फ्रंट ब्रेक डिस्क गर्म है: संभावित कारण, समस्या निवारण और प्रतिक्रिया

20 वीं शताब्दी में डिस्क ब्रेक का आविष्कार किया गया था,हालांकि, सक्रिय रूप से केवल पिछले दशकों में उपयोग करना शुरू किया। तब यह था कि इन प्रणालियों का डिजाइन सिद्ध किया गया था। ब्रेक - यह वह चीज है जो हमेशा सेवा योग्य होनी चाहिए। हालांकि, यहां तक ​​कि यह प्रणाली कभी-कभी विफल हो जाती है। तो, थोड़ी देर बाद चालक यह ध्यान देना शुरू कर देता है कि फ्रंट ब्रेक डिस्क गर्म हो जाती है। क्या यह सामान्य है? बिल्कुल नहीं। और आज के लेख में हम विचार करेंगे कि फ्रंट ब्रेक डिस्क गर्म क्यों होती है और इस घटना का कारण क्या है।

सामान्य तापमान क्या है?

डेटा के उत्पादन के लिए एक सामग्री के रूप मेंतत्व मिश्रित कच्चे लोहे या स्टील का इस्तेमाल किया। सिरेमिक ब्रेक डिस्क भी हैं, हालांकि, उनकी उच्च लागत के कारण, वे महंगे स्पोर्ट्स कारों पर ही उपयोग किए जाते हैं।

हालांकि ये सबसे कम तत्व हैंअति ताप करने के अधीन हैं। मिट्टी के बरतन एक हज़ार डिग्री सेल्सियस के तापमान पर भी विकृत नहीं होते हैं। परंपरागत ब्रेक डिस्क के संबंध में, जो 9 0% कारों के साथ पूरा हो जाते हैं, उनका ऑपरेटिंग तापमान 300 डिग्री सेल्सियस तक रहता है। जो कुछ अधिक है वह विरूपण और बढ़ते वस्त्र में शामिल है।

आवश्यकताओं

ब्रेक डिस्क कई के लिएआवश्यकताओं। वे मजबूत, थर्मल सदमे और उच्च थर्मल चालकता प्रतिरोधी होना चाहिए। इसके अलावा, ब्रेक डिस्क में अच्छा आसंजन और घर्षण का उच्च गुणांक होता है। केवल अगर इन सभी मानकों को पूरा किया जाता है, तो डिस्क को उत्पादन कार पर रखा जा सकता है। अन्यथा, यातायात सुरक्षा एक बड़ा सवाल होगा। अत्यधिक गरम होने पर, पैड केवल कार्य सतह पर स्लाइड करेंगे, न कि उनके मूल कार्यों - घर्षण और आसंजन प्रदर्शन।

यह क्यों हो रहा है? कारणों

मोटरिस्ट आश्चर्य करते हैं: फ्रंट ब्रेक डिस्क गर्म क्यों है? इस घटना का कारण इसके मुख्य कार्य - अवरोध से संबंधित है। इसलिए, जब आप पेडल दबाते हैं, तो पैड डिस्क की सतह से बातचीत करना शुरू कर देते हैं। इस बिंदु पर, तत्व का हीटिंग शीर्ष मूल्य पर है। लंबे समय तक जूता डिस्क के साथ जाल में होगा, धातु के तापमान जितना अधिक होगा।

ताप तुरंत होता है। हालांकि, शीतलन समय दस गुना लंबा है। बेशक, ड्राइविंग की शैली पर निर्भर करता है। यदि आप कार को आक्रामक रूप से ड्राइव करते हैं, तो भी एक सामान्य ड्राइव में ठंडा होने का समय नहीं होगा (सिवाय इसके कि यह सिरेमिक से बना होगा)। इस स्थिति में कैसे रहें? यदि आप फ्रंट दाएं ब्रेक डिस्क को गर्म कर रहे हैं, तो आपको अपनी ड्राइविंग शैली पर पुनर्विचार करना होगा। गणना करें कि पथ के एक निश्चित भाग के लिए आप कितनी बार पेडल दबाते हैं। लेकिन ऐसा होता है कि धातु गर्म हो जाता है और ड्राइविंग के शांत तरीके से। तो, अगली कारण आपको चाहिएविचार करें - यह ब्रेकिंग सिस्टम का एक ख़राब है। जलाशय में काम कर रहे तरल पदार्थ के स्तर की जांच करें। यदि यह पर्याप्त नहीं है, तो वॉल्यूम को ऊपर रखें। यह भी याद रखें कि ब्रेक तरल पदार्थ का जीवन - दो साल से अधिक नहीं। ऐसा क्यों? तथ्य यह है कि ऐसा तरल बहुत ही हाइग्रोस्कोपिक है - यह आसानी से नमी को अवशोषित करता है। परेशानियों और हवा की भीड़ से बचने के लिए, विशेषज्ञ समय-समय पर इसे बदलने की सलाह देते हैं।

