"वेरियग" एक क्रूजर ले जाने वाले विमान है विवरण, विशेषताओं, फोटो

विमान वाहक प्रतापी जहाजों हैं जोराज्य की सैन्य शक्ति का प्रतीक है आज हम भारी विमान-चालक चरणीय वर्याग से परिचित होंगे, जिसका इतिहास काफी रोचक और भ्रमित था। एक जहाज यूएसएसआर में बनाया गया था, जो यूक्रेन में पूरा हुआ, और अब यह चीन के साथ सेवा में है। और अब क्रम में सब कुछ के बारे में चलो जहाज के इतिहास से शुरू करें

निर्माण की शुरुआत

4 दिसंबर, 1 9 85 काला सागर जहज़ निर्माणइस संयंत्र ने 11435 क्रूजर को परियोजना के लिए लॉन्च किया। स्लिपवे मुक्त (निर्माण के लिए मंच) एक लंबे समय के लिए खाली था - जल्द ही एक समान TAKR (भारी विमान वाहक क्रूजर) उस पर रखी गई थी इस जहाज को "रीगा" कहा जाता था उत्तरी बेड़े के लिए निर्मित मुख्य क्रूजर के विपरीत, नई TAKR की गणना प्रशांत बेड़े द्वारा उपयोग के लिए की गई थी। वह एक ही प्रोजेक्ट पर हेड मॉडल के रूप में निर्माण कर रहा था, पूरा नाम, जो संयोगवश, "सोवियत संघ कुज़्नेत्सोव के बेड़े के एडमिरल" की तरह लगता है। हालांकि, कुछ समायोजन थे मुख्य एक रेडियोइलेक्ट्रॉनिक परिसर के प्रतिस्थापन है जो कि एक और आधुनिक एक है।

पानी की उत्पत्ति

25 नवंबर, 1988 को रीगा शुरू की गई थी। निर्माण अपने आप ही पूरा किया जाना था। 1 9 जून 1 99 0 को जहाज को एक नया नाम मिला - "वरायग"। क्रूजर ले जाने वाले विमान को काफी तेजी से बनाया गया था, समय के साथ तालमेल रखते हुए। हालांकि, 1991 के अंत में, जब सोवियत संघ का विभाजन शुरू हुआ, तो निर्माण बंद हो गया। 1 99 2 में, जब जहाज 68% के लिए तैयार था, तो यह मुकाबला हुआ था। न तो रूस और न ही यूक्रेन परियोजना को वित्तपोषण जारी रखने में सक्षम थे। इसके अलावा, यह भी सहेजने का प्रबंधन नहीं किया था जब 1 99 3 में जहाज़ की सुरक्षा समाप्त हो गई, तो उपकरण चोरी हो गया था।

बिक्री के लिए

जहाज के लिए कम से कम कुछ लाभ लाया, उसकीस्क्रैप के लिए बेचने का फैसला किया 1 99 7 में एक अंतरराष्ट्रीय निविदा की घोषणा की गई थी। मकाऊ की पुर्तगाली कॉलोनी में स्थित एक ट्रैवल एजेंसी द्वारा उच्चतम कीमत - $ 20 मिलियन की पेशकश की गई थी। अगले वर्ष के मार्च में, क्रूजर उसके निपटान के लिए चले गए। कंपनी के मुताबिक, वह एक अस्थायी मनोरंजन केंद्र बनाने के लिए जहाज के विशाल पत का उपयोग करने जा रहा था। बाद में यह पता चला कि कंपनी नकली थी। और मकाऊ कॉलोनी खुद 1 999 के अंत तक पट्टाधार आधार पर पुर्तगाल के अंतर्गत आता है। इस प्रकार, आज के लिए यह पहले से ही भरोसेमंद रूप से ज्ञात है कि वर्ज के वास्तविक खरीदार चीनी नौसेना बलों थे।

