कम गति पर पहिया धड़कता है: समस्या का संभावित कारण और समाधान

हर मोटर यात्री को कम से कम एक बार आ गया हैस्टीयरिंग व्हील में पिटाई या कंपन की समस्या कभी-कभी जब उन्हें काफी तेज गति से चला जाता है, तब यह महसूस होता है, और यह समस्या सबसे आम है। इसके अलावा, ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न होने वाली बीट्स के बारे में बहुत सारी जानकारी है इस प्रकार की एक अन्य समस्या कम गति पर पतवार को चला रही है दोनों विदेशी कारों और घरेलू कारों के मालिकों का सामना करना पड़ता है लेकिन इसके बारे में चिंता मत करो यह विशेष रूप से शुरुआती लोगों के लिए लागू होता है यह नवागंतुकों है, पहली बार इसी तरह की समस्या का सामना करना पड़ रहा है, पैसे की गणना करना शुरू हो रहा है और एक पेशेवर ऑटो मैकेनिक से निदान की प्रतीक्षा कर रहे हैं। लेकिन आप SRT बिना कर सकते हैं। ऐसे कई कारण हैं जो ये बहुत धड़कता है लेकिन यह भी जरूरी नहीं है कि इन आंखों को अपनी आंखें बंद करें - अक्सर, यदि आप स्पीयरिंग व्हील बीट्स की कम गति से ड्राइव करते हैं, तो यह स्टीयरिंग तंत्र में ब्रेकडाउन इंगित करता है। ऐसी कार का अधिक शोषण खतरनाक हो सकता है।

यह कैसे होता है?

इसी प्रकार की घटनाएं विभिन्न प्रकार की कारों में हो सकती हैं - और कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार की कौन सी ब्रांड और किस देश में इसका उत्पादन किया गया था।

स्टीयरिंग सिस्टम में बाहरी कंपन महसूस होते हैंजबकि गति पर ड्राइविंग 70 किमी / घंटा तक लेकिन यह अलग-अलग तरीकों से होता है - कुछ पर, 10 किमी / प्रति घंटे तक की गति पर महसूस नहीं किया जाता है, और 20 किमी / घं से बीट पहले से ही काफी स्पष्ट हैं। यदि आप कार को 100 किमी / घंटा तक बढ़ा देते हैं, तो वे पूरी तरह से गायब हो जाते हैं। यदि आप कम गति से पहिया को मारते हैं, लेकिन सड़कों की गुणवत्ता स्पष्ट रूप से कम होती है, ऐसी कार पर चलाते हुए ड्राइवर को बहुत परेशान होता है। ऐसे सभी लोग जो इस प्रकार के कंपन का सामना करते हैं, उनका कहना है कि स्टीयरिंग व्हील रखने के लिए कम गति पर भी बहुत मुश्किल हो जाता है

मैं इस समस्या का हल कैसे कर सकता हूं?

कुछ लोग अपनी पसंदीदा कार को सर्विस स्टेशन पर ड्राइव करेंगे। हालांकि, यह तब ही किया जाना चाहिए जब एक भरोसेमंद विशेषज्ञ जो अपने काम को अच्छी तरह जानता है। अन्यथा, बस कोई गारंटी नहीं है कि कंपन के स्रोत का पता चल जाएगा और समस्या हल हो जाएगी। ऐसी परेशानियों (और वे बहुत आम हैं) के मामले में भी, मरम्मत विशेषज्ञ काम के लिए एक उच्च लागत का पर्दाफाश कर सकते हैं। इसके अलावा, ड्राइवर अनावश्यक आपरेशनों के लिए भुगतान कर सकता है उदाहरण के लिए, सर्विस स्टेशन पूरे स्टीयरिंग तंत्र को पूरी तरह से बदलने की पेशकश करते हैं यह पता लगाने की तुलना में ऐसा करना बहुत आसान है कि पतवार कम गति पर क्यों चला जाता है मालिक को इस व्यवहार के कारणों को अच्छी तरह से पता होना चाहिए - फिर उसे सेवा की सहायता की आवश्यकता नहीं होगी। लगभग हमेशा खराबी को हाथ से ठीक किया जा सकता है।

गंदगी या बर्फ के कारण पहियों का अनुचित संतुलन

दिल की धड़कन के लिए यह सबसे लोकप्रिय कारणों में से एक हैऔर पूरी कार की कंपन समस्या की जड़ इस प्रकार है। पहिया डिस्क गंदगी या बर्फ से भरा हो सकता है - इस मामले में, कंपन अस्थायी रूप से हो सकता है। यदि गंदगी के कारण संतुलन में समस्याएं हैं, तो कम गति पर चलाते समय हरा शुरू हो जाएगा, और त्वरण के दौरान यह गायब हो सकता है।

इस समस्या का निदान करने में बहुत सरल हैकास्ट डिस्क के मामले में - गंदगी दिखाई देगी। यदि इस्पात पहियों स्थापित हैं, तो वहां समस्याएं हो सकती हैं डिस्क का डिजाइन ऐसा है कि वेंटिलेशन छेद आकार में छोटा है और सर्वेक्षण के साथ काफी हस्तक्षेप कर सकता है। गंदगी अक्सर पहिया के अंदर पर भर जाता है

