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तेलों का वर्गीकरण

कार में इंजन को चिकना करने के लिए तेल का उपयोग किया जाता है यह विभिन्न प्रकार के हो सकता है इस या उस प्रकार का विकल्प सीधे इंजन और सभी स्थितियों पर निर्भर करता है जिसमें वाहन संचालित होता है।

आज, कार तेलों को तीन आधारों में विभाजित किया जाता है: प्रकार के अनुसार, चिपचिपापन द्वारा, उद्देश्य और गुणवत्ता के अनुसार।

1. टाइप करें इस मामले में, खनिज, सिंथेटिक और अर्ध-सिंथेटिक तेलों को प्रतिष्ठित किया जाता है। खनिज फार्म आसुत आधार और अवशिष्ट तेलों को मिलाकर प्राप्त किया जाता है। इसमें कम लागत है और अधिकांश इंजनों के लिए उपयुक्त है। सिंथेटिक प्रकार अधिक महंगा है, लेकिन साथ ही साथ उच्च प्रदर्शन संकेतक भी हैं इस तरह के तेल का किसी भी जलवायु परिस्थितियों में और किसी भी मौसम के दौरान इस्तेमाल किया जा सकता है। उप-संश्लेषक प्रकार को दो पिछला वाले को मिलाकर प्राप्त किया जाता है, इसलिए यह खनिज संस्करण की तुलना में बेहतर संकेतक है, साथ ही सिंथेटिक से कम कीमत भी है। यह तेल सभी प्रकार के इंजनों के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है

2. चिपचिपापन। यह सबसे महत्वपूर्ण संकेतक है यह आधारित है तेल वर्गीकरण एसएई जे -300, यह एक पांच वर्षीय और छह अधिक सर्दी विकल्प है। उत्तरार्द्ध दर्शाता पत्र «डब्ल्यू» (25W, 20w, 15W, 10W, 5W, 0W)। पहले नंबर, शून्य तापमान और हल्का इंजन ठंडी शुरुआत नीचे तेल की चिपचिपाहट से कम किया जाता है। उदाहरण के लिए, यदि चिपचिपापन 0W, पंप शून्य से नीचे 35 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर तेल पंप करने में सक्षम हो जाएगा, और स्टार्टर मोटर के तापमान पर स्क्रॉल करेगा - 30 डिग्री सेल्सियस चिपचिपाहट का सूचक 3.8 मिमी 2 / सी है। यदि का SAE चिपचिपाहट - 10 डिग्री सेल्सियस, और चलाने - - पर - 25W, यह संभव pumpability है 5 डिग्री सेल्सियस (कीनेमेटीक्स चिपचिपापन 9.3 मिमी 2 / सी है)। संख्या 60 से निरूपित किया तेलों चल रहा है, तो 50, 40, 30 और 20 वहाँ सार्वभौमिक डबल पदनाम होने उत्पादों रहे हैं: प्रथम - सर्दी, दूसरा - साल वर्ग (SAE 10W-30, उदाहरण के लिए)।

3। उद्देश्य से तेलों का वर्गीकरण उन्हें गैसोलीन इंजनों और डीजल इंजनों के लिए उपयोग किए जाने वाले लोगों में विभाजित करता है सार्वभौमिक उत्पादों भी हैं गुणवत्ता में, वे सभी या तो एक कम या उच्च स्तर हैं पदनाम मोटर तेलों द्वारा कई प्रणालियों द्वारा वर्गीकृत किया जाता है: अमेरिकी और यूरोपीय, जो उनके उपयोग के क्षेत्र का निर्धारण करते हैं। यूरोपीय प्रणाली को और अधिक सख्त माना जाता है। मोटर तेलों (एंटी-वेशर, एंटीऑक्सिडेंट, एंटी-जंग, वॉशिंग आदि) के गुणों के आधार पर उनकी एक निश्चित श्रेणी से संबंधित भी स्थापित की जाती है।

अमेरिकन एपीआई सिस्टम तेलों को निम्नलिखित श्रेणियों में विभाजित करता है: गैसोलीन इंजन के लिए "एस" और डीजल इंजन के लिए "सी"।

इस प्रणाली के लिए तेल वर्गीकरण इस प्रकार है:

- गैसोलीन इंजनों के लिए - एसएम (2004), एसएल (2001) और अधिक एसजे (1 99 6), एसएच (1 ​​99 3), एसजी (1 9 8 9);

- डीजल - सीआई-4 (2002), CH-4 (1998), एक और सीजी-4 (1995), सीएफ (1994) और, ज़ाहिर है, CF-2 (1994), सीई (1987), सीडी-द्वितीय ( 1987)।

एस और सी के बाद के अक्षर उत्पाद की गुणवत्ता को दर्शाते हैं। यह बेहतर है कि यदि अक्षर आगे वर्णमाला क्रम में हो। आज, "बी" और "ए" वाले तेलों का उत्पादन नहीं किया जाता है, क्योंकि उनके पास कम प्रदर्शन है

यूरोपीय प्रणाली अधिक विस्तार से वर्णन करती हैगुण और क्षेत्र जहां मोटर तेलों का उपयोग किया जाता है एसीईए वर्गीकरण में ठीक तीन श्रेणियां हैं: यह गैसोलीन के लिए "ए" है, और डीजल इंजन के लिए "बी" और "ई" है। 2004 के बाद से, कक्षा "सी" प्रकट हुई है, जिनमें से तेल दोनों प्रकार के लिए उपयुक्त हैं।

यूरोपीय प्रणाली के अनुसार तेलों का वर्गीकरण इस प्रकार है:

- गैसोलीन इंजन (कारों और मिनीबस) के लिए - ए 5-2002, ए 4-9 8, ए -3-96, और ए 2-9 6, ए 1-96;

- डीजल (कारों और मिनीबस) के लिए - वी 5-2002, 4-49, वी 3-9 6, 2-9 6 और, आखिरकार, वी -1 9 6;

- ट्रकों और सड़क ट्रेनों के इंजनों के लिए - E5-99, E4-99, E4-98, E3-96, E2-96, साथ ही साथ ई 1-96

अंक में जितनी बड़ी संख्या में, उतना ही तेल (मोटर) हाइफ़न के माध्यम से संकेतित वर्ष विनिर्देशन अनुमोदन का वर्ष है।

प्रत्येक मोटर यात्री वह इंजन तेल चुन सकता है जिसे वह आवश्यक समझता है। हालांकि, अपनी वरीयता में, वह, एक या कोई अन्य, ऊपर वर्गीकरण पर भरोसा करेगा।

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