कार्बरेक्टर पीटरबर्ग 2 ई कार्बोरेटर पियरबर्ग 2 ई: स्थापना, समायोजन

कार्बोरेटर पियरबर्ग 2 ई एक उच्च द्वारा प्रतिष्ठित हैविश्वसनीयता। यह वोक्सवैगन और ऑडी ब्रांडों की कारों पर सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया गया था। इस सीरीज के डिवाइस के विभिन्न संशोधनों में विभिन्न स्टार्ट-अप सिस्टम द्वारा अलग-अलग होते हैं। इसके अलावा माना गया अनुकूलन सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया गया था और घरेलू खुली जगहों पर।

संशोधन और रखरखाव

कार्बरेक्टर पिएरबर्ग 2 ई में कई संशोधनों हैं, जो एक दूसरे से थोड़ा भिन्न हैं:

1. मॉडल 2 ई 1 मैन्युअल ट्रिगर डिवाइस से लैस है।
2. ऑप्शन 2 ई 2 में एक अर्ध-स्वचालित ठंड प्रारंभ तंत्र है (ठंड मोटर को सक्रिय करने के लिए, गैस पेडल को दबाने से वांछित स्थिति में थ्रॉटल वाल्व स्थापित करना आवश्यक है)।
3. 2:59 - इलेक्ट्रॉनिक प्रगति से लैस सबसे प्रगतिशील संशोधन।

अपने समकक्षों की तरह, Carburator Pierburg 2E, नहीं हैविशेष रखरखाव की आवश्यकता है सामान्य ऑपरेशन के लिए यह नियमित रूप से इकाई फ्लश और इसे संपीड़ित हवा के साथ सूखना आवश्यक है। सभी संशोधनों के समायोजन में भी कोई विशेष कठिनाइयां नहीं हैं। इकाइयों को सावधानी से बनाए रखना महत्वपूर्ण है, ताकि थ्रेडेड कनेक्शन और काम के छेद को नुकसान न पहुंचे।

सिस्टम प्रारंभ करना

कार्बोरेटर पियरबर्ग 2 ई की एक दिलचस्प विशेषता,जिसकी योजना नीचे दी गई है, इसकी शुरूआत प्रणाली है सक्रियण नियंत्रण वैक्यूम नियामक को सौंपा गया है। यह तीन कार्य करता है, अर्थात्:

1. घायल, लेकिन गरम पावर इकाई में, एक गर्म-अप प्रणाली को सक्रिय नहीं करता है जो 3,000 रोटेशन प्रति मिनट की रेंज में रिप्ले रखता है।
2. सर्द को धीरे-धीरे गर्म करने के बाद, थ्रोटल फ्लैप आसानी से बंद हो जाता है, ताकि इंजन की गति प्रति मिनट 1.5 हज़ार घूर्णन हो।
3. यह आरपीएम से छुटकारा पाने का अवसर देता है जब बिजली इकाई 70 डिग्री तक गरम होती है और उन्हें उसी सीमा (700-800 आरपीएम) में ठीक करती है।

फायदे

Carburator Pierburg 2E का एक महत्वपूर्ण लाभ है। यह एक वैक्यूम अर्थशास्त्री से लैस है। यह डिवाइस आपको गैस पेडल के सक्रिय धक्का के साथ ईंधन मिश्रण के तेजी से संवर्द्धन प्राप्त करने की अनुमति देता है।

एक और विशेषता गर्म करने की प्रक्रिया है। इकाई में विशेष तत्व होते हैं जो भागों को गर्म करने में सक्षम करते हैं, जो ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता को सकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। नोड्स और हिस्सों की शेष प्रणाली घरेलू समकक्षों के लगभग समान है। इस सेट में एक फ्लोट डिब्बे, जेट्स, विसारक शामिल हैं। ये तत्व आपको हवा के साथ ईंधन मिश्रण करने की अनुमति देते हैं।

कार्बोरेटर Pierburg 2E समायोजित करना

थोड़ा सा सवाल में कार्बोरेटर समायोजित करेंघरेलू एनालॉग से अधिक कठिन है। विशेष रूप से, यह निष्क्रिय गति के समायोजन से संबंधित है। इस संशोधन में, idling इकाई सीधे थर्मोस्टेट और इलेक्ट्रॉनिक वाल्व से जुड़ा हुआ है। यह डिज़ाइन बिजली इकाई के तापमान के बावजूद स्वचालित मोड में निष्क्रिय गति को नियंत्रित करना संभव बनाता है।

यदि कार्बोरेटर विचाराधीन कोई समस्या नहीं दिखाता है, तो निष्क्रिय गति को समायोजित करना मुश्किल नहीं है। यह निम्नानुसार किया जाता है:

