का उपयोग करना बेहतर है। आपको एक विशेष टोक़ रिंच खरीदने की आवश्यकता होगी।

ज्यादातर मोटर यात्री बचाना पसंद करते हैंऔर "आंखों में" मोमबत्तियों को लपेटें। मोमबत्तियों का एक सेट अक्सर एक अद्वितीय आकार की कुंजी बेचता है। यदि आप अत्यधिक बल लागू नहीं करते हैं, तो आप मैन्युअल रूप से हेक्स अखरोट को कस कर सकते हैं।

हालांकि, ऐसे कारीगर हैं जिन्हें खींचने के लिए उपयोग किया जाता हैस्टॉप तक, जबकि अभी भी ताकत है। और उसके बाद, दुःख-विशेषज्ञ विक्रेताओं को अपनी शादी के दावे के साथ मोमबत्तियों का एक फट वापस लाते हैं। और निर्माता स्पष्ट रूप से प्रत्येक उत्पाद के लिए कसकर टोक़ इंगित करता है।

पासपोर्ट डेटा

तालिका मूल्य एनजीके और डेन्सो मोमबत्ती निर्माताओं के आधिकारिक निर्देश से लिया जाता है। एक फ्लैट फिट + ओ-रिंग के साथ वेरिएंट के लिए:

• ठंडा इंजन पर कच्चे लोहे के ब्लॉक के लिए, कसकर टोक़ बराबर होते हैं: धागा व्यास 18, 14, 12, 10 मिमी = (35-45), (25-35), (15-25), (10-15) एनएम।
• एल्यूमीनियम ब्लॉक के लिए: 18, 14, 12, 10 मिमी = (35-40), (25-30), (15-20), (10-12) एनएम।

एक शंकु फिट के साथ मोमबत्तियों के रूपों के लिए:

• ठंडे इंजन पर कच्चे लोहे के ब्लॉक के लिए, कसकर टोक़ बराबर होते हैं: धागा व्यास 18, 14 मिमी = (20-30), (15-20) एनएम।
• एल्यूमीनियम ब्लॉक के लिए: 18, 14 मिमी = (20-30), (10-20) एनएम।

एनजीके मोमबत्तियों के लिए निर्देश इंगित करते हैं:

• अपने हाथों को तब तक कस लें जब तक यह बंद न हो जाए।
• मोमबत्ती को विश्राम करने के बाद, गर्म इकाई के लिए हेक्स कुंजी 1/4 और ठंड के लिए 3/4 बारी करें। इंजन के तापमान के बावजूद प्रयुक्त मोमबत्तियां आधा मोड़ हो जाती हैं।

यदि आप मैन्युअल रूप से

अक्सर, डायनेमेट्रिक कुंजी बस पहुंच योग्य नहीं है,और अनुभव से स्थिति से बाहर निकलना आवश्यक है। 20 एनएम की आवश्यक कसने वाली टोक़ की गणना की जा सकती है। 10 से विभाजित, हमें 2 किलो / सेमी मिलता है। यह 1 किलो के लीवर पर लागू 2 किलो वजन के अनुरूप है। इस मामले में, लीवर से संबंधित भार की पूर्ण लंबवतता की स्थिति मनाई जाती है।

फॉर्मूला से शुरू करना एफ = एम / 0,1 * एल = 2 / 0,01 * 12 = 16,6 किलो,10 सेमी की कुंजी के लिए लीवर की आवश्यकता होती है। गणनाओं में, यह इंगित किया जाता है: एल हाथ या कुंजी की लंबाई है, उदाहरण के लिए 12 (सेमी में), एम = 20 एनएम = 2 किलो / सेमी - बल पल (किलो / सेमी में), एफ - मांग मूल्य, प्रभाव की शक्ति (किलो में वजन)। इसलिए, आपको एक हुक के साथ एक पारंपरिक हाथ से आयोजित तराजू की आवश्यकता होती है जो कुंजी की गोल नोक से जुड़ी होती है और हम खींचते हैं कि तीर बिल्कुल 20 किलोग्राम के पैमाने पर है।

और उन तराजू को रखें जिन्हें आपको कुंजी के लिए लंबवत की आवश्यकता है। इसलिए जब आप आस-पास के टूल स्टोर नहीं हैं या एक बार के लिए कुंजी खरीदने की करुणा है तो आप स्थिति से बाहर निकल सकते हैं।

कोई निर्देश नहीं है?

