"Moskvich-2142": विशेषताओं और तस्वीरें

"Moskvich-2141" के विकास में डिजाइनर AZLKविभिन्न प्रयोजनों के लिए वाहनों की एक पूरे परिवार की योजना बनाई निर्माण (आधार हैचबैक सेडान "Muscovite-2142" पिकअप "Muscovite-2901" "Muscovite-2335" और वैगन बढ़ी हुई क्षमता)। मशीनों की नई पीढ़ी उत्पादन संयंत्रों VAZ और GAZ के बीच एक मध्यवर्ती के रूप योजना बनाई गई थी। इंजन के लिए विशेष रूप से मूल परिवार विकसित किया गया है जो करने के लिए 1.8 लीटर के एक सिलेंडर मात्रा है। इंजन उत्पादन के नए इंजन संयंत्र AZLK समायोजित करने के लिए योजना बनाई है।

सेडान डिजाइन

एक कार के साथ कार पर कार काम नहीं किया गया थासमानांतर में, और हैचबैक के निर्माण के बाद इस निर्णय ने डिजाइनरों के कार्य को काफी जटिल किया और मशीन के निर्माण का समय बदल दिया। नतीजतन, AZLK कारों की पहली पीढ़ी "Moskvich-2142" की पहली सेडान केवल 1990 में दिखाई दी इस समय तक, "Moskvich-2141" पांचवें वर्ष के लिए उत्पादन में था और एक पुराने 1.5 लीटर मोटर UZAM 412 और वैएज -2106 से 1.6 लीटर के साथ सुसज्जित था।

छोटा सिर 2142

प्रारंभ में, 1 9 52 में सेडान श्रृंखला में जाना थाएक मोटर संयंत्र की स्थापना के बाद वर्ष संयंत्र के प्रबंधन ने इस फैसले पर जोर दिया, जिसमें अप्रचलित और कम पावर मोटर्स के साथ श्रृंखला में मॉडल 2141 लॉन्च करने के बारे में अच्छी तरह से याद रखना। शुरू में, उत्पादन मोस्कोविच -2142 सेडान के लघु-व्हीलबेस संस्करण के लिए किया गया था, लेकिन कई बाहरी और आंतरिक परिवर्तनों के साथ। विकास की अवधारणा के अनुसार, यह पालकी थी जो संयंत्र का आधार मॉडल बनना था।

अनुभवी कारों में एक अलग, समाधान से अलग था"मोस्कविच -2141" बंपर और शरीर के सामने वाले भाग का डिजाइन। लेकिन उस समय तक एजेडएलके ने पहले ही अपने उत्पादों की बिक्री के साथ भारी कठिनाइयों का अनुभव किया था। इसलिए, सेडान का सीरियल उत्पादन अनिश्चित काल तक छोड़ दिया गया था कुछ अनुभवी और प्री-सीरीज़ वाली कारें जिनमें एक शरीर सेडान (1 99 0 से 1 99 6 तक रिलीज़ हुई) के साथ-साथ निजी हाथों में गिर गया। प्रयोगात्मक पार्टियों से "Moskvich-2142" की तस्वीरें - नीचे

दूसरा प्रयास

गुणवत्ता और उत्पादों की बिक्री के साथ समस्याओं में हुई1 9 6 एजेएलके में कारों की विधानसभा को रोकने के लिए संयंत्र के पुनर्गठन के बाद, कन्वेयर को 1997 में पुन: लॉन्च किया गया था। बिक्री बाजार के विस्तार के उद्देश्य से, यह निर्णय लिया गया कि एजेडएलके कारों की श्रेणी का विस्तार करने के लिए तुरंत विस्तार होगा। इन कारों में से एक को एक सेडान बनना था

हालांकि, तर्क के विपरीत, नया संयंत्र प्रबंधनAZLK ने "मोजकेविच -2142" का एक और अधिक महंगा लंबा संस्करण के उत्पादन के लिए बोली लगाई थी शरीर के विस्तार सीटों के सामने और रियर पंक्तियों के बीच शरीर में 20 सेमी डालने के द्वारा प्राप्त किया गया था। लम्बी शरीर के डिजाइन में कठोरता को बढ़ाने के लिए, पूरी लंबाई के साथ विस्तार शुरू किया। यह निर्णय हैचबैक "मोस्कविच यूरी डोलगोरुकी" के एक विस्तारित संस्करण से लिया गया था। विंडशील्ड को शरीर खोलने में चिपकाया गया था, जबकि मोस्कोविच -2141 पर इसे रबड़ की सील के माध्यम से स्थापित किया गया था।

मुख्य विद्युत इकाई के रूप में, दो लीटर 114 अश्वशक्ति "रेनॉल्ट एफ 3 आर" इंजन चुना गया था। कार का नाम "मॉस्कविच -2142 प्रिंस व्लादिमीर" था।

पालकी "राजकुमार" पर सैलून के लम्बाई के कारणव्लादिमीर "पीछे वाले यात्रियों के पैरों के लिए एक बड़ी जगह प्रदान करता है पीछे की सीट एक आर्मस्ट्रेस्ट और व्यक्तिगत बैकलाइट से सुसज्जित थी सीट के लिए सामग्री के रूप में इस्तेमाल किया गया वील्लोर

