लैंडिंग और टेकऑफ़ में गति क्या है?

एक हवाई जहाज के लैंडिंग और टेकऑफ़ पर गति -प्रत्येक लाइनर के लिए व्यक्तिगत रूप से गणना पैरामीटर कोई मानक मान नहीं है कि सभी पायलटों का पालन करना चाहिए, क्योंकि विमानों के अलग-अलग वजन, आयाम, वायुगतिकीय लक्षण हैं। हालांकि, विमान उतरने पर गति का मूल्य महत्वपूर्ण है, और गति सीमा के अनुपालन में चालक दल और यात्रियों के लिए एक त्रासदी हो सकती है।

कैसे ले जाया जाता है?

किसी भी लाइनर के वायुगतिकी प्रदान की जाती हैपंख या पंखों का विन्यास यह विन्यास व्यावहारिक रूप से सभी भागों के लिए समान है, छोटे भागों को छोड़कर। पंख का निचला भाग हमेशा सपाट होता है, ऊपरी भाग उत्तल होता है। इसके अलावा, विमान का प्रकार इस पर निर्भर नहीं करता है।

वायु, जो डायल करते समय गति डायल करता हैविंग, इसकी संपत्तियों को बदल नहीं करता है हालांकि, वायु, जो एक ही समय में पंख के ऊपरी भाग से गुजरती है, संकरी होती है। नतीजतन, हवा का एक छोटा हिस्सा ऊपरी भाग से गुजरता है। इससे विमान के पंखों के नीचे और ऊपर दबाव में अंतर होता है। नतीजतन, विंग के ऊपर दबाव बढ़ जाता है, पंख के नीचे- बढ़ता है। और यह दबाव अंतर के लिए धन्यवाद है कि उठाने की शक्ति का गठन होता है, जो पंख ऊपर की ओर धकेलता है, और पंख के साथ ही खुद को विमान के साथ। इस समय जब भारोत्तोलन बल लाइनर के वजन से अधिक हो जाता है, तो विमान जमीन से अलग होता है। यह लाइनर की गति की गति में वृद्धि के साथ होता है (बढ़ती गति के साथ, उठाने की शक्ति भी बढ़ जाती है)। इसके अलावा, पायलट में पंखों पर फ्लैप्स को नियंत्रित करने की क्षमता है। यदि आप फ्लैप्स को कम करते हैं, तो विंग के नीचे की लिफ्ट बल वेक्टर बदलती है, और विमान अचानक ऊंचाई प्राप्त करता है।

यह दिलचस्प है कि लाइनर की एक फ्लैट क्षैतिज उड़ान विमान के वजन के बराबर है, इस घटना में प्रदान की जाएगी।

इसलिए, भारोत्तोलन बल निर्धारित करता है कि विमान को जमीन से कैसे अलग करना और उड़ान शुरू करना चाहिए। इसके अलावा, लाइनर का वजन, इसकी वायुगतिकीय विशेषताओं, इंजन का जोर एक भूमिका निभाता है

टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान विमान की गति

यात्री विमान उतरने के लिए,पायलट को एक गति विकसित करने की जरूरत है जो आवश्यक लिफ्ट प्रदान करेगा। त्वरण की गति जितनी अधिक होगी, उठाने वाली शक्ति को उच्च होगा। इसलिए, प्रसार के एक उच्च गति पर, हवाई जहाज तेजी से ले जाएगा यदि यह कम गति से आगे बढ़ रहा है हालांकि, विशिष्ट गति मान की गणना प्रत्येक लाइनर के लिए अलग-अलग की जाती है, इसके वास्तविक वजन, लोडिंग डिग्री, मौसम की स्थिति, रनवे लंबाई, आदि को ध्यान में रखते हुए।

अगर हम दृढ़ता से सामान्य हो, तो प्रसिद्ध यात्रीबोइंग -737 एयरलाइंस जमीन से बाहर आता है जब इसकी गति 220 किमी / घंटा बढ़ जाती है। एक और प्रसिद्ध और विशाल "बोइंग -747" महान वजन के साथ जमीन से 270 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से आता है। लेकिन कम याक -40 लाइनर अपने कम वजन के कारण 180 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से उड़ सकता है।

टेकऑफ़ के प्रकार

ऐसे कई कारक हैं जो एक एयरलाइनर के ले जाने पर गति निर्धारित करते हैं:

1. मौसम की स्थिति (हवा की गति और दिशा, बारिश, बर्फ)।
2. रनवे की लंबाई
3. पट्टी को कवर करना

शर्तों के आधार पर, टेकऑफ़ को अलग-अलग तरीकों से किया जा सकता है:

1. क्लासिक स्पीड डायल
2. ब्रेक के साथ
3. विशेष साधनों की सहायता से बंद करें
4. कार्यक्षेत्र चढ़ाई

