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"रेनॉल्ट डास्टर।" आयाम, आयाम, तकनीकी पैरामीटर और विकास की संभावनाएं

"रेनॉल्ट डस्टर," एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर, बनाया गया थायूरोपीय बाजार के लिए 2009 कार को जापानी प्लेटफॉर्म "निसान" बी 00 पर आधारित सभी भू-भाग वाहन के रूप में डिजाइन किया गया था, जो कि "लोगान", "सैंडरो" और "लाडा बड़ास" मॉडल पर रूसियों से परिचित थे।

रेनो डस्टर आयाम

आयाम और अन्य शर्तें

"रेनॉल्ट डास्टर", जिसके आयाम अनुरूप होते हैंसी-क्लास कार के मापदंडों, यह किसी भी शहरी परिस्थिति में काफी आरामदायक है। कार की लंबाई - 4 मीटर 31 सेमी, पारंपरिक रूप से 1 मीटर 82 सेमी की चौड़ाई के साथ संयुक्त है, जिससे पहिया के पीछे चालक को जल्दी से यातायात की स्थिति का आकलन करने और उनके आगे की कार्रवाई के लिए सही फैसला करने की अनुमति मिलती है।

कॉम्पैक्ट ऑफ़-रोड कार "रेनॉल्ट डास्टर", आयामजो शहर की सड़कों पर ड्राइविंग के लिए आदर्श है, स्वामी को थोड़ी सी भी कठिनाई का कारण नहीं है। यह कार चलाने में मुश्किल नहीं है, यह आसानी से छोटे-त्रिज्या मोड़ में फिट बैठता है, जो सड़क कार के लिए मुख्य लाभ है

आयाम "रेनॉल्ट डास्टर" कई बारसही है, क्योंकि शहरी परिस्थितियों के संबंध में मशीन की चौड़ाई और लंबाई के तुरंत सही अनुपात तक पहुंचना मुश्किल है। निर्माताओं को लंबे समय तक इष्टतम फार्मूला नहीं दिया गया है, और रेनॉल्ट डेस्टर के आयाम कई बार संशोधित किए गए हैं। सभी गणना और परिवर्तन कार्य क्रम में किए गए थे, कोई अतिरिक्त वित्तपोषण की आवश्यकता नहीं थी।

रेनो डस्टर आयाम आयाम

इस कदम पर आधुनिकीकरण

सामान्य रूप से, एक अच्छा ऑफ-रोड कार, "रेनॉल्ट डास्टर",आयाम, जिनके आयामों की लगातार आवश्यकता होती है, सुधार के लिए एक तरह का परीक्षण मैदान बन गया है। मूल कारकों का विकास करने की बात करते समय फ्रांसीसी कार उद्योग अपनी क्षमता के लिए प्रसिद्ध है इसलिए, "रेनॉल्ट डेस्टर", आयाम, जिसकी आकार अचानक अप्रत्याशित आश्चर्यों को प्रस्तुत करने की शुरूआत हुई, उन्होंने इंजीनियरों को परेशान करना शुरू कर दिया। समस्याएं विशेष नहीं थीं, लेकिन अक्सर डेवलपर्स को पता नहीं था कि अतिरिक्त कुछ मिलीमीटर कहाँ रखे

एक कार का निर्माण उसके साथ शुरू होता हैबाह्य डेटा, जो सबसे कठोर तरीके से आयाम से संबंधित हैं। "रेनॉल्ट डास्टर" मॉडल, जिसका आयाम थोड़ा सामान्य रूपरेखा से परे था, यह कोई अपवाद नहीं था। डिजाइनर ने पैरामीटर से पूछा, डिजाइनरों ने थीम विकसित की इसलिए अलग-अलग हिस्सों के रूपरेखा, रेखाएं और रूप थे। "रेनॉल्ट डास्टर", जिनके आयाम लगभग लगभग इंजीनियरिंग समाधानों की सद्भाव का उल्लंघन नहीं करते थे, उन्हें गणित के लिए एक सुविधाजनक वस्तु माना जाता था।

रेनॉल्ट डस्टर के आयाम

कार्गो क्षेत्र

परिसर की आवश्यकता के लिए एक अलग कार्यरचनात्मक समाधान, ट्रंक कम्पार्टमेंट था। गाड़ी का शरीर पूरी लंबाई के साथ चिकनी आकृतियों की विशेषता था। सद्भाव केवल विशाल पहिया मेहराब, उच्च और काफी बाहर फैलाने से टूट गया था। ट्रंक "रेनॉल्ट डास्टर" के आयामों को गणना द्वारा निर्धारित नहीं किया जा सकता है। शरीर के अंत में, एक ही पहिया मेहराब का वर्चस्व है, जो पहले से ही पीछे की पहियों के लिए डिज़ाइन किया गया था। ट्रंक के तहत, जो कुछ भी छोड़ा गया था, एक बहुत मामूली, काट दिया डिब्बे था। लेकिन वास्तव में इस वर्ग की एक कार के लिए, एक पूर्ण एसयूवी, एक बड़ी ट्रंक की आवश्यकता थी।

