टायर्स डनलप सपा शीतकालीन खेल 3 डी: समीक्षा। डनलप एसपी शीतकालीन स्पोर्ट 3 डी: विनिर्देशों, परीक्षण
वर्तमान में, ब्रिटिश कंपनी "डनलप"यह उत्पादन किया टायरों की संख्या में विश्व में 5 वें स्थान पर रहीं। इस मामले में, संगठन निकट कार निर्माताओं की एक बड़ी संख्या के साथ, इस तरह के "मर्सिडीज", "बीएमडब्ल्यू", "ओपल", "Peugeot", और दूसरों के रूप में काम कर रहा है। वैश्विक उद्योग का एक हिस्सा लेने के लिए आसान नहीं है। इस तरह के परिणाम प्राप्त करने के लिए केवल उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों की वजह से संभव है। के और अधिक विस्तार में टायर डनलप सपा शीतकालीन खेल 3 डी पर नजर डालते हैं। मोटर चालकों, फायदे और टायर के नुकसान के समीक्षा - यह सब, इस लेख में चर्चा की जाएगी के रूप में संभव के रूप में विस्तृत जानकारी दी।
कंपनी की उपस्थिति का इतिहास
जिस व्यक्ति ने इस कंपनी की स्थापना की थी वह बहुत दूर थामोटर वाहन उद्योग। यह एक पशुचिकित्सक जॉन डनलॉप है, जिसने पहली बार ठोस-कास्ट साइकिल टायर का उपयोग करने की असुविधा देखी। फिर उसने रबर गैर-हटाने योग्य लिनिंग का उपयोग करने का सुझाव दिया, जो तब हवा से भरा हुआ था। यह निर्णय एक बड़ी सफलता थी और बाद में पेटेंट किया गया था। ऑटोमोटिव उद्योग के विकास के साथ, पहले से स्थापित कंपनी यूरोप में शाखाएं खोलती है। साथ ही, न केवल टायरों का उत्पादन, बल्कि सैन्य उपकरणों सहित भारी उपकरणों के लिए कैटरपिलर भी स्थापित किए गए थे।
मल्टी-पंक्ति ट्रेड, धातु स्पाइक्स औरपानी से बचाने वाली क्रीम यौगिक - इन सभी आविष्कार कंपनी 'डनलप "के हैं। 1956 में, कंपनी रॉयल दौड़ के लिए टायर के उत्पाद में एक एकाधिकारवादी बन गया है, बारिश टायर का उपयोग करने का प्रस्ताव।
गुणवत्ता सर्दी टायर
कंपनी के डिजाइनरों ने गंभीरता से सोचाटायरों का निर्माण जो उच्च गति पर सर्दियों में अधिकतम स्तर की सुरक्षा प्रदान करेगा। एक और विकास - डनलप एसपी शीतकालीन खेल 3 डी अच्छी तरह से बाहर निकला। एक ब्रिटिश निर्माता से शीतकालीन टायर में निहित सामान्य फायदों में से, यह निम्नलिखित को हाइलाइट करने लायक है:
- कम शोर स्तर;
- एक संतुलित यौगिक जो उच्च स्तर की स्थिरता प्रदान करता है;
- ट्रेड पैटर्न सोचा।
इस विशेष मॉडल के लिए, यहप्रीमियम सेगमेंट को संदर्भित करता है। यह तुरंत स्पष्ट हो जाता है, यदि आप इसकी तकनीकी विशेषताओं को देखते हैं, और लागत प्रीमियम पर भी जोर देती है।
Dunlop एसपी शीतकालीन खेल 3 डी: उत्पाद श्रृंखला
