अगर आप नियमों का पालन करते हैं, तो ओझ्टेकिंग आसान है यातायात नियमों के नियम: आगे निकलते हुए

ट्रैफ़िक नियमों में ओवरटाकिंग सबसे महत्वपूर्ण विषय है सख्ती से बोलना, किसी भी विषय को सीखा जाना चाहिए, क्योंकि नियमों में जो कुछ भी है, भविष्य में व्यावहारिक ड्राइविंग में उपयोगी होगा। इसलिए, इस बात के बारे में बात करना महत्वपूर्ण है कि कैसे अतिरंजित किया जाता है, जहां इसे निषिद्ध है, साथ ही साथ सब कुछ जो इस विषय की चिंता कर सकता है।

परिभाषा

मैं शब्दावली के साथ शुरू करना चाहूंगा इसलिए, आगे निकलने वाला एक वाहन (एक या कई बार एक बार) की अग्रिम है, जो सीधे आने वाले लेन से बाहर निकलता है। पैंतरेबाज़ी किए जाने के बाद, ड्राइवर वापसी करता है।

अभी भी एक दूसरा शब्द है और यह एक अग्रिम है कई बार उसे आगे निकलने के साथ भ्रमित करते हैं इस अवधारणा का अर्थ क्या है? यहां सब कुछ यथासंभव सरल है एक अग्रिम एक ऐसी प्रक्रिया है जिसमें किसी विशेष वाहन के चालक की गति बढ़ती है जो कि अन्य पास की कारों की तुलना में अधिक है। अगर दूसरे शब्दों में खुद को व्यक्त करने के लिए - यह सिर्फ एक स्थिति है जब कार अपने पड़ोसी "बायपास करता" उसी समय, चालक को आने वाले लेन में फिर से कॉन्फ़िगर नहीं किया जाता है, इसलिए इस पैंतरेबाजी को अधिक सुरक्षित माना जाता है। इसलिए, शब्दों को भ्रमित नहीं होना चाहिए। अतिरंजना एक बात है, और अग्रिम एक और है

सीखने वाली पहली बात

सड़क के नियमों के 11 वें अध्याय मेंअतिरंजना के साथ जुड़ा हुआ सब कुछ विस्तार से वर्णित है। और पहली बात एसडीए पुस्तक सिखाती है कि एक पैंतरेबाज़ी शुरू होने से पहले, चालक को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि वह लेन जहां छोड़ना चाहता है, वह निशुल्क है। अगर उसे पर्याप्त समय हो, तो उसकी गणना करनी चाहिए, और यह कितनी अधिक संभावना है कि उनके कार्यों के दौरान, एक कार आने वाली लेन पर दिखाई नहीं देगी। यह बहुत महत्वपूर्ण है कई ड्राइवर इस नियम का अनुपालन नहीं करते हैं, और परिणाम, एक नियम के रूप में, दु: खद है। ऐसा इसलिए है क्योंकि एक दुर्घटना के कारण ज्यादातर दुर्घटनाएं और मौतें होती हैं। क्योंकि दो कारें जो उच्च गति पर "चलती" थीं और सामने के बंकरों के साथ टकराई गईं - यह आम तौर पर एक शिकार है

यह सब एक कानून बनाता है जो कहते हैं: अगर, ऊपर वर्णित परिस्थितियों में, एक दुर्घटना होती है, तो गलती हमेशा उस व्यक्ति के साथ होती है, जिसने आगे बढ़ने की शुरुआत की यह तार्किक और काफी समझा जा सकता है। आखिरकार, ड्राइवर ने पहले से सब कुछ गणना नहीं की, और परिणाम के बारे में सोचने के बिना पैंतरेबाजी शुरू की और बस इंतजार नहीं किया।

गोल्डन नियम संख्या 2

जानने के लिए एक अन्य बिंदुदिल से, "ओवरटेकिंग" विषय को पढ़ना एसडीए पढ़ता है: गाड़ी का चालक जो कि आगे बढ़ने का इरादा रखता है, उस समय दिए गए गति को नहीं बढ़ाया जाना चाहिए। इसे कम करने की सिफारिश की है, इसके विपरीत पर। क्योंकि अन्यथा उस समय के लिए पैंतरेबाज़ी बढ़ने के लिए खर्च करना होगा। तदनुसार, यह विपरीत लेन पर जाने के लिए लंबा होगा, और यह, कम से कम - कुछ दस मीटर की दूरी पर। यह निर्दिष्ट करना जरूरी नहीं है कि यह क्या से भरा है।

