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परिपत्र गति एसडीए: परिपत्र आंदोलन, सर्कल के प्रवेश द्वार

कई, खासकर नौसिखिए ड्राइवर, ये हैंघड़ी के दौर में यात्रा करने में कुछ मुश्किलें इसके लिए क्या कारण है? क्या यह इतनी भयावह और खतरनाक चौराहे है, क्योंकि यह पहली नज़र में लग सकता है? इन सवालों के जवाब में लेख का जवाब दिया जाएगा।

एक चौराहे - यह क्या है?

शायद, यह सबसे महत्वपूर्ण है, अर्थात् से शुरू करने के लायक हैउत्तर के सवाल से कि एक समान परिपत्र आंदोलन क्या है एसडीए ने निर्धारित किया है कि परिपत्र (या परिपत्र) आंदोलन, और अधिक विशेष रूप से, एक चौराहे - एक चौराहे है, जिसमें रेंगने की रस्सी के साथ कैरगादे के कुछ चौराहों की संख्या होती है। यह ध्यान देने योग्य है कि अंगूठी पर कैरिएवे एक अलग सड़क नहीं है, लेकिन केवल एक ही खंड एक कांग्रेस से एक सड़क से दूसरे के लिए करना है।

काफी कुछ और सुप्रीम ढंग से अंगूठी के बारे में लिखोयातायात नियमों के चौराहे एक परिपत्र गति पर, ड्राइवरों में अक्सर समस्याएं और कठिनाइयों होती हैं, खासकर शुरुआती लोगों के लिए। जागरूकता की कमी के कारण यह सबसे अधिक संभावना है। लेकिन साथ ही, इस तथ्य को ध्यान में रखना जरूरी है कि परिपत्र चौराहों को सड़कों पर यातायात को सुविधाजनक बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके अलावा, यदि आप इस तरह के चौराहों की व्यवस्था को समझते हैं, तो यह यात्रा करना आसान और आसान हो जाएगा। परिपत्र आंदोलन में बहुत ही जटिल और भयानक कुछ नहीं है

परिपत्र गति के फायदे पर

अंगूठी आंदोलन में बड़ी संख्या हैफायदे की संख्या दुर्भाग्य से, हर कोई यह नहीं समझता है कई नौसिखिए ड्राइवर, नियमों को पूरी तरह से समझ नहीं पाते हैं, और क्रॉसओवर के परिपत्र रूप पर अनावश्यक और खतरनाक हैं। हालांकि, सड़कों पर रिंग ट्रैफिक अभी भी कई फायदे हैं।

सबसे पहले, यह एक कम प्रतीक्षा समय है विशेष रूप से जल्दबाजी ड्राइवरों को यातायात नियमों का उल्लंघन करने का अवसर नहीं होगा। चौराहे का मार्ग और इसी तरह बहुत जल्दी किया जा सकता है, और सभी ट्रैफिक लाइट की अनुपस्थिति के कारण हो सकते हैं। दूसरे, बहुत महत्वपूर्ण बढ़ जाती है। "सभी वाहनों के लिए लाल" चरण की आवश्यकता का अभाव, इससे अधिक सुविधाजनक बनाने में मदद मिलती है। तीसरा, अंगूठी पर संभव शाखाओं की योजना बहुत सरल और अधिक सुविधाजनक है आखिरकार, इंस्टॉल किए गए ट्रैफिक लाइट के साथ चौराहों पर, पारित होने की प्रणाली बहुत जटिल होती है और अक्सर अकथनीय होती है। परिपत्र प्रतिच्छेदन में, संभावित शाखाओं की संख्या सीधे अंगूठी के व्यास पर निर्भर करती है।

एक परिपत्र गति और कई हैंअन्य फायदे उनमें से - एक पर्यावरणीय लाभ, क्योंकि कारों में बहुत कम निकास निकलता है। कम शोर, ट्रैफिक लाइट की कमी और भी बहुत कुछ जोड़ना संभव है

परिपत्र गति के नुकसान पर

बेशक, परिपत्र गति में इसकी कमियां हैं यह उनके कारण है कि अधिकांश नौसिखिए चालकों को तोड़ने के लिए बहुत डरा हुआ है। तो परिपत्र गति की समस्या क्या है?