पहली बात यह है कि कई ड्राइवर ध्यान देते हैं,यह वास्तव में एक बड़ी पसंद है। कंपनी R15 से R21 के त्रिज्या के साथ टायर प्रदान करती है। इसलिए, वे बजट कारों और प्रीमियम वर्ग के भारी एसयूवी दोनों के लिए एकदम सही हैं। साथ ही, विशेषज्ञों ने ध्यान दिया कि कीमत सीमा औसत है, जो रबड़ अपेक्षाकृत किफायती बनाती है।
हालांकि प्रोफाइल की चौड़ाई पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, 175 मिमी - यह एक बजट विकल्प है, सर्दी के लिए, यह चौड़ाई उत्कृष्ट है। लेकिन 2 9 5 मिमी बहुत महंगा होगा। प्रोफाइल ऊंचाई के साथ, जो 30 से 70 मिमी तक भिन्न होता है। इस किस्म को हर टायर निर्माता द्वारा पेश नहीं किया जा सकता है। विशेष रूप से जब आप मानते हैं कि कुछ मॉडल उच्च गति (270 किमी / घंटा तक) के उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
रक्षक की प्रभावशीलता के बारे में
यह रबड़ घर्षण प्रकार को संदर्भित करता है,तो इस पर कोई कांटा नहीं है। कई इन विकल्पों को बाईपास करते हैं, क्योंकि स्पाकी सुरक्षित है। लेकिन अगर यह 10 साल पहले था, तो आज स्थिति बदल गई है। दिशात्मक प्रकार रक्षक सड़क की स्थिति के बावजूद कार के इष्टतम व्यवहार सुनिश्चित करता है।
घने लम्बाई और गहरी जल निकासीग्रूव बर्फ पर एक स्वीकार्य पकड़ प्रदान करते हैं। उसी समय एक्वाप्लानिंग व्यावहारिक रूप से बाहर रखा गया है। पहिया के कंधे क्षेत्र ने बड़े ब्लॉक का उच्चारण किया है। वे बारी में प्रवेश करते समय पार्श्व स्थिरता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। 3 डी लैमेलस और उनकी व्यवस्था के उपयोग से गहरी, ढीली, गीली बर्फ पर ड्राइविंग करते समय भी आत्मविश्वास महसूस करना संभव हो जाता है। आम तौर पर, टायर परीक्षण में उच्च गेंदों का हकदार है, यह विशेषज्ञ समीक्षाओं द्वारा पुष्टि की जाती है। डनलप एसपी शीतकालीन खेल 3 डी (225/45 / आर 17) सड़क पर और ग्रामीण इलाकों में एक आरामदायक सवारी है।
डनलप रबड़ के फायदे
यहां कई फायदे हैं, और उनमें से सभीऑपरेशन के दौरान प्रकट होते हैं। यहां निर्माता द्वारा घोषित ताकत पर निर्भर नहीं है, लेकिन मालिकों की प्रतिक्रिया पर निर्भर है। डनलप एसपी शीतकालीन खेल 3 डी में निम्नलिखित स्पष्ट फायदे हैं:
- स्टीयरिंग व्हील के लिए एक स्पष्ट और तेज प्रतिक्रिया;
- ऑपरेशन के दौरान जारी शोर स्तर;
- उच्च चिकनी चल रहा है;
- बर्फ पर ड्राइविंग करते समय अच्छा कर्षण।
उपभोक्ताओं को भी अक्सर accentuateइस तथ्य पर ध्यान दें कि यह मॉडल बहुत धीरे-धीरे पहना जाता है। एक शांत सवारी के साथ, यह आसानी से ऑपरेशन के लगभग 5 सत्रों को रोकता है। पहनने और आंसू के रूप में रबड़ के लक्षण लगभग अपरिवर्तित हैं, जो बहुत दुर्लभ टायर हैं। बर्फ से ढके सतहों पर यात्रा करते समय हाइलाइट और सभ्य पाठ्यक्रम स्थिरता।
