"शेल्बी कोबरा": विशेषताएं, फोटो

कार एसी कोबरा, जिसे अक्सर कहा जाता हैसिर्फ "शेल्बी कोबरा", महान बनने और पूरी दुनिया को जीतने से पहले एक कठिन कहानी बच गई थी इस अनुच्छेद में हम निर्माता के इतिहास से अधिक परिचित होंगे और निर्माता के इतिहास को छू लेंगे।

यह सब कैसे शुरू हुआ

इसलिए, कंपनी एसी दूर 1990 में स्थापित किया गया थावर्ष दो पुरुषों - जॉन वालर और निवेशक जॉन पोर्टवाइन नामक एक युवा इंजीनियर कंपनी का पहला नाम ऑटोकार और एक्सकेरीज लि। की तरह लग रहा था। 1 9 07 में, जब फर्म ने इसकी सुविधाएं लंदन के बाहरी इलाके में रखीं तो इसका नाम बदलकर ऑटोकाइरियर्स लि। शुरू में, कंपनी मुख्य रूप से तीन-पहिए वाली कारों में 5.6 लीटर एकल-सिलेंडर इंजन के साथ लगी थी। ऐसे वाहनों को ढुलाई यातायात के लिए बनाया गया था।

धीरे-धीरे, कंपनी ने मोटर्स के उत्पादन में और इसमें महारत हासिल की1 9 18, ने सिर पर एक डबल कैंषफ़्ट के साथ 4 सिलेंडर इंजन के विकास में भाग लिया, और 1 9 20 में - 35 अश्वशक्ति की क्षमता वाली 6 सिलेंडर एल्यूमीनियम इंजन। 1 9 22 में कंपनी ने अपना नाम फिर से बदल दिया और इसे एसी कारें लिमिटेड के नाम से जाना जाने लगा। 1 9 26 में इस नाम के तहत, वह मोंटे कार्लो में एक रैली जीती

ब्रदर्स हारलॉक

समय तो भारी था, और यहां तक ​​कि इसके बावजूद भीकंपनी की सफलता, यह दिवालिया हो गई और चार्ल्स और विलियम हारलेक्स के हाथों में गिर गई। स्पोर्ट्स कारों के अतिरिक्त, भाइयों ने व्हीलचेयर और अन्य घरेलू सामान का उत्पादन किया। फिर भी, एसीई नामक स्पोर्ट्स कारों की नई लाइन की प्रतीक्षा नहीं हुई

1 9 52 में हारलेक्स अंग्रेजी से मिलेएक इंजीनियर जोन तोहेइरो का नाम दिया गया है और उसे 30 साल पहले एक डिज़ाइन के लिए पांच पाउंड का अधिकार दिया गया था। नतीजतन, एक नया ऐस लंदन मोटर शो में एक साल बाद प्रस्तुत किया गया था।

50 के मध्य तक, कंपनी की मशीनें स्थापित होनी शुरू हुईं6-सिलेंडर ब्रिस्टल इंजन, जिसके लिए ब्रांड ने "24 घंटे के ले मैन्स" नामक प्रतियोगिताओं में सफलता हासिल की। 1 9 5 9 में, एक ही प्रतियोगिताओं में, एसी ब्रिस्टल और कैरोल शेल्बी के पायलट एक कुरसी के बिना मिले। इस समय से, शेल्बी और एयू के संयुक्त कार्य शुरू होता है।

शेल्बी कोबरा मॉडल का इतिहास

परंपरागत के विपरीत खेल कारेंका उद्देश्य केवल एक ही उच्च गति पर है यह सभी संभावित तरीकों से प्राप्त किया जाता है। यहां केबिन के आराम के बारे में थोड़ा सोचा था, लेकिन एर्गोनॉमिक्स के लिए ज्यादा ध्यान दिया जाता है और वास्तव में कोई भी इसके बारे में नहीं सोचता है, यह बचत के बारे में है सामग्री का उपयोग किया जाता है जो एक उद्देश्य या किसी अन्य के लिए आदर्श रूप से अनुकूल हैं, और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि वे कितना खर्च करते हैं। आखिरकार, एक अच्छी स्पोर्ट्स कार 100 गुना का भुगतान कर सकती है। जब शेल्बी ने एसी कारों में अपनी सेवाएं देने की पेशकश की, तो वह सबसे अच्छी कार बनाने के लिए तैयार थी - शानदार ढंग से महंगा और तेज। लेकिन इस प्रकार की उपस्थिति, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में, गाड़ी तुरंत नहीं मिलेगी

