कोर्स स्थिरीकरण की प्रणाली चालक के लिए एक आदर्श सहायक है

विनिमय दर स्थिरीकरण की प्रणाली एक उपकरण है,यह कार की अधिक विश्वसनीय स्थिरता और नियंत्रण प्रदान करता है। इस प्रणाली के लिए धन्यवाद, स्किड्स और स्लाइड को रोका जा सकता है। मैन्युवरिंग आसान हो जाती है, क्योंकि मशीन की स्थिति स्थिर हो जाती है। एक्सचेंज रेट स्थिरीकरण की प्रणाली विशेष रूप से उन लोगों के लिए फायदेमंद है जो उच्च गति पर ड्राइविंग के लिए उपयोग की जाती हैं।

इसका नाम अक्सर निर्माता पर निर्भर करता है, प्रत्येक इसका संक्षेप में अंकन डालता है, उदाहरण के लिए, ईएसपी, वीडीसी, ईएससी, डीएससी और इसी तरह। लेकिन इसका सार बदल नहीं है।

पूरे सक्रिय का मुख्य तंत्रसुरक्षा कार एक नियंत्रण इकाई है कि आप पार्श्व गतिशीलता को नियंत्रित करने देता है। इस प्रकार, यह पता चला है कि विभिन्न सेंसरों जो कुछ स्थानों कारों पर स्थापित कर रहे हैं के माध्यम से, आंदोलन दिशा, और पार्श्व त्वरण, और अभिविन्यास बहाव (जो स्टीयरिंग स्थिति और एक्सीलेटर पेडल द्वारा नियंत्रित किया जाता है) ट्रैक करता है।

विनिमय दर स्थिरीकरण की प्रणालीऐसे मामले जहां ड्राइवर स्वतंत्र रूप से प्रबंधन से निपट नहीं सकता है। स्थिति को हल करने के लिए, ईएसपी दो पहियों और एक के उपयोग के साथ धीरे-धीरे नीचे गिरना शुरू कर देता है। स्किडिंग की डिग्री के आधार पर प्रणाली स्वतंत्र रूप से एक विकल्प बनाती है। ईंधन वितरण को सीमित करना भी संभव है। यह वे विधियां हैं जो सिस्टम के काम में मुख्य हैं।

कार को फ्रंट एक्सल, सिस्टम के साथ स्किड करते समयकोर्स स्थिरीकरण आंतरिक पीछे के पहिया के ब्रेकिंग का उत्पादन करता है, इस प्रकार ओवरस्टेर बदल जाता है। ऐसे मामलों में जहां कार दोनों अक्षरों में प्रवेश करती है और उनका उपयोग करती है, ईएसपी स्वचालित रूप से इसके द्वारा चुने गए पहियों को तोड़ देता है। उसी समय, दबाव या तो बढ़ता है, या घटता है, या बनाए रखा जाता है। गति का भी उपयोग और रीसेट करना, जो विभिन्न कारकों को बदल सकता है, उदाहरण के लिए, इग्निशन आवेग या ईंधन इंजेक्शन। इस प्रकार, ईएसपी में एएसआर और एबीएस जैसे कई अलग-अलग सिस्टम शामिल हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्रणाली न केवल हैमानक एबीएस सेंसर, लेकिन वैकल्पिक भी, जिसके साथ यह पार्श्व त्वरण और घूर्णन के कोण, स्टीयरिंग व्हील के आंदोलन की दिशा को ट्रैक कर सकता है। मानक से इन संकेतकों के थोड़ी सी विचलन पर, विनिमय दर स्थिरीकरण की प्रणाली को पता चलता है कि खतरनाक स्थिति के रूप में क्या हो रहा है और इसका काम शुरू होता है। ज्यादातर मामलों में, यह तब चालू होता है जब गति पार हो जाती है, यानी त्वरण शुरू होता है, साथ ही ब्रेकिंग के दौरान भी।

प्रत्येक विशेष कार ब्रांड प्रणाली मेंविभिन्न तरीकों से काम करता है, क्योंकि कुछ में स्वचालित ट्रांसमिशन हो सकते हैं, जो इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रदान करता है। इस मामले में, ईएसपी स्वयं कम गति को बदलने का फैसला कर सकता है। इसके अलावा, इसका काम ड्राइव के प्रकार पर निर्भर करता है।

कुछ प्रणालियों में,अतिरिक्त घटक जो मशीन को चालू करने से रोक सकते हैं, ऑब्जेक्ट के साथ टक्कर, ब्रेक डिस्क पर जमा नमी और ब्रेक ड्राइव में दबाव को उन मामलों में हटाया जा सकता है जहां जूते गर्म हो जाते हैं।

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