होंडा स्ट्रीम: फोटो, तकनीकी विशिष्टताओं, समीक्षा

ऑटोमेकर होंडा अपने न केवल इसके लिए प्रसिद्ध हैमोटरसाइकिलें, लेकिन कार भी पूरे विश्व मॉडल सिविक, सीआर-वी, एकॉर्ड, प्रस्तावना और कई अन्य लोगों ने दुनिया भर में प्रशंसकों के दिलों को लंबे समय तक जीता है। बेशक, होंडा न केवल एक खेल कूप, आरामदायक सेडान और ऑल-व्हील ड्राइव क्रोससोवर है। कॉम्पैक्ट फैमिली कारों द्वारा उत्पादन का काफी हिस्सा हमेशा कब्जा कर लिया गया है - मिनीवांस "होंडा स्ट्रीम" - उनमें से एक, यह उसके बारे में है और इस लेख में चर्चा की जाएगी।

कहानी

"स्ट्रीम" (इंग्लैंड से अनुवाद में - "प्रवाह") - सात सीटों के लिए कॉम्पैक्ट मिनवान, जापानी बाजार में 2000 में शुरू हुआ। और एक वर्ष से भी कम समय में मॉडल यूरोपीय बाजार में दिखाई दिया। एक बार जब उत्पादन से एरोडेक बॉडी में शटल और सिविक मॉडल को हटाने के कारण अंतर बन गया था। इसे भरने के लिए, होंडा स्ट्रीम बनाया गया था। तकनीकी समाधान जो इस मॉडल से लैस थे, ने स्ट्रीम के चेहरे में मिनीवैन और यात्री कार के बीच के अंतर के बारे में स्पष्ट जानकारी नहीं दी। यही कारण है कि यह पूरे परिवार द्वारा अकेले चलाए जाने के लिए कार का चयन करते हुए और अकेले ही एक उत्कृष्ट समझौता रहा।

फिलहाल, स्ट्रीम परिवार में शामिल हैंदो पीढ़ियों, जिनमें से सबसे पहले restyling और कुछ परिवर्तन किया दूसरा इस दिन को तैयार किया गया है और दुनिया भर में कॉम्पैक्ट परिवार कारों के लिए सबसे पसंदीदा विकल्पों में से एक है। कई प्रतियोगियों के मूल्य, गुणवत्ता और विश्वसनीयता का अनुपात निर्विवाद लाभ देता है

दिखावट

तो, होंडा स्ट्रीम मशीन की पहली पीढ़ी, फोटोइस लेख में प्रस्तुत विभिन्न खत्म में, एक अपेक्षाकृत कम शरीर था, जिसने न केवल कार को एक स्पोर्टी छवि दी, बल्कि गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को बहुत प्रभावी रूप से कम करने की अनुमति दी। इन निर्णयों का नतीजा कार को आकर्षक और काफी तेजी से करना था। लेकिन, अगर कोई कहता है कि छोटी जमीन की मंजूरी यात्रियों के आराम को दूर करती है, तो यह बिल्कुल गलत होगा: सीटों की तीनों पंक्तियों पर यात्रियों को आराम से और आराम से महसूस होता है, क्योंकि तल के नीचे के हिस्सों की सोच-विचार की व्यवस्था होती है।

यह ध्यान देने योग्य है कि होंडा स्ट्रीम का शरीर थाएक सुव्यवस्थित शैली में क्रियान्वित किया जाता है और फ्यूसिफ़ॉर्म देखा जाता है। पीछे की रोशनी की लाल रेखा, जिसने बूट ढक्कन गिलास को घेर लिया, ने बहुत ही असामान्य और आधुनिक देखा। लाइन के समृद्ध रंग पैमाने पर किसी के लिए एक उपयुक्त विकल्प खोजने की इजाजत है, यहां तक ​​कि सबसे अधिक picky motorist भी

सैलून

जैसा कि पहले कहा गया था, एक कार थीसात सीटें लेकिन यह मत भूलें कि कंपनियां अक्सर कार के उपकरण और विशेषताओं को बदलती हैं, क्रमशः "होंडा स्ट्रीम" अस्तित्व में है और पांच सीटर संस्करण में। यह जोड़ा जाना चाहिए कि रेस्टेलिंग के बाद सात सीट के मॉडल को छह सीटर में बदल दिया गया है, क्योंकि पीछे के हथियार यात्रियों की सुविधा के लिए अलग-अलग armrest है।

काफी कॉम्पैक्ट और सीमित मेंअंतरिक्ष इंजीनियरों होंडा ने चालक और यात्रियों के लिए सभी आवश्यक सुविधाएं अनुकूलित की हैं। केबिन में ही, जापानी minimalism prevailed: सभी लाइनों monosyllabic हैं। असल में, कार के अंदर गहरे भूरे रंग और काले प्लास्टिक शामिल थे। सभी प्रकार के स्थानों में, छोटी चीजों के लिए कई अलग-अलग अलमारियों और बक्से छिपाए जाते हैं। प्लास्टिक की उबाऊ उपस्थिति को थोड़ा पतला करने के लिए, टाइटेनियम आवेषण किए गए थे और उपकरण पैनल, जिसमें नारंगी फ्लोरोसेंट बैकलाइट है, बहुत ही खूबसूरती से सजाया गया है।

