मुख्य ब्रेक सिलेंडर VAZ-2109: डिजाइन बदलने या मरम्मत करने के लिए?

लेख आपको इस तरह के एक तत्व के बारे में बताएगामुख्य ब्रेक सिलेंडर VAZ-2109, इसके कार्यों और डिजाइन सुविधाओं के साथ ही। लेकिन पहले आपको ब्रेकिंग सिस्टम "नाइन्स" के उपकरण पर विचार करना चाहिए। यह अत्यंत सरल है और इसमें जटिल तत्व शामिल नहीं हैं। आखिरकार, इस कार पर एंटी लॉक सिस्टम के रूप में ऐसा कोई कार्य नहीं है, उदाहरण के लिए नतीजतन, कोई सेंसर और नियंत्रण नहीं यहां तक ​​कि जूते के पहनने के ड्राइवर ने नेत्रहीन मूल्यांकन किया है। यह ध्यान देने योग्य है कि नए संस्करणों पर - VAZ-2114 और 2115 - सेंसर स्थापित होते हैं, पैड पहनने के संकेत देते हैं

ब्रेक सिस्टम निर्माण

सिस्टम में केवल दो सर्किट हैं, वे काम करते हैंअपेक्षाकृत स्वतंत्र रूप से दूसरे शब्दों में, अगर अचानक उनमें से किसी एक को होता है, तो दूसरा काम करना जारी रहता है। इस प्रकार मुख्य ब्रेक सिलेंडर वैज -2109 में भी रिसाव हो सकता है। और अगर यह घातक नहीं है, तो कार सामान्य रूप से काम करना जारी रखेगी। बेशक, जब आप एक ही सर्किट पर काम करते हैं, तो आप कुछ असुविधा महसूस करेंगे - जब आप पेडल दबाते हैं तो कार जरूरी पक्ष की ओर ले जाती है।

इसके अलावा, ब्रेकिंग दक्षता बन जाती हैबेहद कम इसलिए, दोषपूर्ण और ब्रेक ब्रेक के साथ चलना असंभव है मुख्य तत्व मुख्य ब्रेक सिलेंडर वैएज -210 9 है, इसकी मदद से यह है कि आप पेडल पर लागू बल तरल दबाव में बदल जाते हैं। कार्यवाहक पीछे के पहियों पर सिलेंडर और सामने के पहियों पर कैलिपर हैं। उनकी सहायता पैड और ड्रम से डिस्क और ब्रेक कार को दबाया जाता है। लेकिन अब और अधिक विस्तार से बताया गया है कि पीछे और सामने वाले ब्रेक क्या हैं

फ्रंट ब्रेक

हब पर टिकाऊ धातु की एक डिस्क है। ये दो तत्व कसकर जुड़े हुए हैं। उदाहरण के लिए, VAZ-210 9 कार पर, यह सबसे पहले, टेपर्ड स्टड के माध्यम से किया जाता है, जो कि गाइड भी होते हैं। दूसरे, बोल्ट जो व्हील को हब तक जकड़ें। नतीजतन, पहिया और ब्रेक डिस्क के रोटेशन की गति हमेशा समान होती है। और पहिया को रोकने के लिए, आपको डिस्क को दबाना पड़ेगा, जैसे कि वाइस में।

और यह एक सरल तंत्र के साथ किया जाता है,जिसे एक समर्थन कहा जाता है इसमें दो हिस्सों के होते हैं - आंतरिक और बाहरी अंदर पर एक प्रकार का सिलेंडर होता है जिसमें पिस्टन स्थित होता है। यह वह है जो डिस्क की सतह पर चालें और अंदरूनी जूते का इस्तेमाल करता है, बाहरी एक की ओर बढ़ता रहता है जब सिस्टम में दबाव खो जाता है, रिटर्न स्प्रिंग्स की कार्रवाई के तहत सभी पैड को उनकी मूल स्थिति में ले जाया जाता है। कृपया ध्यान दें कि VAZ-2109 ब्रेक सिलेंडर के प्रतिस्थापन के दौरान, हवा से छुटकारा पाने के लिए सिस्टम को पंप करने के लिए आवश्यक है।

रियर ब्रेक

लगभग एक ही निर्माण और प्रणालीपीछे धुरी पर ब्रेक। केवल अंतर यह है कि कोई डिस्क नहीं है, इसके कार्य ड्रम द्वारा किए जाते हैं। यह एक भारी धातु के अंदर एल्यूमीनियम के मिश्र धातु से बना है। पैड के पास धातु का आधार होता है, और बाहर पर अस्तर घर्षण सामग्री होती है। विशेष डिजाइन ब्रेक सिलेंडर (पीछे) वीएजेड-210 9 के ब्रेक पैड गति में डाल दिए गए हैं। इसकी मदद से, पैड अनगिनत और ड्रम की भीतरी सतह के खिलाफ आराम कर रहे हैं।

