इंजन का समर्थन क्या है और इसके लिए क्या है?

आंतरिक दहन इंजन और गियरबॉक्स- ये कार में दो सबसे महत्वपूर्ण इकाइयां हैं उनमें से कम से कम एक की अनुपस्थिति या गैर-कार्यशील स्थिति में, वाहन पर पूर्ण गति से आंदोलन करने के लिए पहले से ही असंभव है। प्रत्येक कार में इंजन और संचरण इंजन के डिब्बे में विशेष समर्थन पर तय किए जाते हैं जो झूलते और विकृत होने से रोकते हैं।

इंजन का समर्थन एक विशेष रबड़-धातु हैनोड, जो, इसके सरल निर्माण के बावजूद, कार के काम में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। क्या उल्लेखनीय है, यह तंत्र कई बार बहुत ही विरोधाभासी विशेषताओं को एक बार में पेश करता है। एक तरफ, मोटर का समर्थन वाहन के शरीर में अधिकतम शक्ति इकाई को ठीक करता है, और दूसरी तरफ यह मोटर कंपनों के दूसरे भागों में स्थानांतरण को नरम बनाता है। इस प्रकार, यह डिवाइस इकाई को स्थानांतरित करने की अनुमति नहीं देता है और एक ही समय में इसके संचालन के दौरान बनाए गए कंपनों के संचरण को रोकता है।

कि बिजली संयंत्र के साथ आगे बढ़ना नहीं हैइंजन का समर्थन यथासंभव मजबूत और टिकाऊ होना चाहिए। इसके लिए, इस तंत्र का आधार धातु संरचना है, जिसके बाहर रबर कुशन हैं वे सभी कंपन को कम करते हैं, और जब कार असमानता को छूती है तो इंजन को अवशोषित भी करता है।

समर्थन विशेष आवश्यकताओं के अनुसार निर्मित किया जाना चाहिए, जिसे केवल कारखाना उपकरणों पर ही गणना किया जा सकता है। इसलिए, ताकि मोटर हिल न जाए

अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ दिशाओं में,निर्माता रबड़ तकिया और उसके धातु बेस के गुणों को ध्यानपूर्वक नियंत्रित करता है। आदर्श रूप से, यह हिस्सा बहुत नरम नहीं होना चाहिए, जैसा कि अत्यधिक कुशनिंग इकाई बहुत अधिक झूल रहा है, जिससे कार की नियंत्रणीयता में कमी आती है और ड्राइविंग पहियों पर टायर के बड़े पहनने होते हैं। असमानता पर असर होने के मामले में, यह इंजन समर्थन भी गियर के अनैच्छिक स्विच-ऑफ को उत्तेजित करता है।

अब लगभग सभी आधुनिक कारेंजेल या हाइड्रोलिक समर्थन से सुसज्जित इन भागों के शीर्ष पर एक तेल द्रव्य है बाद में कंपन को कम कर देता है और एक सदमे अवशोषक के रूप में कार्य करता है।

सेवा जीवन के लिए, एक नियमित इंजन समर्थन लगभग 50 हजार किलोमीटर तक रह सकता है। पहुंचने के बाद

यह लाभ यात्री डिब्बे में ध्यान देने योग्य है।कंपन। यह इंगित करता है कि सामने और पीछे इंजन माउंट अनुपयोगी हो गए हैं। लेकिन जब खरीदते हैं, तो आपको तथाकथित ट्यूनिंग विवरणों को बाईपास नहीं करना चाहिए। इस तथ्य के बावजूद कि घरेलू बाजार में वे केवल कुछ साल पहले दिखाई दिए, उनकी विशेषताओं का ध्यान सामान्य ध्यान देने योग्य था। ऐसे विवरणों की गुणवत्ता को सत्यापित करने के लिए, केवल उन कार मालिकों की समीक्षा पढ़ने के लिए पर्याप्त है जिन्होंने उन्हें खरीदा है। ट्यूनिंग समर्थन के लिए धन्यवाद, कार में सड़क पर त्वरण और बेहतर पकड़ भी है। पीछे के पहियों पर एक बड़ी कर्षण बल भी है। कार सड़क पर आत्मविश्वास से व्यवहार करती है, खासतौर पर यह कोनों पर महसूस होती है। और वे 1000 से 1500 rubles की लागत; नियमित भागों - 900 rubles तक।

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