उस समय सबसे सफल मॉडल में से एकछोटी कंपनी एसी कारें एक ऐस रोडस्टर थीं। इसमें एक एल्यूमीनियम शरीर था जो हाथ से इकट्ठा हुआ था, और तीन आयामी स्टील ट्यूबलर फ्रेम था। इस बीच, अमेरिका में, महत्वाकांक्षी रेसर कैरोल शेल्बी ने एसी कारों के साथ काम करने का सपना देखा। और जब ब्रिस्टल ने प्रमुख एसीई मॉडल में इस्तेमाल इंजन का उत्पादन समाप्त कर दिया, तो शेल्बी ने सुझाव दिया कि भविष्य में ब्रिटिश कंपनी ने वी -8 अमेरिकी बना वी -8 स्पोर्ट्स कारों को लगाया। प्रारंभ में, शेल्बी ने शेवरलेट कंपनी से एक मोटर को ऑर्डर करने की योजना बनाई थी, लेकिन वार्ता एक मरे हुए अंत पर पहुंची। एक सुखद आश्चर्य था कि एक अन्य अमेरिकी कंपनी - फोर्ड की त्वरित सहमति थी। वास्तव में, अमेरिकियों ने इस सहयोग में एक व्यक्तिगत लाभ देखा - वे उस कार को बनाना चाहते थे जो उस समय अमेरिका कार शेवरलेट कार्वेट में सबसे अधिक लोकप्रिय हो सकती थी। तो एसीई मॉडल ने फोर्ड विंडसर 260 हाईपो के सबसे शक्तिशाली इंजन को प्राप्त किया

1 9 62 में कोबरा एमके मुझे बनाया गया था - पहला"फोर्ड" इंजन के साथ प्रोटोटाइप चेसिस उसी वर्ष, "कोबरा" का पहला बैच असेंबली लाइन से आया, जिसमें 75 टुकड़े शामिल थे। कार आलोचना की लहर, और डिजाइनर, जो कि कैलिफोर्निया में बस गए थे, कार्यशाला में कोबरा शेल्बी ने कार का आधुनिकीकरण करना शुरू किया। 1 9 63 में, प्रकाश ने कोबरा एमके द्वितीय देखा - एक 4.7-लीटर इंजन वाला मॉडल का एक बेहतर संस्करण। इसे 500 प्रतियों में जारी किया गया था।

थोड़ी देर बाद, वहाँ एक और भी शक्तिशाली संस्करण था427 घन इंच की मोटर की क्षमता वाला मॉडल कार में, निलंबन को मजबूत किया गया था और हवाई जहाज़ के पहिये को विस्तारित किया गया था। इसे कोबरा एमके III कहा जाता था, लेकिन हर कोई इसे शेल कोबरा 427 के रूप में याद किया। शुरू में, यह रेसिंग के लिए तैयार था, लेकिन रचनाकारों ने इसे जनता के लिए खोलने का फैसला किया 540 अश्वशक्ति की क्षमता के साथ, मॉडल सबसे तेज उत्पादन कार बन गया उसकी लोकप्रियता तेजी से बढ़ी, जैसा कि जीत की संख्या थी "कोबरा" ले मैन्स, डेटोना, सेब्रिंग के रूप में इस तरह के दौड़ जीते हैं, और यह उसकी सारी उपलब्धियां नहीं है

मार्च 1 9 67 में, पौराणिक कथा की अंतिम प्रतिलिपि जारी की गई, और उत्पादन रोक दिया गया। कारण कार की सुरक्षा के लिए पर्यावरण मानकों और आवश्यकताओं में बदलाव है।