• पूरी प्रक्रिया मात्रा और गुणवत्ता के शिकंजा के साथ किया जाता है। पहला तत्व आवश्यक लहर को प्रदर्शित करता है, और दूसरा स्क्रू ईंधन मिश्रण के गरीबों के लिए ज़िम्मेदार है।
• विसारकों को चमकाने और जोड़ों को घुमाकर, हवा प्रतिरोध को कम करना और इकाई के प्रदर्शन में सुधार करना संभव है।
• पियरबर्ग 2 ई कार्बोरेटोर का आगे समायोजन खुराक प्रणाली से संबंधित है। इसे नए एनालॉग के साथ जेट्स को बदलकर सुधार किया जा सकता है, जो बिक्री पर ढूंढना इतना आसान नहीं है।

समायोजन के लिए सावधानीपूर्वक ध्यान दिया जाना चाहिएत्वरक पंप, क्योंकि यह सीधे बिजली इकाई के प्रदर्शन को प्रभावित करता है। इसे समायोजित करना तब तक किया जाना चाहिए जब तक अधिकतम स्प्रेइंग प्रभाव त्वरक पेडल को निराश करके हासिल नहीं किया जाता है। सही सेटिंग वाहन को सक्रिय रूप से गति प्राप्त करने में मदद करेगी।

कार्बोरेटर पियरबर्ग 2 ई की मरम्मत

एक लंबी सेवा जीवन के बादरिपोर्ट इकाई कुछ गलती हो सकता है। अक्सर, यह गरम के विघटन है। इस तत्व की मुख्य समस्या झिल्ली के विनाश है। , मोटर के रुक-रुक कर आपरेशन, स्पार्क प्लग पर कार्बन जमा के गठन निकास पाइप से काला धुआं की उपस्थिति में प्रकट गलती, इनटेक मैनिफोल्ड में ईंधन मिलने वाले। गरम वसंत मार्करों, जो वहाँ 6 प्रजातियां हैं पर स्थापित किया जाना चाहिए, वे लंबाई और कठोरता में मतभेद है।

एक महत्वपूर्ण दौड़ के बाद, परमाणु का विरूपण हो सकता है। यह गलती आपके द्वारा समाप्त की जा सकती है:

• स्प्रे बंदूक निकालें।
• चिकनी सर्कल बाहर निकलने तक विकृत भाग को क्लैंप करें।
• कार्बोरेटर के शीर्ष पर तत्व के फिट की जांच करें, नेबुलाइजर को तंग और सुरक्षित बैठना चाहिए।

महत्वपूर्ण रूप से, जब कणित्र फिक्सिंग, क्योंकि यह सुरक्षात्मक पैड को नुकसान, तत्व विरूपण करने के लिए फिर से जिसके परिणामस्वरूप संभव है अत्यधिक बल लागू नहीं है।

अन्य खराबी

निम्नलिखित मामलों में पियरबर्ग 2 ई कार्बोरेटर की मरम्मत भी आवश्यक हो सकती है:

• हवाई जेट का एक संदूषण है। विशेष मिश्रण के साथ तत्वों को धोकर इस समस्या को हल करें।
• सुई का खराबी हैप्रश्न में कार्बोरेटर के किसी भी संशोधन पर फ्लोट और वाल्व। स्थिति को सही करने के लिए, दोषपूर्ण भागों को प्रतिस्थापित करना आवश्यक है, कार्बोरेटर अंकन के तत्वों की अनुरूपता पर ध्यान देना। सुई की जगह लेते समय, फ्लोट के स्तर की निगरानी करें, क्योंकि इसे किसी भी तरह से समायोजित नहीं किया जाता है।

वायु धब्बे के वायवीय actuator की जांच

कार्बोरेटर Pierburg 2E समायोजित करने की प्रक्रिया मेंवायवीय वायु डैपर एक्ट्यूएटर को समायोजित करना आवश्यक हो सकता है। आम तौर पर, इसे ठंडा मोटर की शुरुआत में पहले 2.2 मिमी पर खुला होना चाहिए, एक और 2-3 सेकंड के बाद - 5 मिमी तक। अपनी उंगली से इसे दबाकर काफी प्रतिरोध किया जाना चाहिए।

अगर मोटर शुरू नहीं होता है, तो वायवीय ड्राइवकार्बोरेटर के नीचे से ट्यूब को हटाकर और इसे उड़ाने से चेक किया जाता है। हवा का unobstructed मार्ग malfunctions की उपस्थिति इंगित करता है। अक्सर, यह एक रबड़ झिल्ली है जिसे प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होती है।

इस नोड को निम्नानुसार समायोजित किया गया है:

• सटीक अंतराल सेट करने के लिए, दोनों ट्यूबों को हटा देंवायवीय actuator। निचली ट्यूब लंबे संस्करण में बदल जाती है, हवा को इसके माध्यम से चूसा जाता है, और वायु धब्बे को उंगलियों के साथ हल्के ढंग से आयोजित किया जाता है।
• यदि कोई ध्यान देने योग्य प्रतिरोध है, तो ड्राइव के सामने के कवर को 2.2 मिमी के मान में बदलकर निचले हिस्से के समायोजन पर जाएं।
• फिर दूसरी ट्यूब प्लग है, और पहले सेतत्व हवा चूसना है। मंजूरी 5.1 मिमी होना चाहिए। एक समायोजन स्क्रू की मदद से सुधार किया जाता है, जो आंतरिक हेक्सागोन के नीचे स्थित होता है।