सबसे पहले, यह भीड़ घंटे में भीड़ है।

परिपत्र गति
बात यह है कि ड्राइवरों की जरूरत हैएक चौराह पर सभी मोटर चालकों को रास्ता दे, कभी-कभी समय की काफी लंबी अवधि की अपेक्षा करते हैं और गहन यातायात की स्थिति में ऐसे चौराहे पर कॉल करने के लिए अनुभवी ड्राइवरों के लिए भी इतना आसान नहीं है दूसरे, संकेत और अशिक्षित मोटर चालकों के साथ एक समस्या है। बात यह है कि चौराहे पर कुछ संकेत अनुपस्थित हो सकते हैं, जिसका ट्रैफ़िक पर बहुत नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। कई ड्राइवरों का मानना ​​है कि अंगूठी ढूंढना पहले से ही एक प्राथमिकता है। यह ऐसे मोटर चालक के साथ है, जिसमें अक्सर संघर्ष की स्थिति होती है ऐसे मामलों में शुरुआती विशेष रूप से सावधान रहना चाहिए।

बेशक, राउंडअबाउट ट्रैफ़िक के साथ चक्कर मेंकई अन्य समस्याएं हैं: .. है, उदाहरण के लिए, साइकिल चालकों के लिए यात्रा की व्यवस्था, आवश्यक क्षेत्र की तुलना में अधिक में कठिनाइयों, पैदल चलने वालों, आदि के लिए पथ की लंबाई में वृद्धि हालांकि चौराहों नहीं अंगूठी आंदोलन डर होना चाहिए। आपको ट्रैफिक नियम अनुभाग "परिपत्र गति" फिर से पढ़ना होगा। सर्कल के प्रवेश द्वार के बाद ऐसा लग रहा है कि इतना जटिल नहीं है। हालांकि, अकेले नियमों का ज्ञान पर्याप्त नहीं होगा खतरे हर जगह की उम्मीद की जानी चाहिए, तो आप सबसे खराब के लिए तैयार किया जाना है। शायद, यह ऐसी रणनीति है जो दुर्घटना से बचने में मदद करेगी।

राउंडअबाउट के प्रवेश द्वार के बारे में

बहुत दर्दनाक विषय - एक परिपत्र पर vzdआंदोलन। एसडीए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए, किसी भी विशेष समूह में अंगूठी चौराहों को नाकाम करना नहीं है। इसलिए, ऐसे चौराहों के पारित होने के साथ-साथ उनके प्रवेश के लिए कोई अलग नियम नहीं है। गोल चक्कर में प्रवेश SDA के सरल नियमों, अर्थात् दाएँ हाथ के नियम, यातायात संकेत, सड़क चिह्नों से और कुछ मामलों, यातायात संकेतों में निर्देशित होना चाहिए जब (ट्रैफिक लाइट, यह कहा जाना चाहिए छल्ले पर रखा जाता है बहुत दुर्लभ है, लेकिन कभी कभी उन सब आप कर सकते हैं लगता है।)।

पीडीडी परिपत्र ट्रैफिक सर्कल प्रवेश द्वार

यदि अंगूठी चौराहे के साथ कांग्रेस हैएक तरफ ट्रैफ़िक, फिर अंगूठी को किसी भी लेन से रोका जा सकता है। हालांकि, अक्सर चौराहे से पहले, और केवल न केवल राउंडअबाउट्स, संकेत "स्ट्रिप के साथ यातायात की दिशा" स्थापित हैं, या विशेष चिह्नों को चिह्नित किया गया है इस मामले में, ज़ाहिर है, चौराहे के प्रवेश को कड़ाई से चिह्न या सड़क के संकेत के अनुसार होना चाहिए।

