नया "कश्के" - मालिकों की तस्वीर, फोटो

"निसान काश्के" - यह शायद सबसे पहले हैशहरी क्रॉसओवर, जिसने अपनी शुरुआत के बाद तुरंत वैश्विक बाजार में मान्यता प्राप्त की। यह एक असली बेस्टसेलर बन गया, जो यूरोपीय और रूसी दोनों बाजारों में सबसे ज्यादा हिट और लोकप्रिय बढ़ईदार बन गया। हालांकि, दुनिया अभी भी खड़ी नहीं है, और इस वर्ष के वसंत में जापानी चिंता ने एक नया निसान कैस्के प्रस्तुत किया। क्रॉसओवर की दूसरी पीढ़ी की तस्वीर और समीक्षा - बाद में इस लेख में।

डिज़ाइन

इस तथ्य के बावजूद कि कंपनी ने एक नया जारी कियापीढ़ी, मशीन ने अभी भी अपनी पूर्व ब्रांड सुविधाओं को बरकरार रखा है। वह पहले की तरह उज्ज्वल और पहचानने योग्य बनी रही। लेकिन अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, नया "कश्के" (कार की तस्वीर जिसे आप थोड़ा कम देख सकते हैं) काफी ताज़ा हो गया है और अधिक स्पोर्टी बन गया है। अब राहत शरीर के रूपों और नए प्रकाशिकी के लिए धन्यवाद, नवीनता कार कार के बाकी हिस्सों की पृष्ठभूमि पर अस्पष्ट नहीं होगी। भीड़ में ऐसा "शिकारी" निश्चित रूप से खो नहीं जाता है। लेकिन ये सभी सुविधाएं नहीं हैं कि एक नया "कश्काई" अपने ग्राहकों को खुश कर सकता है। विशेषज्ञों का कहना है कि अब, एक नए डिजाइन के साथ, कंपनी उपभोक्ताओं की एक विस्तृत श्रृंखला पर भरोसा कर सकती है, क्योंकि मशीन सक्रिय युवाओं के लिए प्रासंगिक हो गई है।

यदि आप परिवर्तनों के बारे में और बात करते हैं, तो आप कर सकते हैंकहें कि वे ज्यादातर कॉस्मेटिक थे। नए में, हमें एक अधिक स्पष्ट क्रोम ग्रिल, बम्पर के निचले हिस्से में एक बड़ी अनपेक्षित वायु सेवन, और धुंध दीपक की "बंदूकों" के क्रोम किनारे पर ध्यान देना चाहिए। इसके अलावा, एक विकल्प के रूप में, नए मिश्र धातु पहियों दिखाई दिए, जो क्रॉसओवर के सामान्य डिजाइन की पृष्ठभूमि के खिलाफ बहुत सामंजस्यपूर्ण दिखते हैं। इसके अलावा एक मनोरम छत भी थी। आम तौर पर, जापानी की बाहरी उपस्थिति कुछ गतिशील, अभिव्यक्तिपूर्ण और यहां तक ​​कि कुछ विस्तार से खेल रही है।

शारीरिक आयाम और जमीन निकासी

अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में, नया "कश्के"थोड़ा आकार में ठीक हो गया। इस प्रकार, इसकी कुल लंबाई 4377 मिलीमीटर थी, और इसकी चौड़ाई 1837 मिलीमीटर थी। थोड़ा सा ऊंचाई कम हो गई - 15 9 5 मिलीमीटर तक। ग्राउंड क्लीयरेंस के लिए, क्रॉसओवर की दूसरी पीढ़ी में यह 18 सेंटीमीटर घट गया है। यह ध्यान देने योग्य है कि "निसान कश्के" की पहली पीढ़ी के पास जमीन की मंजूरी थी, जो 20 सेंटीमीटर के बराबर थी। शायद, जल्द ही जापानी "निसान कश्के" के तहत अपने पैकेज "बुरी सड़कों" के तहत विकसित होंगे, जो अभी भी कम से कम दो सेंटीमीटर से मंजूरी बढ़ाएंगे।

फैलाव

लंबाई बढ़ने और सामान की मात्रा के साथ मिलकर। अब नया "कश्के निसान" 430 लीटर सामान तक समायोजित करने में सक्षम है। और यदि आप सीटों की पिछली पंक्ति को फोल्ड करते हैं, तो यह मात्रा 1585 लीटर तक बढ़ जाएगी।