रोक

उपरोक्त के अतिरिक्त, अभी भी एक द्रव्यमान हैबारीकियों, जो भी ध्यान में रखा जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, परिस्थितियों में आगे बढ़ने पर निषिद्ध है, जहां सामने वाला वाहन किसी और से आगे है या एक बाधा के आसपास रहने का प्रयास कर रहा है आप इस पैंतरेबाज़ी में आगे नहीं बढ़ सकते हैं यदि उसी लेन पर गाड़ी चला रहे कार ने एक टर्न सिग्नल प्रदान किया है।

इसके अलावा, एक व्यक्ति, शुरू करने से पहलेकार्रवाई करने के लिए कार्रवाई करें, पीछे के दर्पण पर गौर करें। क्योंकि यह संभवतः संभव हो सकता है कि कार जो उसके बाद चलाई गई, भी, आगे निकलने का फैसला किया ऐसे मामलों में एसडीए कहते हैं कि आपको प्रतीक्षा करने की ज़रूरत है, गति को कम करना (या कम से कम नहीं) और केवल तभी, एक बार फिर सब कुछ जांच कर, ऐसा करें

और, ज़ाहिर है, एक और अति सूक्ष्म अंतर ड्राइवर को निषिद्ध किया जाता है, अगर चालक समझता है कि पैंतरेबाजी के पूरा होने के बाद वह अन्य वाहनों के लिए बाधाएं (अधिलेखित सहित) के बिना बाधाओं को बिना अपने लेन में वापस करने में सक्षम नहीं होगा। बहुत सारे वाहन चालक इन सरल प्रावधानों को भूल जाते हैं, क्योंकि वे दुर्घटनाओं में गिर जाते हैं।

गति मुद्दों

अतिरंजित नियम भी कुछ प्रावधानों के बारे में बताते हैं कि यह चालक को स्थानांतरित करने के लिए कितनी तेजी से आवश्यक है, जो कहा जाता है कि वह कामयाब हो सकता है। यह अति सूक्ष्म अंतर भी महत्वपूर्ण है

यदि आप उस गति की गति के लिए कार्रवाई नहीं कर सकते हैंजो मशीन चल रहा है, इस के लिए पर्याप्त नहीं है। मान लीजिए कि आगे बढ़ने वाली कार में 85 किमी / घंटे का स्पीडोमीटर है। यदि कोई व्यक्ति उसे आगे निकलने के लिए इच्छुक है, तो केवल 80 किमी / घंटे के लिए त्वरित - कोई भी मामला कार्य नहीं करना शुरू कर सकता है यहां तक ​​कि अगर गति से वह कई किलोमीटर के लिए गलियों में अपने पड़ोसी पर चला गया - जोखिम के लायक भी नहीं। इसलिए, उदाहरण के लिए, अगर वह 9 0 किमी / घंटे में तेजी लाने में कामयाब होता है, तो पूर्ण ओवरटेक करने के लिए, यह 180 मीटर ले जाएगा। और आने वाली लेन 360 मीटर के लिए नि: शुल्क होनी चाहिए। ऐसा क्यों? यह सरल है 180 मीटर एक व्यक्ति के लिए एक पैंतरेबाज़ी में लगे, और एक ही वाहन के लिए दूसरे की आवश्यकता है। टक्कर से बचने का यह एकमात्र तरीका है

कहने से आगे निकलने वाले नियम - अगर कोई व्यक्ति पकड़ रहा हैकार के आगे बहुत धीमा है, योजना को छोड़ना बेहतर है चूंकि, कार्रवाई पूरी करने के बाद, ड्राइवर स्वत: ही कार को एक बाधा बना देगा जो अभी पार हो गया है। और यह संभव है कि वह भी आगे निकलने पर जाने का फैसला करता है। सामान्य तौर पर, इस मामले में, आपको उच्च गति की आवश्यकता होती है - इसे सीखा जाना चाहिए।

जहां एक पैंतरेबाज़ी करना असंभव है?

