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गैसोलीन इंजन के लिए कंप्रेसमीटर कार इंजन का निदान

डीजल की उच्च लोकप्रियता के बावजूदइंजन, कई कारें अब भी गैसोलीन इंजन से लैस हैं एक महत्वपूर्ण पैरामीटर जिसे आंतरिक दहन इंजन दोनों पर जांचना चाहिए, वह संपीड़न है। यह मोटर की सेवाक्षमता की डिग्री निर्धारित करता है। बड़ी कारों में अक्सर यह आंकड़ा आधा या अधिक बार गिरता है संपीड़न क्या है और यह गैसोलीन कार पर अपने हाथों से कैसे मापने के लिए है? हमारे आज के लेख में इस बारे में पढ़ें

सामान्य जानकारी

संपीड़न अधिकतम दबाव की भयावहता हैसिलेंडर में, जो शीर्ष मरे हुए केंद्र में स्टार्टर को निष्क्रिय करते समय बनाया जाता है यह पैरामीटर इंजन की क्षमता को दहन कक्षों में दबाव बनाने के लिए निर्धारित करता है ICE।

गैसोलीन इंजन के लिए कंप्रेसर
इसे मापने के लिए एक विशेष उपकरण का उपयोग करें -संपीड़न। इसकी कीमत बहुत भिन्न हो सकती है लेकिन औसतन यह 600-800 रूबल है। गैसोलीन इंजन के लिए एक कंप्रेसर चुनने से पहले, आपको इस तथ्य को ध्यान में रखना होगा कि डीजल इंजन के साधन के मुकाबले रीडिंग के पैमाने कम होंगे। खरीद पर विक्रेता को निर्दिष्ट किया गया है, दिए गए टूल को मोटर क्या मिलेगा।

आदर्श क्या है?

गैसोलीन इंजन का थोड़ा अलग सिद्धांत हैकाम करते हैं। इसलिए, उनमें से एक मिश्रण को बाहरी स्रोत से प्रज्वलित किया जाता है - स्पार्क प्लग। डीजल इंजन पर, वायु संपीड़न के बल से ईंधन फ्लैश होता है। इसलिए, इन इंजनों पर संपीड़न पैरामीटर भिन्न होगा डीजल इंजन के लिए, यह कम से कम 25 किलोग्राम प्रति वर्ग सेंटीमीटर है। अन्यथा, यह होना संभव नहीं होगा

गैसोलीन इंजन के लिए, यहां पैरामीटर 10 से 12 किलोग्राम से भिन्न होता है। अपवाद एक खेल इंजन है - यहां सिलेंडर में संपीड़न 15 से कम नहीं है

कम संपीड़न के लक्षण

यह गलती बिना निर्धारित किया जा सकता हैमाप। लेकिन, एक नियम के रूप में, ये पहले से ही "उपेक्षित" मामले हैं इसलिए, कम संपीड़न के मामले में महत्वपूर्ण दबाव लीक होगा, जो मोटर को बिजली खो देता है और ईंधन की खपत में वृद्धि करता है। वहाँ भी एक "maslaughter" होगा यह तेल-असर वाले छल्ले या सिलेंडरों की अंडाकार के कारण होता है। नतीजतन, तेल की फिल्म को पिस्टन के स्ट्रोक से नहीं हटाया जाता है, लेकिन सीधे कक्ष में जलता है इस वजह से, न केवल तेल का स्तर गिरता है, लेकिन निकास गैस का रंग भी बदलता है वह एक बहन बन जाता है एक अन्य संकेत वाल्व का जल स्रोत है वे दरारें और अन्य विकृतियां बना सकते हैं। यह सब अनुचित दहन और ईंधन के उत्पादन पर जोर देता है। कार में, कर्षण महत्वपूर्ण रूप से खो गया है।

कॉम्पैटरमीटर कीमत
यह निर्धारित करने के लिए कि सभी बीमारियों के कारण हैंके छल्ले? आप इसे निम्नलिखित तरीके से सत्यापित या खंडन कर सकते हैं। सिलेंडरों में से एक में, मोमबत्ती मोड़ो और लगभग 15-20 मिलीलीटर तेल जोड़ें। इसके बाद, गैसोलीन इंजन के लिए एक कंप्रेसर स्थापित करें और माप करें। यदि रीडिंग बढ़ जाती है, पैरामीटर में गिरावट का कारण मृत रिंगों में होता है अगर तेल में मदद नहीं मिली, तो इंजन को जला दिया गया।

मीटरिंग की स्थिति

इस ऑपरेशन के लिए, निम्नलिखित शर्तें आवश्यक हैं:

  • इंजन गर्म होना चाहिए।
  • सिस्टम ईंधन की आपूर्ति बंद कर देता है यह गैसोलीन पंप पर फ्यूज को बंद करके और उसके बाद कुछ सेकंड के लिए इंजन चलाने देकर किया जा सकता है।
  • इंजन में, सभी मोमबत्तियों को मोड़ो। बाद के समाप्ति के साथ, रोटेशन के लिए प्रतिरोध बढ़ जाता है, जो अनिवार्य रूप से क्रैंकशाफ्ट गति को कम करता है जब स्टार्टर स्क्रॉल होता है।

एक अन्य महत्वपूर्ण कारक एक अच्छी बैटरी है इसका वोल्टेज कम से कम 12.5 वोल्ट होना चाहिए। अन्यथा यह जल्दी से छुट्टी दे दी जाएगी और माप लंबे समय तक लम्बी हो जाएगा।

कैसे जांचें?

