जॉर्जियाई रेलवे: रेलवे स्टेशन, स्टेशन, दिशाएं

राज्य भर में फैला हुआजॉर्जिया की रेलवे इसके संचालन में लगभग 1323.9 किमी लंबाई, साथ ही कई पुलों, सुरंगों, यात्री स्टेशनों और लोडिंग स्टेशन हैं।

जॉर्जिया के रेलवे ट्रैक

जॉर्जियाई रेलवे क्या है? यह देश का एक रणनीतिक उद्देश्य है और अर्मेनिया, अज़रबैजान और यूरोपीय देशों के बीच एक महत्वपूर्ण कड़ी है

जॉर्जिया और आर्मेनिया के रेलवे का डॉकिंगSadakhlo स्टेशन पर होता है जॉर्जिया की राज्य सीमा अज़रबैजान के साथ उनकी रेलवे शाखाओं की सीमा के साथ परिवर्तित होती है इन देशों के ट्रांजिट कार्गो राज्य के राज्य के माध्यम से यूरोप तक जाता है।

जॉर्जियाई रेलवे का विद्युतीकरण थालगभग पूरी तरह से उत्पादन किया जाता है केवल ननॉट्समिंडा की शाखा - अख़लकालाकी बने रहे। 1991 में यूएसएसआर के पतन के दौरान, विद्युतीकरण यहां बंद कर दिया गया था, और इसे और अधिक नवीनीकृत नहीं किया गया था।

सम्रेत्रिया, त्बिलिसी और गड़बाणी (जॉर्जिया और आज़रबैजान की सीमा पर स्थित एक शहर) के बीच का हिस्सा दो मार्गों के होते हैं, और अन्य सभी क्षेत्रों का एक मार्ग होता है

निर्माण का इतिहास

1856 में इंजीनियर-कप्तान स्टेटकोवस्की थाएक रिपोर्ट बनाया गया था कि जॉर्जिया में एक रेलवे का निर्माण शुरू करना आवश्यक है उनकी परियोजना के दिल में बाकू और टिफ्लिस के शहरों का संबंध था इससे वोल्गा और कैस्पियन सागर के साथ निज़नी नोवोगोरॉड माल की डिलीवरी की अनुमति होगी। और बाकू और पोटी में माल रेल द्वारा वितरित किया जाएगा

जॉर्जिया में, पहली शाखा का उद्घाटन 1872 में हुआ। यह पोटी शहर को टाफ्लिस के साथ जुड़ा था, वर्तमान टबाइलीसी।

जॉर्जिया के जीवन में एक महत्वपूर्ण तारीख 16 अगस्त, 1 9 32 का दिन थी। फिर देश में पहला इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव शुरू हुआ।

जॉर्जिया में विद्युतीकरण 1 9 67 में पूरी तरह से पूरा हुआ था।

1 99 1 तक जॉर्जियाई रेलवे ट्रांसकोकेशियन रेलवे का एक अभिन्न अंग था।

1991 के जनमत संग्रह के बाद, एक परिणाम के रूप मेंजो सोवियत संघ को विघटित कर दिया था, वहां ट्रांसकोकेशियन रेलवे का एक विभाजन था। और नतीजतन, तीन शाखाएं बन गईं: अब्खाज़, अर्मेनियाई और जॉर्जियाई Samtred, साथ ही साथ टबाइलीसी शाखा साइट पर रखरखाव का काम किया जहां जॉर्जियाई सड़क स्थित था।

सोवियत संघ के समय से रेलवेएक परीक्षण जमीन के रूप में इस्तेमाल किया गया था। यहां रोलिंग स्टॉक का परीक्षण किया गया था, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक इंजन, जो यूएसएसआर और देश के बाहर दोनों का उत्पादन और संचालन किया गया था। सुरम पास के साथ चल रहे ज़ेस्ताफोनी और खशुरी के बीच की शाखा को मुख्य परीक्षण स्थल माना जाता था। 1 9 32 में, सूरत पास की रेलवे शाखा यूएसएसआर में विद्युतीकरण करने वाली पहली थी और रेलवे द्वारा कार्गो परिवहन करने के लिए उपयोग की जाती थी।

विकास योजनाएं

जॉर्जियाई रेलवे ने उच्च गति वाले यातायात की संभावना में सुधार के लिए मुख्य तबीलिसी-बटुमी राजमार्ग का पुनर्निर्माण करने की योजना बनाई है।

इस दिशा में बढ़ने वाले कार्गो कारोबार के कारण, सैमरेडिया शाखा - बटुमी का दूसरा मार्ग बनाने की योजना बनाई गई है।

कई जॉर्जियाई स्टेशनों के पुनर्निर्माण की योजना बनाई गई है, जिसकी स्थिति वर्तमान समय में सबसे अच्छी नहीं है।

उत्तरी रेलवे बनाने की योजना बनाई गई हैशहर के केंद्र से खतरनाक माल वापस लेने के लिए तबीलिसी को छोड़कर। केंद्रीय रेलवे स्टेशन भी स्थानांतरित किया जाएगा। दो मुख्य स्टेशनों का निर्माण करने की योजना बनाई गई है। रेलवे स्टेशन डीड्यूब से और सैगोरी से पश्चिम में एक ईमानदारी से दिशा में जायेगी।

मुख्य रूप से मुख्य आधुनिकीकरण के लिएजॉर्जिया की रेलवे शाखा, योजना रणनीतिक परियोजना "फास्ट रेलवे" पर ध्यान केंद्रित करती है। इस अंत तक, रिकोट पास के माध्यम से एक नई सीधी शाखा बनाएं।

