किरिल एंड्रोसोव: जीवनी, फोटो और व्यापारिक रहस्य

किरिल एंड्रोसोव एक शीर्ष प्रबंधक हैं जो एक कठिन पारित कर चुके हैंऔर एक दिलचस्प कैरियर पथ वह प्रांतों में पैदा हुआ और उठाया गया था, लेकिन रूस की उत्तरी राजधानी में पहले और फिर मास्को में बसने में सक्षम था। Androsov - दोनों सरकारी एजेंसियों और व्यापार के साथ बातचीत का एक अनूठा अनुभव के मालिक

मुर्मानस्क-पीटर्सबर्ग-मास्को मार्ग

एंड्रोसॉव किरिल गेन्नाडेविच - मरमंस्क,उनका जन्म 13 जून, 1 9 72 को हुआ था। सेंट पीटर्सबर्ग में समुद्री तकनीकी विश्वविद्यालय (इंजीनियरिंग और अर्थशास्त्र संकाय) से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, इंजीनियरिंग अर्थशास्त्र अकादमी के स्नातकोत्तर पाठ्यक्रम (इन्ज़हेन) से स्नातक किया। बैंकिंग फर्म "गल्ज़ा इंवेस्टमेंट्स" में कंपनी "डॉन प्लस" में काम किया फिर वह सेंट पीटर्सबर्ग के नगरपालिका निकायों में चले गए: उन्होंने शहरी संपत्ति के पर्यवेक्षण के लिए निवेश परियोजनाओं और संरचनाओं का कार्यालय प्रबंधित किया। वह लेनिनरगो के पहले डिप्टी जनरल डायरेक्टर थे

2004 से, उन्होंने विभिन्न पदों पर काम किया हैरूस की सरकार (2008-2010 में - स्टाफ के उप प्रमुख) 2008 के बाद से वह एरोफ्लोट बोर्ड पर रहा है जल्द ही वह व्यापार में अपनी मौजूदगी बढ़ाता है: 2010 से वह अल्टरा कैपिटल का एक भागीदार बन गया है, उसी वर्ष वह कई कंपनियों के निदेशक मंडल के सदस्य रहे हैं: "ए 3", "एलएसआर समूह"। 2011 के बाद से, उन्होंने डायरेक्टर्स के एयरोफ्लॉट बोर्ड की अध्यक्षता की। किरिल एंड्रोसोव विवाहित है और उसकी बेटी है

सार्वभौमिक प्रबंधक

एंड्रोस्कोोव - दो सबसे बड़े के शीर्ष प्रबंधकरूसी कंपनियों वह रूसी रेलवे के निदेशक मंडल के प्रमुख हैं और एरोफ्लॉट में इसी तरह की स्थिति रखती हैं। यह दिलचस्प है कि रूसी रेलवे और हवाई वाहक छोटे और मध्यम लंबाई के यात्री मार्गों पर प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी हैं। उदाहरण के लिए, यात्रियों को पसंद होता है - विमान से उड़ान भरने के लिए, 5 हजार रूबल का भुगतान करने या शहरों की एक ही जोड़ी के बीच की यात्रा पर तुलनीय कीमत पर एक डिब्बे में टिकट खरीदना।

एंड्रोसोव ने हालांकि अपने साक्षात्कार में स्वीकार किया,कि वह इसे एक समस्या के रूप में नहीं देखते हैं, यह मानते हुए कि लोग स्वयं समय और धन के बीच सर्वोत्तम संतुलन पा सकते हैं। इसके अलावा, उन्होंने आश्वासन दिया कि विभिन्न मार्गों में प्राथमिकता चुनने की समस्या सिद्धांत में नहीं है। मुख्य बात यह है कि एंड्रोसोव का मानना ​​है कि दोनों कंपनियां बुनियादी ढांचे और सामाजिक शर्तों दोनों में भारी भार का अनुभव कर रही हैं।

वैश्विक रुझानों का समर्थक

एंड्रोसोव का प्रबंधकीय दर्शन प्रचलित हैसंतुलित, विश्लेषणात्मक दृष्टिकोण। वह पूरी तरह से समझता है कि उद्योग, जिसमें से एक कंपनी संबंधित है - एरोफ्लोट, अब कम लाभप्रद संकेतक हैं। आईएटीए (इंटरनेशनल एविएशन एजेंसी) के मुताबिक, 2012 में एयरलाइंस ने करीब 600 अरब डॉलर जुटाए, जबकि शुद्ध लाभ केवल 5 बिलियन था।

Kirill Androsov, यह महसूस करने, विश्वास करता हैअन्य प्रमुख अंतरराष्ट्रीय वाहकों के साथ एरोफ्लोट के प्रयासों को गठबंधन करने की सलाह दी जाती है। वह गठबंधन के निर्माण, अंतरराष्ट्रीय बाजार में संसाधनों का एकीकरण का स्वागत करता है। सिरिल एंड्रोसोव के मुताबिक, मुख्य भूमिका लागत बचत है, जिसके कारण शुद्ध लाभ बढ़ सकता है। और बाजार के खिलाड़ियों के बीच संभावित रूप से अंतर के बावजूद, जब समेकन प्रक्रिया में, छोटे वाहकों को छोटी कंपनियों की समस्याओं के कारण कठिनाइयों का सामना करना पड़ सकता है।