बेस के विस्तार के लिए धन्यवाद,चिकनी चल रहा है वैकल्पिक रूप से, कार में बिजली संचालन, एयर कंडीशनिंग, चमड़े की सीटें और खिड़कियां और दर्पण के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइव शामिल थे।

कार आयातित सामने प्रकाशिकी का इस्तेमाल किया"हेला" और एक अलग कॉन्फ़िगरेशन के एक बम्पर हेडलाइट्स और बम्पर के बीच होने वाली अंतराल में शरीर के रंग में विशेष सम्मिलन को कवर किया गया था। फ्रंट पार्ट की इस तरह की डिजाइन जल्द ही अन्य सभी कारों पर लागू किया गया था। हैचबैक -2141 ऐसे बदलावों के साथ "स्वेयटोगोर" नाम दिया गया था।

चूंकि सेडान को एक मध्यम श्रेणी की कार के रूप में तैनात किया गया था, डिजाइनर ने केबिन के शोर अलगाव में सुधार किया। हुड और इंजन ढाल विशेष सामग्री के साथ कवर किया गया था, जो इंजन से शोर कम कर देता है।

उत्पादन सुविधाओं

सेडान का उत्पादन "प्रिंस व्लादिमीर" बहुत शुरुआत सेशुरुआत शरीर के पैनलों के मुद्रांकन के लिए कारखाने में उपकरणों की कमी के कारण मुश्किल थी। मशीनों का पहला बैच छत के पैनल के अलग टुकड़ों और पीछे के दरवाजे से वेल्डेड किया गया। केवल तब तक जब उत्पादन बंद हो गया था, ठोस छतों और दरवाजा पैनलों को छिद्रण के लिए एक प्रयोगात्मक योजना थी लेकिन सभी मशीनों पर फर्श पैनल हेचबैक 2141 के दो हिस्सों से वेल्डेड किए गए थे। इसी तकनीक ने शरीर के बाहरी और आंतरिक तत्वों का उत्पादन किया। दरवाजा फ्रेम दो दरवाजे "Moskvich-2141" के दो फ्रेम से इकट्ठा किया गया था

तक उसके शरीर विधानसभा के इन सुविधाओं के आधार पर कई चरणों में जगह ले ली है, जिसके दौरान शरीर के मैनुअल rework के लिए कन्वेयर हटा दिया गया था, और फिर वापस आ गया।

2001 तक कुल कम से कम 1300 जारी किया गया थाविभिन्न मॉडलों के इंजन और लगभग 1500 निकायों के साथ सेडान लावारिस निकायों संयंत्र के क्षेत्र पर झूठ बोल रही हैं। संयंत्र के उन्मूलन के बाद, उनका निपटान किया गया

परियोजना का मूल्यांकन

सेडान के एक विस्तारित संस्करण की उपस्थिति के समयमध्यम श्रेणी के प्रबंधकों के लिए एक कंपनी की कार के रूप में संयंत्र द्वारा तैनात किया गया था। हालांकि, फ्रांसीसी रेनॉल्ट इंजन के साथ एक कार की कीमत बहुत अधिक थी, और कार बहुत ज्यादा मांग में नहीं थी। इन कारों का मुख्य खरीदार मास्को शहर के महापौर कार्यालय था, जो जेएससी "मोस्कविच" का सबसे बड़ा शेयरधारक था (अस्तित्व के पिछले वर्षों से इसे एजेडएलके कहा जाता था)। हालांकि, "मोस्कविच -2142" के बारे में प्रतिक्रियाएं ज्यादातर नकारात्मक थीं।

उत्पादन लागत को कम करने के लिए, Moskvich संयंत्रसेडान "मोस्कविच -2142" सस्ते 86-मजबूत कार्बोरेटर मोटर उज़्ज़म 3317 (मोटर्स UZAM 3318 और 248 के साथ संस्करण थे) से लैस करना शुरू कर दिया, इंटीरियर ट्रिम को सरल किया। ऐसी मशीनों को मैन्युअल कंट्रोल के साथ ही वेरिएंट में सामाजिक सुरक्षा के निकायों की पेशकश की गई थी। लेकिन कारों के लावारिस और इस रूप में थे

हाल के प्रयास

हाल के वर्षों में, वहाँ रहे हैंइंजन "रेनॉल्ट" एफ 4 आर और एफ 7 आर (16 वाल्व, 2 लीटर की कामकाजी मात्रा), ऑल-व्हील ड्राइव और स्वतंत्र रियर सस्पेंशन के साथ "प्रिंस व्लादिमीर" के अनुभवी और छोटे-छोटे मॉडल। बदलते बाह्य तत्वों के साथ ऐसी कारों को "मोस्कोविच -2144 आर 7 इवान कलिता" नाम के तहत श्रृंखला में लॉन्च करने की योजना बनाई गई थी। कुल 50 ऐसी मशीनों का निर्माण किया गया।

"प्रिंस व्लादिमीर" के आधार पर एक अन्य परियोजना थीकूप "युगल", वहां लगभग 20 ऐसी कारें थीं "इवान कलिता" और "डुएट" में "Moskvich-2142" से निकायों की एक ही संख्या थी ये मशीनें पौधे "मोस्कविच" के दीर्घकालिक इतिहास के तहत एक विशेषता थीं।