कार "वोल्वो एस -60" के नवीनतम संस्करण की संक्षिप्त समीक्षा

कार "वोल्वो एस -60", जिसमें से एक तस्वीरनीचे प्रस्तुत, 2001 में क्रमिक रूप से उत्पादन शुरू किया गया यह डी-क्लास से संबंधित है मशीन उन प्रतिष्ठित लोगों के लिए महान है जो निर्दोष आराम, साथ ही उच्च गुणवत्ता और सुरक्षा पसंद करते हैं। अब यह शरीर के दो संस्करणों में निर्मित किया गया है - सेडान और वैगन घरेलू डीलरों के सैलून में इसका मूल्य 1.2 मिलियन रूबल के निशान से शुरू होता है।

एक संक्षिप्त इतिहास

मॉडल पर तीन साल के काम के बाद, स्वीडिशडिजाइनर ने जिनेवा मोटर शो 2000 के दौरान अपने वैचारिक संस्करण प्रस्तुत किए। नवीनता एस -70 के संशोधन की जगह थी। इसकी डिजाइन बहुत ही बोल्ड थी, निर्माता की बजाय रूढ़िवादी शैली के लिए पहले कभी नहीं। जैसा कि विशेषज्ञों और कार मालिकों द्वारा छोड़ी गई कई टिप्पणियों से इसका सबूत है, वोल्वो सी -60 एक उच्च स्तरीय आराम और उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं के साथ एक बहुत ही सफल मॉडल साबित हुआ।

नतीजतन, 2010 में जिनेवा में थादूसरी पीढ़ी पेश की जाती है कार के सुव्यवस्थित बाहरी खेल स्पोर्ट्स कारों के प्रेमियों के साथ प्यार में गिर गया। उसी वर्ष, मास्को में एक प्रदर्शनी में, यह घरेलू खरीदारों को प्रस्तुत किया गया था। दूसरे के बारे में अधिक जानकारी, और अब तक मॉडल की नवीनतम पीढ़ी, बाद में चर्चा की जाएगी।

बाहरी

प्राथमिकता कार्यमॉडल को अद्यतन करने के काम के दौरान विशेषज्ञों ने अपनी उपस्थिति का एक महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं किया, क्योंकि आधुनिक आवश्यकताओं के लिए मशीन की पूर्ण अनुरूपता सुनिश्चित करने के लिए वोल्वो सी -60 के नए संस्करण का डिजाइन पीटर हॉर्नबी ने विकसित किया था। यद्यपि इसकी उपस्थिति आज की वास्तविकताओं के तहत महत्वपूर्ण रूप से अद्यतन की गई थी, लेकिन यह मान्यता को प्रभावित नहीं करती थी। मुख्य कारक, जो कार की उपस्थिति को दिखाती है, हम एक स्पोर्ट्स कार की आक्रामक गतिशीलता का एक बहुत ही सफल संयोजन का नाम दे सकते हैं, जिसमें व्यवसाय वर्ग से संबंधित कार की मजबूती होती है। यहां के अनुपात स्पष्ट रूप से सिद्ध हुए हैं, इस संबंध में, सभी विवरण एक छवि में सुसंगत रूप से विलय करते हैं, जो कि हेडलाइट्स की सख्त "लुक" से शुरू होता है और चिकनी आकृतियों के राहत संचय के साथ समाप्त होता है।

तकनीकी विनिर्देश

मॉडल के अस्तित्व के वर्षों में, तकनीकी"वोल्वो एस -60" की विशेषताओं को बार-बार बदल दिया गया है और सुधार किया गया है। दूसरी पीढ़ी के लिए मूलभूत बिजली संयंत्र एक गैसोलीन इंजन था जो कि 2.0 या 3.0 लीटर की टरबाइन मात्रा से सुसज्जित था। ऐसे इंजनों की शक्ति क्रमशः 150 और 304 अश्वशक्ति के बराबर है। वैकल्पिक रूप से, संभावित खरीदारों को भी 2.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल की पेशकश की जाती है जो 205 "घोड़े" विकसित करता है। ट्रांसमीटर के लिए, मोटर की परवाह किए बिना, कार को स्वचालित छह स्पीड ट्रांसमिशन द्वारा एकत्रित किया गया है।

सैलून

जितना संभव हो सके सुनिश्चित करने के लिएसैलून "वोल्वो एस -60" में आधुनिक वास्तविकताओं के अनुपालन में रंगों और परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता में उत्कृष्ट उपयोग होता है। केंद्र कंसोल और उपकरणों सहित सभी नियंत्रण, ऐसी स्थिति में स्थित हैं जो ड्राइवर बिना कठिनाई के उन तक पहुंच सकता है। सीटें इस विशेष कार के लिए डिज़ाइन की गई हैं, इसलिए उन्हें किसी भी अन्य मॉडल में नहीं मिल रहा है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वे मशीन के स्पष्ट खेल अभिविन्यास से पता लगा सकते हैं। वे मानव शरीर के हर मोड़ को दोहराते हैं, जिससे न केवल इसकी प्राकृतिक स्थिति सुनिश्चित होती है, बल्कि एक संभावित पक्ष प्रभाव से भी सुरक्षा। स्टीयरिंग व्हील एक हीटिंग सिस्टम से लैस है उपकरण पैनल के ग्राफिक मॉनिटर का उल्लेख करना असंभव है, जिससे कि वह अपने लिए सेटिंग्स का सबसे सुविधाजनक मोड चुन सकता है।

सुरक्षा

बिल्कुल इसके द्वारा बनाई गई सभी कारेंकंपनी-निर्माता, सुरक्षा के एक उच्च स्तर का दावा कर सकते हैं। वैसे भी, मॉडल "वोल्वो सी -60" की दूसरी पीढ़ी में इस बार भी ऊंची उठाया गया था शरीर की अच्छी तरह से सोखी गई संरचना में, हल्की मिश्र धातुओं का उपयोग किया जाता है, जो कि वृद्धि की ताकत से होता है। सीटों पर सक्रिय सिर रिस्ट्रिक्ट्स के द्वारा निष्क्रिय सुरक्षा अतिरिक्त रूप से प्रदान की जाती है, तीन-बिंदु बेल्ट, साथ ही साथ और सामने तकिये। एक जटिल प्रक्षेपवक्र द्वारा विशेषता वाले मार्गों पर ड्राइविंग को आसान बनाने के लिए, गियरबॉक्स स्पीड स्विच को स्टीयरिंग व्हील पर खींच लिया जाता है। इसके अलावा, विंडशील्ड हीटिंग की अवधारणा कार में लागू की जाती है। डेवलपर्स ने सक्रिय सुरक्षा का ख्याल रखा विशेष रूप से, कार कई बुद्धिमान इलेक्ट्रॉनिक तकनीकों से लैस है, जो पहले से परिचित एबीएस से शुरू होती है और पैदल यात्री पहचान प्रणाली को समाप्त करती है और आगे चलती वाहनों के साथ टकराव को रोकने में होती है। तथाकथित अंधा क्षेत्रों के लिए, "वोल्वो एस -60" में, इस समस्या को रडार सेंसर के कारण हल किया जाता है।