पोत की रस्सी

तीन में इस तरह के एक बड़े पोत को दबाएंयह बहुत पैसा और समय ले लिया प्रक्रिया इस तथ्य से जटिल थी कि जहाज पर पॉवरप्लंट्स और कंट्रोल सिस्टम स्थापित नहीं किए गए थे। जहाज को जून 2000 में संयंत्र से हटा दिया गया था। तुर्की अधिकारियों के साथ समस्याओं के कारण, नवंबर 2001 तक जहाज काला सागर में तौला रहा। ईजियन समुद्र में, जहाज एक तूफान में घुस गया और टग से दूर खींच लिया थोड़ी देर के बाद, युग्मक को फिर से मिला, और जहाज जिब्राल्टर के माध्यम से अफ्रीका के आसपास कूच किया। फिर, हिंद महासागर और सिंगापुर के माध्यम से, वह दक्षिण चीन सागर में उतरे 3 मार्च, 2002 को 15,000 मील की दूरी पर आने के बाद, वेरिएग को डालियान के चीनी बंदरगाह में बंद कर दिया गया था।

आगे नियति

चूंकि जहाज को स्क्रैप धातु के रूप में बेचा गया था,इसे किसी भी डिजाइन और निर्माण दस्तावेज लागू नहीं किया गया था। इसलिए, तीन वर्षों के लिए, चीनी इंजीनियरों ने इसका अध्ययन किया। 2005 में, वर्याग पोत के पूरा होने और पुनर्निर्माण पर काम शुरू हुआ। शुरुआती आंकड़ों के मुताबिक क्रूजर ले जाने वाला विमान युवा पायलटों के लिए एक प्रशिक्षण जहाज बनना था। अनौपचारिक रूप से यह कहा गया था कि नौसेना कमांडर के सम्मान में वर्याग का नाम बदलकर शि लैन रखा जाएगा, जिसने 1681 में ताइवान द्वीप पर कब्जा कर लिया था।

पूरा करना और पुनर्निर्माण

क्रूजर वेराग ले जाने वाला सोवियत विमान थाबहुत उच्च गुणवत्ता बना दिया। डाउनटाइम के दौरान, यह संक्षारण के साथ कवर किया गया था, लेकिन मुख्य भागों (खोल, खोल, बॉयलर और शिकंजा) अच्छी स्थिति में बने रहे। केबल्स, विद्युत उपकरण और चोरी की जा सकने वाली हर चीज को जहाज को निकोलेव में अपने भंडारण के दौरान ले जाया गया था। इसलिए, जहाज को युद्ध की स्थिति में लाने के लिए, चीनी को बहुत अच्छा काम करना पड़ा। चूंकि उनके पास कोई दस्तावेज नहीं था, इसलिए बिजली प्रणाली को खरोंच से विकसित किया जाना था। और क्रूजर को हथियार से लैस करना आवश्यक था। एक तैयार जहाज पर ऐसा करना नया निर्माण करने से कहीं अधिक कठिन था।

चीनी जहाज निर्माण करने वालों को श्रद्धांजलि अर्पित करनी चाहिए। उन्होंने कार्य के साथ मुकाबला किया और अगस्त 2011 में विमान वाहक की चल रही विशेषताओं पर परीक्षण शुरू हुए। लगभग एक साल तक जहाज समुद्र में परीक्षण पर था और केवल कभी-कभी चालक दल की आलोचना को खत्म करने के लिए डालियान के बंदरगाह में प्रवेश किया जाता था।

सितंबर 2012 की शुरुआत में बोर्ड पर क्रूजर हथियार परीक्षण के लिए गोला बारूद लोड किया। उसी वर्ष 25 सितंबर को पहले ही विमान वाहक आधिकारिक तौर पर चीनी नौसेना के रैंक में शामिल हो गया था। चीनी प्रांतों में से एक के सम्मान में जहाज को "लिओनिंग" नाम दिया गया था। तब से, जहाज की प्रशिक्षण स्थिति का कोई उल्लेख नहीं किया गया है। आज, यह एक पूर्ण लड़ाई इकाई प्रतीत होता है।

दिलचस्प यह तथ्य है कि सोवियत विमान क्रूजर ले जाने वाले उसी पानी में कार्य करता है जिसके लिए मूल रूप से इरादा था, केवल एक अलग ध्वज के नीचे। अब चलिए जहाज के तकनीकी पक्ष का विश्लेषण करते हैं।