कमियों के बारे में थोड़ा
सभी फायदे के बावजूद थेउपरोक्त सूचीबद्ध हैं, यहां तक कि अधिक महत्वपूर्ण हैं विपक्ष। मुख्य दोष यह है कि टायर को नरम यूरोपीय सर्दियों के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह कार विशेषज्ञों का केंद्र है। यूरोप और रूस में सर्दी के बीच महत्वपूर्ण अंतर यह है कि तापमान इतना कम नहीं है, और कार साफ डामर पर ड्राइव करती है। रूस में, सड़क हमेशा समय पर साफ नहीं होती है, और कभी-कभी ऐसा नहीं होता है। हमें समय-समय पर और देश की सड़क पर भी जाना होगा।
इसलिए, डनलप एसपी शीतकालीन खेल 3 डी (205/55 / आर 16)गहरी बर्फ में आसानी से burrow कर सकते हैं। इसके अलावा, इस मॉडल में से कई बहुत शोर लगते थे, हालांकि यह बिंदु काफी विवादास्पद है। एक और कमी खराब संतुलन है। इसलिए, तुरंत खरीदने के बाद आपको टायर फिटिंग में जाना होगा।
परीक्षा परिणाम
डनलप एसपी शीतकालीन खेल 3 डी (225/55 / आर 17) थापरीक्षण के लिए प्राथमिक उदाहरण के रूप में चुना गया। मैंने 100 में से 71 अंक बनाए। इस परिणाम को औसत कहा जा सकता है। कई विशेषज्ञों का कहना है कि टायर दृढ़ता से रबर खो देता है, जिसे रूस के उत्तरी क्षेत्रों में संचालन के लिए डिजाइन किया गया है। बर्फ पर ब्रेक रास्ता काफी लंबा है। यह उल्लेखनीय है कि यह इस मूल्य खंड में नेता से 14 अधिक है। यदि आप कताई के साथ तुलना करते हैं, तो यहां "डनलप" बहुत खराब परिणाम दिखाता है। ब्रेकिंग दूरी एक अच्छी स्पाइक की तुलना में 30 मीटर लंबी है।
बर्फ में, स्थिति कम अपमानजनक है, यद्यपिकुछ आराम पर गिनने लायक है। कार नियमित रूप से drifts में चला जाता है, यहां तक कि ऑटो विशेषज्ञों और यहां तक कि स्थिरीकरण प्रणाली भी इसका सामना नहीं कर सका। लेकिन गीले डामर डनलप एसपी शीतकालीन खेल 3 डी पर - निर्विवाद नेता। आंशिक रूप से इस तथ्य के कारण कि रबड़ एक्वाप्लानिंग के खिलाफ उत्कृष्ट है। आम तौर पर, यह डामर या गीले उथले बर्फ पर दैनिक ड्राइविंग के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प है।
रबड़ की कीमत "डनलप"
जैसा कि ऊपर बताया गया है, लागत के संबंध में,टायर को औसत मूल्य सीमा के लिए संदर्भित किया जा सकता है। इस पर निर्भर करता है कि एक तकनीक रनफ्लैट है या नहीं। इसका सार एक विशेष घटक जोड़ना है जो दबाव के नुकसान के साथ टायर की कठोरता को बढ़ाता है। सीधे शब्दों में कहें, टूटे हुए टायर पर आप रबर को बिना किसी नुकसान के 50-100 किलोमीटर ड्राइव कर सकते हैं।
क्या ऐसा रबर लेने लायक है?
