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"ड्राई सुपरजेट 100-95" सुखोई सुपरजेट: केबिन का लेआउट, विमान पर सबसे अच्छी सीटें

सुखोई सुपरजेट 100-95 हवाई जहाज -लघु-ढोना घरेलू विमान उन्हें सही मायने में रूसी विमानन उद्योग का गौरव माना जाता है। इसे डिजाइन ब्यूरो "सुखोई के सिविल एयरलाइन" (बंद संयुक्त स्टॉक कंपनी "जीसीसी") विदेशी उद्यमों के साथ मिलकर विकसित किया गया था।

सूखी सुपरजेकेट 100 95

विकास का इतिहास

सुखोई सुपरजेट विमान का विकास शुरू हुआ2003 में, जब सीजेएससी "जीएसएस" को रूसी क्षेत्रीय जेट परियोजना के विकास के लिए अनुदान मिला था, जिसके आकार का लगभग 3 बिलियन अमेरिकी डॉलर था। पहले मॉडल की विधानसभा जनवरी 2007 में कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर में पूरी हुई थी उसी वर्ष 28 जनवरी को वह झुकोव्स्की शहर में परीक्षण के लिए पहुंचे। नए विमान की प्रस्तुति 26 सितंबर को कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर में हुई थी।

उड़ान परीक्षण पूरे दौरान आयोजित किए गए थे2008। पहली उड़ान 24 दिसंबर के परीक्षण पायलटों पुशेंको और चिकुनोव पर की गई थी। विमान लगभग 3 घंटे के लिए आकाश में था, और अधिकतम उड़ान ऊंचाई 6 किलोमीटर तक थी। 2008 में, आईएसी प्रमाण पत्र प्राप्त करने की प्रक्रिया शुरू हुई, जो फरवरी 2011 में पूरी हुई थी। 200 9 में "ड्राई सुपरजेट 100-95" एयर शो में ले बोर्गाट में प्रस्तुत किया गया था। उसी वर्ष, यात्री कैबिन से सुसज्जित इस एयरलाइनर की पहली उड़ान पूरी हो गई थी।

पहला उत्पादन विमान संचालित होना शुरू किया2011 में एयर वाहक "अर्माविया" 2013 में, एक नया संशोधन उड़ान की एक विस्तृत श्रृंखला - 100 एलआर के साथ विकसित किया गया था। 2018 तक एसएसजे -100 एसवी बनाने की योजना बनाई गई है, जो कि धड़ की बढ़ती हुई लंबाई के साथ है।

इस तथ्य के बावजूद कि सीजीएससी "जीजीएस" ने 2008 और 2015 में दो वैश्विक आर्थिक संकटों का अनुभव किया है, कंपनी बहुबिलियन-डॉलर के ठेके में प्रवेश कर रही है।

सुखही सुपरजेकेट

डिजाइन सुविधाएँ

सुखोई सुपरजेट शास्त्रीय के अनुसार बनाया गया हैवायुगतिकीय योजना और एक जुड़वां इंजन टर्बोफैन कम विंग है। पंखों का तीक्ष्ण आकार और एकल फ्लैप से लैस है। मिश्रित सामग्रियों का प्रयोग नोज फेयरिंग, मैकेनाइजेशन और पंखों के मूल भाग के डिजाइन में किया जाता है। कॉकपिट में, स्टीयरिंग व्हील एक तरफ संभाल द्वारा संचालित है, तथाकथित सिस्टस्टिक। डिजाइनर वर्तमान में दोनों नए मॉडल और मौजूदा वाले के लिए विंग सुझावों के विकास पर काम कर रहे हैं। मैकेनिकल सदमे अवशोषक डिजाइन में उपलब्ध नहीं हैं, चूंकि विमानन की पूंछ को बंद-ऑफ के दौरान रनवे से छूने के खिलाफ सुरक्षा के लिए एक प्रणाली है।

विमान शुष्क सुपरजेट 100 95 [

कौन सी एयरलाइन सुपरजेट संचालित करती है?

"सूखी सुपरजेट 100-95" संचालित नहीं हैकेवल रूसी वाहक, बल्कि विदेशी भी। घरेलू एयरलाइन ऑपरेटर में एयरोफ्लोट (26 इकाइयां), गैज़प्रोमाविया (10), मोस्कोविया (3), याकुतिया (2) हैं। इसके अलावा, एक विमान Rosoboronexport से संबंधित है, और दो - रूस की आपात स्थिति के मंत्रालय के लिए। इस प्रकार का एयरलाइनर निम्नलिखित विदेशी वाहकों के बेड़े में मौजूद है:

  • "अर्माविया" (अर्मेनिया) - 1 इकाई;
  • लाओ सेंट्रल एयरलाइंस (लाओस) - 1;
  • "इंटरजेट" (मेक्सिको) - 20;
  • "स्काई एविएशन" (इंडोनेशिया) - 3;
  • "कॉमलेक्स" (स्विट्ज़रलैंड) - 1।

