"GAZ वेक्टर अगला": विनिर्देश, फ़ोटो और समीक्षाएं

गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट न केवल"वोल्गा" और "गज़ेल"। इन कारों के अलावा, पौधे बहुत सारे, समान रूप से दिलचस्प मॉडल पैदा करता है। एक ऐसा जीएजेड वेक्टर अगला है। तस्वीरें, तकनीकी विशेषताओं और हमारे आज के लेख में बहुत अधिक देखो।

सुविधा

यह किस तरह की कार है? "जीएजेड वेक्टर नेक्स्ट" उपनगरीय और शहरी परिवहन के लिए एक बस है। यह पहली बार मास्को प्रदर्शनी "क्रोकस एक्सपो" में जनता को प्रस्तुत किया गया था।

सीरियल उत्पादन एक साल में शुरू हुआ। मशीन कई संशोधनों में उत्पादित है। तो, 7,1, 7,6 और 8,5 मीटर पर संस्करण हैं। उल्लेखनीय है, मॉडल गोरकी ऑटोमोबाइल प्लांट में विकसित किया गया था, लेकिन पावलोवस्क में उत्पादित किया गया था। "जीएजेड वेक्टर नेक्स्ट" को पुरानी पीएजेड मॉडल 3205 को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसे यूएसएसआर के समय से निर्मित किया गया था।

डिज़ाइन

सही से डिजाइन को सफल कहा जा सकता है। अंत में, रूसी निर्माता यूरोपीय स्तर तक पहुंच गया है और मैन, स्कैनिया और अन्य जैसी कंपनियों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है। कार की उपस्थिति सम्मान के लायक है। पीएजेड की तुलना में, यह एक बड़ा कदम आगे है। पीए से कुछ भी नहीं बचा है। कार गाज़न नेक्स्ट के नए प्लेटफॉर्म पर बनाई गई है और इसका अपना अनूठा डिज़ाइन है। कार आधुनिक प्रकाशिकी, धुंध दीपक और एक बड़ी विंडशील्ड का उपयोग करती है, जो व्यापक क्रोम ग्रिल तक फैली हुई है। कार पर दर्पण "जीएजेड वेक्टर नेक्स्ट" को शरीर के रंग में चित्रित किया गया है, और शीर्ष पर रखा गया है - जैसा कि सभी आधुनिक बसों पर है। शरीर की पेंटिंग गुणवत्ता के लिए, निर्माता संक्षारण के खिलाफ सुरक्षा के लिए दस साल की गारंटी देता है। वैसे, इसका निचला भाग और छत प्लास्टिक से बना है।

आयाम

आयामों के लिए, जीएजेड बस की चौड़ाईवेक्टर अगला »2.45 मीटर, ऊंचाई - 2.9 मीटर है। लेकिन लंबाई अलग हो सकती है। जैसा कि हमने पहले कहा था, 7.1, 7.6 और 8.5 मीटर के संशोधन हैं।

बस उच्च गतिशीलता द्वारा विशेषता है। यहां तक ​​कि सबसे लंबे शरीर के साथ, वह संकीर्ण सड़कों के माध्यम से पैंतरेबाज़ी कर सकते हैं। कार के पास व्हीलबेस - लगभग 4 मीटर। स्वाभाविक रूप से, यहां किसी भी अशांति का कोई सवाल नहीं है। यह पूरी तरह से शहर बस है।

अंदर "वेक्टर"

चालक की सीट में घुमावदार पैनल है औरबहु। वैसे, स्टीयरिंग व्हील को गाज़ेल "नेक्स्ट" से उधार लिया गया था। केंद्रीय कंसोल काफी सरल है - स्टोव, दरवाजे और एक छोटे मल्टीमीडिया डिस्प्ले को नियंत्रित करने के लिए बटन हैं।

वैसे, deflectors भी GAZelle से लिया गया था"अगली"। समीक्षा के अनुसार, "जीएजेड वेक्टर नेक्स्ट" में नियंत्रण, आरामदायक कुर्सी और उच्च गुणवत्ता वाले शोर इन्सुलेशन की एक सफल व्यवस्था है। PAZikom की तुलना में, यह एक वास्तविक सफलता है। वैसे, इंजन आंशिक रूप से केबिन में स्थित है। इसे प्लास्टिक सजावटी कवर के माध्यम से किया जाता है। यात्रियों के लिए सीटों के लिए, यहां सबकुछ भी सोचा जाता है और एर्गोनोमिक - लैंडिंग से शुरू होता है, सीटों के साथ समाप्त होता है। वैसे, उत्तरार्द्ध सीट बेल्ट से लैस किया जा सकता है।

बेशक, कुर्सियां ​​स्वयं पहले से ही अधिक होंगीपार्श्व समर्थन व्यक्त किया। निर्माता कारखाने का गिलास टिनटिंग प्रदान करता है। लेकिन दुर्भाग्यवश, वेंटिलेशन सिस्टम केवल प्राकृतिक प्रकार का होता है (छत में एक यांत्रिक हैच)। इसके अलावा केबिन में तीन हीटर हैं जो पूरी तरह से रूसी सर्दियों से निपटते हैं। एक विकल्प के रूप में, रूसी बस "जीएजेड वेक्टर नेक्स्ट" एयर कंडीशनिंग और एक वीडियो निगरानी प्रणाली से लैस किया जा सकता है। शरीर की लंबाई के आधार पर केबिन 17 से 25 लोगों तक समायोजित कर सकता है। खड़े स्थानों पर ध्यान में रखते हुए, 53 लोगों तक समायोजित किया जा सकता है। इस उद्देश्य के लिए सीटों के पीछे सुविधाजनक हैंड्रिल और हैंडल प्रदान किए जाते हैं। केबिन में काफी आरामदायक है। मशीन न केवल शहर के मार्ग के साथ, बल्कि लंबी दूरी पर भी उपयोग की जा सकती है।

