क्रैज 214: सेना ट्रक के निर्माण का इतिहास, तकनीकी विशिष्टताओं

एक नियम के रूप में, सोवियत संघ के मोटर वाहन उद्योग मेंसंघ, उभरते हुए अधिकांश मॉडल एक पहले से तैयार किए गए घरेलू मॉडल से इकट्ठे हुए डिजाइन थे या आयातित निर्माताओं की मशीनों के आधार के रूप में। तो मुख्य डिजाइनर वीवी ओस्चचुगोव की सामान्य पर्यवेक्षण के तहत यरोस्लाव ऑटोमोबाइल प्लांट के इंजीनियरों ने बढ़ते इलाके के साथ एक नया सेना ट्रक बनाने के दौरान पीटा पथ के साथ जाने का फैसला किया।

KrAZ-214: सड़क की शुरुआत

एक नया ट्रक ट्रैक्टर की परियोजना पर काम करनायह 1950 में शुरू हुआ। कार निर्दिष्ट किया गया इंडेक्स YAZ-214 है, जो 1959 में, क्रेमेनचुग को यरोस्लाव से ट्रकों के उत्पादन के हस्तांतरण के बाद, Kraz-214 में बदल गया था। डिजाइनरों से, एक कार सभी परिस्थितियों में विभिन्न श्रेणियों और दिशाओं का भार है, साथ ही कर्मियों ले जाने में सक्षम बनाने के लिए सड़क और स्तर इलाके की गुणवत्ता की परवाह किए बिना चाहते थे। इसके अलावा, मशीन की क्षमता भारी ट्रेलरों टो करने की क्षमता शामिल करने वाला था। सामान्य तौर पर, हम की जरूरत है सेना एक बहुमुखी और विश्वसनीय परिवहन था।

एक ट्रक का जन्म

महान देशभक्ति युद्ध के दौरान, अमेरिकियोंउधार लीज़ ने यूएसएसआर को अपने उपकरणों की आपूर्ति की। इनमें से एक कार 12-टन ट्रक डायमंड टी 9 80 थी। यह विकसित सोवियत याएज़ -214 का प्रोटोटाइप था।

वह एक अमेरिकी से मिला: फ्रेम, पारेषण और चेसिस घटकों। इंजन, तथ्य यह है कि वह YAZ-206 चिह्नित किया था के बावजूद, जीएमसी 71-6, लाइसेंस, जिसके लिए फिर से सोवियत संघ ने खरीद लिया, अमेरिकी जनरल मोटर्स की एक प्रति है। यह छह सिलेंडरों के साथ एक दो स्ट्रोक डीजल इंजन था।

जैज-210 जी, जिस तरह से, अमेरिकी प्रौद्योगिकी के नमूनों के अनुसार भी एकत्र किया गया था, घरेलू ट्रकों को एक बैक ट्राली, एक अंतराल अंतर और एक हस्तांतरण मामले के साथ प्रस्तुत किया।

प्रोटोटाइप के लिए, एक कैब और पहियों से स्थापित किया गया थावही YAAZ-210, और 1 9 51 में इसे परीक्षण के लिए सबमिट किया गया था। उन्हें सफलतापूर्वक पारित करने के साथ, बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए एक नए ट्रक की सिफारिश की गई। हालांकि, छह साल पहले कार को दिमाग में लाया गया था। ट्रकों का सीरियल उत्पादन केवल 1 9 57 में आयोजित किया गया था, और दो साल बाद सभी उत्पादन YaAZ से लिया गया और क्रेमेनचुग ऑटोमोबाइल संयंत्र के कन्वेयर में स्थानांतरित कर दिया गया।

मशीन का विवरण

नया क्राज़ -214 अपनी उच्च शक्ति और अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता से प्रतिष्ठित था।

रोलिंग चैनल के लिए एक सामग्री बन गया हैफ्रेम विनिर्माण ट्रक। पांच मुद्रित, riveted व्यास संरचना मजबूती। फ्रेम के सामने और पीछे टॉइंग तंत्र के पीछे एक बफर से लैस हैं।

केबिन लकड़ी से बना है, धातु के साथ लाइन। केबिन YAAZ-210 के मुकाबले, नया मॉडल व्यापक और अधिक आरामदायक था। ऑपरेशन की शीतकालीन अवधि के लिए यह इंटीरियर को गर्म करने और सामने के गिलास की गर्म हवा को उड़ाने के लिए प्रदान की जाती है। बोनेट डिजाइन को किनारे को फोल्ड करके पूरक किया गया था, जिसने इंजन के रखरखाव की सुविधा प्रदान की थी।

क्राज़ -214 का ट्रक बॉडी शीट धातु से बना था और मानक रीयलिंग टेलगेट के साथ मानक प्रकार का एक मॉडल था। मौसम से शरीर को एक तम्बू से बंद कर दिया गया था।

क्रेमेनचुक में कन्वेयर में स्थानांतरित होने के बाद नए क्राज़ वाहनों के इंजनों ने मजबूर लोगों को स्थापित करना शुरू किया - YaMZ-206B, जो YaAZ-206 में संशोधन थे।

मशीन प्लेटफार्म के तहत, एक क्षैतिज ड्रम व्यवस्था के साथ, एक यांत्रिक प्रकार की चरखी प्रदान की गई थी।

परीक्षण किए गए परीक्षणों से पता चला है कि क्राज़ -214 वाहन 85 सेमी की गहराई तक छिद्रों को पार करने में कठिनाई के बिना, ट्रेलर के बिना ड्राइविंग करते समय 60 सेमी तक की ट्रैक गहराई के साथ ढीले मैदान पर सवारी कर सकते हैं।

क्राज़ -214: तकनीकी विनिर्देश

मशीन की मुख्य तकनीकी विशेषताएं:

• ट्रक का वजन 11 टन 325 किलो था।
• ऑफ-रोड स्थितियों में ऑपरेशन को ध्यान में रखते हुए कार की क्षमता लेना - 7 टन।
• टॉवड ट्रेलर का वजन पहियों के नीचे जमीन की घनत्व पर निर्भर करता है और 5 से 50 टन तक भिन्न हो सकता है।
• 8.53 x 3.17 x 2.7 मीटर (लंबाई, चौड़ाई, तम्बू की ऊंचाई), 2.88 मीटर की ऊंचाई केबिन - मशीन के आयाम।
• शरीर की लंबाई 4,565 मीटर, चौड़ाई - 2,49 मीटर है।
• इंटर-व्हील ट्रैक 2.03 मीटर है।
• ट्रेलर के बिना ट्रक के त्रिज्या को चालू करना 14 मीटर है।
• डीजल इंजन की शक्ति 205 लीटर है। एक।
• ईंधन क्षमता - 255 लीटर के 2 टैंक।
• ट्रेलर के बिना सीमित गति 55 किमी / घंटा है, ट्रेलर के साथ - 40 किमी / घंटा तक।
• ऑपरेटिंग परिस्थितियों के आधार पर ईंधन की खपत 70 से 135 लीटर प्रति सौ किलोमीटर में भिन्न होती है।
• केबिन को 3 लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है, शरीर - 18 लोगों के लिए, इस उद्देश्य के लिए, अपने पक्षों के साथ लकड़ी के बेंच फोल्डिंग प्रदान किए गए थे।

क्राज़ -214 क्रेमेनचुग में उत्पादित ट्रकों के निम्नलिखित मॉडल के उत्पादन के लिए आधार वाहन बन गया।