ज़ाज़ "टावरिया": विनिर्देश, इंजन

कार ज़ेड "ताविरिया" एक मॉडल हैकार हैचबैक। सोवियत कारखाने में हर बार उन्हें रिहा कर दिया गया, जो बाद में यूक्रेनी बन गया। उत्पादन 1988 में शुरू हुआ, यह लगभग बीस साल बाद बंद कर दिया - 2007 बाद के मॉडल है, जो "Tavria" के आधार पर जारी किए गए थे में, विधानसभा लाइन 2011 तक कार आगे वर्णित किया जा सकता शरीर खोलने बंद हो गई, बगल के दरवाजे विशेष रूप से विस्तृत कर रहे हैं। बाद के लिए अनुमति देता है आप आसानी से रियर सीटें पर यात्रियों के लिए स्थित है। बेशक,, सामान कम्पार्टमेंट के लिए एक दरवाजा था अन्य सभी मॉडलों में के रूप में हैचबैक प्रस्तुत किया।

ज़ाज़ की कार "ताविरिया नोवाया" एक हैपूरी तरह से मूल संस्करण में सुधार हुआ। इसे एक नया डिजिटल इंडेक्स मिला - 110260, जबकि पहले 110240 था। 1 99 8 में, संयंत्र प्रबंधकों की कुछ आवश्यकताओं के लिए धन्यवाद, कार को 300 से अधिक परिवर्तन प्राप्त हुए। उनमें से ज्यादातर ने तकनीकी विशेषताओं को प्रभावित किया, और पूर्ववर्ती के संचालन के दौरान खुद को दिखाए गए सभी दोषों और कमियों को भी ठीक किया।

नतीजतन, जेएजेड ने नाम के तहत दो कारें बनाईं"Tavria": संक्रमणकालीन शासन और सुधार हुआ। कई सेट थे। वे विभिन्न इंजनों में मतभेद थे। मूल असेंबली में 1.1 लीटर, एक मानक एक - 1.2 लीटर और लक्स की एक श्रृंखला - 1.2 और 1.3 लीटर प्राप्त हुई। और अंतिम विकल्प एक इंजेक्टर और कार्बोरेटर शक्ति थी।

पहली प्रतियों का विकास

1 9 70 के दशक की शुरुआत में एक बड़ा समूहSteshenko के नेतृत्व में डिजाइनरों इस मॉडल का विकास किया। तब टीम एक नई अवधारणा को लागू करने के लिए कागज पर, और धातु तत्व के रूप में कर रहा था। यह स्पष्ट करने के लिए है कि उस समय पहले से ही कारों की एक पूरी श्रृंखला की योजना है, जो विस्तार सुधार हुआ है और मूल मॉडल ZAZ "Tavria" एक संशोधन है है तैयार किया गया था पर आवश्यक है। संभव डिजाइनों में एक पिकअप, स्टेशन वैगन, वैन, ट्रक था।

पहली प्रतिलिपि की पावर इकाई, जो बाहर आई थी1 9 70 में, इंजन स्वयं, क्लच और 5 चरणों पर संचरण था। इसके अलावा, वाहन की गतिशीलता में सुधार करने के लिए अतिरिक्त उपकरणों को स्थापित किया गया था और इसे झुकाव के दौरान अधिक स्थिर बना दिया गया था।

कार ज़ेड "ताविरिया" (इसके बारे में समीक्षा उत्कृष्ट हैं)जिसमें एक शरीर के प्रकार सेडान है, एक पूर्ण ड्राइव है। मशीन दो दरवाजे से लैस है। इसकी अधिकतम गति 140 किमी / घंटा तक पहुंच गई। परीक्षण 1 9 72 से 1 9 73 तक - एक वर्ष तक चला। उस समय, मॉडल का नाम काफी अलग - "परिप्रेक्ष्य" लगता था।