इसके कारण, ब्रेकिंग प्रक्रिया होती है। यह ध्यान देने योग्य है कि लगभग सभी कारों में सामने और पीछे धुरी के साथ बल का निम्नलिखित वितरण होता है:

1. फ्रंट ब्रेक अधिकांश प्रक्रिया का प्रदर्शन करते हैं - लगभग 70%।
2. पिछला ब्रेक खाता 30% से अधिक नहीं है।

नतीजतन, सामने और पीछे पैड पहनेंअलग होगा। पिछला दो गुना लंबा काम करता है। इसलिए, अधिकांश मोटर चालक उन लोगों पर ध्यान देते हैं जो सामने धुरी पर खड़े होते हैं। और पीठ का समय आता है जब हैंडल काम करना बंद कर देता है (हालांकि, यह भी कई के लिए कोई फर्क नहीं पड़ता), और वहां कई अलग-अलग स्क्वाक और ध्वनियां हैं।

मास्टर सिलेंडर

मुख्य ब्रेक सिलेंडर वीएजेड-210 9 बहुत नहीं हैएक जटिल संरचना, एल्यूमीनियम के मिश्र धातु से बना है। शरीर एक टुकड़ा है, ट्यूब में विस्तार और टैंक को सिस्टम में तरल स्तर को बनाए रखने के लिए संलग्न किया जाता है। जीटीजेड की आंतरिक गुहा स्टील से बना पूरी तरह से चिकनी है। अंदर, पेडल से प्रेषित बल की कार्रवाई के तहत, दो पिस्टन आगे बढ़ते हैं। वे सिस्टम के विभिन्न रूपों के लिए हैं। पिस्टन एक अंगूठे के रूप में बने होते हैं, लेकिन बाहर के पास उनके पास रबर के छल्ले होते हैं, जिन्हें मजबूती में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वीएजेड-210 9 के लिए ऐसे स्पेयर पार्ट्स, सीटीसी के छल्ले के रूप में, इन इकाइयों के लिए मरम्मत किट में पाए जा सकते हैं। उनकी मदद से यह पैड पर जाने वाली ट्यूबों में अधिकतम दबाव बनाने के लिए निकलता है। विस्तार टैंक प्लास्टिक से बना है, प्लग एक फ्लोट प्रकार स्तर सेंसर के साथ अंदरूनी खराब है। एक माइक्रोस्कोविच उससे जुड़ा हुआ है, जो ब्रेक तरल पदार्थ के निम्न स्तर की दीपक बंद करता है।

मुख्य सिलेंडर रखरखाव

आप अच्छी तरह से जानते हैं कि के लिए स्पेयर पार्ट्सवीएजेड-210 9 क्लासिक श्रृंखला की तुलना में अधिक महंगा है। लेकिन ब्रेकिंग सिस्टम के लिए, यह इन कारों में बहुत समान है। केवल अंतर यह है कि "देवयात्की" पर सभी तत्व अधिक शक्तिशाली, मजबूत होते हैं, क्योंकि पूरी कार पर लोड और सिस्टम अधिक होता है। जीटीजेड की सेवा करना जरूरी नहीं है अगर यह आदर्श मोड में काम कर रहा है। समय-समय पर, तरल भरना और यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि कोई रिसाव न हो। लेकिन अगर वे प्रकट हुए, तो यह तय करना आवश्यक है कि नया मरम्मत या स्थापित करना है या नहीं।

बदलें या मरम्मत करें?

कृपया ध्यान दें कि ब्रेकिंग की लागतसिलेंडर VAZ-2109 लगभग 500 rubles। और इससे कोई फ़र्क नहीं पड़ता कि आप इसे बदलते हैं या इसे सुधारते हैं, आपको इसे निकालना होगा। और पंपिंग से बचा नहीं जा सकता है। अयोग्य हो जाएगा - लेकिन अगर आप रबर ओ-रिंग की जगह, एक काफी संभावना है कि मरम्मत किट (भूमिगत आमतौर पर चीन के उत्पादन, और भी बदतर) के कुछ हिस्सों है। और यह न भूलें कि सिलेंडर की भीतरी सतह पर एक ऐसा विकास है जो आवश्यक दबाव विकसित करने की अनुमति नहीं देगा। इसलिए, ब्रेक सिलेंडर VAZ-2109 को बदलने का सबसे उपयुक्त विकल्प है।