मॉडल का अवलोकन

तिथि करने के लिए, शेल्बी कोबरा एक हैरेट्रो कारों के संग्रह में सबसे वांछनीय कारों का मूल प्रति खरीदार को सैकड़ों हजार डॉलर खर्च होंगे 1 9 60 के एक उज्ज्वल और यादगार कार बस अस्तित्व में नहीं है आइए पौराणिक कथाओं की सभी तीन पीढ़ियों के साथ परिचित हो जाओ।

शेल्बी कोबरा की पहली और दूसरी पीढ़ी

मशीन का पहला संस्करण दिखाई दिया क्योंकि,कि कैरोल शेल्बी एयू की कंपनी को समझाने में सफल रहे कि एसी एसीई मॉड्यूल के ट्यूबलर चेसिस पर वी -8 मोटर लगाकर आप एक शक्तिशाली और अपरंपरागत स्पोर्ट्स कार पा सकते हैं। सबसे पहले "शेल्बी कोबरा", जिसकी तस्वीर ऊपर प्रस्तुत की गई है, को 4.2 लीटर मोटर और 4 डिस्क ब्रेक मिला। और कंपनी गुडइयर ने "कोबरा" विशेष टायर के लिए जारी किया।

हवाई जहाज़ के पहिये और शरीर का काम एसी पर यूके में निर्मितकारों और मोटर्स - यूएस में कार ने 260 अश्वशक्ति की शक्ति विकसित की सचमुच एक साल बाद मॉडल की दूसरी पीढ़ी दिखाई दी, जो पहले से ही 306 लीटर विकसित हुई थी। एक। 4.7 लीटर की मात्रा के साथ मोटर के लिए धन्यवाद।

पौराणिक तीसरी पीढ़ी

संशोधन 427 ने कार "शेल्बी कोबरा" बनायाएक असली किंवदंती उसने "पुरानी बहनों" और उन लोगों के नए विचारों के सभी बेहतरीन अभ्यासों को संयुक्त किया है जो अपने काम को पसंद करते हैं। एक बार, यह गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रिकॉर्ड्स में सूचीबद्ध था क्योंकि 9.8 सेकंड में गति में 100 मील प्रति घंटे की वृद्धि हुई थी। यह ऐसा मॉडल था जो कई नकल करने वालों को इसके समान प्रतिकृतियां बनाने के लिए प्रेरित करता था। वैसे, सोवियत ZIL 112C को स्पष्ट रूप से डिजाइन के संदर्भ में "कोबरा" से कम से कम कॉपी किया गया था। 427 वें के सभी मॉडल 1 9 65 और 1 9 67 के बीच अंग्रेजी कंपनी ए बिल्ली टेम्स डिटॉन में इकट्ठे हुए थे। फिर भी, उनमें से कोई भी घर पर खरीदा नहीं था बात यह है कि देश के निवासियों, जो बारिश और पेट्रोल की कीमतें लगातार डालती हैं, कैब्रिओलेट के पीछे एक कार पर पैसा नहीं लेना चाहते थे, और यहां तक ​​कि इस तरह के एक क्रूर भूख के साथ भी। अमेरिकियों ने भी एक कार खरीदने के लिए जल्दी नहीं किया, और केवल एक नश्वर (सवार नहीं) के हाथों में गिरने से पहले, कार 16 महीने के लिए केबिन में खड़ी हुई थी

कैरोल शेल्बी के बारे में कुछ

असाधारण करिश्मा और उच्च स्तरव्यावसायिक कौशल ने इस व्यक्ति को भयंकर प्रतिस्पर्धा के सामने खड़े होने और सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल कंपनियों के साथ सहयोग हासिल करने की अनुमति दी है। इसी समय मशीन "शॉल्बी कोबरा" एक छोटी अंग्रेजी कंपनी द्वारा उन लोगों के अनुकूल माहौल में बनाया गया था जो रेसिंग और अच्छी कारों के बारे में पागल थे।