इंजन

होंडा स्ट्रीम की पहली पीढ़ी, तकनीकीइस दिन दिमाग को उत्तेजित करने वाली विशेषताओं, गैसोलीन इंजनों के लिए 1.7 और 2.0 लीटर की मात्रा में कई विकल्पों से लैस थीं। समीक्षा दो लीटर इकाई को हाइलाइट करती है, जिसमें से बॉडी ऑल-मेटल थी, और इंजन के पास वाल्व टाइमिंग और आई-वीटीईसी वाल्व की ऊंचाई बढ़ाने की बुद्धिमान गतिशील नियंत्रण का एक आधुनिक तंत्र था। यह "राक्षस" सेकंड के मामले में कट ऑफ से पहले अनचाहे था और दूसरे गियर में पहले से ही 9.5 सेकेंड में शुरुआत से प्रतिष्ठित शतक तक पहुंचने की इजाजत थी।

बाईपास नहीं किया गया और 1।7-लीटर वीटीईसी-इंजन, जिसे अमेरिकी "सिविक कूप" से उधार लिया गया था। इस "दिल" ने ऐसी गति और गतिशीलता नहीं दी, लेकिन इसे किसी भी ड्राइविंग मोड में ईंधन बचाने की अनुमति दी गई।

हस्तांतरण

कुल मिलाकर, चेकपॉइंट के कई बदलाव थे: एक पांच स्पीड मैनुअल और स्वत: दो विकल्प। 1.7 लीटर इंजन के लिए एक चार मशीन है, जो अधिक से अधिक शीर्ष गति विकसित करने की अनुमति नहीं था, लेकिन त्वरण के दौरान गतिशीलता दी प्रदान करता है।

दो लीटर "रोवर" सुसज्जित थाअनुक्रमिक मोड के साथ पांच स्पीड स्वचालित ट्रांसमिशन। केंद्र कंसोल पर - गियरबॉक्स चयनकर्ता का स्थान विशेष रूप से सुविधाजनक था। स्वचालित संचरण का मुख्य लाभ एक मुलायम और लगभग निर्बाध गियर शिफ्ट था। एक अच्छा जोड़ा बॉक्स को "मैन्युअल मोड" में बदलने की संभावना थी।

हवाई जहाज़ के पहिये

होंडा स्ट्रीम का निलंबन, जिनकी विशेषताओंकार के उपकरण के आधार पर नीचे दिखाया गया है, अलग है। किसी भी मामले में, कार प्रत्येक चक्र के सामने निलंबन, पार्श्व स्थिरता के सामने और पीछे स्टेबलाइजर्स से सुसज्जित थी। खेल के संस्करणों में अधिक कठोर सदमे अवशोषक थे, जिनमें एक छोटा स्ट्रोक था, और पीछे विरोधी रोल बार में एक बड़ा व्यास था।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कार का ड्राइव सीधेवितरण की जगह पर निर्भर था। उदाहरण के लिए, फ्रंट ड्राइव मॉडल से लैस था जो विदेशी बाजार में आपूर्ति की गई थी। लेकिन ऑल-व्हील ड्राइव विविधताओं ने अकेले जापानी बाजार का एक छोटा सा हिस्सा लिया।

सुरक्षा और आराम

एक कार चुनने में एक महत्वपूर्ण कारक"होंडा स्ट्रीम" यह था कि केबिन में सभी लोगों की सुरक्षा और आराम के बीच एक उपयुक्त समझौता पाया गया था। कार चार एयरबैग, एक केंद्रीय ताला, टेंशनर, एबीएस, एयर कंडीशनिंग, गर्म दर्पण और सामने की सीटें, बिजली के खिड़कियां, दर्पण और दर्पण के साथ-साथ हल्के मिश्र धातु पहियों और धुंध रोशनी से लैस थी। 1.7 लीटर इंजन वाले कार के बदलाव "जी" नामक एक immobilizer और शिफ्ट पैडल से सुसज्जित थे।

दूसरी पीढ़ी

2004 में, मॉडल बदल दिया गया था, इसे एक नया दियादेखो। बाहरी और आंतरिक को फिर से डिजाइन किया गया था, जिसने उपयोग की जाने वाली सामग्रियों के अधिक सामंजस्यपूर्ण संयोजन को प्राप्त करने की अनुमति दी थी। ग्रिल अधिक आक्रामक बन गया है, और स्पष्ट हेडलाइट्स स्थापित किए गए हैं। सभी ट्रिम स्तरों में, अब नए बम्पर में स्थापित गोल फॉर्म की धुंध दीपक का उपयोग किया गया है। पिछला बम्पर संशोधित और संशोधित किया गया था, और कोहरे की रोशनी और पीछे की रोशनी को tailgate में हटा दिया गया था।

होंडा स्ट्रीम कार की तकनीकी सामग्री,restyling के बाद बदल गया है के बारे में समीक्षा हमेशा सकारात्मक रहा है। फ्रंट निलंबन भी मैकफेरसन स्ट्रैट से लैस है, और पीछे जेट रॉड्स के साथ डबल लीवर का उपयोग करता है।

अंत में, अधिक महंगे और कुछ के बारे में कुछ शब्द कहना उचित हैलक्जरी ट्रिम स्तर। पीछे के दरवाजे पर नेमप्लेट एस का अर्थ है "स्मार्ट" डिस्चार्ज हेडलैम्प की उपस्थिति, एसएस पैकेज और निरपेक्ष रूपों में, काले भूरे रंग के धातु के एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों का उपयोग किया जाता है। होंडा स्ट्रीम के महंगे ट्रिम स्तरों की एक विशिष्ट विशेषता, जिनकी तस्वीरें प्रभावशाली हैं, भी मगर्स और एक तह तालिका के लिए धारकों के केबिन में उपस्थिति है, जो इग्निशन कुंजी को प्रकाश डालती है।