इसलिए, हमारे पास 700 का एक नया कंप्रेसर हैऔर इंजन की जांच करने के लिए एक बड़ी इच्छा है पहले हम ऑपरेटिंग तापमान के लिए इसे गर्म करने की आवश्यकता है। इसके बाद, आपको मोमबत्तियां खोलने की ज़रूरत है वे उच्च वोल्टेज तारों से जुड़े हैं, जिन्हें हटाया जाना भी आवश्यक है। ध्यान दें कि प्रत्येक तार अपने सिलेंडर के लिए जिम्मेदार है यदि वे स्थापना के दौरान भ्रमित हैं, तो इंजन बस शुरू नहीं करता है इसलिए, हम उन्हें हटाने से पहले चिह्नित करते हैं या उन्हें मोमबत्ती के साथ एक अलग बॉक्स में डालते हैं।

गैसोलीन इंजन के सार्वभौमिक कंप्रेसर
आधुनिक मोटर्स पर इस्तेमाल किया जा सकता हैकई इग्निशन कॉइल अक्सर वे वाल्व कवर पर स्थापित होते हैं, जो मोमबत्तियों को हटाने से रोकता है। कोइल भी स्थानों के साथ भ्रमित नहीं हो सकते (परिणाम उच्च वोल्टेज तारों के मामले में ही होंगे) हम उनमें से प्रत्येक पर लेबल बनाते हैं और उन्हें एक अलग जगह में डालते हैं।

जब मोमबत्ती से तार निकालते हैं, तो आपको अत्यंत होना चाहिएसाफ। अपनी उंगलियों से रस्सी को मत समझो - बस एक मोटी खोल के साथ टिप के पीछे अन्यथा, आप इन्सुलेशन को कम करने का जोखिम उठाते हैं, जिससे इंजन में रुकावटें बढ़ेंगी।

यदि मोमबत्ती वाल्व ढक्कन में गहरी झूठ है, तो आप इसे एक चुंबक या इग्निशन का तार के साथ एक दूरबीन संभाल का उपयोग करके इसे प्राप्त कर सकते हैं।

इस पर सभी प्रारंभिक प्रक्रियाएंअंत। इसके बाद, हमें गैसोलीन इंजन और एक सहायक के लिए एक कंप्रेसर की आवश्यकता है। बाद में आपकी टीम पर स्टार्टर को चालू कर दिया जाएगा, जबकि आप डिवाइस को पकड़ते हैं। इसलिए, पहले सिलेंडर के लिए कंप्यूटमीटर को लागू करें और इसे थोड़ा दक्षिणावर्त घुमाएं फिर हम स्टार्टर को शुरू करने के लिए कमांड देते हैं। यह तीन से चार क्रांतियों के लिए पर्याप्त है, ताकि गैसोलीन इंजन के कंप्रेसर अधिकतम परिणाम को हल कर सके। 5-10 सेकंड के लिए स्टार्टर को चालू करने की आवश्यकता नहीं है - ताकि आप बैटरी को काफी नाली सकें। शाफ्ट की पहली क्रांति के बाद गैसोलीन इंजन के लिए एक अच्छा कंप्रेसर "ग्रैप्स"

संपीड़न माप
माप के दौरान, डिवाइस के जोड़ों और मोमबत्ती को अच्छी तरह से संयोजित करने की अनुमति नहीं दें अन्यथा, डेटा गलत होगा।

फिर अगले, दूसरे सिलेंडर पर जाएं प्रक्रिया ऊपर से अलग नहीं है तो प्रत्येक सिलेंडर पर करो और एक नया माप से पहले वाल्व को डंप करने के लिए मत भूलना। सभी परिणाम एक नोटबुक में दर्ज किए जाते हैं

क्या यह अकेले माप प्रक्रिया करना संभव है?

सब कुछ मापने के उपकरण के डिजाइन पर निर्भर करता है। आम तौर पर गैसोलीन इंजन के सार्वभौमिक कंप्रेसर के पास कोई धागे नहीं होता है और इसे मोमबत्ती को अच्छी तरह से लागू किया जाता है।

गैसोलीन इंजन के लिए एक कंप्रेसर कैसे चुनना
स्वतंत्र रूप से आप उन उपकरणों के साथ माप सकते हैं जिन पर टिप पर एक धागा है

निष्कर्ष

इसलिए, हमें पता चला कि कार के इंजन में संपीड़न कैसे मापा जाता है माप के साथ, आप मोमबत्तियों की स्थिति की जांच कर सकते हैं। उन्हें एक पट्टिका या किसी भी जमा नहीं होना चाहिए।

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