राउंडअबाउट छोड़ने पर

राउंडअबाउट से प्रस्थान अभी भी वही हैकुछ नियमों के अनुसार किया जाना चाहिए कई ड्राइवर, दुर्भाग्यवश, पूरी तरह से भूल जाते हैं कि रिंग छोड़ते समय आपको चरम दाएं लेन में बदलने की आवश्यकता होती है। और चौराहे से निकलने के लिए केवल इस पट्टी से ही जरूरी है हालांकि, यह नियम काम नहीं करता जब विशेष सड़क के संकेत चौराहे पर स्थापित होते हैं, जो लेन के साथ यातायात की दिशा को दर्शाता है। वही सच है जब विशेष चिह्नों को सड़क पर रखा जाता है मत भूलो कि अक्सर गोलों पर, विशेष रूप से बड़े आकार में, पैदल यात्री क्रॉसिंग हैं। इस मामले में, आपको धीमा करने और सड़क पार करने वाले लोगों को रास्ता देने की आवश्यकता है

चक्कर का दौर चलाते समय बारी संकेतों को चालू करना

यह काफी स्पष्ट है और बदले संकेतों को शामिल करने के बारे में स्पष्ट हैयातायात नियमों "परिपत्र गति" में पंजीकृत है टर्नर, हालांकि, सभी ड्राइवरों द्वारा शामिल नहीं हैं, और अक्सर नियमों द्वारा नहीं। बारी-बारी से संकेतों के साथ राउंडअबाउट पर क्या समस्याएं पैदा हो सकती हैं?

एक परिपत्र गति पर pdd के लिए नियम

तो, नियमों को उपकृत ड्रायवर सही शामिल करने के लिएचौराहे के प्रवेश द्वार पर हमेशा संकेत का संकेत। लेकिन यहां यह है कि सबसे अधिक समस्याएं उत्पन्न होती हैं: कुछ मोटर चालक या तो इस सरल नियम के बारे में नहीं जानते हैं, या इसे असुविधाजनक मानते हैं। यही कारण है कि अंगूठी के प्रवेश द्वार पर ट्रैफ़िक में इतने सारे प्रतिभागियों को लगता है कि वे उस संकेत के संकेत को चालू करना चाहते हैं, जिससे वे अगले रास्ते पर जा रहे मार्ग की दिशा में जा सकते हैं। यहाँ एक और समस्या जोड़ा गया है। कई, विशेष रूप से नौसिखिया चालकों, जो नियमों से सख्ती से चलते हैं, अक्सर आंदोलन में अन्य प्रतिभागियों को धोखा देते हैं, जिसमें अंगूठी में प्रवेश करते समय हमेशा सही बारी संकेत होता है। ऐसी मुश्किल स्थिति में क्या करना है? चूंकि अंगूठी पर आंदोलन हमेशा से बाएं से दायां आयोजित किया जाता है, इसलिए जब भी अपनी पट्टी पर ड्राइविंग करते हैं तब बारी संकेत बेहतर नहीं होता। और अगर ड्राइवर को बाएं बारी की जरूरत है, तो इस मामले में, ज़ाहिर है, आपको बारी संकेत के बाएं सिग्नल को चालू करना होगा।

तो, निष्कर्ष तैयार करने के लिए क्या है? रिंग पर पुनर्निर्माण के साथ ही रिंग छोड़ने पर टर्नर्स हमेशा चालू होते हैं। क्या मुझे नियमों के अनुसार सख्ती से ड्राइव करना चाहिए और जब मैं चौराहे पर पहुंचता हूं तो हमेशा सही टर्न सिग्नल में शामिल होना चाहिए? प्रश्न विवादास्पद है कभी-कभी यह निर्णय दुर्घटना भड़क सकता है।

राउंडबाउट पर हस्ताक्षर के साथ आंदोलन "परिपत्र गति"

यदि चालक एक चौराहे के आसपास चला रहा है,जो "परिपत्र आंदोलन", नीचे सूचीबद्ध सभी नियमों के अनुपालन में से केवल एक संकेत सेट किया गया है। बराबर गोल चक्कर पर पूरी तरह से किसी भी बैंड के साथ छोड़ने के लिए अनुमति दी। इस हालत, ज़ाहिर है, मामले के लिए एक सड़क संकेत के चौराहे पर "बैंड की चाल की दिशा" का एक मूल्य के साथ लागू नहीं होता है जब, या विशेष चिह्नों वहन करते हैं। इस मामले में, यह SDA करने के लिए "परिपत्र आंदोलन" को याद करते हुए लायक है: चक्र के लिए प्रवेश द्वार संकेत या चिह्नों के सख्त अनुपालन में किया जाएगा।