«जीएजेड वेक्टर अगला»: तकनीकी विनिर्देश

चूंकि यहां बिजली इकाई का उपयोग किया जाता हैयरोस्लाव मोटर संयंत्र के इंजन। आप जानते हैं, यरोस्लाव में पेट्रोल इंजन नहीं करते हैं। इसलिए "गैस वेक्टर अगला» 4.4 लीटर की सुसज्जित डीजल इनलाइन 4 सिलेंडर इंजन। इंजन एक प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन प्रणाली और तेल कूल्ड turbocharging के उपस्थिति है। इस के साथ साथ EGR इस्तेमाल किया है। इससे पहले यह ट्रकों GAZ कार्यरत हैं। समीक्षा में, मालिकों का कहना है कि इस प्रणाली बहुत विश्वसनीय नहीं है। डैशबोर्ड पर अक्सर दीपक चेतावनी और इंजन किसी न किसी तरह से चलाने के लिए शुरू होता है। इस प्रणाली का सार काफी सरल है - सारी गंदगी है कि एक कलेक्टर में आता है, वापस प्रवेश करने के लिए देता है। इस प्रकार, अतिरिक्त कालिख फिर से सिलेंडरों में afterburned। इस मोटर को पर्यावरण के उत्सर्जन पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है, लेकिन ज्यादा नुकसान नहीं है। समीक्षा में, मालिकों का कहना है कि सामान्य ऑपरेशन के लिए, यह "कट" करने के लिए सिस्टम सॉफ्टवेयर के लिए आवश्यक है, और मोटर प्लग में स्थापित किया।

लेकिन हम अपनी यारोस्लाव मोटर जारी रखेंगे। निकास का पर्यावरण मानक यूरो -5 (पुनरावृत्ति प्रणाली के लिए धन्यवाद) है। यारोस्लाव इंजन की अधिकतम शक्ति 150 अश्वशक्ति है। 1500 क्रांति पर टोक़ 500 एनएम है। इंजन में एक साधारण कास्ट आयरन ब्लॉक है और इसका उच्च संसाधन है। हालांकि, तकनीकी नवाचारों के परिचय के कारण, इसके साथ समस्याएं देखी जा सकती हैं। YaMZ इंजन को गोरकी ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा निर्मित मैनुअल गियरबॉक्स सी 40 आर 13 के साथ जोड़ा गया है। ट्रांसमिशन पहले GAZONS पर स्थापित किया गया था, इसलिए यह लंबे समय से विश्वसनीय साबित हुआ है। ट्रांसमिशन में कोई इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं है - सभी स्विचिंग यांत्रिक रूप से की जाती है। बस "जीएजेड वेक्टर नेक्स्ट" की औसत ईंधन खपत 20 लीटर प्रति सौ किलोमीटर है। निर्माता द्वारा सौ तक फैलाना विनियमित नहीं किया गया था। लेकिन अधिकतम गति प्रति घंटे बिल्कुल 100 किलोमीटर है। भविष्य में, निर्माता गैस इंजन ईंधन पर इंजन सहित बिजली इकाइयों की सीमा का विस्तार करने की योजना बना रहा है।

हवाई जहाज़ के पहिये

बस के पास एक कार्गो के साथ एक समान मंच हैकार "गज़ोन नेक्सट"। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि पुराने पीएजेड भी जीएजेड के आधार पर बनाए गए थे। हालांकि, यहां, इस बस में, निलंबन थोड़ा अपग्रेड किया गया है। स्टेबलाइज़र ट्रांसवर्स के साथ एक वसंत बीम का फ्रंट उपयोग, लेकिन पीछे - एक पूर्ण हवा निलंबन। शरीर ही एक अर्ध-असर संरचना है। स्टीयरिंग सिस्टम एक अभिन्न प्रकार है, जो एक हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ पूरक है। ब्रेक न्यूमेटिक हैं, बेल्जियम कंपनी वाबो। फीडबैक कहता है कि यह प्रणाली बहुत विश्वसनीय है। सामने और पीछे डिस्क तंत्र का उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, ब्रेक एबीएस सेंसर से सुसज्जित हैं और स्वचालित निकासी समायोजन है।

लागत, उपकरण

2017 में रूसी बस "जीएजेड वेक्टर नेक्स्ट" के लिए प्रारंभिक मूल्य 2 मिलियन 622 हजार रूबल है। एक विकल्प के रूप में, कार से लैस किया जा सकता है:

1. स्वायत्त प्री-हीटर।
2. एयर कंडीशनिंग।
3. टिंटेड ग्लास
4. इलेक्ट्रॉनिक मार्ग बिंदु संकेतक।
5. धातु शरीर चित्रकला।
6. सामान अलमारियों।
7. यात्रियों के लिए सीट बेल्ट के साथ सीट।
8. डिजिटल टैचोग्राफ (अंतर-ओब्लास्ट उड़ानों पर बस का उपयोग करने के मामले में)।
9. आग बुझाने की प्रणाली।
10. ग्लोनस नेविगेशन सिस्टम।
11. वीडियो निगरानी और एक रजिस्ट्रार।

अधिकतम निष्पादन में, लागत तीन मिलियन रूबल तक है।

निष्कर्ष

तो, हमने पाया कि किस तरह की कार GAZ वेक्टरअगला »विशेषताओं, डिजाइन और लागत। "वेक्टर नेक्स्ट" बसों की एक नई पीढ़ी है जो आराम और पर्यावरण मित्रता के सभी नवीनतम मानकों को पूरा करती है। मशीन पुरानी पीएएस को भी बदल देगी, जिसे दस साल पहले बंद कर दिया गया था।