एक विशिष्ट अमेरिकी के रूप में, शेल्बी ने बहुत कुछ बदल दिया हैएक रेसर और स्पोर्ट्स कारों के निर्माता बनने से पहले व्यावसायिक कैरियर, वह युद्ध के दौरान अमेरिकी वायु सेना के एक गर्मियों के प्रशिक्षक के रूप में शुरू हुआ। इसके बाद उन्होंने खुद को परिवहन कंपनी, तेल व्यापार और यहां तक ​​कि एक पोल्ट्री खेत में भी लगाया। हालांकि, सूचीबद्ध गतिविधियों में से कोई भी कैरोल या तो खुशी या एक सामान्य आय नहीं लाना था

1 9 52 की शुरुआत में, 29 साल की उम्र में, शेल्बीपहली दौड़ में भाग लिया उस क्षण से, वह अब किसी भी अन्य व्यवसाय में खुद को नहीं देखा। नतीजतन, युवा रेसर फॉर्मूला 1 पर पहुंच गया और 24 घंटे के ले मैन्स में जीता। दिल की समस्याओं के कारण, उन्हें 1 9 60 में एक सवार के रूप में अपने करियर को समाप्त करने के लिए मजबूर किया गया था, लेकिन कार के लिए आदमी का जुनून हमेशा के लिए बना रहता है। कोबरा का इतिहास समाप्त होने पर, शेल्बी ने फोर्ड के साथ काम करना जारी रखा, आधे से ज्यादा सदी ने अपने इंजीनियरों को वास्तव में सार्थक कार बनाने के लिए प्रेरित किया। अपने पूरे जीवन के दौरान महान मोटर यात्री अपने व्यवसाय का प्रशंसक बना रहा और सबसे अच्छे कारों के निर्माण में भाग लिया। 88 वर्ष की उम्र में उन्होंने 5 घंटे के लिए इतिहास में सबसे शक्तिशाली "मस्तंग" का परीक्षण किया।

फोर्ड मस्टैंग शेल्बी कोबरा

2013 में मोंटेरी प्रायद्वीप पर मनायाशेल्बी की 50 वीं वर्षगांठ इस घटना का विशेष महत्व था, क्योंकि उसी वर्ष मई में महान कैरोल शेल्बी का निधन हो गया। पौराणिक दौड़ने और डिजाइनर की याद में श्रद्धांजलि के रूप में, फोर्ड और शेल्बी कंपनियों को अद्वितीय मस्तंग मॉडल बनाने के लिए फिर से मिला।

मशीन को बहुत व्यापक शरीर मिला, बड़े पैमाने पर13 इंच की चौड़ाई, 5.8 लीटर वी -8 इंजन और 850 अश्वशक्ति की शक्ति के साथ डिस्क। अंग्रेजी कंपनी की सबसे अच्छी परंपराओं में, कार को नीले रंग से चित्रित किया गया था जिसमें दो समानांतर पट्टियाँ शरीर के ऊपरी हिस्से के केंद्र से गुजरती हैं। शेल्बी के प्रतिनिधियों के मुताबिक, वे देश भर में इस मॉडल को जारी करने का इरादा रखते हैं, और फिर इसे चैरिटी नीलामी में बेचते हैं।

जिम फ़ार्ले फोर्ड मोटर के बोर्ड का सदस्य है,जो फोर्ड मस्टैंग शेल्बी कोबरा कार का प्रतिनिधित्व करते थे, ने कहा कि उन्होंने जो अनोखी कार बनाई है वह कैरोल शेल्बी के विचार को प्रतिबिंबित करेगी, जो कि शॉलबाई GT500 मॉडल को वास्तविक कोबरा में बदल देगी।

निष्कर्ष

इस तरह एक असहज और आकर्षक कहानी हैकार "शेल्बी कोबरा", जो विशेषताओं को अभी भी आश्चर्य और इस दिन को प्रेरित करते हैं। "कोबरा" केवल एक कार नहीं है, यह मोटर वाहन उद्योग में एक बड़ी सफलता है। और मॉडल के संक्षिप्त इतिहास के बावजूद, उसकी स्मृति और प्रतिभाशाली जो इसे बनाया है वो आने वाले कई वर्षों से मोटर चालकों के दिलों में रहेगी। "कोबरा" एक वास्तविक अमेरिकी तेल-कार है - शानदार, तेज, थोड़ा स्वार्थी और अत्यंत आकर्षक