पैड

अब चलिए सीधे यांत्रिक पर चले जाते हैंभाग। सबसे पहले आपको ध्यान देना चाहिए पैड है। उनकी सतह पर एक घर्षण सामग्री है। इस पैड में विशेष पहनने के निशान हैं। जब परत तीन मिलीमीटर से कम है, तो भाग को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है। अन्यथा, हीटिंग गुणांक बढ़ेगा - धातु धातु के खिलाफ रगड़ जाएगा। क्या फ्रंट ब्रेक डिस्क गर्म होनी चाहिए? बिल्कुल नहीं। यदि पैड जमीन पर पहने जाते हैं, तो एक बिंदु पर वे आसानी से जाम कर सकते हैं। कार जायेगी नए लोगों की स्थापना के साथ खींचें - नियमों के अनुसार पैड बदलें। यह 20 से 30 हजार किलोमीटर तक है। और क्योंकि सवारी की शैली पर निर्भर करता है, निर्माता अस्तर के बीच में विशेष जोखिम की पहचान करता है।

जब इन अंकों के लिए घर्षण सामग्री पहनी जाती है, तो पैड को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। इस ऑपरेशन के बाद, स्लाइड पर एक विशेष वाल्व खोलकर सिस्टम पंप करना आवश्यक है।

डिस्क

इसकी मोटाई की जांच करें। अक्सर UAZ "पैट्रियट" कारों काम कर सतह की साधारण विकास की वजह से गर्म सामने ब्रेक डिस्क हैं। कुछ नाली का उपयोग करें। हालांकि, यह केवल एक बार किया जा सकता है। और सबसे अच्छी - बस एक नया करने के लिए ड्राइव बदल जाते हैं।

इसका संसाधन पैड की तुलना में परिमाण का क्रम है, 150-200 हजार किलोमीटर। हालांकि, बहुत से लोग उसके बारे में भूल जाते हैं और पहने हुए डिस्क के साथ ड्राइव करते हैं, इस पर शक नहीं करते कि जल्द ही ब्रेक गर्म हो जाएंगे।

अन्य कारक

ऐसा होता है कि डिस्क इसके लिए नहीं रहता हैसंसाधन। और यह हमेशा कारखाना विवाह नहीं है। इसलिए, यदि फ्रंट ब्रेक डिस्क गर्म हो जाती है, तो उच्च तापमान में परिवर्तन के कारण यह दूषित हो सकता है। यह कैसे होता है? ड्राइविंग के सक्रिय तरीके के बाद, कार एक पुडल में हो जाती है। अंत में, गर्म फ्रंट ब्रेक डिस्क 300 डिग्री तक और अचानक ठंडा हो गया। स्वाभाविक रूप से, यह काम करने की सतह के विरूपण का कारण बनता है।

डिस्क की स्थिति का निर्धारण करें

सटीक कारण जानने के लिए, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि डिस्क वास्तव में उच्च लोड मोड में काम कर रही है। यह कैसे करें? काम कर सतह की स्थिति निर्धारित करें, रंग से दृष्टि से हो सकता है।

एक पाइरोमीटर आपके लिए उपयोगी नहीं होगा। इसलिए, यदि डिस्क की सतह नीली है, तो धातु को 450 डिग्री सेल्सियस गर्म किया गया था। बदतर, अगर छाया काला है। इस मामले में, यह मानने का हर कारण है कि ब्रेक को 500 डिग्री सेल्सियस तक गरम किया गया था।

सहायक टिप्स

ब्रेक तत्वों को गर्म करने का तथ्य कार मालिक के लिए सबसे सुखद समाचार से बहुत दूर है।

आखिरकार, समस्या को खत्म करने के लिए एक पूर्ण आवश्यकता हैप्रतिस्थापन या नाली विवरण (जो एक सस्ता खुशी भी नहीं है)। इसे कैसे रोकें? आप डिस्क को सहेज सकते हैं, आपको कुछ सरल नियमों का पालन करना होगा:

• कैलिपर के साथ किसी भी पानी के संपर्क से बचें। गीले और बरसात के मौसम में आक्रामक ड्राइविंग शैली का उपयोग न करें।
• धोने के लिए विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। थोड़ी देर प्रतीक्षा करें जब तक कि आपकी डिस्क शांत न हो जाए। अगर गर्म धातु पर पानी आता है, तो विकृतियों से बचा नहीं जा सकता है। इस मामले में, डिस्क का केवल पूर्ण प्रतिस्थापन बचाएगा। और वे जोड़े (साथ ही पैड) में बदल जाते हैं, भले ही पड़ोसी सामान्य स्थिति में हो।
• पैड को बदलने के लिए नियमों का पालन करें। धातु तक पहनने तक प्रतीक्षा न करें। इससे विरूपण और डिस्क के हीटिंग में वृद्धि होगी।

निष्कर्ष

तो, हमने पाया है कि किस कारण से गर्म किया जाता हैफ्रंट ब्रेक रोटर। उपर्युक्त युक्तियों के बाद, आप सिस्टम को अच्छे क्रम में रखेंगे। एक डिस्क पर 300 हजार किलोमीटर ड्राइव करना काफी संभव है। मुख्य बात यह है कि समर्थन के पिस्टन श्रमिकों की सेवाशीलता को गर्म करने और निगरानी करने के लिए। वैसे, सिस्टम में टूटने को भी बाहर रखा गया है। अगर नली पहनी जाती है (जैसा कि अक्सर सामने के पहियों के मेहराबों में होता है), इसे बदलने में संकोच न करें। अन्यथा, हवा अंदर आती है और ब्रेक लगाना इतना प्रभावी नहीं होगा।

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