VAZ-2106 पर इग्निशन

नहीं सभी मोटर चालक इस बारे में सोच रहे हैं कि कैसे,कि उनकी कारों के प्रज्वलन की सही स्थापना केवल गतिशील गुणों को न केवल प्रभावित करती है, बल्कि इंजन के जीवन को भी प्रभावित करती है। इस लेख में, हम "लाडा" के क्लासिक मॉडल, अर्थात वीएज़ -2106 (हालांकि इस तकनीक को वीएज़ परिवार के अन्य मॉडलों के लिए आसानी से उपयुक्त है) पर इग्निशन स्थापित करने के बारे में बात करेंगे। जैसा कि आप जानते हैं, इस कार के प्रज्वलन प्रणाली के उपकरण दो प्रकार के होते हैं: संपर्क और गैर-संपर्क यदि आपके पास गैसोलीन इंजन के गैर संपर्क इग्निशन की प्रणाली के बारे में कम से कम एक मूल विचार है, तो आप इग्निशन को स्थापित करने की प्रक्रिया में सुरक्षित रूप से आगे बढ़ सकते हैं।

इसलिए, पारंपरिक रूप से कार की प्रज्वलन प्रणालीतीन भागों होते हैं: UZSK की स्थापना (ब्रेकर-वितरक के संपर्क की बंद स्थिति का कोण), अग्रिम कोण और कार के संचालन के दौरान व्यावहारिक समायोजन। UZSK को समायोजित करने के लिए, तंबाकू के कवर को हटाने के लिए आवश्यक है, आवश्यक रूप से संपर्कों की स्थिति का निरीक्षण किया जाए या फिर संपर्कों को साफ करें तो ऐसी स्थिति में क्रैंकशाफ्ट को क्रैंक करना आवश्यक है कि संपर्क समूह के चलते संपर्क ब्रेकर (ट्रामलर) के कैमरे पर है। इस प्रक्रिया के बिना इग्निशन को सही ढंग से लगाया जाना मुश्किल होगा, लेकिन आपको रोगी होना चाहिए।

जो कुछ किया गया है उसके बाद, इसे खोलना आवश्यक हैसंपर्क समूह के स्क्रू को दबाना और 0.4 मिमी के बराबर संपर्कों के बीच की दूरी निर्धारित करें। यह एक विशेष जांच के साथ किया जा सकता है, और इसे थोड़ा प्रयास के साथ संपर्कों के बीच जाना चाहिए, लेकिन एक स्वतंत्र राज्य में नहीं। तो यह पेंच कसने, एक विशेष कुंजी के साथ क्रैंकशाफ्ट बारी और फिर जांच के साथ संपर्कों के बीच का अंतर जांचने के लिए आवश्यक है।

अंतर समान होना चाहिए, क्योंकि यह गलत हैइग्निशन के उजागर कोने (दूसरे शब्दों में अंतर) अनिवार्य रूप से कार की प्रज्वलन की एक गलत स्थापना के लिए नेतृत्व करेंगे। इसके साथ, सब कुछ स्पष्ट है, सिवाय इसके कि क्रैंकशाफ्ट को चालू करना और एक विशेष कुंजी का उपयोग किए बिना संभव है। इस प्रयोजन के लिए, आप चौथे (पांचवें) गियर को चालू कर सकते हैं और कार को वांछित मान में हल्के ढंग से धक्का दे सकते हैं। इंजन स्टार्टर को बदलना भी कोई मतलब नहीं है, क्योंकि यह काफी मुश्किल है trampler के शाफ्ट के कैमरे को पाने के लिए।

इसके बाद, आपको इग्निशन टाइमिंग सेट करना होगा। हम किस बारे में बात कर रहे हैं? बात यह है कि सिलेंडर में दहनशील मिश्रण को प्रज्वलित नहीं किया जाना चाहिए जब पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र में आती है, लेकिन थोड़ी देर पहले। यह मान नगण्य है, लेकिन इसके बिना सही इग्निशन सेटिंग व्यावहारिक रूप से असंभव है (इंजन काम करेगा, लेकिन इसकी क्षमता थोड़ा खराब होगी, ईंधन की खपत थोड़ा अधिक है, आदि)। ऐसा करने के लिए, क्रैंकशाफ्ट को कार इंजन के सामने के निशान के साथ गठबंधन किया जाना चाहिए। एक नवागंतुक उन्हें समझने में मुश्किल नहीं होगा, इसलिए हम इस कदम पर ध्यान नहीं देंगे।

अब हम व्यावहारिक परीक्षणों को बदलते हैं, फिरप्रज्वलन के समायोजन पर हमारे काम के परिणामों के लिए है ऐसा करने के लिए, आपको गाड़ी से अलग-अलग तरीकों से गाड़ी चलाने की जरूरत है, धीमी गति से डायलिंग, स्पीड डायलिंग, गति आदि। बेशक, इंजन को सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर गर्म किया जाना चाहिए और इसे ईंधन प्रणाली के साथ कोई अप्रियता नहीं होना चाहिए। अन्यथा, आप प्रज्वलन की शुद्धता के बारे में ठीक से नहीं जान सकते हैं। इसलिए, यदि आपको लगता है कि प्रज्वलन सेटअप परिणाम नहीं मिला है, तो आपको थोड़ा रौंदना क्रैंक करने की आवश्यकता है। विशिष्ट स्थिति के आधार पर, इसे दक्षिणावर्त या उल्टा घुमाएं सबसे महत्वपूर्ण बात - ट्रामाप्लर को महत्वपूर्ण रूप से क्रैंक न करें चूंकि आप सभी सेटिंग्स को अक्षम कर देंगे, और आपको ऊपर वर्णित प्रक्रियाओं को दोहराना होगा!