अधिकारियों के साथ बातचीत करने में सक्षम हो

रूसी व्यवसाय में कुछ लोग सही ढंग से कर सकते हैंअधिकारियों के साथ संवाद, जैसा कि सिरिल एंड्रोसोव करता है। उनकी जीवनी में कई उल्लेखनीय तथ्य हैं। उदाहरण के लिए, 2005 में, जब किरील एंड्रोसोव ने सरकार में काम किया, तो ईंधन की कीमतों को स्थिर करने के लिए अधिकारियों और देश की अग्रणी तेल कंपनियों के बीच एक समझौता किया गया। यह एक गैर-बाजार विधि है, लेकिन एंड्रोसोव का मानना ​​है कि इस तरह का सहयोग पूरी तरह स्वीकार्य है, लेकिन यह उपयोग में सीमित है।

बिजली और व्यापार के बीच, सिरिल के अनुसारएक संवाद था जब तेल कंपनियों ने उपकरणों के पहनने और आंसू के साथ जमा के विकास के साथ अपनी समस्याओं का सार समझाया। बदले में, सरकार ने उपायों की रूपरेखा दी जिसे उद्योग की दक्षता में सुधार के लिए लागू किया जा सकता है। एक समझौता हुआ कि यह इन उपायों को उठाएगा, तेल उद्योग के हिस्से पर कई काउंटर कदम प्रदान किए गए हैं: तेल शोधन की गहराई में उत्पादित ईंधन की गुणवत्ता में प्राप्त लाभांश का पुनर्निवेश। एंड्रोसोव के अनुसार, यह एक विकल्प है जो गैसोलीन की कीमतों की अधिक अनुमानित गतिशीलता में योगदान दे सकता है।

व्यापार मॉडल जो काम करता है

एंड्रोसोव किरिल गेनाडिविच, जिनकी जीवनीजटिल प्रबंधन निर्णयों में इतनी समृद्ध, एयरोफ्लोट की प्रबंधन संरचना को आदेश देने के लिए डिज़ाइन किया गया था। इस प्रतिभाशाली शीर्ष प्रबंधक के नेतृत्व में, निदेशक मंडल के काम की गुणवत्ता उच्चतम स्तर पर लाई गई थी। प्रबंधन, खरीद, मार्गों और बेड़े के नेटवर्क में सुधार को केंद्रीकृत करने के लिए कार्य किया गया था।

एयरोफ्लोट के एक हिस्से के रूप में, दो सहायक थेकंपनियों है कि नुकसान उत्पन्न नहीं है। एक ही Androsov के बाकी 2014-2015 में उम्मीद करते हैं। एयरलाइन सक्रिय रूप से के रूप में "रूस" "ऑरेनबर्ग एयरलाइनों" के साथ सशक्त एकीकरण है इस तरह के प्रमुख वाहक के साथ सहयोग। 2013-2014 में, Androsov एक व्यापार मॉडल बनाने के लिए उम्मीद है सब कंपनी के "बेटियों" के लिए ही है।

हम विदेश में एक प्रतियोगी हैं

2007-2008 में, एरोफ्लोट योजनाएंविदेशी एयरलाइंस के एक नंबर के अधिग्रहण। किरिल Androsov, हालांकि, इस के लिए की जरूरत नहीं देखता: विदेशियों रूसी कंपनी के आगे के विकास के लिए किसी भी संसाधनों की पेशकश नहीं कर सकते। व्यापार मॉडल «एअरोफ़्लोत» द्वारा कार्यान्वित, का मानना ​​है कि Androsov, राष्ट्रीय जाति के प्रतिस्पर्धात्मक लाभ के आधार पर किया जाना चाहिए। इस बात का विशेष रूप से गर्व से देखते हैं: रूसी एयरलाइन पहले से ही शीर्ष 5 यूरोपीय वाहकों में है (और 2009 से 2012 तक, यात्रियों के प्रवाह को 7 लाख से 27 लाख हो गई है।)।

Aeroflot की संभावित खरीद के लिए के रूप मेंविदेशी फर्म, फिर, एंड्रोसोव की राय में, वे केवल यह सुनिश्चित करने में रुचि रखते हैं कि रूस जितना संभव हो सके पारगमन यातायात लेते हैं। किरील के लिए, विदेशी प्रतिस्पर्धियों को फर्म की बिक्री में तार्किक, सबसे पहले, औचित्य नहीं है। साथ ही, इस तरह के आंतरिक रूसी लेनदेन, एंड्रोसोव का मानना ​​है कि पूरी तरह से स्वीकार्य है, और उनका आचरण एयरलाइन-राज्य में नियंत्रण हिस्सेदारी धारक पर निर्भर करता है।

घरेलू निर्माता के समर्थक

किरिल एंड्रोसोव निश्चित है: अपनी कंपनी के बेड़े को रूसी विमान से भर दिया जाना चाहिए। उनकी राय में, विमान की पूंछ पर चित्रित ध्वज कर्तव्यों और जिम्मेदारियों की एक बड़ी राशि है। राष्ट्रीय वायु वाहक, एंड्रोसोव का मानना ​​है कि, घरेलू विमानों पर उड़ना चाहिए - जिस तरह से यह यूएसएसआर में था। अब एयरोफ्लोट नवीनतम रूसी एयरलाइनर, एसएसजे -100 संचालित करता है, जो सिरिल के अनुसार 2 हजार किमी की दूरी पर परिवहन में सबसे कुशल है। यह मॉस्को से पूर्वी यूरोप तक, सोची या निज़नी नोवगोरोड तक उड़ानें हो सकती है।