विमान वाहक "तूफान": बुनियादी विशेषताओं, हथियार

शायद आप किसी भी खोज नहीं कर पाएंगेसैन्य उपकरणों और हथियारों के प्रशंसक, जिनके पास अपनी राय नहीं होगी कि रूस को विमान वाहक बेड़े की जरूरत है या नहीं। कभी-कभी ऐसी चर्चाओं में बहस आसानी से व्यक्तियों में बहती है ... लेकिन जवाब अभी भी नहीं है। उदाहरण के लिए, हमारे भविष्य के विमान वाहक "तूफान" वह कितना मांग में है, उसकी काल्पनिक नियुक्ति क्या है, और यह परियोजना कितना वास्तववादी है? इन सभी सवालों के जवाब देने की कोशिश करेंगे

और हमें नए विमान वाहक की आवश्यकता क्यों है?

यह सबसे महत्वपूर्ण पहलू है जब विमान वाहक "तूफान" प्रस्तावित किया गया था, तो इस प्रश्न को कई बार और विभिन्न रूपों में कहा गया था। वास्तव में, हमारे देश इतने महंगा क्यों हैं "खिलौना", जो परिभाषा के अनुसार वर्तमान परिस्थितियों में क्रूजर ले जाने वाला विमान है?

सबसे पहले, यह देश के लिए प्रतिष्ठा का एक महत्वपूर्ण तत्व हैऐसे आयामों के साथ दूसरे, वर्तमान भू-राजनीतिक स्थिति ऐसी है कि हालांकि दो या तीन विमान वाहक हमें बिल्कुल रोक नहीं पाएंगे। एक ही सीरिया के किनारे के साथ प्रशिक्षित एयर विंग पायलटों के साथ इस तरह के पोत की उपस्थिति कई विरोधियों के साथ विवादों में एक मजबूत तर्क है। अमेरिकियों द्वारा प्रमाणित कुछ कारणों से बहुत से लोग मानते हैं कि विमान वाहक 20-30 विमानों पर चल रहा है ... उन दिनों में लंबे समय से बीत चुके हैं।

उस श्रेणी के भारी क्रूजरभावी विमानवाहक "तूफान" के अंतर्गत आता है, कम से कम 70 हमले वाले विमान हैं। सहमत, तर्क वज़नीय है। इसके अलावा, सीरिया में, विमानन समूह की कुल संख्या भी कम है, लेकिन यह बहुत गंभीर समस्याओं को हल करने में सक्षम है।

इसके अलावा, जहाज ले जाने वाले विमान में बहुत कम हैभूमि आधार के बजाय हमलों के प्रति असुरक्षित है बेशक, यह केवल विभिन्न अवैध समूहों के खिलाफ लड़ाई के संबंध में सच है, लेकिन वास्तव में विमान वाहक और अधिक बेवकूफ मांग! यदि यह एक वैश्विक युद्ध का सवाल है, जहां पानी के भीतर का बेड़ा अधिक उपयोगी है, और भूमि आधारित ठिकानों के बिना और अधिक वैश्विक कार्यों को सुलझाने के लिए, कोई इसके बिना नहीं कर सकता ...

नौसेना की आधुनिक रणनीति के आधारभूत आधार

सर्वव्यापी अमेरिकियों, जो WWII के बाद सेविमान वाहक के उपयोग में एक बड़ा अनुभव है, लंबे समय से उनके दो प्रमुख फायदे - गतिशीलता और आजादी की पहचान की है। भूमि आधार के विपरीत, जिसे सभी जरूरी उपकरण और उपकरण व्यवस्थित और स्थानांतरित किया जाना चाहिए, विमान वाहक पूरी तरह आत्मनिर्भर है। थोड़े ही समय में, आप इसे स्थानांतरित कर सकते हैं जहां इसकी आवश्यकता होती है, और फिर, जहां तक ​​समस्याएं हल हो रही हैं, जल्दी से हटा दी जाए। वायु समूह की सहायता से, आप किसी विशेष क्षेत्र में अपनी उपस्थिति को तेज़ी से बढ़ा सकते हैं। अंत में, यह फिर से प्रतिष्ठा का मामला है: "मांसपेशियों के साथ खेलना" की क्षमता बातचीत में एक महत्वपूर्ण ट्रम्प कार्ड है।

