"टोयोटा क्राउन" (टोयोटा क्राउन): विवरण, तकनीकी विशिष्टताओं और समीक्षा

"टोयोटा क्राउन" एक कार हैप्रसिद्ध जापानी चिंता द्वारा जारी किया जाता है। कंपनी ने मॉडल को पूर्ण आकार के सेडान की पूरी तरह से लाइन में बदलने में कामयाब रहे। और सामान्य नहीं, लेकिन विलासिता। प्रारंभ में, कार घर और कुछ एशियाई देशों में बेची गई थीं। वास्तव में, "टोयोटा क्राउन" विशेष रूप से इन राज्यों में शोषण के लिए विकसित किया गया था। और यह मुख्य रूप से एक टैक्सी के रूप में इस्तेमाल किया गया था। खैर, हमें इस मॉडल के बारे में और बात करनी चाहिए।

इतिहास के बारे में

मॉडल के अधिग्रहण के बादलोकप्रियता और लोकप्रियता, यह अन्य देशों को निर्यात करना शुरू किया। उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में। हाल के वर्षों में बिक्री मॉडल विशेष रूप से खरीदा गया है। और इस तरह यह अमेरिका में एक टैक्सी के रूप में इस्तेमाल किया गया था। वैसे, "टोयोटा क्राउन" अमेरिका में काफी समय से बेचा गया था: 1 9 50 से 1 9 71 के अंत तक। यह सेडान का सबसे पुराना मॉडल है, जो अभी भी बाहर आ रहा है। सेंचुरी, सेल्सियोर और क्राउन मेजेस्टा जैसी कारों के बाद इसे सबसे लोकप्रिय जापानी कार माना जाता है। सब - "टोयोटा" का उत्पादन। वैसे, यह कार इस राज्य के कई संगठन कंपनी लिमोसिन के रूप में उपयोग करती है।

निर्यात

यूरोप का बोलना, पहला देशजो निर्यात के लिए "टोयोटा क्राउन" पहुंचा, फिनलैंड है। इसके बाद नीदरलैंड, साथ ही बेल्जियम भी था। तब कारों की पार्टी का आदेश दिया गया और यूनाइटेड किंगडम। वैसे, इस तरह की कारों के लिए मुख्य बाजारों में से एक की स्थिति थी। 1 9 80 के दशक के शुरू तक, अंग्रेजों ने इस मॉडल को बेच दिया। इसके अलावा, कार को लंबे समय तक कनाडा में निर्यात किया गया था। यह दिलचस्प है कि कई बाजारों में यह टोयोटा मॉडल बहुत महंगा था। जल्द ही, जब टोयोटा क्रेसिडा बाहर आया, तो क्राउन इतनी लोकप्रिय हो गई।

और एक महत्वपूर्ण निर्यात बाजार ऑस्ट्रेलिया था। इस देश के विशेषज्ञों द्वारा किए गए हिस्सों के उपयोग के साथ "टोयोटा" भी बनाया गया।

प्रतीक

कुछ शब्द मैं प्रतीक के बारे में बताना चाहता हूं,जो इस मॉडल को सजाने वाला है। कई कारों को हुड पर एक ताज और पीछे से एक पारंपरिक प्रतीक के साथ सजाया गया है। निर्माताओं के मुताबिक, काफी मूल समाधान। शब्द "ताज" "टोयोट" द्वारा उत्पादित अन्य मॉडलों के नाम पर विभिन्न रूपों में देखा जा सकता है। आखिरकार, इस शब्द ने कंपनी को पहले सेडान का उत्पादन शुरू करने के लिए प्रेरित किया। यह अपरिवर्तित है, क्योंकि ऑटोमोटिव सोच के सभी प्रतिभा एक सफलता बनाने के विचार से प्रेरित थे। और यहाँ - बस एक शब्द। आम तौर पर, जापान में लोकप्रिय मॉडल में से एक - "कोरोला" - लैटिन में "छोटा ताज" है। और कैमरी इस तरह के एक जापानी शब्द का एक ध्वन्यात्मक प्रतिलेखन है kanmuri। इसका अनुवाद निश्चित रूप से "ताज" के रूप में किया जाता है। और अंत में, कोरोना। लेकिन यहां एक अनुवाद की आवश्यकता नहीं है। आम तौर पर, जापानी मॉडल के नाम के निर्माण से संपर्क करते हैं, यह बहुत मूल नहीं है। हालांकि, शायद यह सुविधा और अर्थ है।