जो सभी इस सर्कल में प्रवेश करेंगे, वे होंगेलाभ। सब के बाद, "सही पर हस्तक्षेप" नियम यहां चल रहा है। इसका अर्थ है कि चौराहे पर स्थित सभी वाहनों को अंगूठी में प्रवेश करने वाली कारों का रास्ता देना होगा। और चौराहे को छोड़ने के लिए किसने एक गोल गति का आयोजन किया? एसडीए, फिर से, एक साधारण नियम स्थापित करता है: "लेन पर यातायात की दिशा" के मूल्य के साथ संकेतों और चिह्नों की अनुपस्थिति में, परिपत्र प्रतिच्छेदन छोड़ने के लिए केवल दाहिनी पंक्ति से ही होगा

राउंडबाउट पर हस्ताक्षर के साथ आंदोलन "रास्ता दे"

अक्सर चक्कर में, एक सड़क है"रास्ता दे दो" के साथ साइन इन करें मैं इस तरह के एक चौराहे के माध्यम से कैसे प्राप्त कर सकता हूं जहां परिपत्र ट्रैफिक का आयोजन किया जाता है? एसडीए ने काफी सरल नियम स्थापित किया है।

पीडीए यातायात
मोटर चालकों के सभी मंडलियां हैंप्राथमिकता, चूंकि रिंग इस अंगूठी के लिए सड़कों के संबंध में मुख्य है। यह एक बहुत ही सरल निष्कर्ष की ओर जाता है: अंगूठी में प्रवेश करने वाले वाहनों के ड्राइवरों को चौराहे के आसपास चलने वाले मोटर चालकों को रास्ता देना होगा। जब चालक राउंडअबाउट में प्रवेश करते हैं, तो वे अनिवार्य रूप से मुख्य सड़क पर समाप्त होते हैं। इस मामले में, आप आंदोलन को जारी रख सकते हैं, किसी को भी नहीं देना

हस्ताक्षर "मुख्य सड़क" के साथ एक चौराहे चौराहे पर आंदोलन

कैसे एक चौराहे पार करने के लिए, अगर यह पर"मुख्य सड़क" और चिन्ह "परिपत्र गति" चिह्न है? इस मामले में एसडीए ने कुछ सरल नियम बनाए। इस चौराहे पर सभी वाहनों को रिंग में प्रवेश करने वाले ड्राइवरों को रास्ता देना होगा।

राउंडअबाउट के लिए पीडीड एंट्री
उसी समय मोटर चालक जो परिपत्र में प्रवेश करते हैंचौराहे, यह सुनिश्चित करने के लिए बाध्य है कि वे वास्तव में सड़क से नीच हैं। आखिरकार, कई अशिक्षित ड्राइवर मानते हैं कि अंगूठी पर वे हमेशा प्राथमिकता लेते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि ज्यादातर दुर्घटनाएं होती हैं

वे चालक जिनके साथ राउंडअबाउट दर्ज हैं"मुख्य सड़क" पर हस्ताक्षर किए जाने पर, एक और संकेत पर ध्यान देना चाहिए - "मुख्य सड़क की दिशा"। इस मामले में, आपको तुरंत यह तय करना चाहिए कि मुख्य सड़क किस प्रकार रखी गई है।

परिपत्र क्रॉसिंग के मार्ग के लिए सिफारिशें

एसडीए के अनुसार शुरुआती को नीचे दी गई सभी युक्तियों और सिफारिशों पर ध्यान देना चाहिए, ज़ाहिर है,
परिपत्र आंदोलन के प्रवेश के लिए कई नवागंतुकों को असाधारण जटिल और खतरनाक होना लगता है, हालांकि, यह बिल्कुल भी नहीं है। लेकिन नौसिखिए मोटर चालकों के लिए आप जीवन को कैसे आसान बना सकते हैं?