बेशक, सेना ऐसा अवसर देती है, लेकिनसैनिकों का हस्तांतरण जरूरी है - मामला बहुत जटिल और शैतानी रूप से महंगी है, जो कि उन देशों की सरकारों के साथ हमेशा उदार वार्ता से कई और दूर तक है, जिस मार्ग से मार्ग चल जाएगा। वाहक लगभग इन सभी समस्याओं को अनदेखा कर सकते हैं।

समस्या पर रूसी नौसेना के नेतृत्व मेंभारी विमान वाहक, दो व्याप्त विपरीत दृष्टिकोण हैं: "हाँ, यहां तक ​​कि आवश्यकतानुसार!", और "नहीं, हमें इन पैसे खाने वालों की आवश्यकता क्यों है?"। एक शब्द में, राय की एकता के लिए, हम अभी भी बहुत दूर हैं, लेकिन अभी भी परियोजना 23000 "तूफान" पहले से मौजूद है। इसके अलावा, दुर्भाग्यपूर्ण "मिस्त्रल" के इतिहास की पृष्ठभूमि के खिलाफ, जब पहले रक्षा अधिकारियों ने सार्वजनिक रूप से "फ्रेंच जहाजों के स्थान पर नए विमान वाहकों के निर्माण की घोषणा" की घोषणा की, यह प्रतिष्ठा का विषय है।

यूएसएसआर में यह कैसे हो रहा था?

हां, लेकिन वैसे ही। यही है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। संघ सरकार ने व्यावहारिक रूप से विमानन समूह के साथ भारी जहाजों की समस्याओं का सामना नहीं किया। कई मामलों में यह दिलचस्प साजिशों द्वारा समझाया गया है। महान देशभक्ति युद्ध के बाद, सेवमोर्फ़्लोट लगभग सबमिनेर और नाविकों के वीर शोषण के बारे में भूल गया था। "घोड़े पर" जनरलों थे, लगभग सभी सरकारी वित्त पोषण लगभग पूरी तरह तैयार किए गए। फिर, उनकी भूमिका सर्वव्यापी निकिता ख्रुश्चेव द्वारा निभाई गई थी।

मुश्किल से सभी घरेलू svolnuju मारे गएरॉकेट के लिए तोपखाने, वह व्यावहारिक रूप से बेड़े के पुनर्मूल्यांकन के पूरे कार्यक्रम "डूब गया"। इसके अलावा, उन्होंने शत्रुता के साथ विमान वाहक के निर्माण के बारे में बहुत सी बातों को महसूस किया, क्योंकि उन्हें "विश्व साम्राज्यवाद का हथियार" माना जाता था।

जब इस वर्ग के जहाजों की आवश्यकता होती हैस्पष्ट हो गया (और यह 70-दशक के उत्तरार्ध में हुआ), तो आर्थिक स्थिति पहले ही सोवियत संघ के पक्ष में नहीं थी। इसके अलावा, कीमती समय गुम हो गया था, और देश को विमान-वाहक क्रूजर बनाने में कोई अनुभव नहीं था। लेकिन हमने "कुज़नेत्सोव" का कितनी बार उल्लेख किया है? क्या एक ही परियोजना के आधार पर नए जहाजों के निर्माण की व्यवस्था करना संभव है?

हां, लेकिन नहीं। कि जहाज के आपरेशन के अनुभव स्पष्ट रूप से बताता है कि वह भी कई कमियों है। इसके अलावा, "कुज़्नेत्सोव" वास्तव में एक विमान वाहक की भूमिका करने के लिए, अनुकूल नहीं है क्योंकि शारीरिक रूप से ऐसा नहीं है। यह एक भारी क्रूजर ले जाने विमान है। आज, रूस नौसेना की जरूरत है, बल्कि, फ्लोटिंग हवाई अड्डों, जिसके साथ आप जल्दी से वांछित बात करने के लिए विंग फेंक कर सकते हैं।

कुज़नेत्सोव की अवधारणा आगे क्यों विकसित नहीं होती है?