एक स्वीकार्य जगह की कीमत पर थापिछली सीटों को स्थानांतरित कर दिया, हालांकि अंतिम परिणाम बहुत वांछित होने के लिए छोड़ दिया गया फिर भी, सामान डिब्बे के इंटीरियर भाग के आयामों को पर्याप्त माना जाता था

ट्रंक आयाम रेनॉल्ट डस्टर

अंतिम सेटिंग्स के अनुसार आयाम "रेनॉल्ट डास्टर"

जब "रेनॉल्ट डास्टर" डिजाइन किया गया था, तो डेवलपर्स को चार-पहिया ड्राइव वाली कार बनाना पड़ा था। इसलिए, निम्नलिखित मानकों का उपयोग किया गया था:

  • कार की लंबाई - 4315 मिमी;
  • चौड़ाई (रियरव्यू मिरर के साथ) - 1822 मिमी;
  • ऊंचाई - 1625 मिमी;
  • रेल के साथ ऊँचाई - 16 9 5 मिमी;
  • बेस पहिया - 2673 मिमी;
  • भूमि निकासी, निकासी - 205 मिमी (सभी पहिया ड्राइव वाहनों के लिए - 210 मिमी);
  • ट्रांसमिशन और इंजन के इस्तेमाल के आधार पर, कर्बेट वजन 1280 से 1450 किग्रा है।

ड्राइव विकल्प

मशीन एक पूर्ण ड्राइव और अंदर से बनाई गई हैफ्रंट व्हील ड्राइव संस्करण। ऑल-व्हील ड्राइव में ड्राइवरों का चयन करने के लिए तीन पदों के लिए एक स्विच से सुसज्जित है। "ऑटो" - जुड़ा हुआ पूर्ण ड्राइव; इंटरलॉकिंग लॉक के साथ लॉक; ईंधन को बचाने के लिए "मानक" केवल सामने के पहिये हैं

रूस के लिए "रेनॉल्ट डस्टर" रेडिएटर अलग करता हैजंगला और संयुक्त इंटीरियर ट्रिम इसके अलावा, कार में एक अधिक शक्तिशाली बैटरी है, पांच लीटर वॉशर जलाशय, कार के निचले हिस्से के अतिरिक्त संरक्षण और ब्रेक द्रव का संचालन करने वाले सभी रास्ते, साथ ही ईंधन पाइप।

रेट्रो डस्टर की बल्ब

बाहरी

सामने से मशीन बढ़े हुए ब्लॉकों के साथ जोर दिया गया हैहेडलाइट्स, उनके बीच एक रेडिएटर जंगला के साथ, तीन क्षैतिज क्रोम बार क्रॉसबार के साथ, रेनॉल्ट लोगो के मध्य में। हवा का सेवन और संरक्षण के साथ शक्तिशाली बम्पर बम्पर के तल पर विरोधी-कोहरे रोशनी का दौर। पूरी मोर्चे की रेखा विशाल पहिया मेहराब का पालन करता है, जो न केवल हावी है, बल्कि कार के सामने पूरी तरह से शासन करता है। दीप "रेनॉल्ट डास्टर" मोर्चे विंग के मध्य में स्थित है।

आंतरिक डिजाइन

कार की आंतरिक जगह प्रभावशाली नहीं है। कई खरीदारों शोर इन्सुलेशन, इंटीरियर ट्रिम और विशेष रूप से सीटों के असबाब की कमी के बारे में शिकायत करते हैं, वांछित होने के लिए बहुत अधिक छोड़ देता है, सामग्री पतली होती है, ठीक से फिट नहीं होती है और प्रकोप होती है। रंग बेहोश हैं, बिल्कुल कोई संयोजन नहीं है। "लक्जरी" विन्यास में, खरीदार असबाब के लिए कपड़े के चार रंगों में से चुन सकते हैं।

हवाई जहाज़ के पहिये

फ्रंट-व्हील ड्राइव के लिए फ्रंट-निलंबन स्वतंत्र है, फ्रंट-व्हील ड्राइव के लिए - टोरसन बीम अर्ध-स्वतंत्र है।

ब्रेक के भार के आधार पर पीछे के पहिये डिस्कनेक्ट होने के साथ ब्रेक सभी डिस्क, हवादार, दोहरी-विकर्ण ड्राइव होते हैं।

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