हाई-स्पीड रेलवे तबीलिसी -बटुमी की लंबाई 450 किमी होगी। यह इस तथ्य का कारण बन जाएगा कि ट्रेन कम समय के लिए सड़क पर होगी। और तबीलिसी से काला सागर तट पर 3 घंटे में जाना संभव होगा। परियोजना के मुताबिक, यहां नई रेलों को रखने की योजना है। एक पूर्ण विद्युतीकरण करेगा। इस परियोजना में नए पुलों, सुरंगों और अन्य इंजीनियरिंग संरचनाओं का निर्माण शामिल है।

जॉर्जियाई रेलवे एलएलसी

2011 में, जॉर्जियाई रेलवे की योजनाएंकंपनी जॉर्जियाई रेलवे के शेयरों के प्लेसमेंट के माध्यम से बाहरी वित्त पोषण का आकर्षण शामिल था। लेकिन बाद में इसे छोड़ने का फैसला किया गया। इसकी सभी अधिकृत पूंजी राज्य संपत्ति में है।

जॉर्जियाई रेलवे पेश करने की योजना हैएसएपी प्रौद्योगिकी। यह सीआईएस और ट्रांसकेशियाशिया के बीच पहली कंपनी होगी। यह वर्तमान चरण में उत्पादन की व्यावसायिक प्रक्रियाओं को नियंत्रित करने और मुख्य व्यावसायिक मुद्दों से संबंधित निर्णय लेने की प्रक्रिया को प्रभावी ढंग से सरल करने की अनुमति देगा।

अत्याधुनिक एसएपी प्रौद्योगिकियों के परिचय के बाद, परिचालन राजस्व में वृद्धि होगी, आरक्षित सूची में कमी, वित्तीय और मरम्मत लागत और प्राप्तियां।

राजधानी का रेलवे स्टेशन

रेलवे स्टेशन तबीलिसी स्टेशन स्क्वायर के वर्ग पर स्थित है। यह शहर के उत्तर-पश्चिमी हिस्से में स्थित है।

1872 में, जब ज़ेस्टाफी और टिफलिस के बीच एक शाखा का निर्माण पूरा हो गया, तो यह टिफलिस (तबीलिसी) में खोला गया था।

XX शताब्दी के 50 के दशक में पुराने रेलवे स्टेशन को ध्वस्त कर दिया गया था और "स्टालिनिस्ट" वास्तुकला की एक इमारत का निर्माण किया गया था।

तबीलिसी के आधुनिक रेलवे स्टेशन में दो शामिल हैंयात्री टर्मिनल: सेंट्रल और बोरजोमी। उनकी इमारत बदल दी गई थी। अब एक शॉपिंग मॉल टबाइलीसी-सेंट्रल है। बॉक्स ऑफिस पर और प्रतीक्षा कक्ष में, एक पुनर्निर्माण किया गया था।

स्टेशन ट्रेनों से इंटरसिटी और अंतरराष्ट्रीय दिशा में छोड़ दें। यहां से उपनगरीय रेलगाड़ियों से भी प्रस्थान करें। तबीलिसी की ट्रेन आती है और केंद्रीय स्टेशन तक जाती है।

टिकट कार्यालय में आप केवल नकदी के लिए टिकट खरीद सकते हैं, हालांकि खिड़कियों को क्रेडिट कार्ड प्रतीकों से चिपकाया जाता है।

सुबह दो बजे से सुबह छह बजे तक स्टेशन बंद हो जाता है, इसलिए आप यहां रात नहीं बिता सकते हैं।

जॉर्जिया के कार्गो स्टेशन

तबीलिसी में एक तबीलिसी-तोवरनाया फ्रेट स्टेशन है। माल के परिवहन और भंडारण के दौरान यह कार्गो परिचालन के लिए खुला है।

माल ढुलाई स्टेशन भी रुस्तवी में काम करता है। यह तबीलिसी और बाकू के बीच की रेखा पर बनाया गया है।

तबीलिसी से बटुमी तक कैसे पहुंचे?

जॉर्जिया तबीलिसी की राजधानी Batumi से प्राप्त करेंआप ट्रेन "तबीलिसी-बटुमी" के लिए टिकट खरीदकर कर सकते हैं। इस दिशा में, उच्च गति आरामदायक ट्रेनों की आवाजाही स्थापित की गई है। वे दिन में 3 बार केंद्रीय स्टेशन से निकलते हैं: सुबह में, 12.00 घंटे और रात के बाद। आप जॉर्जियाई रेलवे की साइट पर जाकर प्रस्थान का सही समय निकाल सकते हैं। यहां आप ट्रेन के लिए टिकट खरीद सकते हैं। किराया 1 9 से 30 लारी तक भिन्न होता है और कार की कक्षा पर निर्भर करता है।

वैसे, ट्रेन "तबीलिसी-बटुमी" लगभग 5 घंटे है।

जॉर्जिया का आधुनिक रेलवे

आधुनिक जॉर्जियाई रेलवे व्यापक रूप से हैविकसित करता है। ट्रैक्शन रोलिंग स्टॉक को लगातार अद्यतन किया जा रहा है, जहां तबीलिसी में लोकोमोटिव लोकोमोटिव प्लांट में उत्पादित विद्युत इंजनों को प्राथमिकता दी जाती है। रेलवे की मोटर-कारलोड हस्तक्षेप संरचना में ईएमसी इलेक्ट्रिक ट्रेन नवीनतम हैं।