थ्रॉटल एक्ट्यूएटर

कार्बोरेटर Pierburg 2E की कॉन्फ़िगरेशन में शामिल हैएयर डैपर के थर्मल ड्राइव की जांच करें और समायोजित करें। इस इकाई का मुख्य भाग डिवाइस के अंदर स्थित सीरसिन कक्ष है। इसकी विफलता का मुख्य कारण रॉड का अपर्याप्त स्ट्रोक है।

हटाए गए थर्मल ड्राइव पर रॉड के आंदोलन को मापकर ड्राइव की जांच की जाती है। 100 डिग्री के पानी के तापमान पर, स्ट्रोक कम से कम 8.5 मिमी होना चाहिए। कम मूल्य पर, भाग को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

अगर, बाद में समायोजन की आवश्यकता हैइग्निशन की निष्क्रियता, मोटर देर से बंद हो जाती है। सही करने के लिए, ड्राइव के निचले और दाएं भाग में स्थित पास के पेंच को ढीला करें, जोर प्लेट के साथ जोर प्लेट को ले जाएं, और फिर स्क्रू को फिर से कस लें।

थर्मल ड्राइव एयर डैपर

मरम्मत किट कारबोरेटर Pierburg 2 ई सकते हैंथर्मामीटरों चोक समायोजित करने की आवश्यकता। ठंड शक्ति इकाई पर यह पूरी तरह से बंद किया जाना चाहिए। जब फड़फड़ा के संपर्क में उंगलियों कुछ प्रतिरोध महसूस करना चाहिए। अगर कोई संभव दोषपूर्ण कुंडल है या एक शटर के साथ उसके सगाई टूट। कार्बोरेटर बढ़ते शिकंजा ढीला समायोजित करने के लिए, जब तक वाल्व पर आवश्यक बल के रूप में प्रकट होता है ड्राइव बारी बारी से।

थ्रॉटल वाल्व एक्ट्यूएटर

जांचने के लिए, आपको रॉड को डंप करना होगाअधिकतम, फिर इकाई से दोनों hoses बंद करें। जब रॉड जारी की जाती है, तो आउटलेट में गति में कमी के साथ इसे पूरी तरह बाहर नहीं निकलना चाहिए। यदि तत्व पूरी तरह से बाहर आता है, तो यह झिल्ली या वाल्व के सीलिंग के छल्ले के विकृति के बारे में बात कर सकता है।

इस इकाई के संचालन को बहाल करने के लिए यह आमतौर पर समायोजन पेंच के साथ इन्सुलेटिंग टेप को लपेटने और इसे जगह में पेंच करने के लिए पर्याप्त होता है।

UAZ पर कार्बोरेटर डिवाइस

यह कार अक्सर कार्बोरेटर स्थापित होती हैसोलेक्स से निवा 21047। स्पीड मोड, यह 150 किमी / घंटा के भीतर रहता है। इकाई आर्थिक है (प्रति 100 किमी 10-12 लीटर)। इसकी स्थापना के साथ, कोई समस्या नहीं होगी। भाग चार स्टड का उपयोग करके तेज किया जाता है, जो मानक छेद में फिट होता है। इसे बदलने के लिए केवल एक चूषण के साथ डैपर के नियंत्रण का मसौदा आवश्यक है।

UAZ पर दूसरा सबसे लोकप्रिय कार्बोरेटर श्रृंखला हैजीएजेड से के -151 यू। इन इकाइयों का मुख्य नुकसान रखरखाव की जटिलता है। उनका समायोजन काफी दर्दनाक है, लेकिन, सही समायोजन के बाद, के -151 यू उच्च टोक़ और अच्छे कर्षण से प्रसन्न होगा।

कुछ मालिक स्थापित करना पसंद करते हैंवीएजेड-2107 के साथ एनालॉग। मुख्य लाभ स्थिरता और अर्थव्यवस्था है। हालांकि, स्थापना के दौरान, निर्माण को फिर से डिजाइन करना आवश्यक है, क्योंकि स्टड इनलेट कई गुना में छेद के साथ मेल नहीं खाते हैं।

"Mikuni"

यह कार्बोरेटर सरल तत्वों को संदर्भित करता है,110-140 घन मीटर की इंजन क्षमता के साथ मोटरसाइकिल उपकरण पर चढ़ाया गया। मॉडल को विशेष रखरखाव की आवश्यकता नहीं है, सीधे सीधी हवा फ़िल्टर से लैस है। इकाई को समायोजित करने के लिए, केवल ईंधन मिश्रण को निष्क्रिय और समृद्ध करें।

कार्बोरेटर "मिकूनी" कई लोगों के साथ एक सुई से लैस हैएक गोल थ्रॉटल के स्थान पर एक अंडाकार विसारक समायोजित सॉकेट। थ्रॉटल को बढ़ाकर या कम करके समायोजन किया जाता है।