हथियार

क्रूजर को हथियार नहीं मिला, जो चाहिएसोवियत परियोजना पर उनके ऊपर स्थापित किया गया था। यह आत्मरक्षा के लिए जरूरी हथियारों के न्यूनतम सेट से लैस था। इसी प्रकार, इस वर्ग के अमेरिकी जहाज सुसज्जित हैं।

घरेलू इंजीनियरों का सुझाव है कि जहाज के मुख्य हड़ताल परिसर के लिए खानों को नष्ट कर दिया गया था और वायु समूह के लिए ईंधन और गोला बारूद के भंडारण के लिए परिवर्तित किया गया था।

भारी विमान-वाहक क्रूजर "वरयाग", फोटोजो बहुत प्रभावशाली दिखता है, चीनी नौसेना के पूरा होने के साथ स्थानीय उत्पादन के एंटी-एयरक्राफ्ट हथियार प्राप्त हुए। क्षमताओं और संरचना के संदर्भ में, यह उस समय से कम है जो परियोजना के लिए लक्षित था। विमानन हथियारों के लिए, चीन ने अपने विमान वाहक के लिए जे -11 सेनानी का एक विशेष संस्करण बनाया है। वैसे, यह मॉडल सोवियत सु -27 की एक प्रति है। परिवर्तित जे -11 को एक नया नाम मिला - जे -15।

विमान के अलावा, डेक स्थित होगाहेलीकॉप्टर जेड -18 और जेड-9। लंबी दूरी की रडार निगरानी के लिए, पीआरसी ने रूस से रूसी का -31 हेलीकॉप्टर खरीदे। आम तौर पर, क्रूजर के वायु समूह में 24 बहुउद्देश्यीय सेनानियों, 6 एंटी-पनडुब्बी हेलीकॉप्टर, 4 हेलीकॉप्टर और 2 खोज और बचाव हेलीकॉप्टर होते हैं।

संचार और अन्य उपकरण

"वारायग" पर (एक विमान क्रूजर जो कभी नहीं कियानिर्माण में नई गर्व सोवियत देशों) बन गया है, यह रडार प्रणाली (RFC के) "मंच" के बदले नेतृत्व जहाज "मंगल ग्रह-पसाट" पर स्थापित डाल करने के लिए निर्णय लिया गया। इसलिए, एंटीना पोस्ट "मंगल-पासैट" के लिए जगहों को बंद कर दिया गया था।

जब जहाज इन स्थानों के लिए पीआरसी में पूरा हो जाता हैचीनी उत्पादन के एंटीना सरणी आरएल प्रकार 348 स्थापित। इस प्रकार, विफल Varyag की तुलना में लिओनिंग सिर जहाज के समान ही है। विमान क्रूजर को चीनी रडार स्टेशन "सागर ईगल" का घुमावदार एंटीना भी मिला।

विमान-तकनीकी भाग के लिए,"लिओनिंग" ने सोवियत परियोजना में निहित सभी सुविधाओं को बरकरार रखा। उनमें से, गैस deflector ढाल और पीछे हटने योग्य देरी, कैटापल्ट के बजाय एक springboard, एक ऑप्टिकल लैंडिंग सिस्टम, और हाइड्रोलिक ब्रेक मशीनों के साथ चार केबल प्रकार एयरब्रेकर्स के साथ तीन शुरुआती पद हैं।

जहाज के कठोर हिस्से में, बाएं किनारे पर, साथ मेंअमेरिकी मॉडल में दृश्य रोपण के प्रमुख के रूप में खुली स्थिति है। सोवियत टीएकेआर में, पोस्ट एक चमकीले बंद केबिन है, जो उत्तरी और सुदूर पूर्वी जलवायु के लिए बेहतर है।

दफ्तर

1 99 1 में, सोवियत संघनिर्माण क्रूजर के तहत चालक दल। जहाज के कमांडर को पहले ही नियुक्त किया गया था। यह पहली रैंक व्लादिमीर Vysotsky के कप्तान था। इससे पहले, आदमी ने पोत "मिन्स्क" का आदेश दिया था। 1 99 3 में चालक दल को तोड़ दिया गया था।

