कृम गियर रूपांतरण प्रदान करता हैदूसरी जोड़ी या इच्छुक विमान के सिद्धांत के अनुसार आंदोलन। इस मामले में, लंबे और प्रारंभिक सिलेंडरों के व्यास को अलग किया जाता है। लिंक का पोल प्रारंभिक सिलेंडर की स्पर्शिका का बिंदु है।
कृमि गियर में एक स्क्रू शामिल है (जोएक कीड़ा कहा जाता है) और एक पहिया पहिया के शाफ्ट और स्क्रू के बीच के पार का कोण अलग-अलग हो सकता है हालांकि, एक नियम के रूप में, यह नब्बे डिग्री के बराबर है। कृत्रिम गियर दांतेदार पेचदार गियर पर लाभ है। यह इस तथ्य में प्रकट होता है कि लिंक्स का प्रारंभिक संपर्क एक बिंदु पर नहीं किया जाता है, लेकिन एक पंक्ति के साथ। पहिया का रिम, जिसमें कृम गियर भी शामिल है, में अवतल आकृति है। पेंच धागा छोड़ा जा सकता है या दायां, बहु-थ्रेडेड या सिंगल-थ्रेडेड।
कीड़े सतह के आकार से अलग हैं, जहांएक धागा का गठन किया है इस के अनुसार, ग्लोबॉइड और बेलनाकार हैं। प्रोफाइल के आकार को देखते हुए, वृत्ताकार और सरंक्षी प्रकार अलग-अलग हैं। सबसे आम बेलनाकार कीड़े हैं। क्रॉस सेक्शन में एक सीधी प्रोफाइल के कुछ हिस्सों में, एक आर्किमिडीन सर्पिल द्वारा मुड़ें बदल जाती हैं। इसलिए उन्हें आर्किमिडीन कीड़े कहा जाता है। वे थ्रेडेड शिकंजा के समान हैं, जो ट्रैपोज़ाइडल धागे के साथ हैं। उन्हें धागा-मिलिंग या पारंपरिक खराद पर काटा जा सकता है।
कृमि गियर मोटर एनएमआरवी एक हैअनन्य उपयोग इलेक्ट्रिक मोटर कॉम्पैक्ट आकार, चुप और चिकनी ऑपरेशन में विस्तार का लाभ। एकीकृत कनेक्टिंग आयाम के कारण, अन्य निर्माताओं की इकाइयों के बजाय इस रीड्यूसर का उपयोग किया जा सकता है इस तथ्य के कारण कि उत्पादन शाफ्ट और सार्वभौमिक आवास एक सही कोण के तहत तैनात किए गए हैं, कुछ हद तक आधुनिकीकरण, इस भाग को उन जगहों पर रखा जा सकता है जहां एक समाक्षीय शाफ्ट व्यवस्था वाले मॉडल स्थापित नहीं किए जा सकते। आधुनिक इंजेक्शन मोल्डिंग टेक्नोलॉजी के लिए धन्यवाद, आज के समुच्चय के उन्नत मॉडल का निर्माण किया जा रहा है।
कृमि पहिया इसी से कट जाता हैमिलिंग कटर वे शिकंजा के समान हैं हालांकि, कटर का बाहरी व्यास होता है और काटने के किनारों को रेडियल क्लीयरेंस के आकार से दो बार होता है। वर्कपीस को काटते समय, पहिया और कटर वर्म गियर के रूप में एक ही सिद्धांत के साथ विनिमय करते हैं।
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