कुछ मॉडलों की रिलीज

इस्पात के "लाडा" (जिसे "कोपेक" भी कहा जाता है)कार की अगली श्रृंखला के लिए प्रोटोटाइप। इस परिवार कमी है कि कार ZAZ "Tavria" में पाए गए के उन्मूलन पर जोर देने के साथ किया जाता है (विनिर्देशों नीचे पढ़ा जा सकता है)। नए मॉडल का वजन 700 किलो था। और, हालांकि नमूना के इंटीरियर समान vazovskaya था, Zaporozhye वंश का कुल वजन लगभग 100 किलो से छोटी थी। यूनिट एक मशीन 1.0 लीटर की मात्रा होने पर रखा होगा।

1 9 74 में उन्होंने विश्राम किया, जिसके दौरानकार "Tavria" की समग्र उपस्थिति बदल दी गई थी। ज़ेड (पौधों की विशेषताओं को सटीक प्रदान किया गया) अद्यतन करने के लिए डर नहीं था, क्योंकि मशीन पहले से ही उच्च मांग में थी।

अगले वर्ष, घरेलू बाजार में एक नया देखामॉडल, नवीनतम संशोधनों के परिणामस्वरूप पूरी तरह से सही किया गया। इस मामले में, वोल्गा संयंत्र के कर्मचारियों को काम पर लाया गया था। सिर्फ एक साल बाद चार-पहिया ड्राइव वाला एक नई कार पैदा हुई।

हमारे दिनों के "Tavria" के प्रोटोटाइप की रिहाई

पौधे का अध्ययन शुरू करने के बादकार "फोर्ड फिएस्टा" की पूरी दुनिया के लिए जाना जाता है, यह उत्पादित मॉडल को अद्यतन करने का निर्णय लिया गया था। 1 9 78 में इसका धन्यवाद "ताविरिया" का एक नया बदलाव दिखाई दिया। शायद, वह वह है जो मॉडल का एक पूर्ण प्रोटोटाइप है जो इस दिन तक बची हुई है। यह कार प्रयोगात्मक बन गई - डिजाइनरों ने लगातार नए बदलावों पर विचार किया, विभिन्न अवधारणाओं का आविष्कार किया। उदाहरण के लिए, कार में प्लास्टिक तत्व 55 किलो थे। नतीजतन, इन वस्तुओं 1978 में धारावाहिक उत्पादन के लिए पूरी तरह से तैयार थे लेकिन यह सब कुछ पता चला तो यह है कि बड़े पैमाने पर उत्पादन केवल 90 वें साल की दिशा में शुरू किया - 1988 में कुछ सूत्रों के अनुसार यह तथ्य यह है कि राज्य पसंद कारों वोल्गा की वजह से किया गया था पौधे और वीएजेड-2108 ("लाडा-समारा") के उत्पादन में "ताविरिया" के उत्पादन को धक्का दिया।

उत्पादन: "दाना", "स्लावुता" और नया "ताविरिया"

पहली बिक्री 1 9 88 में शुरू हुई। उस समय, निर्माता ने अपनी कार को एक किफायती और सस्ता मॉडल माना। अगले वर्ष, यूएसएसआर ने एक दिलचस्प वाणिज्यिक जारी किया जो केवल संभावित खरीदारों के हित को गर्म करता था।

शरीर सार्वभौमिक के साथ संस्करण - संशोधन 1994वर्ष - ज़ाज़-1105 नामित किया गया था। इंजन ज़ेड "ताविरिया" और मॉडल "दाना" उनकी तकनीकी विशेषताओं में मेल खाता है। लगभग एक ही समय में "Slavuta" दिखाई दिया। यह एक लिफ्टबैक ट्रक था। इसका धारावाहिक उत्पादन 1 999 में शुरू हुआ था। 1 99 7 में, दाना की आखिरी प्रतिलिपि बनाई गई थी।

1 999 में सामान्य मूल "ताविरिया" को दूसरे मॉडल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। कोरियाई कंपनी "देवू" के साथ संयुक्त रूप से "नया" बनाया गया था। इसमें, कुछ विवरण बदल दिए गए थे और तकनीकी समस्याओं को ठीक किया गया था।