4 नवंबर, 2012 से शस्त्रागार में प्रवेश कियाविमान वाहक लिओनिंग समुद्री विशेषज्ञता और जे -15 लड़ाकू के परीक्षण के लिए पायलटों के प्रशिक्षण के लिए एक जगह बन गया। 5 नवंबर, उसी वर्ष, चीन के इतिहास में पहली बार, एक केबल हुक के साथ जहाज के डेक पर लैंडिंग किया गया था।

दिसंबर 2013 में, लिओनिंग एस्कॉर्ट के जहाजों में से एक अमेरिकी क्रूजर यूएसएस काउपेंस के साथ दक्षिण चीन सागर में लगभग टक्कर लगी। दोनों पक्षों ने एक दूसरे को गलतफहमी का आरोप लगाया।

7 नवंबर, 2014 अमेरिकी रक्षा मंत्री चक हैगेल द्वारा लिओनिंग क्रूजर का दौरा किया गया था। पीआरसी की आधिकारिक यात्रा पर पहुंचे, उन्होंने पहले चीनी विमान वाहक को देखने का अवसर पूछा। जहाज के चार घंटे के भ्रमण के बाद, हैगेल ने क्रूजर के चालक दल के पेशेवर प्रशिक्षण के स्तर को सकारात्मक रूप से वर्णित किया। हालांकि, उनके अनुसार, चीनी अभी भी डेक विमानन के क्षेत्र में सीखने के लिए बहुत कुछ है।

सितंबर 2015 में, कई मीडिया ने बताया कि"लिओनिंग" भूमध्यसागरीय में पहुंचे और टार्टस के सीरियाई बंदरगाह में moored। यह माना जाता है कि यह समाचार विरूपण से ज्यादा कुछ नहीं है। तथ्य यह है कि इस तरह के एक आयामी जहाज भारतीय और प्रशांत महासागरों के माध्यम से अनजान नेविगेट करना लगभग असंभव है।

कला में जहाज

"वारायग" क्रूजर ले जाने वाला एक विमान है, जो 2000 तक हैवर्ष पूर्ण होने वाली दीवार के पास निकोलायेव में खड़ा था, शानदार कहानी "द ट्रिप" की साजिश का आधार बन गया। साजिश एक कल्पित अधूरा विमान वाहक "दिमित्री पॉज़र्स्की" के आसपास सामने आई। सोवियत काल के बाद से प्राइमर्स्क शहर में उनका बचाव किया गया था, और बाद में बिक्री के लिए रखा गया था। कहानी के मुताबिक, 2017 में एक क्रूजर तोप से एक शॉट ने सशस्त्र विद्रोह का कारण बना दिया, जिसका उद्देश्य सोवियत शक्ति की वापसी थी।

एआई द्वारा शानदार कहानी "ऑपरेशन लांस"। Pervushina भी "क्रूजर Varyag" नाम के तहत प्रकाशित किया गया था। विमान वाहक, विशेषताओं जिनमें से हम आज की समीक्षा की, कहानी की साजिश औपचारिक रूप से कंपनियों के यात्रा करने के लिए बेच दिया गया था, और वास्तव में एक जादुई विरूपण साक्ष्य के लिए खोज करने के लिए अंटार्कटिका के तट के पास गया। अभियान में, अमेरिका का नौसेना बलों के वाहक समूह द्वारा जहाज का विरोध किया गया था, जो खजाना भी ढूंढना चाहता था।

यही कारण है कि विमान वाहक "Varyag", एक तस्वीर जिनमें से कुछ उदासी का कारण बनता है, आम लोगों को भू-राजनीति के लिए रचनात्मक और समझ से बाहर का अवतार बन गया है।

निष्कर्ष

आज हमने सीखा है कि यह आसान नहीं थाजहाज "Varyag" का इतिहास। विमान वाहक, प्रकटीकरण, जिनमें से अब हमें जाना जाता है, सोवियत, रूसी या यूक्रेनी सेना की चपेट में आ जाएगी कारण सामरिक प्रतिद्वंद्वियों को बेच दिया लापरवाही नगण्य नहीं था।