कालक्रम के बारे में

कुछ कारों पर, "टोयोटा क्राउन" स्पेयर पार्ट्सयह खोजना मुश्किल है। और सब क्योंकि यह एक जापानी कार है, और इसे 1 9 57 से निर्मित किया गया है। वैसे भी, पहली कारों के लिए स्पेयर पार्ट्स खोजने के लिए लगभग असंभव हैं।

1 9 55 में, उत्पादन प्रक्रिया शुरू की गई थी। 1 9 57 में, बिक्री पहले ही शुरू हुई थी। 1 9 58 में, निर्माताओं ने विश्राम करने का फैसला किया, और 1 9 60 में संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्यात समाप्त हो गया। एक साल बाद, इंजन को प्रतिस्थापित किया गया (1.9 लीटर लगाया गया), और कार को टोयोपेट क्राउन आरएस 30 के रूप में नामित किया गया था। 1 9 62 में, मॉडल की दूसरी पीढ़ी का निर्माण शुरू हुआ। यह एस 40 श्रृंखला थी। बाहरी रूप से, यह नवीनता अमेरिकी फोर्ड फाल्कन के समान थी। कुछ आलोचकों का मानना ​​है कि जापानी के डिजाइन ने इसे इस मशीन से लिया था।

60 के दशक के बाद, स्टील निर्माताओं ने सुधार करना शुरू कर दियाउनकी कारें 4-दरवाजा कूप प्रकट होने के लिए बंद कर दिया। स्टील ने "टोयोटा क्राउन" का उत्पादन शुरू किया - यूनिवर्सल। मूल इंजन को 6-सिलेंडर इनलाइन, 2-लीटर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। और फिर तीसरी पीढ़ी शुरू हुई।

तीसरी पीढ़ी

1 9 67 से, तीसरी पीढ़ी की रिहाई"टोयोटा क्राउन।" पिछले मॉडलों से प्रतिक्रिया बहुत प्रेरणादायक थी: लोगों ने अपने परिचितों और दोस्तों से कहा कि यह कार काफी व्यावहारिक है और आम तौर पर कारों के लिए उनकी आवश्यकताओं को पूरा करती है, इसलिए बहुत से लोग खुद को खरीदना चाहते हैं। क्योंकि तीसरी पीढ़ी भी थी। इसने 4-स्पीड "मैकेनिक्स" के साथ-साथ एक ब्रांड-नई 2.3-लीटर पावर यूनिट का दावा किया।

1 9 71 में, मॉडल का उत्पादन लॉन्च किया गया था और 2.6 लीटर इंजन के साथ, जो एक वितरित ईंधन इंजेक्शन से लैस था।

1 9 74 में, क्राउन जैसे मॉडल की रिहाईS80। यह एक मॉडल था जो 4 दरवाजे, एक दो दरवाजे और एक साधारण हार्डटॉप, और एक स्टेशन वैगन के साथ एक सेडान के रूप में बाहर आया था (आप सीटों की तीन या दो पंक्तियों के साथ एक संस्करण चुन सकते हैं)।

1 9 78 जापानी कंपनी के लिए कुछ थाविशेष। एक और "टोयोटा क्राउन" था, जिसका इंजन डीजल बन गया। यह 2.2 लीटर की मात्रा के साथ एक उच्च ग्रेड, 4-सिलेंडर पावर इकाई थी। और 1 9 7 9 में कंपनी ने एक टर्बोचार्ज इंजन के साथ एक मॉडल जारी किया।

2000 के मॉडल

"टोयोटा क्राउन", जिनकी विशेषताओंनिर्माताओं ने हर बार सुधार करने की कोशिश की, 1 999 में, एस 170 जैसे मॉडल को जारी किया। स्वाभाविक रूप से, यह एक और आधुनिक कार थी, अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत, एक खेल निलंबन और एक संशोधित बाहरी से लैस था।

