सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी: इतिहास और हमारे दिन
सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी हैआज की रूस की सबसे महत्वपूर्ण शिपिंग कंपनियों में से एक प्रबंधन के मुताबिक, कंपनी रूसी संघ के क्षेत्र में परिवहन उद्योग के नेता बनने की इच्छा रखती है।
विस्तार
सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी के जहाज दुनिया भर में काम करते हैं
कंपनी के प्रतिनिधियों और एजेंटों के कार्यालयदोनों यूरोप और एशिया भर में स्थित हैं सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी का आधिकारिक पता मास्को में है, जहां आप शीर्ष प्रबंधन के साथ संवाद कर सकते हैं। और मुख्य संपत्ति व्लादिवोस्तोक में स्थित हैं
एक कंपनी बनना
सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी1880 के बाद से इतिहास रूसी साम्राज्य के समय में, व्लादिवोस्तोक के बंदरगाह के आधार पर देश के पूर्वी तट और शिपिंग कंपनी के विकास के लिए एक रणनीतिक निर्णय लिया गया था। कंपनी "स्वैच्छिक बेड़े एजेंसी" की स्थापना की गई थी।
दूरदराज के किनारे पर एक कोर्स करने के लिए पहला जहाज "मास्को" नामक स्टीमशिप था यह इस उड़ान के साथ है कि व्लादिवोस्तोक बंदरगाह के लिए नियमित जहाज कॉल का इतिहास शुरू होता है।
हालांकि, इस क्षेत्र की जलवायु परिस्थितियों को देखते हुए, लंबे समय तक समुद्री पहुंच पूरे सर्दियों की अवधि के कारण बाधित थी क्योंकि इस तथ्य के कारण पानी का क्षेत्र बर्फ से ढका था
और केवल 18 9 4 में "स्वैच्छिक एजेंसीबेड़े "एक पूर्णकालिक icebreaker है 18 9 4 9 18 9 के सर्दियों के दौरान स्टीमर "सिलाच" ने बंदरगाह के निरंतर कामकाज को सुनिश्चित करने और नेविगेट नलिका के टुकड़े को रोकने में कामयाब रहा।
महान देशभक्ति युद्ध के दौरान
व्लादिवोस्तोक सोवियत संघ का मुख्य प्रशांत चौकी था। तब मुख्य खतरे को जापानी सेना द्वारा दर्शाया गया था।
1 9 41 की शुरुआत तक, डीएमपी के व्यापारी बेड़े में 70 स्टीमर और 15 मोटर जहाजों शामिल थे, जिनमें से पांच टैंकर जहाजों भी थे।
दिसंबर 1 9 41 में, उगते सूरज का देशला पेरूस, संगार और कोरियाई के सुदूर पूर्वी स्ट्रेट्स के अधिकारों की घोषणा करता है, उन्हें "जापान की नौसेना रक्षा की रेखाएं" कहा जाता है। यद्यपि कानूनी रूप से उनके मार्ग के नियम उच्च समुद्रों की आजादी के सिद्धांत द्वारा विनियमित किए गए थे, प्रैक्टिस में दुश्मन सशस्त्र बलों ने हथियारों का उपयोग करके स्ट्रेट्स के माध्यम से मार्ग को अवरुद्ध कर दिया था।
सीमा संघर्ष पहले किए गए थे। युद्ध की आधिकारिक घोषणा के बाद, शहर और बंदरगाह पूरी तरह से युद्ध मोड में स्विच कर दिए गए थे।
ऐसा इसलिए हुआ कि इन वर्षों के दौरान व्लादिवोस्तोक सैन्य संचालन के क्षेत्र के बाहर स्थित यूएसएसआर का अंतिम बंदरगाह बना रहा। इसके माध्यम से, आपूर्ति, रक्षा और हमलों के लिए माल का एक बड़ा प्रवाह परिवहन किया गया था।
युद्ध के दौरान, सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी ने अपने 25 जहाजों को खो दिया। आखिरी टारपीडो नाव ट्रांसबाल्ट था, जिसने इस दुखद आंकड़ों को खत्म कर दिया।