सबसे पहले, यह जहाज इतनी ज्यादा नहीं है,लेकिन इसके लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे की कुल अनुपस्थिति में। इस प्रकार, अंतरराष्ट्रीय अनुभव स्पष्ट रूप से दिखाता है कि समुद्र में विमान वाहक दुश्मन पनडुब्बियों और सतह जहाजों के लिए एक बड़ा लक्ष्य है। पहले अभियान में इस तरह के एक मूल्यवान जहाज को खोने के क्रम में, उसे अकेले कार्य करने के लिए भेजा जाता है, लेकिन एयूजी के हिस्से के रूप में, वाहक आधारित स्ट्राइक समूह है।

यही समस्या है ... हमारे पास जहाज हैंइस तरह की एक टीम का गठन, लेकिन एकमात्र घरेलू विमान वाहक के इतिहास में एक ही समूह के हिस्से के रूप में उनके युद्ध परस्पर संपर्क पर अभ्यास नहीं किया गया था। इसलिए हमारे पास एओजी के उपयोग के साथ वास्तव में कोई वास्तविक अनुभव नहीं है, और इसलिए रूसी विमान वाहक "तूफान" इस संबंध में एक वास्तविक "अग्रणी" बनना चाहिए, जिसमें इन सभी विचारों का अभ्यास अभ्यास में किया जाएगा।

दूसरा, इसमें एक बड़ी समस्या हैडीआरएलओ और ईडब्ल्यू के विशेष विमान। जब वे प्रकट होते हैं (और प्रकट होंगे) और किस मात्रा में, यह ज्ञात नहीं है। विशेषज्ञों ने यह भी चेतावनी दी है कि हमारे बेड़े को तुरंत पनडुब्बी रक्षा विमान की जरूरत है। हां, हमारे पास पौराणिक Ka-29/32 हेलीकॉप्टर हैं, लेकिन कुछ कार्यों के लिए विमान अधिक प्रभावी हैं।

बिजलीघर

अंत में, अब तक मुख्य दोषकेवल घरेलू वाहक अपने बॉयलर-टरबाइन बिजली संयंत्र है। दरअसल, एक बहुत बड़ा नुकसान। इस तरह के इंजन पिछली सदी के 80 के दशक में भी अप्रचलित हैं। परंपरागत रूप से, एक परमाणु रिएक्टर के साथ एक जहाज भी महंगा है ... लेकिन TAKR "पीटर द ग्रेट" लगातार अगले अभियान के दौरान समुद्र crisscrossing है, जबकि "कुज़्नेत्सोव" शिपयार्ड नाव में समय का लगभग 70%।

बस, नए विमान वाहक "तूफान" में डाल दियाअनिवार्य रूप से एक परमाणु ऊर्जा संयंत्र से लैस होना चाहिए, अन्यथा स्थायी मरम्मत के साथ एक दुखद कहानी दोहराई जाएगी। और अधिक अफसोस की बात है, लेकिन यूएसएसआर, परमाणु पनडुब्बियों और टीएकेआर के निर्माण के लिए भारी धन आवंटित करने के लिए उचित तटीय बुनियादी ढांचे के निर्माण पर थोड़ा ध्यान नहीं दिया गया। तो जब इस वर्ग के अगले जहाज का निर्माण करते हैं, तो कई स्थितियों को एक बार में पूरा किया जाना चाहिए:

• यह एक परमाणु विमान वाहक होना चाहिए।
• इसके विमानन समूह में विशेष विमान डीआरएलओ और ईडब्ल्यू शामिल होना चाहिए।
• यह वांछनीय है कि बोर्ड पर एक एंटी-पनडुब्बी जहाज है।
• मुख्य विमान विंग में कम से कम 70-75 विमान हैं।
• यह आवश्यक रूप से रजिस्ट्री के बंदरगाह में सभी आवश्यक बुनियादी ढांचे के लिए प्रदान करना होगा।

क्रूजर ले जाने वाला नया विमान क्या होना चाहिए?

सामान्य रूप से, एक ही विचार सेउन विशेषज्ञों द्वारा निर्देशित जिन्होंने पहली बार "तूफान" परियोजना को आगे बढ़ाया। सबसे पहले, यह सोवियत और रूसी बेड़े के इतिहास में सबसे बड़ा विमान वाहक होना चाहिए। विस्थापन 100 000 टन से कम नहीं है, कुल लंबाई 350 मीटर के भीतर है। यह बताया गया है कि अधिकतम गति 30 समुद्री मील तक पहुंचनी चाहिए, लेकिन ...

