कार्बोरेटर कैसे देखते हैं
पहली जगह में कार का आवागमनविशेष मोटर वाल्वों पर दबाव डालने के कारण प्रदान किया गया है। दबाव और ईंधन और हवा से मिश्रण के दहन के कारण किया जाता है, उपस्थिति और आंदोलन के लिए जो कार्बोरेटर इंजन से मिलता है। ईंधन और हवा के मिश्रण की प्रक्रिया के दिल में दो भौतिक कानून - बर्नोली सिद्धांत और वेंचुरी प्रभाव रखे गए हैं, जिसके अनुसार, दबाव मूल्य छोटे, वायु आंदोलन की अधिक से अधिक गति।
डिवाइस में एयरफ्लो नियंत्रित करनाकार्बोरेटर को कुचलना वाल्व के साथ किया जाता है, और यह त्वरक पेडल द्वारा नियंत्रित किया जाता है। कार्बोरेटर के आवेदन के क्षेत्र कारों के पुराने मॉडलों, माल के लिए ट्रक, साथ ही मोटर नौकाओं और छोटे आकार के विमान हैं। इस तथ्य के बावजूद कि डिवाइस को विभिन्न रखरखाव गतिविधियों को चलाने की ज़रूरत नहीं है, इसलिए इष्टतम इंजन प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए कार्बोरेटर की उच्च गुणवत्ता वाली ट्यूनिंग अत्यंत महत्वपूर्ण है। इस संबंध में, आइए उन बिंदुओं पर अधिक विस्तार से अवगत करायें जो कार्बोरेटर की ये या अन्य खराबी पैदा कर सकते हैं।
ईंधन लीक
सबसे आम समस्याओं में से एक हैईंधन प्रवाह की समस्या एक नियम के रूप में, जब रिसाव का पता लगाया जाता है, तो सभी संबंधित अप्रियता फ्लोट सिस्टम के गलत संचालन से संबंधित हैं, या बहुत अधिक मूल्य के कारण। सामान्य दबाव का स्तर 4-7 साई है
इग्निशन स्पार्क जमा गठन
स्पार्क प्लग गलत करने के लिए आवेदन करते समयउन पर ईंधन की मात्रा एक जमा द्वारा बनाई जाती है, यह सबसे अधिक बार या तो एक निष्फल फ़्लोट ऑपरेशन, उच्च दबाव या फ्लोट चैम्बर की खराबी के कारण होता है। इसके अलावा, वाल्व की विफलता के कारण बढ़ी हुई ईंधन आपूर्ति होती है।
इंजन में समस्याएं जब सुस्ती होती हैं
गलत कामकाज के मामले मेंसुस्ती के दौरान एक निश्चित संख्या में क्रांतियों के लिए निर्दिष्ट सेटिंग्स के साथ इंजन, गलती को अक्सर कार्बोरेटर और एक्सीलेरेटर पेडल को जोड़ने से जुड़ी समस्याओं से तार किया जाता है, वायर। इस मामले में कार्बोरेटर को समायोजित करें तार को अलग करने में मदद करेगा और मैन्युअल रूप से थ्रोटल के संचालन की जांच करेगा। एक अन्य कारण कार्बोरेटर का ट्यूनिंग भी नहीं है, लेकिन दूषित पदार्थों की उपस्थिति या बाह्य कारकों (जंग) के प्रभावों का भी कारण है।
कार्बोरेटर का समायोजन पहले से शुरू होता हैइंजन वार्मिंग के साथ यह एक पूर्वापेक्षा है। ठंडे स्थिति में इंजन पर कोई कार्रवाई करते समय, कार्बोरेटर की स्थापना अर्थहीन होगी। अगले महत्वपूर्ण कदम यह सुनिश्चित करना है कि थ्रोटल को कुचलने से हटा दिया गया है। फिर यह क्रैंककेस के वेंट ट्यूब को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है, इसके बाद यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि अग्रिम नियामक ट्यूब में कोई वैक्यूम नहीं है। अगला कदम है गुणवत्ता के शिकंजा, उन शिकंजे जो मिश्रण को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार हैं। शिकंजा को दक्षिणावर्त दिशा में सख्ती से एक बार एक समय तक खराब कर दिया जाना चाहिए जब तक इंजन अस्थिर नहीं हो जाता। यदि इंजन हिंसक ढंग से चमक रहा है, तो कताई को रोकें और उसे एक मोड़ के पीछे मोड़कर इंजन आसानी से शुरू हो जाएगा।
इंजन के मुसीबत से मुक्त संचालन को सुनिश्चित करने के लिएगुणवत्ता के प्रत्येक स्क्रू के विषय में इसी तरह की कार्रवाई से बाहर ले जाने के लिए कार्बोरेटर का यह समायोजन आवश्यक है। यह संभवतः सभी संभावित कपास उत्सर्जन के अपवाद के साथ इंजन में एक चिकनी आवाज़ हासिल करेगा।
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