वास्तव में, यह इतना आसान नहीं है। एक ओर, इस प्रकार के घर्षण टायर बर्फ पर काम करने का सबसे अच्छा तरीका नहीं है। ढीली बर्फ के लिए, तो परिणाम औसत हैं। कुछ मानदंडों से यह टायर प्रतियोगियों से जीतता है, दूसरों पर यह हार जाता है।
फिर भी, गर्म शहरों में संचालन के लिएरूस और जहां सड़कों से नियमित रूप से बर्फ हटा दी जाती है, यह एक अच्छी पसंद है। सड़क के साथ गाड़ी चलाते समय टायर एक उच्च स्तर की सुविधा प्रदान करता है। वह मामूली मुश्किल है, इसलिए वह उड़ा और कटौती से डरती नहीं है। इसके अलावा, यह बर्फ दलिया पर सवार होने के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प है, क्योंकि यहां उच्चतम स्तर पर लागू एक्वाप्लानिंग के लिए ट्रांसवर्स स्थिरता और प्रतिरोध। मॉडल रेंज में प्रौद्योगिकी "रैनफ्लेथ" के उपयोग के साथ रबड़ भी है। यह परिमाण का एक आदेश अधिक खर्च करता है और एक पारंपरिक ट्यूबलर टायर से अधिक वजन का होता है। लेकिन, इसके बावजूद, इसकी अच्छी ताकत के कारण लोकप्रियता बढ़ गई है।
Dunlop एसपी शीतकालीन खेल 3 डी: समीक्षा, तस्वीरें
यूरोपीय सर्दी के लिए टायर ड्राइविंग के लिए डिजाइन किए गए हैंस्लैश और डामर पर। इसलिए, जब ऐसी परिस्थितियों में उपयोग किया जाता है, तो वे खुद को ठीक दिखाते हैं। चूंकि टायर स्टड किए जाने का संदर्भ नहीं देता है, बस "वेल्क्रो" कह रहा है, लुढ़का हुआ बर्फ, स्नोड्रिफ्ट और बर्फ पर चलते समय यह काफी हद तक तेज हो जाता है। इसने कई बार विषयगत मंचों पर मोटर चालकों का ध्यान जोर दिया। लेकिन यह सब टायर खराब नहीं करता है। यह औसत संकेतक है, इसलिए अनुपयुक्त स्थितियों में भी कम या ज्यादा स्थिर व्यवहार करता है। बेशक, बर्फ पर इस तरह के रबड़ पर ड्राइविंग सख्ती से प्रतिबंधित है। स्कीडिंग के मामले में, स्थिरीकरण और निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली मदद नहीं करेंगे। विध्वंस में, यह जल्दी और अचानक छोड़ देता है। इस तरह के रबड़ पर स्किडिंग से बाहर निकलने के लिए एक बड़ी समस्या है।
लेकिन अगर हम इसी तरह के परीक्षण करते हैंरबर, जो यूरोपीय सर्दियों के लिए प्रयोग किया जाता है, टायर एक अग्रणी स्थिति पर कब्जा कर लेता है। बेशक, हर किसी को खुद के लिए तय करना चाहिए, चाहे उपयुक्त हो या नहीं। यदि अधिकांश समय आपको साफ डामर पर ड्राइव करना होता है, तो यह एक उत्कृष्ट विकल्प है।
चलो परिणामों को जोड़ते हैं
इसलिए हमने आपके साथ ब्रिटिश रबड़ की समीक्षा की"डनलप"। परीक्षण परिणामों के रूप में, यह औसत प्रदर्शन विशेषताओं है। शोर के बारे में अक्सर असहमति होती है। कई मोटर चालकों का मानना है कि वेल्क्रो के लिए यह बहुत शोर है, जबकि अन्य, इसके विपरीत, अपने शांत काम को ध्यान में रखते हैं। लेकिन इस बात पर निर्भर करता है कि हमें किसकी तुलना करना है।
आम तौर पर, यह आधुनिक वेल्क्रो के लिए एक योग्य प्रतिद्वंद्वी है, क्योंकि उपभोक्ताओं की समीक्षा कहती है। डनलप एसपी शीतकालीन खेल 3 डी एक अच्छी तरह से डिजाइन किया गया चल रहा हैदिशात्मक प्रकार, जो अच्छी विनिमय दर स्थिरता प्रदान करता है। ट्रांसवर्स और अनुदैर्ध्य लैमेलस संपर्क पैच से पानी के कुशल हटाने में योगदान देते हैं। "एक्वाप्लानिंग" रबड़ के मानदंड में 5 अंकों में से 5 प्राप्त हुए। उत्तरी क्षेत्रों के लिए, यह पूरी तरह से अनुचित है, और ऐसी स्थितियों के लिए नहीं है। हालांकि ऑटो दुकानों में कई सलाहकार इसकी सिफारिश करेंगे, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि यह यूरोपीय सर्दियों के लिए है। विक्रेताओं को जितना संभव हो उतना सामान, अच्छी तरह से, और अंत में आप और केवल आप को महसूस करने की आवश्यकता है। इसलिए, सर्दी टायर की पसंद से पूरी तरह से संपर्क करना हमेशा जरूरी है।
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