संतुलन उल्लंघन

टायर और रिम्स आदर्श नहीं हैंज्यामितीय विशेषताओं, न ही इसकी संरचना में। और चूंकि कुछ हिस्सों में इन तत्वों का वजन अलग होता है, फिर व्हील रोटेशन के समय, वह बिंदु जहां वजन अधिक होता है, वह पहिया के केंद्र को स्वयं ही खींच लेगा। यह केन्द्रापसारक बल का प्रभाव है। यहां तक ​​कि छोटी गति (और पहले से ही 40 किमी / घंटा पर पहियों को पर्याप्त तेज़ी से घूमते हैं), स्टीयरिंग व्हील पर कर्षण के माध्यम से कंपन आती है। पहियों को संतुलित किया जाना चाहिए। यह रबड़ या डिस्क को बदलने के बाद किया जाता है। प्रक्रिया का सार यह है कि प्रत्येक बिंदु पर पहिया का द्रव्यमान समान होता है। इसके लिए, डिस्क पर विशेष वजन तय किया जाता है।

यदि आप असंतुलित के साथ लंबे समय तक यात्रा करते हैंपहियों, इससे कुछ स्थानों में गंभीर टायर पहनने का कारण बनता है। इन पहने हुए क्षेत्रों में और भी अधिक कंपन पैदा होगी। लेकिन यह सब नहीं है। महत्वपूर्ण गिरावट एक हब असर और सभी निलंबन तत्वों से गुजरती है।

खराब संतुलन के लक्षण

मुख्य लक्षण - कम गति पर स्टीयरिंग व्हील मारा। लेकिन 60 किमी / घंटा और उससे ऊपर तक कंपन भी महसूस की जा सकती है और उच्च गति सीमाओं पर। टायर और पहियों का ध्यानपूर्वक निरीक्षण किया जाना चाहिए। डिस्क फ्लैट और विकृतियों से मुक्त होना चाहिए। यदि ड्राइविंग शैली शांत और साफ है, और रबर बहुत पहना नहीं जाता है, तो कारण असंतुलन है। इस मामले में क्या करना है? केवल स्टीयरिंग व्हील पर कंपन होने पर केवल सामने वाले पहियों को संतुलित करना - यह एक गलत दृष्टिकोण है।

सभी चार पहियों को संरेखित करना आवश्यक है। वांछित प्रभाव प्राप्त करने का यही एकमात्र तरीका है।

डिस्क की विकृति

जैसा कि पहले से ही उल्लेख किया गया है, वे आदर्श से बहुत दूर हैंइसकी ज्यामितीय विशेषताएं। और तथ्य यह है कि पहियों को कितना मोड़ दिया जाता है, कार के व्यवहार को दृढ़ता से प्रभावित करता है। गड्ढे में आने वाली कार के कारण व्हील रिम्स को विकृत किया जा सकता है। आप वक्रता को दृष्टि से पहचान सकते हैं। डेंट्स के लिए रिम का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करना आवश्यक है। लेकिन अक्सर पहिया का भीतरी हिस्सा झुकता है। मुद्रांकन उत्पादों को सबसे अधिक विकृतियों के संपर्क में हैं। जानवरों को कम हद तक नष्ट कर दिया जाता है। पहिया ऑपरेशन के दौरान अपनी ज्यामिति बदल सकता है, या शुरुआत में असमान हो सकता है। यह एक विशेष स्टैंड पर निर्धारित है। लेकिन यहां एक समस्या है - अक्सर ऐसे उपकरणों पर पहिया सही ढंग से व्यवहार करता है, और जब कार चलाते हैं तो यह असमान रूप से घूमता है। अगर डिस्क इस तरह से व्यवहार करती है, तो यह स्पष्ट रूप से दोषपूर्ण है।

केसिंग

कम गति पर ड्राइविंग करते समय रडर को मारता हैटायर, या बल्कि उनकी गुणवत्ता और हालत। अक्सर क्षतिग्रस्त कॉर्ड - धातु की चोटी, जो टायर के अंदर है। नतीजतन, टायर का एक हिस्सा उत्तल हो जाता है, जो धड़कन का कारण बनता है। टायर की एक और समान रूप से लोकप्रिय समस्या शंकु है। वे गलती या रेल पर ड्राइविंग, गलत ड्राइविंग के कारण रबड़ की तरफ की दीवारों पर उपलब्ध हैं। खैर, आप कारखाने की शादी रद्द नहीं कर सकते हैं। वह खुद को विभिन्न तरीकों से प्रकट कर सकता है। यदि आप कम गति पर स्टीयरिंग व्हील हिट करते हैं, तो क्षतिग्रस्त डिस्क और टायर को बदलकर समस्या हल हो सकती है।

टायर का दबाव

यह कारण काफी दुर्लभ है, क्योंकि यह पूरी कार को कंपन करता है। अपर्याप्त दबाव के साथ, कंपन काफी ध्यान देने योग्य हैं। निदान और उन्मूलन बहुत सरल हैं और हर कार मालिक इसका सामना करेंगे।