इस संबंध में, डिजाइनरों और विशेषज्ञों के बीचनौसेना के खिलाफ, उपयोग में बिजली संयंत्र के बारे में घर्षण शुरू हुआ। कोई भी बॉयलर-टर्बाइन संस्करण पर जोर देना जारी रखता है, जबकि अन्य जहाज निर्माता एक परमाणु रिएक्टर स्थापित करने की अत्यधिक आवश्यकता के बारे में बात करते हैं।

हालांकि, एक पर्याप्त समझौता भी हैविकल्प: मुख्य इंजन - परमाणु रिएक्टर, डीजल - एक सहायक इंजन की भूमिका, जिसके साथ जहाज किसी भी समस्या के मामले में निकटतम बंदरगाह तक पहुंचने में सक्षम होगा।

यदि आप फॉर्म में सबसे बड़ा विमान वाहक देखते हैंलेआउट, आप एक व्यावहारिक रूप से "बेयर" डेक देख सकते हैं। एक विशाल द्वीप सेटिंग के बजाय - अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट नियंत्रण टावर। यह दृष्टिकोण न केवल लैंडिंग को सरल बनाता है और जहाज पर जगह बचाता है, बल्कि यह कम ध्यान देने योग्य बनाता है। इसके अलावा, इस बार रूसी नौसेना के एडमिरल ने फैसला किया कि केवल एक स्प्रिंगबोर्ड था: अब उनमें से दो हैं (दूसरा छोटा आकार है, लेक ऑफ की एक अलग दिशा के साथ)।

नया विमान

इसके अलावा, नए विमान वाहक का लेआउट दिखाई देता हैकई प्रकार के विमान और हेलीकॉप्टर। हमारे कुज़नेत्सोव या उसके भारतीय समकक्ष की तुलना में उनमें से बहुत अधिक हैं। हमने उपरोक्त कहा है।

नए विमान वाहक की कौन सी मशीनें होंगी?"स्टॉर्म"? आधार टी -50, मिग -29 के / क्यूब, डीआरएलओ (!) और एंटी-पनडुब्बी हेलीकॉप्टर का -32 के संस्करणों को हटा दिया गया है। इस प्रकार, बोर्ड पर 100 से कम कारों को रखने की उम्मीद नहीं है। ऐसी जानकारी है कि हल की हाइड्रोडायनेमिक विशेषताओं को बदल दिया गया था ताकि गणना इस कदम पर अपने प्रतिरोध में 20% की कमी दिखाती है। और यह - नेविगेशन की बढ़ती स्वायत्तता और ईंधन अर्थव्यवस्था में वृद्धि (यदि अभी भी बॉयलर-टर्बाइन संस्करण पसंद करते हैं)।

तो यह कैसे होगा: एक क्रूजर या एक फ़्लोटिंग एयरफील्ड?

और फिर, लंबे समय तक पीड़ा के विषय पर लौट रहा है"कुज़्नेत्सोव"। वास्तव में, यह वास्तव में क्रूजर ले जाने वाले विमान की अवधारणा है, लेकिन शब्द की शास्त्रीय भावना में एक विमान वाहक नहीं है। अपने लिए न्यायाधीश: शक्तिशाली एंटीवायरक्राफ्ट, मिसाइल और एंटी-पनडुब्बी हथियार, वायु विंग और एंटी-पनडुब्बी हेलीकॉप्टर ... यह एक भ्रामक छाप पैदा करता है कि यह राक्षस एक अलग मुकाबला इकाई के रूप में कार्य कर सकता है, लेकिन ऐसा नहीं है।

सबसे पहले, इस्तेमाल किए गए Su-33 विमान साफ ​​हैंपानी इंटरसेप्टर। दूसरे, AWACS का पूर्ण अभाव। तीसरा, हवा समूह के छोटे आकार। तीसरा, यह विमान से संबंधित किसी भी तरह से नहीं, तकनीकी कर्मचारियों की एक बड़ी संख्या को बोर्ड पर है करने के लिए आवश्यक है। हमले दुश्मन पनडुब्बियों अकेले एक जहाज अभी भी प्रतिबिंबित नहीं कर सकते हैं, और विमानों की संख्या में यह किसी भी तरह आज प्रभावित करने के लिए विफल रहता है।

