कार्यकारी कारों का एक परिवारब्रैंड मर्सिडीज 600 को अधिक सही ढंग से एक राजवंश कहा जाता है, जिसकी शुरूआत 1 9 24 में लिमोसिन मर्सिडीज 140 पीएस के रिलीज के साथ शुरू हुई थी। 1 9 26 में, कार निर्माता मर्सिडीज को मर्सिडीज-बेंज नाम दिया गया था, और इस नाम के तहत आज भी मौजूद है। 1 9 30 में, जर्मन शीर्ष नेतृत्व के लिए मर्सिडीज-बेंज 770 कारों की श्रृंखला शुरू की गई थी।
फिर कई और मॉडल विकसित किए गए थे, औरयद्यपि उनका उत्पादन युद्ध के बाद की गंभीर स्थिति की स्थिति में हुआ था, सभी कार मोटर मोटर शो और अंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनियों पर पर्याप्त रूप से जर्मन मोटर वाहन उद्योग का प्रतिनिधित्व करते थे। अंत में, 1 9 63 में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में मर्सिडीज-बेंज W100 प्रस्तुत किया गया था, "छह सौ" मर्सिडीज की लंबी लाइन में पहला मॉडल। फ़्यूरर आश्चर्यजनक था, मर्सिडीज फर्म के प्रतिनिधियों ने एक नई कार के लिए आवेदनों से भर दिया था मर्सिडीज 600 खरीदने के इच्छुक लोगों की कतार चार साल तक फैला है।
मशीन की प्रतिष्ठा सिर्फ पैमाने पर है कार मर्सिडीज 600 के मालिकों में अलग-अलग समय एल्विस प्रेस्ली और सुंदर एलिजाबेथ टेलर, यूनानी अरबपति अरिस्टॉटल ओनासिस और प्रसिद्ध बीटल जॉन लेनन, मुख्य सोवियत अधिकारी लियोनिद ब्रेजनेव और कई अन्य हस्ती शामिल थे।
मर्सिडीज 600 को केवल हाथ से इकट्ठा किया गया था औरदो संस्करणों में तैयार किया गया था - एक मानक लिमोसिन और एक लंबा, पुल्मैन चेसिस के आधार पर। लांडाऊ प्रकार के कैब्रिओलेट के लिए एक संशोधन भी किया गया था, जिसमें से केवल छत के पीछे वाले हिस्से को केबिन के यात्री क्षेत्र को खोलना था। लंबे पुल्मैन सैलून में कई संयोजनों के लिए सीटें, बार, पत्रिका अलमारियों और यहां तक कि छोटे वार्डरोब के लिए पर्याप्त अवसर प्रदान किए गए थे।
मर्सिडीज 600, जिनमें से विशेषताओं थेअन्य कारों के लिए अप्राप्य, 1991 तक प्रतियोगिता से बाहर था। प्रसिद्ध मर्सिडीज के लिए एक योग्य उत्तराधिकारी बनाने के कई प्रयास थे, लेकिन वे सभी बुरी तरह विफल हो गए। केवल 1 99 1 में, जिनेवा मोटर शो मर्सिडीज़ डब्ल्यू -140 में, सबसे नए वी 12 इंजन और अनगिनत तकनीकी नवाचारों के साथ केबिन में और शरीर के नीचे, ट्रंक में और छत पर प्रस्तुत किया गया था। प्रत्येक इंजीनियरिंग के आश्चर्य की बात है, इसके कार्यात्मक महत्व था, और वास्तव में कार में ज़रूरत से ज़्यादा कुछ नहीं था। इसलिए, महान वाय100 में भावी W140 के चेहरे में एक सीधी रेखा में "उत्तराधिकारी" है।
"छः सौवां" डब्ल्यू -140 के आसपास कोई ऐसा नहीं था1 9 63 में W100 की उपस्थिति के साथ संयोग लेकिन फिर भी नई कार में दिलचस्पी भारी थी, हालांकि कई यूरोपीय लोग कार के अत्यधिक आयामों के साथ बंद कर दिए गए थे, साथ ही इसके आसमान-उच्च लागत भी।
1 99 2 में, डब्लू 140 का उत्पादन चालू थादो अपेक्षाकृत सस्ती संशोधनों में कन्वेयर, अपरिवर्तनीय बाजार कानूनों को खुश करने के लिए कार को बेची जा सकती थी, और एल्विस प्रेस्ली या जैक निकोलसन जैसे खरीदारों चले गए थे। तो प्रतिनिधि वर्ग के असेंबली लाइन, जो औसत खरीदार के लिए उपलब्ध है, ने असेंबली लाइन को छोड़ना शुरू कर दिया। वर्तमान में, मर्सिडीज 600, जिसकी कीमत 180 000-400 000 rubles से भिन्न है, एक काफी उच्च, स्थिर मांग हासिल है।
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