कई स्थानों पर अतिरंजना निषिद्ध है। सबसे पहले - विनियमित और अनियंत्रित चौराहों पर (यदि कोई व्यक्ति गलत सड़क पर चल रहा है जो मुख्य है)।

दूसरे, पैदल यात्री क्रॉसिंग पर आगे बढ़कर भीकड़ाई से निषिद्ध है रेलवे क्रॉसिंग (और उनकी दूरी 100 मीटर पहले), पुलों, ओवरपास, सुरंगों (और उनके नीचे), चढ़ाई का अंत, खतरनाक मोड़, जहां दृश्यता सीमित है उन सभी क्षेत्रों में - यह सभी सूचीबद्ध स्थानों में नहीं किया जा सकता।

एक चौराहे के साथ कुछ स्थितियां हैं,जो आगे टीएस से आगे निकल जा सकता है सबसे पहले, इसे विनियमित नहीं किया जाना चाहिए। दूसरे, चौराहे से पहले मुख्य सड़क का संकेत होना चाहिए। अतिरिक्त प्लेटें नहीं होनी चाहिए (2.3.1 से 2.3.7 तक वर्णित वर्णों को छोड़कर)। इसका मतलब है कि आप एक पैंतरेबाज़ी कर सकते हैं, अगर केवल मुख्य सड़क इस चौराहे पर अपनी दिशा बदल नहीं सकता है।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि पहले के नियमों की अनुमति थीपैदल यात्री क्रॉसिंग पर आगे निकलते हैं यदि यह खाली था। लेकिन अब सबकुछ बदल गया है, और अब से इस क्रिया पर इस घटना पर भी प्रतिबंध लगा है कि सड़क का यह हिस्सा खाली है

खतरनाक स्थानों

अधिक जानकारी उन साइटों के बारे में बताई जानी चाहिएसड़कों जहां एक पैंतरेबाज़ी करने के लिए न केवल एक दंड का खतरा है, बल्कि एक जीवन भी है तो, पुल, ओवरपास, ओवरपास और सुरंगें आने वाले लेन के रूप में खतरनाक हैं। अधिकांशतः, क्रमशः, कोई भी नहीं होना चाहिए

सामान्य तौर पर, कुछ पुल कभी-कभीएक तरह से कि वे दूर से देखने के लिए अवास्तविक हैं और कई चालक, जल्दी से आगे बढ़ना शुरू करते हैं और परिणामस्वरूप, पुल पर इसे खत्म करते हैं, जहां मार्ग मुश्किल है। वैसे, आमतौर पर उपयुक्त संकेतक होते हैं 3.20 के रूप में, अतिरंजित संकेत संख्या गिने जा रहा है जानने के लिए यह सरल है - यह दो कारों को दिखाती है, जिनमें से बाईं ओर लाल रंग में हाइलाइट किया जाता है सब कुछ स्पष्ट है, अर्थ की व्याख्या करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

लक्षण के बारे में अधिक

लेकिन जब कोई व्यक्ति सूचक 3 को देखता है26, तो आप आराम और आगे बढ़ सकते हैं, पहले से सब कुछ जांच, पैंतरेबाज़ी करने के लिए। यह संकेत उसी 3.20 की तरह दिखता है, केवल दोनों कारें ग्रे हैं, और पांच लाइनों के साथ तिरछे पार कर इसका मतलब प्रतिबंध का रद्दीकरण

खतरनाक मुड़ता है और किसी भी आवश्यकता नहीं हैसंकेत - वे और इसलिए देखा जाता है हालांकि, नियमों के अनुसार, वे निर्धारित हैं - 1.14, 1.11.1, 1.11.2। दिए गए इंडेक्सस को देखने के बाद, पैंतरेबाज़ी के साथ ही विलंब करने की आवश्यकता नहीं है, बल्कि गति को भी कम करने के लिए आवश्यक है (एक भारी वृद्धि के अपवाद के साथ)।

और, आखिरकार, यदि कुछ क्षेत्र में सीमित हैदृश्यता (सड़क ऐसी है, या कुछ संरचनाएं हैं, और शायद इलाके विशिष्ट है), फिर आगे निकलने पर भी निषिद्ध है। ऐसी स्थितियों में संभवतः सावधानी से जाने और यथासंभव सावधानी बरतना बेहतर है। और, क्योंकि यह नोटिस करना संभव है, बहुत सारे संकेतों को याद नहीं रखना चाहिए। केवल दो - एक निषेधाज्ञा सूचक, और दूसरा - रद्दीकरण, और वे लगातार मिलते हैं दूसरा - पहली बार के बाद कुछ दूरी के बाद