सीधे शब्दों में कहें, एयरक्राफ्ट वाहक 23000e (उन्हेंतूफान ") सटीक मोबाइल फ़्लोटिंग एयरफील्ड होना चाहिए, जिसकी रक्षा के लिए विशेष जहाजों जिम्मेदार हैं। यह उल्लेखनीय है कि यूएसएसआर में यह समझा गया था, और टीएकेआर को विमान वाहक की रक्षा करनी चाहिए। लेकिन फिर, असफल आर्थिक स्थिति की वजह से, पूर्ण एओजी नहीं बनाए गए थे।

बेशक, कोई भी कहना है कि जहाज की सुरक्षा के साधन का पूरी तरह से रहित हो जाएगा, लेकिन जहाज पूरी तरह से अलग करने के उद्देश्य के रूप में, "विमान वाहक हड़ताल क्रूजर" अभी भी यह नहीं लायक एक एनालॉग इसके बारे में बनाते हैं।

अन्य विशेषताओं

यह माना जाता है कि भारी विमान वाहक "तूफान" होगा- गुलेल का उपयोग करके दो विमान अब पारंपरिक ट्रैम्पोलिन, दो तरफ से दूर ले जाएगा: सिर्फ चार शुरुआती अवस्था है। बल्कि, इस तरह के एक विधि के लिए देख डेक सेनानियों शुरू करने के लिए आवश्यक है पर (पाक एफए) टी 50 के आधार विकसित। दुनिया के सभी विमान वाहक के साथ, एक एयरफाइटर लैंडिंग के लिए जिम्मेदार होगा। काफी बोलते हुए, यह एक उपकरण है जो डेक में फैली रस्सी पर आधारित है। उसके लिए, विमान लैंडिंग की गति को बुझाने, झुका हुआ (हुक) हैं।

हथियार

परियोजना "तूफान" (विमान वाहक) की उपस्थिति मानता हैडेक के ऊपर दो कमांड सुपरस्ट्रक्चर। वे अपेक्षाकृत छोटे हैं, जहाज के उपयोगी स्थान को बचाओ। संभव दुश्मन हवाई हमलों से जहाज की एंटी-एयरक्राफ्ट रक्षा के लिए तुरंत चार एंटी-एयरक्राफ्ट मॉड्यूल का जवाब दिया जाएगा। एक राय है कि इस उद्देश्य के लिए वे नवीनतम जहाज के एस -500 का उपयोग करना चाहते हैं। इस तरह के एक जटिल (प्रारंभिक विशेषताओं के अनुसार) प्रति सेकंड 7 हजार मीटर की रफ्तार से चल रहे लगभग सभी हवाई लक्ष्यों को प्रभावित कर सकते हैं।

आम तौर पर, अपने हथियारों की भर्ती के बारे में "तूफान"जबकि यह अभी भी बोलने में बहुत जल्दी है, क्योंकि इस मुद्दे को वास्तव में काम नहीं किया गया है। इस बात का सबूत है कि जहाज को एंटी-टारपीडो संरक्षण के साथ सशस्त्र बनाया जाएगा। एक सक्रिय चरणबद्ध सरणी वाला एक नया रडार स्टेशन स्थापित किया जाएगा, बेहतर संचार सुविधाओं और ईडब्ल्यू।

एक नई पीढ़ी के विमान वाहक की लागत कितनी होगी?"तूफान" अभी भी अज्ञात है। तुलना के लिए, औसत अमेरिकी "निमित्ज़" की लागत लगभग पांच बिलियन डॉलर है। "कुज़नेत्सोव" के भारतीय सहयोगी ने एक बार भारत को दो अरब खर्च किए, लेकिन दो परिस्थितियां हैं: सबसे पहले, जहाज नहीं बनाया गया था, लेकिन केवल बनाया जा रहा था। दूसरा, डॉलर का मूल्य नाटकीय रूप से गिर गया है।

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