इसी तरह, कसकर टोक़ सेट किया जा सकता हैस्पार्क प्लग डेन्सो। लेकिन उनके लिए निर्देश केवल थोक खरीद के लिए संलग्न हैं। विक्रेता से अनुरोध किया जा सकता है या निर्माता की वेबसाइट पर ऑनलाइन डाउनलोड किया जा सकता है:

• एक हेक्सागोनल रिंच के साथ मोमबत्ती सावधानी से स्थापित करें। सिरेमिक इन्सुलेशन आसानी से फट जाता है और थ्रेड के सापेक्ष घूमने लगता है।
• प्रदूषण से इसके आस-पास की जगह की सफाई के बाद पुरानी मोमबत्ती हटा दी जाती है। इसे जितना साफ रखना चाहिए उतना साफ होना चाहिए।
• मोमबत्ती के नीचे एक गैसकेट होना चाहिए।

कड़े होने पर, वे पासपोर्ट डेटा द्वारा निर्देशित होते हैं:

• नए स्पार्क गैसकेट क्रमशः के लिए: व्यास 8, 10, 12, 14, 14 (स्टेनलेस स्टील लाइनर) 18 मिमी = 1, 2/3, 3/4, 1/3, 1/2, 2/3, ¼ कारोबार ।
• 1/12 वोल्ट के सभी व्यास के लिए गैस्केट के साथ प्रयुक्त मोमबत्तियों के लिए।
• शंकुधारी नए लोगों के लिए क्रमश: व्यास 14, 18 मिमी = 1/16, 1/4 बारी।
• शंकु उपयोगकर्ताओं के लिए: व्यास 14, 18 मिमी = 1/16, 1/12 वॉल्यूम।

कड़ाई से नए उत्पादों में स्पार्क अंतर को बदलने की सिफारिश नहीं की जाती है, जो कई कार मालिक करते थे। मोमबत्तियों के गुणों में काफी गिरावट आई है।

जर्मन "मेरिवा"

पासपोर्ट डेटा में प्रत्येक कार में एक पल होता हैस्पार्क प्लग कसने। "ओपल मेरिवा" 1.1 मिमी के अंतराल से एक स्पार्क का उपयोग करता है। प्रतिस्थापन 16 मिमी की कुंजी द्वारा किया जाता है। पहुंच के लिए, प्लास्टिक के कवर को हटा दें, कनेक्टर को हटा दें और 2 बोल्ट को रद्द करें।

सबसे पहले, रील ब्लॉक को एक साथ हटा दिया जाता हैमोमबत्तियाँ। कार्बन जमा, चिप्स की उपस्थिति के लिए बाहरी परीक्षा आयोजित करें। कसने के लिए एक रबड़ डालने के साथ एक मोमबत्ती रिंच का उपयोग करना बेहतर है। इंजन डिब्बे में सजावटी तत्वों को नष्ट करने के लिए तारों की भी आवश्यकता है। स्थापना के लिए, रिवर्स हेरफेर किया जाता है, कसकर टोक़ 25 एनएम है।

मोमबत्तियों को एक निश्चित बल के साथ crimped किया जाना चाहिएनिर्माता द्वारा स्थापित गैसकेट की मोटाई। आदर्श रूप में, यह 1.7 मिमी के बराबर होना चाहिए। लेकिन 1.2 मिमी के आकार के लिए अपने हाथों के साथ अनुभवहीन मरम्मत करने वाले, जब सिरेमिक आवेषण को नुकसान पहुंचाने का जोखिम बढ़ता है।

कॉनिकल मोमबत्तियां अधिक नाजुक हैं और इन्हें कम त्रुटि वाले क्षणों के पालन की आवश्यकता होती है ±2 एनएम इसलिए, एक टोक़ रिंच खरीदना मूल की तुलना में बेहतर है। एक सस्ता उपकरण आमतौर पर डिस्पोजेबल होता है। अच्छी मोमबत्तियों की भी कुंजी की लागत की तुलना में बहुत अधिक खर्च होता है।

एशियाई मशीनें

स्पार्क प्लग के टोक़ को सेट करने के लिए"निसान कशकाई", आपको 1 9 मिमी के सिर के साथ एक कुंजी की आवश्यकता होगी। सबसे पहले, वेंटिलेशन तत्वों को अलग करें और नोजल को हटा दें। वैक्यूम नली, प्लास्टिक के हिस्सों और तारों के कनेक्टर निकालें। क्लैंप निकालें और कई गुना अनसुलझा, 5 बोल्ट के साथ बोल्ट। तेल डुबकी और थ्रॉटल निकालें। कॉइल्स को हटाने और मोमबत्तियों को रद्द करने के लिए पहुंच खुली है। असेंबली के दौरान, कसकर टोक़ 24 एनएम है।

स्पार्क प्लग की टोक़ "सुजुकी ग्रांडविटारा "25-30 एनएम है, 16 मिमी के सिर के साथ टोक़ रिंच खरीदने के लिए बेहतर है। पहुंच के लिए, यह आवरण और स्पार्क प्लग को हटाने और मोमबत्तियों को रद्द करने के लिए पर्याप्त है।

ठंडा इंजन पर मोमबत्तियां अनस्रीच करें। याद विधानसभा के अनुक्रम आसान है, अगर एक कैमरा से लैस और उनके कार्यों के हर कदम रिकॉर्ड है। इकाई वर्ष उत्पादों को बेहतर रीसायकल और नए लोगों को स्थापित करने के लिए खोलने के बाद।