रेनॉल्ट फ़्लॉन्स: टेस्ट ड्राइव और कार की समीक्षा

रेनॉल्ट फ्लुअंस एक कॉम्पैक्ट कार हैसी-क्लास, 2009 से क्रमिक रूप से उत्पादन किया गया। कार पहले से ही पुरानी "मेगनू" को बदलने के लिए आई थी "रेनॉल्ट फ्लूएंस" एक सामान्य प्लेटफार्म "रेनॉल्ट-निसान सी" पर बनाया गया है और "मेगन" के समान लक्षण हैं। लेकिन उत्तराधिकारी कितना बदल गया है? नए "रेनॉल्ट फ़्लुएंस" का परीक्षण ड्राइव और कार की समीक्षा हमारे लेख में प्रस्तुत की गई है

डिज़ाइन

"मेगन" की तरह, नवीनता को शांत हो गया औरशांतिपूर्ण उपस्थिति कोई भी गतिशील और आक्रामक रूप, उज्ज्वल लाइन और विशेष रंग नहीं हैं यह एक सरल शहर कार है जिसमें एक विनोदी नज़र है। 2015 में, मॉडल को ट्रांसीलिंग किया गया था लेकिन विशेष बदलाव नहीं हुआ।

कार के सामने एक क्रिस्टल लेंस होता हैप्रकाशिकी, चलने वाली रोशनी के साथ एक मालिकाना लोगो और चमकदार कोहरे-प्रकाश आवेषण के साथ एक विस्तृत ग्रिल वैसे, इस प्रवृत्ति (कोहरे में क्रोम) कोरियाई लोगों द्वारा अपने नए सॉलारिस में अपनाया गया था। साइड मिरर को शरीर के रंग में चित्रित किया गया है और डायोड पुनरावर्तकों को बदल जाता है। दरवाजों के तल पर उज्ज्वल लेडिज होते हैं - वायुगतिकीय सीमा के लिए इस तरह के एक विकल्प चूंकि टेस्ट ड्राइव में दिखाया गया है, रेनॉल्ट फ़्लूेंसी 1.6 प्रवाह से बाहर नहीं खड़ा है। यह एक ऐसा मशीन नहीं है, जो चमक को आकर्षित करना चाहिए। प्लस या एक ऋण एक पूरी तरह व्यक्तिगत बात है

सैलून

अन्य "फ्रांसीसी" ("प्यूज़ो" और"सीट्रोएन"), "रेनॉल्ट" में कोई चिप्स या ट्विस्ट नहीं है यहां सबसे आम सैलून है, कभी-कभी बोरिंग भी। रिस्टलिंग के दौरान, न्यूनतम विवरण बदल दिया गया था। सामने के पैनल में एक व्यापक ट्रिम पट्टी (काले चमक के लिए) और एक वापसी योग्य मल्टीमीडिया डिस्प्ले के साथ सभी एक समान आकृतियां हैं। हैंडलर्स तीन बोलने वाले हैं

सभी सादगी के बावजूद, यह एक बहुत सुविधाजनक हैपकड़। केंद्रीय कंसोल में एक जलवायु नियंत्रण इकाई और एक सीडी रेडियो है यूएसबी कनेक्टर यहां भी है। सीटें सेटिंग्स की एक विस्तृत श्रृंखला है चालक और सामने यात्री की सुविधा के लिए armrest भी प्रदान किया जाता है यह 90 डिग्री reclines और कई छोटी चीजें समायोजित कर सकते हैं उपकरण पैनल ने रिम्स और डिजिटल तराजू उठाए हैं। इसके अलावा केबिन में आप कपहार्ड को ढूंढ सकते हैं। वे आसानी से armrest के निकट स्थित हैं

चूंकि टेस्ट ड्राइव में दिखाया गया है, रेनॉल्ट फ्लुअंस न सिर्फ एक आरामदायक लेकिन व्यावहारिक कार है इसलिए, एक सेडान पर एक सामान वाहक की मात्रा 530 लीटर बनाती है।

इसके अलावा, आप सोफे को वापस फेंक सकते हैं और लंबा भार उठा सकते हैं। मंजिल के नीचे की जगह में एक कारखाना टूल किट और एक पूर्ण-आकार का अतिरिक्त पहिया है।