नया "निसान कश्के" - फोटो और आंतरिक समीक्षा

इस तथ्य से विशेष रूप से प्रसन्नता हुई कि वृद्धि के कारणकेबिन में खाली जगह की लंबाई बड़ी हो गई। लेकिन न केवल यह नया "Cascais" आश्चर्य है। मालिकों की टिप्पणियां एक और परिष्कृत इंटीरियर डिजाइन को भी चिह्नित करती हैं। अब यह और अधिक ध्वनि और आधुनिक बन गया है। अपने चीनी समकक्षों के विपरीत, निसान उच्च गुणवत्ता वाले परिष्करण सामग्री और कई अतिरिक्त नियंत्रण बटन का दावा करता है। बहुत सारे विवरण और उनके प्लेसमेंट इतने सोचा जाता है कि नया इंटीरियर भी सबसे मज़बूत खरीदार को संतुष्ट कर सकता है। और यह सच है, नए क्रॉसओवर के अंदर कोई अनावश्यक या बदसूरत विवरण नहीं है। निर्माता ने नियंत्रण की नियुक्ति के ergonomics भी ध्यान में रखा। ड्राइवर को आंदोलन पर नियंत्रण खोने से डरने वाले किसी भी बटन तक पहुंचने या सहजता से देखने की ज़रूरत नहीं है - सभी आवश्यक कुंजी स्टीयरिंग व्हील पर हैं। और उनमें से बहुत सारे हैं - यहां तक ​​कि मर्सिडीज-श्रेणी प्रीमियम कार भी ऐसे बहु-कार्यात्मक स्टीयरिंग पहियों से लैस नहीं थीं।

स्पीडोमीटर और टैकोमीटर के तराजू के बीच डिजिटल तरल क्रिस्टल कंप्यूटर की उपस्थिति से प्रसन्नता से प्रसन्नता हुई।

क्रोमियम के साथ, डेवलपर्स ने फैसला नहीं कियाप्रयोग और केवल दरवाजे हैंडल सीमित। अन्य सभी विवरणों में प्लास्टिक एल्यूमीनियम "एल्यूमीनियम के लिए" है, जो आधुनिक और सामंजस्यपूर्ण दिखता है। चालक और यात्रियों की सुविधा के लिए तटस्थ, जेब, निकस और armrests के रूप में विभिन्न छोटी चीजें प्रदान की जाती हैं। इसके ध्वनि इन्सुलेशन के साथ भी बहुत खुश है "निसान कश्के"। समीक्षाओं में ध्यान दें कि पिछली पीढ़ी की तुलना में, नवीनता शांत हो गई है - आप इंजन के अत्यधिक शोर और पहिया मेहराब से टायर की गड़गड़ाहट नहीं सुन सकते हैं।

तकनीकी विनिर्देश

दूसरे इंजन जो दूसरे के लिए उपलब्ध कराए जाते हैंपीढ़ी क्रॉसओवर, पूरी तरह से नया। रूसी बाजार के लिए "निसान काश्के" 2 गैसोलीन इकाइयों से लैस है, जिनमें से आधार 1.2 लीटर की मात्रा है और 115 अश्वशक्ति तक बिजली विकसित करता है। इस इंजन के लिए एक संचरण के रूप में एक छः चरण "यांत्रिकी" प्रदान करता है, जो क्रॉसओवर प्रति घंटे 185 किलोमीटर (अधिकतम गति) तक बढ़ा देता है। 1.2-लीटर इंजन के साथ शून्य से "सैकड़ों" तक एक झटका 11 सेकंड में अनुमानित है। ईंधन की खपत राजमार्ग पर 5.3 लीटर तक और शहर में 7.8 लीटर तक बढ़ जाती है। शहर एसयूवी के लिए दोनों बहुत अच्छे प्रदर्शन।

