मल्टीमीटर के साथ एक कार में रिले की जांच कैसे करें: कदम से कदम निर्देश

जब बैटरी कार या मोटर साइकिल पर होती हैखराब चार्ज या रिचार्ज किया जाता है, इसलिए बोलने के लिए, सबसे पहले यह जनरेटर रिले पर ध्यान देना जरूरी है बेशक, यह समस्या कई अन्य कारणों से हो सकती है, लेकिन अधिकतर यह रिले में है। लेकिन एक मल्टीमीटर के साथ रिले कैसे जांचें? इस बारे में और बात करते हैं

यह तत्व बैटरी की सुरक्षा के लिए बनाया गया है औरकई वर्षों तक अपनी जिंदगी बढ़ाएं और यह सब अपनी कॉम्पैक्टिस के बावजूद। तो, अगर आपको अचानक पता चला कि रात के बाद कार खराब तरीके से शुरू हो रही है, तो आपने कोई भी सफेद धब्बे और स्टार्टर के खराब काम को देखा है, फिर यह हुड के नीचे चढ़ने का समय है। इसलिए यह जानना महत्वपूर्ण है कि मल्टीमीटर के साथ स्टार्टर रिले को कैसे जांचना है, क्योंकि यदि आप इसे छोड़ते हैं, तो बैटरी बहुत जल्दी से "मर जाएगी"

परिभाषा

एक मल्टीमीटर के साथ रिले की जांच करने से पहले,यह समझना जरूरी है कि यह सामान्य रूप में क्या है - एक रिले। यह डिवाइस कार के जनरेटर के वर्तमान को विनियमित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो इसे बैटरी रिचार्ज करने से रोकता है। इसलिए, इस तत्व के कारण, बैटरियां अब पिछले हैं।

रिले एक बड़े स्टेबलाइजर हैवोल्टेज, जो 14.5 वोल्ट से अधिक वोल्टेज की अनुमति नहीं देता है। यह डिवाइस बेहद सटीक है, और सभी प्रकार की मशीनों के लिए यह अनिवार्य है। हालांकि, रिले के कई प्रकार हैं

प्रकार

अगर हम दृढ़ता से सामान्य हो, तो केवल दो प्रजातियां हैं, औरवे एक ही सिद्धांत पर काम करते हैं - आवश्यक मूल्य में वोल्टेज को बढ़ा या घटाना - 14.5 वोल्ट। पहला दृश्य यह है कि रिले ब्रश विधानसभा के साथ गठबंधन किया गया है। यह आम तौर पर जनरेटर से जुड़ा होता है, और रिले ही आवास में स्थित होता है जहां ब्रश रखा जाता है।

इसके अलावा, रिले को एक अलग डिवाइस के रूप में बनाया जा सकता है, जो मशीन के शरीर से जुड़ा होता है, और तारों से जनरेटर जाते हैं, और फिर बैटरी में।

दोनों प्रकार के रिले के लिए मामले गोंद से भर रहे हैं यामुहरबंद, और वे बिल्कुल मरम्मत नहीं कर रहे हैं। इसलिए, यदि हम एक मल्टीमीटर के साथ रिट्रेक्टर रिले की जांच करते हैं और यह पता चला है कि यह काम नहीं कर रहा है, तो हमें एक नया खरीदना होगा। सौभाग्य से, यह सस्ते है, खासकर घरेलू वैज कारों के लिए। इसलिए, पुराने कोलकूप की बजाय, यह एक नया रिले खरीदने के लिए अधिक सुविधाजनक और आसान है।

अगर यह "मर गया", तो बैटरी जाएगीज्यादा किराया। इसका मतलब यह है कि रिले बदलने का समय है। लेकिन इसके लिए यह जानना महत्वपूर्ण है कि मल्टीमीटर के साथ रिले कैसे जांचें, क्योंकि हमें यह जानना चाहिए कि इसमें है, और जनरेटर के किसी अन्य हिस्से में नहीं। कम से कम जाँच करने के दो विकल्प हैं: इसे कार से निकाले जाने और इसे बंद करने के बिना

मल्टीमीटर के साथ जनरेटर रिले की जांच कैसे करें, मशीन से इसे हटाने के बिना?

नियंत्रक की विफलता के संकेत स्पष्ट रूप सेदिखाई दे रहे हैं खासकर यदि विंडो शून्य से नीचे है बैटरी हमेशा या तो अधिभारित या रीचार्ज हो जाएगी। पहले मामले में, एक कमजोर बैटरी चार्ज आसानी से निर्धारित हो सकता है जिस तरह से स्टार्टर मोटर को घूमता है। वह मुश्किल से इसे मोड़, और कोई लाभ नहीं होगा। कभी-कभी जब आप कुंजी को बदलते हैं, तो कुछ भी नहीं होता, और पैनल पर बल्ब निकल जाते हैं।

रिचार्ज बैटरी लगभग कुछ भी नहीं हैअलग। यह एक ही बात होगी, साथ ही बैटरी के डिब्बे से इलेक्ट्रोलाइट फोड़ा जाएगा। निर्धारित करें कि इलेक्ट्रोलाइट के बैंकों में रिचार्ज कम किया जा सकता है। वाष्पीकरण के परिणामस्वरूप, एक सफेद कोटिंग भी बैटरी के ऊपर बना सकते हैं। बैटरी के नीचे शरीर के कुछ हिस्सों में एक सफेद कोटिंग भी हो सकता है। आमतौर पर, ऐसे लक्षण ड्राइवरों के साथ लगता है कि बैटरी खराब हो गई है, लेकिन वास्तव में सब कुछ इसके साथ क्रम में है, और यह मामला रिले-नियामक में है, और यह इस पर है कि ध्यान देने के लिए सबसे पहले यह आवश्यक है। लेकिन इसके लिए आपको पता होना चाहिए कि मल्टीमीटर के साथ रिले कैसे जांचना है।