तकनीकी विनिर्देश

यह मशीन आधिकारिक रूप से हमारे बाजार में आपूर्ति की जाती है। निर्माता ने रूस के लिए तीन पेट्रोल पावर इकाइयां प्रदान की हैं उनके पास 4 सिलेंडर हैं और शरीर को ट्रांसस्ट्रोज़र की व्यवस्था की जाती है। चलो क्रम में प्रत्येक विद्युत इकाई पर विचार करें।

इसलिए, मूल संस्करण में प्रदान किया गया हैवितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ 1.6 लीटर वायुमंडलीय इकाई। इस इंजन की अधिकतम शक्ति 106 हॉर्स पावर है मोड़ पल - चार हजार मोड़ पर 145 नैनोमीटर। यह इकाई पांच स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ संयोजन में काम करती है। टेस्ट ड्राइव के रूप में दिखाया गया है, रेनॉल्ट फ्लूंस 1.6 यांत्रिकी के साथ 11.7 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंच जाता है। और अधिकतम गति 183 किमी / घं है उसी समय मोटर बहुत किफायती है टेस्ट ड्राइव रेनॉल्ट फ़्लुएंस ने दिखाया कि कार मिश्रित मोड में 6.7 लीटर तक खपत करती है।

इसके अलावा लाइन में से एक इंजन है"निसान"। 1.6 लीटर की समान मात्रा के साथ, यह 114 अश्वशक्ति विकसित करता है इस इकाई का टोक़ 155 एनएम है। यह इंजन एक चर संचरण से लैस है। टेस्ट ड्राइव "रेनॉल्ट फ़्लुएंस" से पता चलता है कि इस इंजन के साथ सेडान बहुत हर्षित महसूस करता है फिर भी, वीरेटर कुछ शक्ति को छुपाता है: एक सौ के त्वरण में 11.9 सेकंड लगते हैं। सेडान की अधिकतम गति 175 किमी / घंटा तक सीमित है। लेकिन पासपोर्ट डेटा के लिए खर्च पिछले संस्करण की तुलना में 100 ग्राम कम है।

शानदार "फ़्लुएंस"

रेनॉल्ट के द्वारा कौन से इंजन का काम किया जाएगालक्जरी SUITES में Fluence? लाइनअप में शीर्ष पंक्ति बहु-बिंदु इंजेक्शन के साथ एक दो लीटर पेट्रोल इंजन है। इस इकाई का टोक़ 190 एनएम है, और बिजली 138 अश्वशक्ति है इस मोटर के साथ मशीन में ओवरक्लिंग की एक अच्छी गतिशीलता है। एक सौ तक, यह 10.1 सेकंड में गति बढ़ाता है। और इस तथ्य के बावजूद कि गियरबॉक्स एक ही बदलाव के साथ प्रदान किया गया है "अधिकतम" के लिए, स्पीडोमीटर सुई 195 किमी / घंटे पर बंद हो जाता है

2016 में टेस्ट ड्राइव "रेनॉल्ट फ़्लूएंस" दिखाया कि दो लीटर इंजन "भूख" के संदर्भ में आराम से बहुत अलग नहीं है। तो, एक मिश्रित चक्र में एक सौ के लिए, यह 7.8 लीटर का उपभोग करता है। एक्स्ट्रा 1100 ग्राम गैसोलीन क्षम्य है, गति देने की गतिशीलता यह मोटर देता है।

हवाई जहाज़ के पहिये

निर्माता इस तथ्य को नहीं छिपाता है कि इनमें से अधिकतरविवरण "मेगन" 3 पीढ़ी से उधार लिया गया था कार को फ्रंट में मैकफर्सन स्ट्रट्स पर एक ही स्वतंत्र निलंबन और रियर से एक अर्ध-स्वतंत्र किरण मिला। स्टीयरिंग एक रेक है, जिसमें एक बिजली बूस्टर है। ब्रेक - डिस्क, दोनों अक्षों पर इसके अलावा, कार एबीएस और पाठ्यक्रम स्थिरीकरण से लैस है। चूंकि टेस्ट ड्राइव में दिखाया गया है, रेनॉल्ट फ्लुअंस के पास बहुत ही ऊर्जा-सघन निलंबन है। गड्ढे पर, यह पूरी तरह से व्यवहार करता है, और गति में कार कार पर "स्कॉउर" नहीं करती।