कार की रिहाई

रिलीज के हर समय कार ज़ाज़ "ताविरिया"बड़ी संख्या में संशोधनों और विविधताओं में खरीदारों को प्रदान किया गया था। 1.1-1.3 लीटर की मात्रा में प्रयुक्त इंजेक्टर और कार्बोरेटर इंजन। उपस्थिति को लगातार बदलते हुए, शरीर ने नए कार्यों को जोड़ा और पुराने लोगों को हटा दिया, जो अब आधुनिक ड्राइवर की आवश्यकताओं से मेल नहीं खाते हैं। सबसे असफल मॉडल "ताविरिया" था, जिस पर फिएट इकाई खड़ी थी। इसकी क्षमता केवल 45 अश्वशक्ति थी, और पागल कीमतों पर उपलब्ध स्पेस पार्ट्स जेएजेड (इस मामले में "ताविरिया" महंगा था)। इन minuses पूरी तरह से कम ईंधन की खपत से कवर नहीं किया जा सका। इन प्रतियों को व्यावहारिक रूप से खरीदा नहीं गया था, और यदि वे ड्राइवरों द्वारा लिया गया था, तो उन्होंने पूरी तरह से खुद को फिर से बनाया। एक नियम के रूप में, वे फिर से बेचे गए थे।

यूक्रेनी संयंत्र शुरू होने के बादकोरियाई कंपनी "देवू" के साथ सहयोग करने के लिए, "टवारिया" की उपस्थिति में काफी बदलाव आया है। लैनोस से, घरेलू कार ने कुछ हिस्सों - सीटों, कवर इत्यादि को संभाला। 2005 और 2006 में, ज़ापोरोज़ी संयंत्र ने उत्पादन बंद करने की घोषणा की, लेकिन कन्वेयर का पूरा बंद होना केवल 2007 में हुआ।

"स्लावुटा" 2011 तक जारी रहेगा। वैन को छोटे लॉट में अच्छी तरह से बेचा गया था।

शव

मानक "Tavria" के शरीर में एक सेडान प्रकार है। कार में तीन दरवाजे हैं। बंपर्स - सामने और पीछे दोनों - प्लास्टिक से बने होते हैं। कार की लंबाई 3700 मीटर, चौड़ाई - 1500 मिमी और ऊंचाई - 1400 मिमी है। माल की पर्याप्त मात्रा आसानी से ट्रंक में फिट हो सकती है। यह 250 लीटर के लिए बनाया गया है। यदि जगह पर्याप्त नहीं है, तो आप पिछली सीट को फोल्ड कर सकते हैं। इस मामले में, ड्राइवर को अतिरिक्त स्थान मिलेगा - वॉल्यूम अंक 650 लीटर तक बढ़ता है। कई मालिकों ने सामान डिब्बे की क्षमता के बारे में कभी शिकायत नहीं की है, जो पहले से ही समझने का अधिकार देता है - निर्माता आयामों से नहीं खो गया है।

सस्पेंशन ब्रैकेट

निलंबन एक स्वतंत्र प्रकार का है। यह सामने के बारे में है। पिछला निलंबन में अन्य विशेषताएं हैं। यह अर्ध-स्वतंत्र है और एक विशेष स्टेबलाइज़र से लैस है।

इंजन

कार्बोरेटर इंजन - इस तरह के कुल के साथ"Tavria" काफी लंबे समय से जारी किया गया था। इसकी मात्रा 1.1 लीटर है, और इसे एक विशेष कारखाने में मेलिटोपोल में निर्मित किया गया था। इंजन में 4 सिलेंडर हैं, और वे सभी कार की धुरी में एक पंक्ति में स्थित हैं। इकाइयों की विशेषता हो सकती है - वे टॉप-टोपी और चार स्ट्रोक हैं। वेंटिलेशन एक बंद प्रकार का है। प्रणाली बंद हो जाती है, वायु क्लीनर से गुज़रती है, जो एक बहुत ही सुविधाजनक व्यवस्था है। शीतलन में एक बंद प्रकार भी है। एक विशेष विस्तार टैंक स्थापित किया जाता है, जिसके माध्यम से तरल डाला जाना चाहिए। उत्तरार्द्ध कारों में विशेषज्ञता रखने वाले किसी भी स्टोर में खरीदा जा सकता है। इसके अलावा, यह हेरफेर स्टेशन पर किया जा सकता है। सेवा, लेकिन कीमत थोड़ा काटने वाला है।