ऐसा करना मुश्किल नहीं है I ऐसा करने के लिए, हमारा मल्टीमीटर लें और इसे वाल्टमीटर मोड में सेट करें। इसकी मदद से, हम मोटर चलने वाली बैटरी टर्मिनल पर वोल्टेज को माप सकते हैं। ध्यान दें कि जब इंजन बंद हो जाता है, तो सामान्य वोल्टेज 12.4-12.7 वी के भीतर होना चाहिए। उदाहरण के लिए, वोल्टेज 12 वी है, तो बैटरी को चार्ज करने की जरूरत है और इनकाचरण के कारणों की खोज करना है।

सामान्य तनाव

इसलिए, इंजन शुरू करें, इसे सेट करेंमल्टीमीटर 20 वोल्ट वाल्टमीटर मोड और इसके परीक्षण से कनेक्ट टर्मिनलों की ओर जाता है। अगर वोल्टेज 13.2-14 वी के आसपास है, तो इसका मतलब है कि बैटरी के साथ सब कुछ ठीक है। इंजन की गति को 2000-2500 तक बढ़ाएं इस मामले में वोल्टेज को लगभग 13.6-14.3 वी तक बढ़ाया जाना चाहिए, जो सामान्य सीमाओं के भीतर भी है। अब गति को बढ़ाकर 3500 और वोल्टेज को 14-14.5 तक बढ़ाना चाहिए। लगभग ऐसे अंक में काम कर रहे रिले के साथ काम कर रहे बैटरी में वोल्टेज होना चाहिए।

मल्टीमीटर पर असामान्य मान

यदि मूल्यों में निर्दिष्ट उन लोगों से विचलित होअधिक या कम पक्ष, यह रिले के एक खराबी को इंगित करता है उदाहरण के लिए, यदि वोल्टेज इंजन की गति में वृद्धि के साथ 12 वी तक जाता है, तो स्पष्ट रूप से कुछ गलत है। इसके अलावा, वोल्टेज को 15-16 वी में बढ़ाना रिले-नियंत्रक की खराबी का संकेत करता है।

हमेशा वोल्टेज surges संकेत नहीं हैरिले विफलता, लेकिन अक्सर। कभी-कभी जनरेटर स्वयं असफल हो सकता है। किसी भी मामले में, जब वोल्टेज बढ़ता है, तो नियामक को बदलने के लिए सबसे पहले आवश्यक होता है, और यदि समस्या बनी रहती है, तो जनरेटर को प्रतिस्थापित करना और पूरी तरह से सिस्टम का परीक्षण करना आवश्यक है।

संयुक्त रिले-नियामक की जांच करें

यदि ब्रश असेंबली रिले के साथ गठबंधन है, तोजनरेटर को निरीक्षण के लिए हटा दिया जाना चाहिए। आरंभ करने के लिए, रिले-नियामक के संयुक्त सर्किट की जांच करना आवश्यक है, जिसका उपयोग अब कई विदेशी कारों और यहां तक ​​कि घरेलू कारों पर भी किया जाता है।

ऐसा करने के लिए, आपको उतरने और अलग करने की आवश्यकता हैजनरेटर, क्योंकि जिस नोड की हमें आवश्यकता है वह जनरेटर शाफ्ट से जुड़ा हुआ है, जिसके साथ ब्रश चलते हैं। हम जनरेटर पर ब्रश के लिए "खिड़की" की तलाश में हैं, फास्टनिंग बोल्ट को रद्द करें, हम ब्रश असेंबली को हटा दें और इसे साफ़ करें। आमतौर पर यह ग्रेफाइट धूल में है।

अब हमें एक विशेष योजना एकत्र करने की जरूरत हैएक विनियमित लोड के साथ बिजली की आपूर्ति का उपयोग कर। हमें बैटरी की भी आवश्यकता है, क्योंकि बिजली की आपूर्ति या चार्जर इसके बिना काम नहीं करता है। तो, चार्जर को बैटरी से कनेक्ट करें और रिले-नियामक के समानांतर में, और बाद में हम 12-वोल्ट लाइट बल्ब भी कनेक्ट करें।

इस कनेक्शन के साथ, प्रकाश चालू होगा - यहठीक, टी। के। ब्रश विधानसभा एक कंडक्टर है, और बाकी पर वोल्टेज 12.7 वी के बराबर है अब हम इस सूचक को प्राप्त करने के लिए बाहर जाना चाहिए में दीपक 14.5 वी करने के लिए चार्जर पर वोल्टेज बढ़ाने के लिए की जरूरत है। 14.5 के बाद - एक "कट" से बढ़ाना। और अगर प्रकाश बाहर चला जाता है, इसका मतलब है कि रिले काम किया है, और यह सिद्धांत रूप में एक कार्यकर्ता है।

अन्यथा, अगर वोल्टेज 15-16 वी तक पहुंचता है, और प्रकाश चालू होता है, तो इसका मतलब है कि रिले कट ऑफ नहीं देता है। इस मामले में, इसे एक नए से बदला जाना चाहिए।

अब आप एक मल्टीमीटर के साथ रिले-नियामक की जांच कैसे करें, और आप इसे स्वयं कर सकते हैं।