शुष्क सुपरजेट 100 95 समीक्षा

संभावनाओं

अब विमान के मुख्य प्रतिद्वंद्वी "सूखीसुपरजेट 100-95 "हवाई परिवहन बाजार में सबसे लोकप्रिय अमेरिकी एयरलाइनर" बोइंग 737 "है। आंकड़ों के मुताबिक, दुनिया भर में, पांच-दूसरी अवधि में, एक बोइंग 737 सीटें। इसके बावजूद, घरेलू "सुपरजेट" इसके साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है, क्योंकि इसकी लागत बहुत कम है।

अब विमान मुख्य में संचालित होते हैंरूसी और कई विदेशी एयरलाइंस। 2025 तक, विश्लेषकों ने दुनिया भर में एसएसजे विमान की मांग में वृद्धि की भविष्यवाणी की, इसलिए वे 26 राज्यों में संचालित होंगे। रूसी विरोधी प्रतिबंधों के बावजूद, ब्लू पैनोरमा एयरलाइंस (इटली) और सिटी सीट (आयरलैंड) जैसे कुछ यूरोपीय वाहक पहले से ही आपूर्ति अनुबंध समाप्त कर चुके हैं। हालांकि, हमारे देश के लिए प्राथमिकता बाजार एशियाई है, न कि अमेरिकी। निर्माता लगातार एशियाई क्षेत्र की एयरलाइनों के साथ बातचीत करता है, विशेष रूप से कम बजट वाले परिवहन में विशेषज्ञता रखने वाले।

"सूखी सुपरजेट 100-95": इंटीरियर लेआउट, सर्वोत्तम जगहें

एक दो-वर्ग यात्री की शास्त्रीय योजनासैलून यात्रियों के वर्ग के लिए 12 सीटों की उपस्थिति का सुझाव देता है, और 75 - आर्थिक के लिए। लेआउट की एक विशिष्ट विशेषता सीटों की व्यवस्था है - एक पंक्ति में 5 (बाईं ओर 2, दाईं ओर 3) हैं। ऑनबोर्ड रसोई सैलून की शुरुआत में है। पूंछ और विमान के सामने दो शौचालय हैं।

शुष्क सुपरजेट 100 95 इंटीरियर लेआउट

सबसे सुविधाजनक स्थान 6 वीं पंक्ति पर स्थित हैं। यहां पर्याप्त लेरूम है। इसके अलावा, सामने कोई यात्री नहीं हैं। केबिन के बीच में आर्मचेयर भी अपेक्षाकृत आरामदायक हैं, क्योंकि वे बैकस्टेस्ट को पीछे छोड़ रहे हैं। सीटों के बीच की दूरी 81 सेंटीमीटर है।

सबसे असुविधाजनक जगह शौचालयों के पास चरम पंक्ति के स्थान हैं, क्योंकि पीठ के विभाजन सीटों को पूरी तरह से रिक्त करने की अनुमति नहीं देते हैं।

मानक लेआउट ऊपर दिखाया गया है। प्रत्येक एयरलाइन, इसकी जरूरतों के आधार पर, इसे बदल सकती है।

"सुखोई सुपरजेट 100-95": यात्रियों की समीक्षा

विमान के बारे में यात्रियों की टिप्पणियां दोनों अच्छी हैं और बहुत अच्छी नहीं हैं। एयरलाइनर के सकारात्मक पहलुओं में से हैं:

  • चौड़ा और विशाल इंटीरियर।
  • आरामदायक विस्तृत मुलायम यात्री सीटें।
  • विमान की नवीनता।

यात्रियों ने कमियों के बीच नोट किया:

  • खराब ध्वनि इन्सुलेशन सिस्टम।
  • संकीर्ण मार्ग;
  • व्यक्तिगत वेंटिलेशन सिस्टम की कमी।
  • मंजिल की मजबूत कंपन।
  • लैंडिंग के दौरान स्क्वाक।
  • उड़ान के दौरान अतिरिक्त आवाजें।
  • कुछ आपातकालीन निकास हैं (बोइंग और एयरबस की तुलना में)।
  • आपातकालीन निकास का असुविधाजनक स्थान।
  • सेवा सैलून के बीच कोई विभाजन नहीं है - केवल पर्दे हैं।
  • तकनीकी कारणों से लगातार देरी।

"सुखोई सुपरजेट 100-95" - राष्ट्रीय गौरवरूसी विमानन उद्योग, क्योंकि यह सोवियत काल के बाद विकसित पहला विमान है। इसके विकास के साथ, आधुनिक डिजिटल प्रौद्योगिकियों का उपयोग किया जाता है। निकट भविष्य में, 150 से अधिक विमानों का उत्पादन और रूसी और विदेशी एयरलाइंस को वितरित किया जाएगा। एयरलाइनर 4000 किलोमीटर तक की सीमा के साथ क्षेत्रीय कम लोड यातायात पर केंद्रित है। सुपरजेट पर उड़ान भरने वाले यात्रियों को नोट करें कि विमान को और विकास की जरूरत है।

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