पहली विधि (शास्त्रीय) अधिक बार लागू होती हैसभी। जब सकल घरेलू उत्पाद में पर्याप्त लंबाई है, तो विमान आत्मविश्वास से आवश्यक गति हासिल कर सकता है, जो एक बड़ी लिफ्ट को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है। हालांकि, जीडीपी की लंबाई सीमित होने पर, विमान में आवश्यक गति निर्धारित करने के लिए पर्याप्त दूरी नहीं हो सकती है। इसलिए ब्रेक पर कुछ समय लगता है, और इंजन धीरे-धीरे कर्षण प्राप्त करते हैं। जब जोर बड़ा हो जाता है, तो ब्रेक हटा दिए जाते हैं, और विमान अचानक बंद हो जाता है, तेजी से गति प्राप्त कर रहा है इस प्रकार, लाइनर के ले-ऑफ पथ को कम करना संभव है।

ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़ के बारे में बात नहीं कर सकते यह विशेष इंजन के मामले में संभव है और विशेष साधनों की सहायता से सैन्य विमान वाहक पर अभ्यास किया जाता है।

लैंडिंग के समय विमान की गति क्या है?

लाइनर तुरंत लैंडिंग पट्टी पर बैठता है सबसे पहले, लाइनर की गति कम हो जाती है, और ऊंचाई कम हो जाती है। सबसे पहले, हवाई जहाज़ हवाई जहाज़ के पहिये के पहियों के साथ रनवे को छूता है, फिर जमीन पर पहले से ही उच्च गति पर चलता है, और केवल तब ब्रेक होता है जीडीपी के साथ संपर्क के क्षण लगभग हमेशा केबिन में घूमते रहते हैं, जो यात्रियों के लिए चिंता का कारण बन सकता है। लेकिन उसमें कुछ भी गलत नहीं है

एक हवाई जहाज़ के उतरने पर गति व्यावहारिक रूप से हैटेकऑफ़ की तुलना में थोड़ा कम बड़े बोइंग 747, जब रनवे आते हैं, तो प्रति घंटे 260 किलोमीटर प्रति घंटा की औसत गति होती है। एयरलाइनर में यह गति हवा में होना चाहिए। लेकिन, फिर भी, विशिष्ट गति मान को अलग-अलग गणना की जाती है, सभी एयरलाइनर अपने वजन, भीड़, मौसम की स्थिति को ध्यान में रखते हुए। यदि विमान बहुत बड़ा और भारी है, तो लैंडिंग की गति अधिक होनी चाहिए, क्योंकि लैंडिंग के समय भी आवश्यक लिफ्ट को "पकड़" करना आवश्यक है। पहले ही जीडीपी के साथ संपर्क के बाद और जमीन पर चलाते समय, पायलट विमान के पंखों पर हवाई जहाज़ के पहिये और फ्लैप द्वारा ब्रेक कर सकता है।

उड़ान की गति

विमान के उतरने और टेकऑफ़ पर गति मजबूत हैउस गति से भिन्न है जिस पर विमान 10 किलोमीटर की ऊंचाई पर चलता है ज्यादातर अक्सर, विमान अधिकतम गति का 80% है कि गति पर उड़ना। इसलिए लोकप्रिय एयरबस ए 380 की अधिकतम गति 1020 किमी / घं है। वास्तव में, क्रूज़िंग गति पर उड़ान 850- 9 00 किमी / घं है लोकप्रिय "बोइंग 747" 988 किमी / घंटे की गति से उड़ सकता है, लेकिन वास्तव में इसकी गति भी 850- 9 00 किमी / घं है। जैसा कि आप देख सकते हैं, उड़ान की गति विमान की लैंडिंग पर गति से काफी भिन्न है।

ध्यान दें कि आज बोइंग एक लाइनर विकसित कर रहा है जो उच्च ऊंचाई पर 5000 किलोमीटर प्रति घंटे तक गति प्राप्त कर सकेगा।

अंत में

बेशक, विमान उतरने पर गति हैएक अत्यंत महत्वपूर्ण पैरामीटर है, जो प्रत्येक जहाज के लिए सख्ती से गणना की जाती है। लेकिन अगर आप एक विशिष्ट मूल्य, जिसमें सभी विमानों से दूर ले फोन नहीं कर सकते हैं। यहां तक ​​कि एक ही मॉडल (जैसे, "747") से दूर ले जाएगा और लैंडिंग विभिन्न गति पर जाने के लिए विभिन्न कारणों की वजह से: भीड़, ईंधन की मात्रा भरा, रनवे की लंबाई, पट्टी कोटिंग उपस्थिति या हवा के अभाव, आदि ..

अब आप जानते हैं कि विमान की गति लैंडिंग पर है और जब यह बंद हो जाती है। माध्य मूल्य सभी के लिए जाना जाता है