आपको बस टायर पंप करने की जरूरत है।

कमजोर व्हील फास्टनिंग

यह कारण बहुत खतरनाक है। तो पहिया ढील बढ़ते, और मालिक बस इसे नोटिस नहीं किया था, पहिया सही आंदोलन करने की प्रक्रिया में केंद्र से बाहर आ सकते हैं। चालक और यात्रियों की सुरक्षा खतरे में होगी। जब घुड़सवार कम गति पर हिट करता है, तो यहां कारणों की खोज नहीं की जाती है। लेकिन व्यर्थ में। मुसीबत के समय में नहीं पाया जाता है, तो कुछ समय के बाद मोटर यात्री डिस्क, हब, ब्रेक डिस्क, और अधिक को बदलने के लिए आ जाएगा। इस मामले में, कंपन भी बहुत कम गति पर देखा जाता है। बीट चक्रीय या विश्वकोश होगा। वे एक ही गति पर प्रकट और गायब हो सकते हैं।

संचालन प्रणाली और निलंबन

दृढ़ता से पहना निलंबन तत्व प्रभावित करते हैंसड़क के साथ कार के संपर्क। यह इस तथ्य के कारण है कि बॉल बेयरिंग, टाई रॉड्स और हब बीयरिंगों में बैकलैश हैं। वे व्हील रोटेशन की प्रक्रिया में असंतुलन का कारण बनते हैं। कभी-कभी निलंबन तत्व विकृत होते हैं, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में है।

स्टीयरिंग व्हील कम गति पर एक "VAZ-2110" है, तो यह वजह से है, मुख्य रूप से, टायर के साथ, और फिर बॉल बेयरिंग और टाई छड़ के साथ।

रेल के बारे में

इसके अलावा स्टीयरिंग रैक में कारण है। यह याद रखना चाहिए कि निलंबन तत्वों के अंतराल कंपनियां और स्टीयरिंग व्हील पर धड़कन का कारण नहीं बनता है। अनफिक्स्ड पार्ट्स उत्प्रेरक बन जाते हैं। लेकिन मुख्य समस्या पहियों है, और इससे दूर धक्का देना आवश्यक है। स्टीयरिंग बूस्टर के खराब होने के कारण कम गति "रेज -2110" पर रडर को भी चलाता है। इस मामले में रेक सीधे छड़ से जोड़ता है - इसलिए कंपन। इस मामले में अनुभवी कार मालिक, स्टीयरिंग शाफ्ट के शाफ्ट में रबड़ तत्व डालने की सलाह देते हैं। सिंथेटिक रबड़ की 22 मिमी व्यास की गेंद उपयुक्त है। लेकिन सामग्री अंततः पहनती है और दरारें पहनती है। एक अधिक टिकाऊ समाधान के रूप में, आप क्लासिक वीएजेड मॉडल के बम्पर से 20 मिमी के किनारे एक घन का उपयोग कर सकते हैं।

कम गति पर बारी में कंपन

कभी-कभी घुमावदार पहिया बारी में प्रवेश करते समय धड़कता है। यह सीवी जोड़ों या चुपके के पहनने को इंगित करता है। सीवी संयुक्त की विफलता का निदान करने के लिए सरल है - जब स्टीयरिंग व्हील चालू हो जाता है, तो व्हील से एक विशेषता क्रंच सुना जाता है। पहली कॉल जो एक समान समस्या की रिपोर्ट करती है वह एक दरार है।

यह एथर्स की वायुरोधी के उल्लंघन के कारण होता है। उन्हें प्रतिस्थापित करने की जरूरत है।

स्टीयरिंग रैक

स्टीयरिंग व्हील पर कंपन भी हैं। बुरी सड़कों पर गाड़ी चलाते समय विशेष रूप से वे उठते हैं। सबसे पहले, स्टीयरिंग रैक डिजाइन में झाड़ी टूट जाती है। इसे पहली चीज़ बदलनी चाहिए। यदि सदमे अवशोषक और रैक असंतोषजनक स्थिति में हैं, तो यह स्टीयरिंग व्हील में धड़कन का कारण भी हो सकता है।

सारांश

अगर हम दोषों का अध्ययन करते हैं, तो हम कटौती कर सकते हैंकारणों का एक छोटा सा प्रसार। इसलिए, यदि आप कम गति पर "घुड़सवार 2114" पर घुड़सवार मारा, तो पहले स्थान पर टायर और व्हील डिस्क की अखंडता के साथ समस्याएं। कई कंपन एक हर्निया या घुमावदार पहिया के कारण हुई थीं। फिर निलंबन और स्टीयरिंग तंत्र में ब्रेकेज हैं। लेकिन अक्सर टायर फिटिंग दुकान पर जाकर समस्या हल हो जाती है। और इस स्थिति को बाहर करने के लिए, प्रत्येक बड़े गड्ढे से पहले अच्छी तरह ब्रेक करना और रेलवे पटरियों को पार करते समय साफ होना जरूरी है। रबर के किनारे पर शंकु बहाल नहीं किया जा सकता है।

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