मज़्दा कैपेला मॉडल का इतिहास

सीरियल "मज़्दा कैपेला", जिनमें से तस्वीरेंनीचे स्थित, पिछली शताब्दी के सत्तर के दशक में उत्पादन करना शुरू किया। थोड़ी देर बाद में मॉडल "एटेनजा" में परिवर्तित हो गया था कार को एक मध्यम वर्ग की कार के रूप में रखा गया था और इसमें 1.8 लीटर इंजन था। 1 9 87 को लोकप्रिय "कैपेला" के एक अद्यतन संस्करण के रूप में जापानी निर्माता के लिए चिह्नित किया गया था इसके अलावा, पिछले इंजन डिजाइनरों में सुधार हुआ है, खरीदार को दो लीटर बिजली संयंत्र के साथ मशीन का एक प्रकार खरीदने का अवसर मिलता है। ड्राइव के लिए, यह या तो सामने या पूर्ण हो सकता है ग्रह कार पर पहला, जिसमें चार नियंत्रित पहियों की व्यवस्था लागू की गई थी, वह "मज़्दा कपैला" थी।

अन्य बातों के अलावा, कार ने दावा कियाएक सेडान, स्टेशन वैगन, हैचबैक और यहां तक ​​कि एक कूप सहित शरीर विकल्प का एक बड़ा चयन जापानी ने इनमें से अंतिम के लिए विशेष ध्यान दिया, जिसमें वायुगतिकीय संकेतकों को एक बड़ी भूमिका सौंपी गई थी। इस संबंध में, इस तरह के एक शरीर के साथ "मज़्दा चैपल" अपनी चिकनी लाइनों की पृष्ठभूमि के खिलाफ खड़ा था। कार को भी बड़ी पंख और केवल एक फ्रंट व्हील ड्राइव मिला।

1 99 7 में, अगली पीढ़ी ने प्रकाश को देखाकार, ​​जो अंत में आखिरी थी भविष्य में माज़दा चैपल को "एटेनजा" मॉडल में बदल दिया गया था, जो कि निर्माता द्वारा उसी नाम के तहत तैयार किया गया था और अब। नवीनता एक सेडान, एक हैचबैक और एक स्टेशन वैगन के शरीर में इकट्ठी हुई थी, जो बाद में उत्तराधिकारी के लिए नहीं बदली। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्टेशन वैगन के संशोधनों में से एक तथाकथित कार थी। मॉडल के लिए, इंजन के दो संस्करणों पर विचार किया गया था। इंजन का पहला संस्करण 1.8-लीटर "चार" था सिलेंडर की इन-लाइन व्यवस्था के साथ। इसके अलावा, खरीदार अपनी पसंद को टर्बो से लैस दो लीटर की इन-लाइन डीजल इंजन के पक्ष में कर सकता था। 1 999 में, जापानी ने एक छोटी सी स्टाइलिंग श्रृंखला आयोजित की, जिसके परिणामस्वरूप मॉडल ने एक विशिष्ट पंचकोनाल रेडिएटर जंगला हासिल कर ली।

अलग शब्द एक स्टेशन वैगन के लायक हैं "मज़्दाचैपल। " इस कार के बारे में मालिकों की समीक्षा ने उनकी अविश्वसनीय सफलता और लोकप्रियता के बारे में बताया। यदि आप सेडान के साथ संशोधन की तुलना करते हैं, तो डिजाइनर, हालांकि थोड़ा सा, लेकिन फिर भी व्हीलबेस और कार की ऊंचाई में वृद्धि हुई। इस वजह से, सामान के डिब्बे में बढ़ोतरी यात्रियों के पीछे पीछे से जगह में कमी नहीं आई। इसके अलावा, उनकी सीटों को ढक्कन पीठ और स्लाइडिंग से आगे और पीछे जाने की क्षमता प्राप्त हुई। ऐसी ज़रूरत के मामले में, वे पूरी तरह से जोड़ या हटा दिए जा सकते हैं, जिससे केबिन के उपयोगी स्थान का अधिक से अधिक उपयोगी उपयोग होने की संभावना सुनिश्चित हुई। सामान डिब्बे ढक्कन पर, कम गिलास स्थापित किया गया था, जो उस समय एक वास्तविक जिज्ञासा बन गया।

1 99 8 में, इंजन के लिए नवीनीकरण किया गया थामज़्दा कैपेला मॉडल नया बिजली संयंत्र एक दो लीटर टरबाइजेल था, जिसमें प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन शामिल था। इस मामले में 1.8 लीटर की मोटर क्षमता वाली मॉडल के विपरीत, कार न केवल सामने के साथ हो सकती है, बल्कि एक पूर्ण ड्राइव के साथ हो सकती है।

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