कोड के प्रावधान

अंत में यह ध्यान देने योग्य है कि एक अलग लेखया निरक्षर उपेक्षा के लिए सजा मौजूद नहीं है। लेकिन प्रशासनिक उल्लंघनों पर संहिता का 12 वां अध्याय है वहाँ कहा गया है कि आनेवाला लेन में या ट्राम पटरियों पर यात्रा का एक चौथाई है (जाहिर है, यह भी विपरीत दिशा) का जुर्माना की सजा है। इसका आकार पांच हजार रूबल है ओवरटेकिंग के लिए दंड, जैसा कि देखा जा सकता है, छोटा नहीं है। इसके अलावा, ड्राइवर को उसके अधिकारों से वंचित किया जा सकता है। शब्द आमतौर पर 4-6 महीने है। कई लोगों के लिए, खोने जिससे ड्राइविंग लाइसेंस - यह सबसे खराब सजा है, क्योंकि बहुत से कहना है कि यह हावी के लिए एक दंड पाने के लिए बेहतर है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस अनुच्छेद के अंतर्गत उन ड्राइवरों को दंडित किया गया है जिन्होंने गलत जगह पर हावी हो। यही है, जहां कोई अनुज्ञेय संकेत नहीं थे

बहुत से लोग इसमें रुचि रखते हैं कि क्या "विनिमय" करना संभव हैसजा? ठीक भुगतान करने के बजाय? नहीं, सब कुछ केवल यातायात पुलिस से ही है। जुर्माना? तो यह ऐसा होगा। मामला अदालत में लाया जाएगा? सबसे अधिक संभावना है, अधिकारों के अभाव के खतरे को खतरा है, लेकिन वहां सुनवाई में, इस समस्या को हल करने की कोशिश करना और स्वयं को औचित्य रखना संभव होगा।

जगहों का संचालन

बहुत कुछ कहा गया है कि आप कहाँ नहीं जा सकतेतेज उन्नति। और इसके बारे में क्या हो सकता है? इन स्थानों को भी सूचीबद्ध होना चाहिए। तथाकथित आने वाले क्रॉसिंग को दो-लेन मोटर सड़कों पर चलने की इजाजत है। वहां, केंद्र लाइन एक आंतरायिक मार्कअप की तरह दिखती है

यह उस सड़क पर भी किया जा सकता है जहां बैंडकेवल तीन और उन्हें आंतरायिक लाइनें भी होनी चाहिए। और जाहिर है, अनुमोदित श्रेणी के तहत, वहाँ सड़कों जहां केवल दो बैंड हैं, और अंकन संयुक्त है। वहाँ आगे बढ़ने की अनुमति है लेकिन सभी स्थानों पर उचित संकेत नहीं हैं, क्योंकि यह सब याद रखना वांछनीय है। अतिरिक्त नहीं होगा

जो आगे नहीं बढ़ रहा है?

शुरुआत में यह कहा गया था कि बहुत से लोग "अतिप्रभावी" और "प्रत्याशा" की परिभाषाओं में उलझन में हैं। अब उदाहरणों के साथ सब कुछ समझा जाना आवश्यक है

ओवरटेकिंग, में होने वालीउसी बैंड के भीतर क्योंकि, यदि क्षैतिज अंकन का कोई प्रतिच्छेदन नहीं है - यह आने वाली यात्रा नहीं था एक दूसरे को आगे बढ़ाने के लिए सीसा नहीं कहा जा सकता है जो सड़क के दाहिने आधे से आगे नहीं बढ़ता। यही है, आने वाले लेन में कार भी नहीं जाती है

और, अंत में, एक और क्षण - आगे वाला वाहन, जिस पर वह व्यक्ति आने वाले लेन में गया था, लेकिन गुजरने वाले आंदोलन के पक्ष में वापस नहीं आया था। उदाहरण के लिए, चालू हुआ

इसलिए, यदि आप उपर्युक्त सभी को याद करते हैं, तो आप सुरक्षित रूप से आगे निकल कर सकते हैं। मुख्य बात नियमों को याद रखना है।