दूसरी मोटर के साथ दूसरी मोटर।0 लीटर 144 अश्वशक्ति की शक्ति विकसित करने में सक्षम है। इंजन की पिछली पंक्ति की तुलना में, इस इंजन की गतिशील विशेषताओं, पूरी तरह से अलग हैं (प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, नए लोगों का उपयोग किया जाता था)। एक शक्तिशाली दो-लीटर इंजन के साथ "निसान काश्के" आसानी से 9.9-10.5 सेकेंड (गियरबॉक्स के आधार पर) प्रति घंटे 100 किलोमीटर तक झटका देता है। उसी समय, "अधिकतम" प्रति घंटे 1 9 4 किलोमीटर है। लेकिन यह गति की चोटी नहीं है, जो एक नया "निसान कश्के" दिखा सकता है। समीक्षा का तर्क है कि यदि आप इलेक्ट्रॉनिक स्पीड लिमिटर को हटाते हैं, तो पासपोर्ट में संकेत दिया गया था कि कार बहुत तेज हो जाएगी। वैसे, इस मोटर को दो प्रकार के चेक पॉइंट्स द्वारा एकत्रित किया जाता है। उनमें से 6 चरणों और एक स्टीप्लेस वैरिएटर पर एक यांत्रिक संचरण है। ईंधन उपभोग संकेतकों के लिए, हम कह सकते हैं कि नया "कश्काई" (इस लेख में आप जिस कार को देख सकते हैं) फोटो विश्व बाजार पर सबसे किफायती क्रॉसओवरों में से एक है। ड्राइव के प्रकार और चयनित गियरबॉक्स के आधार पर, इसकी औसत ईंधन खपत प्रति 100 किलोमीटर 6.9-7.7 लीटर है। याद रखें कि अब, जैसा कि रूस में, क्रॉसओवर के फ्रंट-व्हील और ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों की आपूर्ति करेगा।

डीजल संस्करण आधिकारिक तौर पर रूस को नहीं भेजे जाएंगे, क्योंकि उन्हें "यूरो -5" से कम मानक की ईंधन खपत के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है।

रूसी बाजार में कीमतें

जैसा कि निर्माता ने नोट किया, दूसरी पीढ़ी की कीमतक्रॉसओवर पुराने से बहुत अलग नहीं होगा। इसलिए, मूल विन्यास में नई कार "काश्के निसान" की प्रारंभिक लागत 848 हजार रूबल है।

एक चर और दो लीटर पेट्रोल के संस्करण के लिएइंजन को अतिरिक्त 122 हजार रूबल का भुगतान करना होगा। ऑल-व्हील ड्राइव के साथ संशोधन 1 मिलियन 116 हजार रूबल की कीमत पर उपलब्ध है। खैर, सबसे महंगा, टॉप एंड उपकरण, लगभग 1 मिलियन 336 हजार रूबल खर्च होंगे। लेकिन इसे अतिरिक्त शुल्क के विकल्पों के पैकेज के साथ भी पूरा किया जा सकता है।

उपकरण का स्तर

वास्तव में क्या पसंद है बंडलों का चयन करने की क्षमता है। वे रूसी बाजार में 6 तक प्रदान किए जाते हैं। और बुनियादी उपकरण पैकेज में निम्नलिखित उपकरणों का सेट शामिल है:

1. साइड और फ्रंट एयरबैग
2. बीएएस, एबीएस और ईबीडी सिस्टम।
3. चार वक्ताओं के साथ ब्रांड ऑडियो।
4. एयर कंडीशनिंग
5. उड़ान और ऊंचाई के लिए समायोजन की संभावना के साथ स्टीयरिंग कॉलम।
6. सभी दरवाजे की इलेक्ट्रिक खिड़कियां।
7. एक छोटा अतिरिक्त टायर (लोकप्रिय भाषा में, "डॉक")।
8. सीटों की दोनों पंक्तियों के लिए पर्दे एयरबैग।
9. स्पॉट से शुरू करते समय सहायता की प्रणाली।
10. इलेक्ट्रिक गर्म सीटें।
11. हलोजन ऑप्टिक्स और पीछे धुंध रोशनी।

निष्कर्ष

जैसा कि आप देख सकते हैं, उपकरण का स्तर काफी अच्छा है, खासकर अगर आप इसे जर्मन जर्मन एनालॉग के मूल उपकरण से तुलना करते हैं, जहां एयर कंडीशनर भी नहीं है।

उसी समय, जापानी 848 हजार रूबल की लागत को पूरा करने में कामयाब रहे, और यह खरीदारों के प्रति एक बहुत बड़ा कदम है।

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