रूस में
सोवियत संघ के पतन के बाद, रूसी संघ, जो पिछली सरकार का कानूनी उत्तराधिकारी बन गया, एक खुली संयुक्त स्टॉक कंपनी "सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी" स्थापित करती है।
मौजूदा बेड़े के साथ एक नए देश में, शिपिंग कंपनी का प्रशासन अपने काम की भूगोल का विस्तार करने के लिए महान प्रयास कर रहा है।
ऑस्ट्रेलिया और यूएसए के बंदरगाहों के बीच नई शिपिंग लाइनें खुल रही हैं।
अपनी एजेंसी कंपनियां न्यूजीलैंड, हांगकांग, कनाडा में अपना काम शुरू करती हैं।
सेवाओं के एक नए पैकेज का विकास शुरू होता है, जिसमें "पूर्व-युद्ध" सेवाएं प्रदान करने की संभावना के साथ आगे बढ़ना शामिल है (दरवाजे से दरवाजे तक)।
2003 में, फेस्को लॉजिस्टिक के उद्घाटन के साथ,जिसका कार्यालय मास्को में स्थित है, सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी रूस के यूरोपीय हिस्से में सेवाओं के बाजार को लक्षित कर रही है। रेल परिवहन का विकास इस में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
आज बेड़े
2006 में, सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी के बेड़े में छह नए कंटेनर जहाजों और Ro-Ro प्रकार के एक जहाज प्राप्त हुए।
आज तक, FESCO निर्माण के विभिन्न वर्षों के बीस जहाजों का संचालन करता है।
बेड़े का सबसे पुराना जहाज एक कंटेनर जहाज है1 9 80 में बनाया गया "कप्तान क्रेम्स"। इसका डेडवेट केवल 5805 रजिस्टर टन है। यह प्रशासन में सबसे छोटी अदालतों में से एक है।
नवीनतम पोत और साथ ही शिपिंग कंपनी के संचालन में सबसे बड़ा कंटेनर जहाज फेस्को डिओमिड है, जिसे 200 9 में 41,850 टन के डेडवेट के साथ बनाया गया था।
इसके अलावा, 1 9 88 में बनाया गया वासिलि गोलोवनिन बर्फबारी जहाज, अभी भी काम कर रहा है।
"कप्तान"
सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी के "कप्तान" के लिए अलग-अलग ध्यान देने योग्य है। आज तक, बेड़े में केवल चार ऐसे जहाजों होते हैं:
"कप्तान Afanasyev";
"कप्तान Maslov";
"कप्तान क्रेम्स";
"कप्तान Sergievsky।"
वे सभी सिंगल-डेक मोटर जहाजों हैं जो सामान्य कंटेनर कार्गो के परिवहन के लिए लक्षित हैं।
"कप्तान Afanasyev" और "कप्तान Maslov" 1998 में Szczecin में पोलिश शिपयार्ड में बनाया गया था। साइप्रस के झंडे के नीचे 23 हजार से अधिक पंजीकृत टन के डेडवेट वाले वेसल्स जाते हैं।
"कप्तान क्रेम्स" और "कप्तान सर्गेविस्की" बेड़े के सबसे पुराने और सबसे अनुभवी जहाजों हैं। उनका इतिहास 1 9 80 में वैबॉर्ग शिपयार्ड में शुरू हुआ और आज भी जारी है।
चलो परिणामों को जोड़ते हैं
आज, सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी हैआधुनिक रूस में एक बहुत ही महत्वपूर्ण कंपनी, जो पूरे परिवहन उद्योग के नेता बनना चाहती है। इसका इतिहास चौड़ा और लंबा है। लेकिन यह बच गया है और नहीं कि यह अपनी स्थिति खो देता है, लेकिन यह हर दिन विकसित होता जा रहा है और यह और अधिक लोकप्रिय हो रहा है।
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