पोर्श कैररा जीटी - खेल अभिजात वर्ग

कार पॉर्श केरेरा जीटी के नाम परवहाँ तीन शब्द हैं, और प्रत्येक एक काफी उल्लेखनीय है। सबसे पहले, पोर्श - "इंजीनियरिंग फर्डिनेंड पोर्श के मानद डॉक्टर की ज्वाइंट स्टॉक कंपनी" के लिए संक्षिप्त नाम, 1931 में आयोजित किया गया और बाद में दुनिया में प्रत्येक बेचा कार कंपनी के आधार पर, सबसे अत्यधिक लाभदायक बन गया है। दूसरे, करेरा, जो स्पेनिश साधन से "रेस" अनुवाद, लेकिन पॉर्श के लिए - 3436 किलोमीटर की प्रसिद्ध दौड़ लंबाई, जो जल्दी 50 के दशक में मेक्सिको में जगह ले ली का एक चेतावनी के साथ «La Carrera Panamericana» फिल्म में मनाया गुलाबी फ्लोयड की भागीदारी और 1998 में पुनर्जीवित। तीसरा, जी.टी. या ग्रांड Turismo - फेफड़ों के नामकरण के लिए यूरोप में प्रयोग किया जाता है, लेकिन आरामदायक घोड़ा गाड़ी, जहां युवा कुलीन एक यात्रा पर भेजा गया था, एक बड़े प्रकृति पर उनकी शिक्षा कार्यशालाओं पूरा किया। समय के साथ, अभिभावक और जो लोग उनसे जुड़े थे, उन्हें गाड़ी से तेज और आरामदायक कारों में प्रत्यारोपित किया गया था जो उनके आदेशों के अनुसार निर्मित किए गए थे। और हाल ही में जीटी शब्द छोटे-सीरीज वाली स्पोर्ट्स कारों में ले जाया गया है जिसमें सार्वजनिक सड़कों पर उच्च गति की यात्रा करना संभव है।

तीन उपरोक्त शब्दों में विलय कर दिया गया हैकार, ​​जो जिनेवा मोटर शो में 2000 में एक अवधारणा सुपरकार के रूप में पेश किया गया था का नाम है। जारी पोर्श करेरा जीटी केवल चार साल शुरू किया, लेकिन इसका इतिहास 1992 में, बहुत पहले शुरू कर दिया। तब ब्रिटिश कंपनी मैकलेरन फॉर्मूला 1. 90 के परियोजना ठप में वित्तीय समस्याओं को ध्यान में रखते के लिए पोर्श रेसिंग कार इंजन से आदेश दिया है, लेकिन दौड़ में भाग लेने के लिए नए सिरे से किया गया था, "ल माँ के 24 वें घंटे", और फिर अवधारणा सुपरकार के लिए चले, जिनेवा में दिखाया गया है।

कोड के साथ पोर्श कार्रेरा जीटी पर मूल रूप से980 में एक 5.5-लीटर इंजन था, जिसे 416 किलोवाट या 558 एचपी पर रेट किया गया था। इसके बाद, 5.7 लीटर की एक दस-सिलेंडर वी-इंजन मात्रा, 450 किलोवाट या 612 एचपी की शक्ति स्थापित करने लगा। इस "सुपर-भारी" से मिलकर सिरेमिक क्लच के साथ 6-स्पीड ट्रांसमिशन था। ब्रेकिंग कार्बन-सिरेमिक ब्रेक सिस्टम भागों प्रदान करता है, और भारित शरीर के तत्व कार्बन फाइबर कम्पोजिट के बने होते हैं। इस तरह की तकनीकों के कारण और वाल्टर रोहोर के प्रबंधन के तहत, पोर्श कैररा जीटी नूर्बर्गिंग ट्रैक पर सबसे तेज उत्पादन कार बन गई: इसके परिणाम को 7 मिनट में सुधारने के लिए 28 सेकंड केवल 2007 में प्रबंधित, सुपरकार पगनी ज़ोडा एफ

इस तरह की बकाया खेल उपलब्धियों को देखते हुए औरपोर्श कैररा जीटी के निर्माण में इस्तेमाल की जाने वाली प्रौद्योगिकियों, इस कार की कीमत अर्ध मिलियन डॉलर से शुरू हुई और इस तथ्य के बावजूद कि निर्माताओं ने इस सुपरकार की लागत से अधिक लागत पर जोर दिया। इस तरह के मशीनों के दो साल के उत्पादन के लिए केवल 1270 प्रतियां का उत्पादन किया। ऐसी कार मालिक के गौरव का विषय है, जिसके साथ वह बहुत मुश्किल से ही और केवल परिस्थितियों के दबाव में हिस्सा लेती है, इसलिए रूस की कीमत 12 मिलियन रूबल से शुरू होती है और कार की स्थिति पर निर्भर करती है।

वर्तमान उत्पादन कार्यक्रम पोर्शे मेंरेसिंग परंपराओं और अनन्य प्रौद्योगिकियों का एक रिसीवर है - पॉर्श 911 जीटी 3, जिसे कभी पॉर्श कैररा जीटी 3 कहा जाता है यह मौजूदा 911 का एक संस्करण है, जिसमें 7 063 000 rubles की मूल लागत, 3.5 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति और 315 किमी / घं की एक शीर्ष गति है।