और 2003 में, प्रकाश एस 180 की पीढ़ी आया। यह श्रृंखला में वास्तव में दिखाई देने वाले बदलाव लाए। युवाओं के प्रति लक्षित दर्शकों का विस्तार करने के लिए निर्माताओं ने मूल रूप से बदलाव, अवधारणा को फिर से बदलने का फैसला किया। उन्होंने पूरी तरह से नई, आधुनिक वी-आकार वाली बिजली इकाइयों को स्थापित करना शुरू किया, जो पिछली पीढ़ियों के इन-लाइन छः स्थानांतरित हुए। बेशक, बिजली भी सीधे बढ़ी। महत्वपूर्ण वायुगतिकीय विशेषताओं और उपस्थिति में सुधार हुआ।

2008 में, एस 200 श्रृंखला जारी की गई, जिसने एस 180 में एम्बेडेड विचारों को विकसित करना जारी रखा। खैर, 2012 में, हमने मॉडल की 14 वीं पीढ़ी लॉन्च की, जो कि आखिरी तक है।

"महामहिम का मुकुट"

जैसा कि अनुमान लगाना पहले से ही संभव था, यह "मूल"नाम टोयोटा द्वारा उत्पादित एक और मॉडल से संबंधित है। "टोयोटा क्राउन मेजेस्टा" उसका असली नाम है। 4,3 और 4,6 लीटर बिजली इकाइयों के साथ कार को पूरा करें। यह मॉडल टोयोटा कारों में सबसे लोकप्रिय हो गया। और वास्तव में, उसके डिजाइन को "लेक्सस" से अपनाया गया था, इसलिए वह आकर्षक लग रही थी।

"टोयोटा क्राउन मेजेस्ट" एक लंबे समय के लिए शुरू हुआ, में1991। फिर, जब प्रकाश क्राउन के 140 वें श्रृंखला में आया। लेकिन उन्होंने इस मॉडल के मंच पर कार नहीं बनाई। मॉडल में एक फ्रेम नहीं था, जिसे कई पसंद आया। मशीन को एक मजबूत लोड-बेयरिंग बॉडी द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। और शेष नया कुछ भी दिखाई नहीं दिया। चूंकि 140 सीरीज की मशीनों में सभी विकास पहले ही शामिल हो चुके हैं। तो उस समय "महिमा" एक साधारण विपणन कदम था। लेकिन अधिक सम्मानजनक उपस्थिति ने अपना खुद का बना दिया - मॉडल को खरीदा जाना शुरू हो गया।

लैस के बारे में

"महिमा" आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम हैकई मोटर चालक और कई उत्साही समीक्षा प्राप्त करता है। केवल यहां महंगे और शक्तिशाली मॉडल के अनुयायी नहीं हैं, आइए मर्सिडीज, ऑडी, पोर्श या बीएमडब्ल्यू जैसी कंपनियों द्वारा हमें बताएं। हालांकि, मुझे कहना होगा, "टोयोटा" ने 2014 में "माजेस्टा" को बेहतर विशेषताओं के साथ जारी किया। और फिर "लेक्सस" के डिजाइन के साथ (और मंच, कड़ाई से बोलते हुए भी)।

मशीन वायवीय का दावा कर सकते हैंनिलंबन, जिसकी ऊंचाई समायोज्य, विरोधी स्किड प्रणाली, प्रकाश बारी, स्वचालित प्रकाश नियंत्रण और कई अन्य कार्यों को बदलती है। मशीन स्वचालित प्रकाश नियंत्रण और इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर में नैदानिक ​​स्थिति रेखा से लैस है। विंडशील्ड पर एक गति प्रक्षेपण और पीछे बैठे यात्रियों के लिए अलग जलवायु नियंत्रण भी है। एक टचस्क्रीन के साथ पेय, टीवी, आयोनाइज़र, सीडी-परिवर्तक, रंग उच्च गुणवत्ता वाली तरल क्रिस्टल स्क्रीन के लिए निर्मित रेफ्रिजरेटर। साइड मिरर (एक हीटिंग सिस्टम से लैस), इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग व्हील समायोजन, सीट बेल्ट की कंपन - यह सब कुछ है और इस कार में बहुत कुछ है। प्रतिक्रिया के अनुसार, यह मॉडल वास्तव में अच्छा और multifunctional बाहर निकला। किसी भी मामले में, जापानी की सैलून जो कुछ भी आवश्यक हो सकती है उससे सुसज्जित है। शायद, यह इस वजह से था कि मॉडल इतना लोकप्रिय और खरीदा गया।