जैसा कि ज्ञात है, केवल अंगूठी पर जाने के लिएचरम दाएं लेन पूरी तरह अनावश्यक है इसके बावजूद, शुरुआती लोगों के लिए राउंडअबाउट को दाहिनी ओर पार करना बेहतर होता है। इस तरह के समाधान के कई फायदे हैं यह समय बचाता है, क्योंकि आपको लगातार बैंड से बैंड तक फिर से बनाने की ज़रूरत नहीं है यह अपवाद तब ही होता है जब सही पंक्ति पार्क की गई कारों द्वारा कब्जा कर ली जाती है। लेकिन फिर उन्हें सुरक्षित रूप से गोल करना चाहिए और दाएं तरफ फिर से आगे बढ़ना जारी रखना चाहिए। ऐसे समाधान से बचने में मदद मिलेगी और आपातकालीन स्थितियां, विशेषकर घने प्रवाह की स्थिति में।

पीडीडी परिपत्र गति संकेतक

यदि क्रॉसिंग के बाद ड्राइवर की आवश्यकता होती हैअंगूठियां सीधे चलती रहती हैं, फिर बीच की पंक्ति को बेहतर पर कब्जा करते हैं यह सरल समाधान दुर्घटना से बचने में मदद करेगा। आखिरकार, अक्सर ड्राइवर जो सबसे बाहरी लेन पर ड्राइविंग करना जारी रखना चाहते हैं, सीधे डायल करने के लिए मध्य लेन से ड्राइवरों का सामना करें।

और अंत में, सबसे महत्वपूर्ण और सबसे महत्वपूर्ण सलाह: एक अंगूठी पर जाने के लिए यह आवश्यक है कि किसी भी तेज युद्धाभ्यास का निर्माण न करें। पैदल यात्री क्रॉसिंग, मोड़ संकेतों और सड़क के संकेतों को शामिल करने के बारे में मत भूलिए। सब कुछ करने के लिए तैयार - यह वास्तव में एक दुर्घटना से बचने के लिए क्या मदद करेगा।

क्या यह चौराहे के आसपास बहुत खतरनाक और भयानक है?

कई अशिक्षित ड्राइवर रिंग पर गलती करते हैं, इस प्रकार यातायात नियमों का उल्लंघन करते हैं।

परिपत्र गति चिह्न

इस वजह से एक राउंडअबाउटकई नौसिखिए वाहन चालकों को एक बहुत खतरनाक जगह लगता है लेकिन आपको किसी भी मामले में अंगूठी से डरो नहीं होना चाहिए: यह केवल विचार करने के लिए महत्वपूर्ण है कि खतरे हर जगह से पैदा हो सकते हैं, वहां से भी, जहां से आप यह उम्मीद नहीं करते हैं। यह समझना जरूरी है कि कई वाहन मालिक अंगूठी से पहले धीमा नहीं करते हैं, वे आवश्यक दूरी और एक सुरक्षित साइड अंतराल का निरीक्षण नहीं करते हैं। विशेष रूप से खतरनाक उन ड्राइवर हैं जो किसी कारण से किसी भी चौराहे के चौराहे पर एक जगह पर विचार करते हैं जहां उनका लाभ होता है और हाल ही में बहुत से चालकों ने अपनी कारें पूरी तरह से गड़बड़ी की अंगूठी पर पार्क कर दी हैं: वे इस स्थिति का पालन नहीं करते हैं कि पार्किंग और रोकना कैरिजवे के छोर से 5 मीटर से अधिक की निषिद्ध है। ऐसे ड्राइवरों की गलतियों को दोहराना न करें। यह यातायात नियमों को जानने के लिए आवश्यक है इस मामले में यात्रा राउंडअबाउट ऐसा मुश्किल काम नहीं लगेगा हमेशा अंगूठी और इसके प्रवेश द्वार पर आपको बहुत सावधान और सावधान रहना चाहिए। तभी तो आंदोलन वास्तव में सुरक्षित होगा

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