अंतर लॉक - ऑफ सड़क बचाव

सभी को शायद फुटेज जैसे देखना थाकार, ​​सचमुच कीचड़ से ढंका छत पर, ऑफ-रोड तूफान। गंदगी, पानी, चट्टानों - सब कुछ कार के नीचे से निकलता है, लेकिन यह हठीला आगे बढ़ता है। बेशक, हर कार ऐसा नहीं कर सकती कारगर बनाने की संभावना कारक के डिजाइन में रखी गई है, इसे एक सभी इलाके वाहन में बदल दिया गया है। इन सुविधाओं में से एक अंतर लॉक है

यह किस चीज की बात है? सामान्य में, इसमें कुछ भी भयानक नहीं है जब कार सीधे चलती है, तो सभी पहियों की गति ही होती है लेकिन मोड़ में प्रवेश करने के लिए कार के लायक है, क्योंकि उन पर गति अलग हो जाती है। तथ्य यह है कि पहिया का भीतरी त्रिज्या बाहरी त्रिज्या की तुलना में एक छोटा रास्ता चलाता है।

तो यह पता चला है कि पहियों पर स्थित हैएक धुरी विभिन्न गति पर स्थानांतरित करना होगा। और यह आप इस तरह के एक अंतर के रूप में एक डिवाइस प्रदर्शन करने के लिए अनुमति देता है। इसकी डिजाइन सुविधाओं में जाने के बिना, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अंतर इंजन टोक़ से पहियों को स्थानांतरित करता है और इस प्रकार उन्हें विभिन्न गति पर स्पिन कर सकते हैं। हालांकि, मौजूदा भिन्नता है, वहाँ एक विशेषता है - एक पल जहां कम तनाव आता है। पहियों एक आम अक्ष पर निपटाया, एक ही कर्षण, मोटर टोक़ therebetween से प्रेषित में हैं, तो समान रूप से वितरित किया जाता है।

लेकिन अगर एक पहिया चालू होता हैफिसलन क्षेत्र और पर्ची करना शुरू होता है, फिर पूरे पल को इसे स्थानांतरित कर दिया जाएगा। और कार केवल जगह से स्थानांतरित करने में सक्षम नहीं होगी, चूंकि शेष पहियों, जो सामान्य सड़क की सतह के साथ क्लच में हैं, टोक़ नहीं आएगी। इस स्थिति से बचने के लिए, अंतर लॉक प्रदान किया गया है।

इसका सार यह है कि पल,इंजन द्वारा विकसित, एक ही धुरा पर सभी पहियों को समान रूप से वितरित किया जाता है ऐसे तकनीकी समाधान को लागू करने के लिए विभिन्न विकल्प हैं एक मैन्युअल विकल्प है, जब अंतर लॉक मैन्युअल रूप से चालू होता है, विशेष लीवर का उपयोग करते हुए। स्वत: लॉकिंग का एक विकल्प है, यह तब ही बदल जाता है जब पहिया पर्ची शुरू होता है। लेकिन सार बदल नहीं है - जब आप अंतर लॉक को चालू करते हैं तो आप सभी पहियों पर टोक़ के आगमन को सुनिश्चित करने और बाधा को दूर करने की अनुमति देते हैं।

विशेष रूप से इसका आंदोलन पर दावा किया जाता हैऑफ-रोड। अधिकतर ऐसे ताले ऑफ-रोड कारों और सभी-इलाके वाहनों पर डाल देते हैं। आप यह भी कह सकते हैं कि एक लॉक की उपस्थिति गाड़ी के लिए एक आवश्यक आवश्यकता है जो कि सभी भू-भाग वाहन के रूप में पहचाना जा सके।

हालांकि, एक और प्रकार का ताला है, जोएक वास्तविक ऑफ रोड वाहन होना चाहिए। यह तथाकथित अंतर-धुरी अंतर ताला है। मामला यह है कि ऑफ-रोड कारों पर चार-पहिया ड्राइव का अक्सर उपयोग किया जाता है, उस पर इंजन से बिजली सभी पहियों पर आती है। आमतौर पर, इसके लिए स्थानांतरण स्थान का उपयोग किया जाता है, धन्यवाद जिसके लिए टोक़ को पीछे धुरी और सामने धुरी के बीच वितरित किया जाता है।

लेकिन ऑल-व्हील ड्राइव स्वयं नहीं हैमोक्ष। यहां एक ही स्थिति संभव है, जो तब होता है जब पहिया फिसल जाता है। यदि कोई पहिया पर्ची शुरू होता है, तो पूरा पल इसे स्थानांतरित कर दिया जाता है। जब फ्रंट व्हील ज़बुकुसेट, पीछे के पहिये अब बाधा को दूर करने में मदद नहीं कर पाएंगे। यहां अंतराल लॉकिंग मदद करता है। जब इसे चालू किया जाता है, तो टोक़ को धुरी के बीच समान रूप से वितरित किया जाता है, जब पीछे के पहिये पर्ची होते हैं, सामने के पहिये बाधा को दूर करने में मदद करते हैं, और इसके विपरीत।

विभेदक ताला अनिवार्य हैउठाए गए निष्क्रियता की कार की आवश्यकता और अक्षमता पर बाधाओं और मोटापा को दूर करने की अनुमति देता है। किसी भी प्रकार की बाधा के अभाव में, ऑफ-रोडिंग लगभग असंभव हो जाती है।